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仕上げ実績・ブログ

2017.07.25

トラフィックスター20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック/フルパウダーコート

前後デザインが違うトラフィックスター20インチのベースカラー違いのブラッシュドパウダースモークブラックと2Ps本体別カラー表現によるカスタムフルパウダーコートです。


最初のフロント2本はかなり悪質な修復歴有りでしたが、2年後のリア2本はそれが無かったためスムーズに事が進み前後デザイン違いのためあえて表現を変えたカスタムが2年掛かりでようやく4本完結しました。

トラフィックスター20インチ/ブラッシュドパウダースモークブラック/フルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・トラフィックスター20インチのデザインが前後違うモノを前後別表現のフルパウダーコートカスタムします。

先ずは曲りガリ傷修理から・・

塗装剥離

ブラスト研磨

先塗り個別のパウダーグロスブラック&パウダーガンメタ静電噴射!

ディスク天面ハンドアクション研磨!

ディスク天面ブラッシュド

同種同色パウダースモークブラック静電噴射!

センターディスクのブラッシュドパウダースモークブラック完成!

2Ps本体剥離研磨&ブラッシュド

2Ps本体剥離研磨&ブラッシュド

個別のパウダーグロスホワイト&パウダークリアー静電噴射!

ガスグラスプライマーからパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

1・ディスク・・・・パウダーブラック+ブラッシュド+パウダースモークブラック(中間色)

2・2Ps本体・・・・パウダーグロス本体

3・ピアスボルト・・・・パウダーキャンディーゴールド

1・ディスク・・・・パウダーガンメタ+ブラッシュド+パウダースモークブラック(薄め)

2・2Ps本体・・・・ブラッシュド+パウダークリアー

3・ピアスボルト・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー
前回修理
http://www.243ok.com/blog/2015/03/#date-2015-03-24

2Ps本体(アウトリムからインナーリム~側面リム)パウダーグロスホワイト&無垢のパウダークリアー

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。※ガラスコーティングはガン吹き溶剤塗装の肌保護のためのモノですのでパウダーコートの場合意味無く不要です。

手の込んだ個性的なカスタム多色カラーフルパウダーコートはインパクト大でイベント向き注目度大です。
※ディスクの構造上これが2Psハメ殺しならこんな施工は当然不可能です。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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2017.07.21

BBS-LM20インチ裏組みバレル3次元研磨パウダーコート

修理リフレッシュが断トツに多いBBSのその中でも年中途切れる事の無いLMの当社自慢バレル3次元研磨からの裏組みです。

BBSに限らず国産鍛造(FORGED)ホイールは「磨いて良し、塗って良し、軽量で取り扱いに良し」と3拍子揃った高品質ホイールですのでバレル研磨ブラッシュドなどの素地表現は曲りガリ傷より「虫食い、腐食」の有無こそが重要ポイントです。・・※曲り、ガリ傷は治せても地金素地を犯した「虫食い、陥没、腐食」の酷いモノは完全には治りませんので腐る前の早めの処置が大切です。

BBS-LM20インチ裏組みバレル3次元研磨

千葉県のお客様・・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なLM-DSK-Pです。

2Ps本体インナーリムから側面リムの研磨

2Ps本体インナーリムから側面リムへのパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムはBBFバフ研磨からさらにバレル研磨

回転研磨機によるBBFバフ研磨フィニッシュのバフ磨きラインやペーパーラインを完全に消して鏡面ポリッシュにするのがバレル研磨の役目です。

パウダークリアー下処理のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

塗装剥離ブラスト研磨

ディスクは3次元研磨ですのでディスクのサイド面窓部隅々までハンドアクション研磨します。

3次元研磨には絶対欠かせない乾式バレル中研磨

センターディスクのバレル3次元研磨完成!

2Ps個々の完成!

裏組みして完成です。

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アクリルパウダークリアーは透明度が高く肉厚感が有り耐久性は溶剤クリアーの比では有りません。

鍛造は不純物が無く金属組織の密度が高いため鋳造よりさらに鏡面になりクロームメッキの様な光沢になりますが耐久性が無いクロームメッキとは違いアルミ素地磨きの落ち着いた大人の光沢でメッキの様に剥げる概念は有りません。

高品質鍛造アルミの素材を生かしたアルミ独特の光沢鏡面仕上げのLM-MP(ミラーポリッシュ)プレミアムホイール!

■LM20インチ/バレル3次元研磨裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・バレル研磨(パウダークリアー)

・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル3次元研磨(ノークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチ新品交換

左バレル3次元研磨と右バレル3次元研磨ベースのブラッシュド!当社独自の手法で個性豊なゴージャスLMです。

毎日手掛けてるLM軍団のブログは極一部ですのでご了承ください。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要なポイントです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。

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2017.07.19

ヘッドカバーのバレル3次元研磨と二輪パーツのバレル研磨ベースクロームメッキ

エンジンヘッドカバーのバレル3次元研磨と二輪パーツのバレル3次元研磨ベースのクロームメッキです。

クロームメッキはバフ磨きやバレル研磨の下処理磨きが有ってクロームメッキになりますので素材をそのままクローム掛けて鏡面クロークメッキにはなりませんので磨きが基本です。

下処理磨きが2次元研磨の場合は2Dクロームになり下処理磨きが3次元研磨の場合は3Dクロームになります。クロームメッキまでの8割以上は下処理の磨き工程ですのでバレル研磨やクロームメッキは丸塗りのカラー塗装とは違い材質、サイズ、デザイン、構造で「可・不可」や納期、価格が異なります。

ヘッドカバーのバレル3次元研磨と二輪パーツのパウダーブラック&クロームメッキ
その1・・ヘッドカバーのバレル3次元研磨ノークリアー

東京都のお客様・・・車種は不明ですがツインエンジンヘッドカバーです。

隅々までハンドアクション研磨・・・
丸塗り塗装の場合は構造に関係しませんが、磨きに感してはツインのヘッドカバーはシングルの倍手間が掛かります。

凹凸の多い複雑な構造のモノを磨けるのが当社独自の乾式バレル中研磨です!

3次元バフ磨きからバレル3次元研磨の完成!
※バレル3次元研磨からクロームメッキすれば高品位の3Dクロームになります。

凹凸の有る複雑な構造のモノを通常のコンプンドバフ磨きでは「バフムラ、バフライン、バフ焼け」が入り均等な輝きは望めません。それらを解消して均等に隅々まで鏡面研磨出来るのが当社自慢のバレル研磨です。
その2・・二輪パーツのバレル3次元研磨ベースのクロームメッキ&パウダーグロスブラック

山梨県のお客様・・・過去数回ご依頼頂いてますお得意様の二輪のエンジンカバーとハブパーツです。

エンジンカバーのアクション研磨

荒~中~仕上げのトレースバフ磨き

バフ磨きからバレル仕上げ研磨!
クロームメッキはクロームメッキ工場へ外注依頼

その間にハブパーツのパウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーグロスブラックのさらなる艶出しのためのパウダークリアーを塗ります。

2コート目パウダークリアー静電噴射!

ハブパーツのパウダーグロスブラック&パウダークリアーの完成!

エンジンカバーのクロームメッキ完成!

下処理の磨きが3次元研磨ですのでクロームは3Dクロームメッキになります。
※1・・バフ磨きしない箇所はバレル研磨でゆず肌の鈍い銀の光沢となりそのままクロームメッキすれば鏡面とゆず肌混合の2Dクロームになります。

※2・・鉄ホイールのクロームメッキも可能です。
www.243ok.com/blog/2016/11/#date-2016-11-23

※3・・プラ樹脂製パーツへのクロームメッキは対応してませんのでメッキ調塗装になります。
 

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