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仕上げ実績・ブログ

2020.09.19

激レアBBS-RS14インチ曲りガリ傷修理からのバレル研磨フルパウダーコート

激レアBBS-RS14インチ曲りガリ傷修理からのバレル研磨フルパウダーコートです。

昭和末~平成初期頃発売されたRSは15~17インチが売れ筋サイズで14インチは殆ど販売されてない為、中古市場でもめったにお目に掛からないレアRSを当社自慢のバレル研磨フルポリッシュフルパウダーコートに致しました。

激レアBBS-RS14インチ曲りガリ傷修理からのバレル研磨フルパウダーコート


茨城県のお客様・・・4本アウト・インリム共にそこかしこ多数曲り、腐食有りの激レアBBS-RS14インチです。

まずは肝心要のアウト&インリム曲り修理から

曲り修理が無事終わり、BBFバフポリッシュ完成!

腐食のないリムはほぼ完璧に再生できますが、虫食い、陥没、腐食の有る物は腐食痕は残ります。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

インリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

塗装剥離

ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨仕上げ完成

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理からパウダークリアー静電噴射!

RSはオーダーが多いですので同時期入荷のRS6角キャップパウダーアクリルクリアー

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。

ピアスボルト洗浄研磨パウダークリアー

個別施工の全パーツ完成!

ピアスボルト組付け完成!・・・・4本リム曲り修理はほぼ完璧です。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

密着性、透明度の高いの高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。

2本腐食が酷かった為腐食痕が残ってしまったのが残念でした。
腐食が地金内部まで浸透しているものは、金太郎飴のようなものでいくら研磨しても完全には消えません。

■BBS-RS14インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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9月20日~22日まで3連休となります。
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2020.09.17

Super-RAP14インチ鍛造2Psハメ殺しリム修理バレル3次元中研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

Super-RAP14インチ鍛造2Psハメ殺しリム修理バレル3次元中研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

乾式バレル3次元中研磨とは通常は乾式3次元中研磨から湿式バレル3次元仕上げ研磨で鏡面フルポリッシュにしますが、鏡面ポリッシュは好まずとの事で、お客様提案のバレル3次元鏡面ポリッシュ無しの乾式バレル3次元中研磨フィニッシュからのパウダーアクリルクリアーした当社お初施工ですが、渋く鈍い銀の光沢です。

Super-RAP14インチ鍛造2Psハメ殺しリム修理バレル3次元中研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・アウトリム&インリム4本そこかしこ多数曲り有りのSuper-RAP14インチ鍛造2Psハメ殺しです。

プラ樹脂製キャップはバレル研磨やパウダーコートが出来ませんので溶剤シルバーメタ+溶剤アクリルクリアーでの対処です。

アウトリム&インリム曲り修理・・インリムが曲がればディスクがイン側へ引っ張られディスク歪みで横振れを起こします。Super-RAPは薄いディスクですのでその現象が顕著に出ますのでディスク歪みは使用に影響しないレベルまで出来る限りの修理ですが完全には治りきれません。
分解出来るディスクならディスク単体でディスクのみ歪み修理可能です。

塗装剥離~ブラスト研磨

完成までの所要時間半分以上を占めるハンド3次元研磨

インナーリムから側面リム研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

乾式バレル中研磨の艶光沢出しの為の3次元バフ磨き

3次元バフから乾式バレル中研磨完成!・・・バフ磨きが無いと鈍い銀の光沢にはなりません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

錆びたブッシュはブラスト錆び落とし再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射

プラ樹脂製キャップはエンブレをマスキングして塗装予定でしたがそれでは綺麗な塗装が出来ませんのでエンブレムを外しプラ樹脂製溶剤シアルバー~溶剤アクリルクリアー塗装

バレル3次元中研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バフ磨きの無いバレル3次元中研磨フィニッシュでは白ボケしますがハンドバフ磨きからの乾式バレル3次元中研磨した結果、鈍い銀の光沢になります。

リムとディスク溶接された2Psハメ殺しの僅かな隙間にも1㎜四方の小さなメディアですので満遍なくバレル中研磨出来ます。

お初施工の乾式バレル3次元中研磨フィニッシュはどうなるか期待と不安も有りましたが渋い銀の光沢で上々の出来栄えかと思います。

Super-RAP同サイズの乾式バレル3次元中研磨から仕上げは湿式バレル3次元研磨鏡面フルポリッシュパウダーアクリルクリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※肉盛りを要すガリ傷など悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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(有)オートサービス西

2020.09.15

スーパーバフポリッシュ(湿式)ガリ傷修理全面仕上げ溶剤アクリルクリアー丸塗り

スーパーバフポリッシュのガリ傷修理全面フルポリッシュ仕上げ溶剤アクリルクリアー丸塗りです。

カラー塗装ガリ傷修理なら肉盛り研磨形成して修理周辺カラー塗装仕上げで簡単な修理ですが、ポリッシュの曲りガリ傷修理はポリッシュクリアー全面剥離から全面再ポリッシュ、全面クリアー塗装になりますので時間とコストの掛かる修理です。

湿式スーパーバフポリッシュは通常の乾式バフポリッシュにひと手間掛けた特殊なポリッシュ方です。 新品が高額なスーパーバフポリッシュ修理やバレル3次元研磨ポリッシュ修理など様々なポリッシュ修理に対応しています。

スーパーバフポリッシュ(湿式)ガリ傷修理全面仕上げ溶剤アクリルクリアー丸塗り


鹿児島県のお客様・・スープラ純正鋳造(CAST)ホイール19インチ溶剤ブラック+スーパーバフポリッシュ

ポリッシュが幸いリムで別れ区切りがありますので赤丸部だけ再ポリッシュ仕上げ出来ますので他リムディスクの再ポリッシュは必要ないです。

福岡県のお客様・・・大手ディーラーお得意様のフェラーリ純正鍛造鋳造(CAST)ホイール20インチ溶剤ガンメタ+スーパーバフポリッシュ

赤丸部のみ僅かな小傷ですがリムからディスク中央部までポリッシュが繋がってるためポリッシュ部全面クリアー剥離から全面再ポリッシュを要す修理になります。

ポリッシュクリアー傷を部分修理研磨すればこんな風に不自然で不細工です。

赤丸周辺のセンターボア周辺ポリッシュ剥離から再ポリッシュが極めて難しい箇所です。

ポリッシュ部クリアー剥離研磨

ポリッシュリムガリ傷修理研磨

ブラック塗装部に干渉しないように湿式バフ磨き

スープラ純正の湿式スーパーバフポリッシュ完成!・・・純正ホイールのカラーは全て溶剤カラーですのでトップコートも当然溶剤アクリルクリアーになります。

黒との際が非常に難しく時間、手間が掛かりますが他の個所と違和感の無い湿式スーパバフポリッシュです。

フェラーリ純正ポリッシュ部全面クリアー剥離から全面の湿式スーパーバフポリッシュ完成・・・純正ホイールのカラーは全て溶剤カラーですのでトップコートも当然溶剤アクリルクリアーになります。

僅か数センチのガリ傷でも全面やり直しを要す修理です。
ダイヤモンドカットではこんな形状のリム&ディスク天面ポリッシュは不可能です。
ポリッシュクリアー&ダイヤモンドカット部分修理↓
ポリッシュクリアーを判り易くするための参考事例です。
シミ傷部だけクリアー剥いで磨いてもこんな感じになります。・・・・カラー塗装なら修理部は色で隠れますが、クリアーを塗った処で透き通った透明なクリアーではこのまま反映されます。

ダイヤモンドカットを回転研磨機でリムのみ研磨した良く有る修理です。・・・肌違い、クリアー断層など出てこんな修理なら費用対効果無しで却ってやらない方がましです。
ダイヤモンドカットポリッシュはPC旋盤でカットする(鉋で削るようなモノ)量産向きポリッシュですので新品廉価ホイールは1本8.000円~有り角張った平なディスクになりますが、丸見を帯びた表現が可能なスーパーバフポリッシュは量産向きで無い手磨きアナログ手作業ですので純正ホイールでも高額になります。
修理自体がアナログな手作業ですので時間は掛かりますが同じ工程を経ればほぼ完全に修理可能です。
カラー&ポリッシュ単品修理の場合カラーが溶剤ですのでクリアーも溶剤になりますが4本セットのカラー&ポリッシュの場合
剥離してパウダーコートカラーしますのでスーパーバフポリッシュやバレル研磨ポリッシュの場合パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートになります。
パウダーカラー&バレル研磨フルパウダーコート  
https://www.243ok.com/blog/category/462/
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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