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仕上げ実績・ブログ

2022.09.24

西ドイツ製BBS-RS15インチ100-4Hバレル研摩パウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

当時西ドイツ製RS(BMW・ベンツ・ゴルフ・アウディー)用と国産車用RSとではディスクの形状、6角キャップ、ピアスボルト、ナットなど塗装方、メッキ有無など微妙に異なります。

中でも大きな違いは国産RSのピアスボルト&ナットはクロームメッキですがドイツ製RSピアスボルトは亜鉛ナシジでナットは銀塗装ですのでピアスボルトをメッキにしたい場合は別途再メッキが必要です。

西ドイツ製BBS-RS15インチ100-4Hバレル研摩パウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・ゴルフ専門ショップお得意様のゴルフⅠ用BBS-RS15インチ100-4H

ナットはブラスト研磨して再利用出来ますが、元々メッキでは無く白く錆びたピアスボルトは再メッキ不可

リム曲り、ガリ傷肉盛り修理

インリム剥離研磨~当社定番パウダーグロスブラック

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

6角キャップのガリ傷肉盛り修理

厚型6角キャップバレル3次元研磨

RSは毎月10セット前後入荷しますので6角キャップ効率よくまとめてバレル研摩~パウダーアクリルクリアーコーティング

塗装剝離~ブラスト研磨

2次元ハンド研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨~2次元ハンドバフ

バフ磨き~バレル研摩繰り返しセラミック磨き湿式バレル仕上げ研磨完成

個別にメッシュプレートもディスク同様下研磨からセラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダーキャンディースモークブラックは透けた黒の入ったクリアーですがポリ系クリアーは今一艶光沢が出ませんので、光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート

ナットブラスト研磨~再錆び防止パウダーシルバー

社外M7ゴールドピアスボルト装着組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リムポリッシュには透明度が高く密着性良い高級パウダーアクリルクリアー

パウダースモークブラック(ブラッククリアー)への光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート
23P1210065
■ゴルフⅠⅡ用BBS-RS15インチ100-4Hバレル研摩パウダースモークブラックの詳細■
・アウトリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・ガリ傷修理バレリ3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・M7社外ゴールドメッキ
・ナット・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古黒パッチ再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

RS15&16インチ2セット完成!
希少BBS-RS(189)100-4H 15x6.0J+38 4本有り
※お好みメニューでフルリフレッシュリメークしてお譲りします。詳細はお電話にて
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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(有)オートサービス西

2022.09.23

TOYOTAプリウス純正17インチ鋳造(CAST)バレル3次元研磨ノークリアー

ディスク天面からスディスク窓部サイド面まで全て手磨きの3次元研磨してバレル研摩機による仕上げ研磨が3D3次元バレル研摩です。

アルミ素地表現の「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド」やバフポリッシュをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など曲り・ガリ傷」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は治りませんので腐食の大小有無こそがポリッシュ仕上げを大きく左右します。

TOYOTAプリウス純正17インチ鋳造(CAST)バレル3次元研磨ノークリアー


千葉県のお客様・・・TOYOTAプリウス純正鋳造(CAST)17インチ

小傷程度は下処理研磨で削除しますが深いガリ傷2~3ヶ所肉盛り溶接

ディスク天面からスポーク窓部まで全てハンド3次次元粗研磨

ハンド3次次元(120番手~240~600~400)4工程の中研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

ハンド3次元バフ磨き

ホイール穴中央周辺はバレル回転が弱い為、1500番手まで磨き込みバフ磨き

ハンドバフ磨き~バレル研摩数回繰り返し湿式バレル3次元仕上げ研磨完成
※パウダーアクリルクリアー無しノークリアーですのでここで終了

インナーリムから側面リムはバレル研摩でついでに磨かれ綺麗になります。

バレル研摩回転当たりが弱く光沢が出にくいホイール穴中央周辺もご覧の通り

メッキの様な映り込み

ディスク天面からディスク窓部サイド面全て手磨きベースが3Dバレル3次元研磨

リムからディスク天面のみ手磨きしてディスク窓部サイド面は手磨き無しの磨きベース2Dバレル2次元研磨
※サイド面は手磨き無し部分はバレル研摩によりゆず肌鈍い銀の光沢になります。
バレル2次元研磨や3次元研磨は手磨きバフ磨きががバレル研磨の下磨きベースですのでバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
バレル2次元とバレル3次元は仕上がり品質の差では無く何処まで手磨きするかが大きな違いで、バレル2次元研磨とバレル3次元研磨のベース違いでパウダーキャンディーカラーなど色合い濃淡が違って見えます。
従来のガン吹き液体溶剤塗装とは違い静電噴射式塗装ですので角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被り載りますので塗膜の濃い薄いは有り得ません。
素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」有無より「虫食い・陥没・腐食」有無と日本製と海外(中国製)など生産国で仕上がりが大きく左右されます。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の
磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研摩の修理  https://www.243ok.com/blog/category/464/
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2022.09.21

シュテルンBBSディスク削れリムガリ傷修理&SuperRSディスク割れ修理、調色溶剤カラー塗装仕上げ

シュテルンBBSディスク削れリムガリ傷修理&SuperRSディスク割れ修理、調色溶剤カラー塗装仕上げ

削れガリ傷修理など強度低下には影響無く原型修復ほぼ完璧に修理出来ますが、ディスクやリムの割れたモノは強度低下を起こしますので再クラック入ってもアフター無しクレーム対象外です。

これ位の基本となる単品修理が出来無いと4本セット再塗装&ポリッシュなどリフレッシュリメークにも繋がりません。

シュテルンBBSディスク削れリムガリ傷修理&SuperRSディスク割れ修理、調色溶剤カラー塗装仕上げ


埼玉県のお客様・・・シュテルン2PsBBS18インチ

リムガリ傷肉盛り修理

リム研磨形成疑似ラインバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

修理周辺塗装剥離、溶接開先

削れ肉盛り溶接

原型修復ハンド粗形成

ハンド仕上げ研磨形成・・・パテ埋めなど一切行ってません。

修理周辺溶剤サフ~事前に現品カラー調色したシルバーメタ丸塗り

退色したキャップもついでにディスクカラー合わせの再塗装

組付け合体完成

大きく広く深いパテ埋め補修ではいずれパテが痩せて凹みますが肉盛り修理ですのでそれは有りません。パテ埋めは巣穴程度の補修のみです。

和歌山県のお客様・・・アルマイトリム交換された2PsBBS-SuperRS18インチ

他店で割れ修理された形成有りの再クラック

大きく開先取って四方包み込む様に万遍無く溶接します。

フリーハンド原型修復研磨形成

修理周辺サフ足付けサンディング

事前に現品カラー調色したゴールドメタ丸塗り再塗装

組付け合体完成

何処を治したか判ら無く修理するのがホイール修理です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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