旧車・絶版ホイールのリフレッシュ（日本編）

メッキされていないホイールを傷、曲りを直しリフレッシュして、電解硬質クロームメッキ加工いたします。

クロームメッキとは2D・3Dバフ磨き＆バレル研磨して2D・3Dメッキになりますのでいきなりメッキ掛けてクロームになる訳では有りません。

クロームメッキまでの下処理はバフ磨き（2次元＆3次元）バレル研摩してクロームメッキになりますのでクロームメッキまでの全体の8割はバフ磨きからバレル研磨の下磨き工程を経てクロームメッキになります。

※再クロームメッキが高いのはメッキ代が高いだけでなくベースのバフ磨き（2次元＆3次元）にコストが掛る理由です。
※クロームメッキ加工は各専門分業制のため他店ではメッキは丸投げしますので、各専門工場「ホイール修理店」・「剥離専門工場」・「バフ磨＆バレル研磨専門工場」・「メッキ専門工場」の各４店舗の連携工程を経ますので

各工場の納期や輸送費も掛かり納期2ヵ月前後で料金も高額になりますが「メッキ専門工場」までの下処理研磨は当社で行いますので短納期、低コストで提供してます。

バフ磨き（2次元＆3次元）バレル研磨鏡面ポリッシュからパウダーアクリルクリアーが素地表見バレル研磨鏡面ポリッシュになります。

クロームメッキとバレル研磨鏡面ポリッシュは下処理磨きは同じ工程で最終表面処理がクロームメッキかパウダーアクリルクリアーかの違いだけです。
※最終のクロームメッキはメッキ工場外注加工になりバレル研磨鏡面ポリッシュは当社一貫作業です。

■クロームメッキ＆バレル研磨の工程■

1・塗装剥離～　2・ブラスト研磨～　3・曲りガリ傷修理～　4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）～　5・バレル荒研磨～　6・バフ磨き（２次元＆３次元）～　7・バレル中研磨～　8・バレル仕上げ研磨～　9・クロームメッキ加工
※1～8までが当社加工で最後の9・クロームメッキ加工が外注加工になります。

※クロームメッキ加工は各専門分業制で他店ではメッキは丸投げしますので各専門工場「剥離工場」・「バフ磨き工場」・「メッキ工場」になりるため料金が高額になり納期2ヵ月前後掛かります。

※4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）や6・バフ磨き（２次元＆３次元）の下処理で2Dクロームか3Dクロームになりますのでメッキ加工代には関係しません。

・ハンドバフ2次元研磨からバレル研摩してクロームメッキ加工が2Dクローム
※作業例・・https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/34517927/

・ハンドバフ3次元研磨からバレル研摩してクロームメッキ加工が3Dクローム
※作業例・・https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/40962471/

・ハンドバフ2次元研磨からバレル研摩してバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーポリッシュ
※作業例・・https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/40643900/

・ハンドバフ3次元研磨からバレル研摩してバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーポリッシュ
※作業例・・https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/41070566/

・バレル研磨後やクロームメッキ後に透き通るパウダーカラークリアーでパウダーキャンディーカラーも可能です。
※クロームメッキからパウダーキャンディーカラー　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c1053991/
※バレル研摩からパウダーキャンディーカラー　http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c937845/

通常のクローム再メッキ加工の納期のガイドラインとして２ヶ月前後を目安としています。
※２Dクロームと３Dクロームで納期に差が出ます。

表面が金属クロームのため鏡の様な仕上で、まさに最鏡の輝き！となります。
メッキ水槽加工のため表、裏、側面全面光沢メッキとなります。

★構造材質を選び、メッキできない形状の物や廉価粗悪な商品の場合素材を痛める事もあります。
★サイズ制限　ホイール２４インチ前後まで
★値段が割高
★納期がかかる（2ヶ月前後）
★リペアーが割高（メッキ剥離代が別途発生）
★クローム独特の深みのある最鏡の輝き