仕上げ実績・ブログ - BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク
2020.04.07
BBS-LM19インチ2Ps＆3Psハイパー塗装（黒中間色）DBK-P（DB-SLD)＆パウダーコート
BBS-LM19インチ2Psリア10Jのままフロント用としてフロント9.0Jを3Ps化11.0Jにしてフロントとリアを差し替えたハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）＆パウダーコート・・・DBK-P（期間限定カラー）をDB-SLD（現行カラー）に名称を変えただけで同じカラーです。
・・・告知・・・緊急事態宣言7都府県のお客様へ
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、、大阪府、兵庫県、福岡県の現在お預かりホイール完成品は落ち着くまで当社で保管致しますので発送待機希望はお知らせください。
BBS-LM19インチ2Ps＆3Ps溶剤ハイパー塗装（黒中間）DBK-P（DB-SLD）＆パウダーコート
岡山県のお客様・・・BBS-LM19ｘ90J＆10Jです。リア10.0Jをフロントにフロント9.0Jを11.0Jにしてリア用にします。
密着性が悪い為4本皆メーカーハイパー塗装に良く有るハイパー銀膜剥げで黒下地が出て来てます。
フロント差し替えるリア10.0Jのインリム3ヶ所割れ修理
インリム3ヶ所割れ研磨形成は完璧ですが、一回割れた箇所は強度が低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。
LM用3Ps社外アウト＆インリム4枚入荷
パウダーグロスブラック前のインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体～インリム～アウトリム側面当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
2Ps＆3PsアウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨・・・天面はアクション研磨しますので大まかなブラスト研磨
ディスク天面ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命”
アウト＆インリム1本モノ2Psのディスク勘合台座は1枚厚ですので写真左傘下26㎜のショートタイプです。3Ps化すればアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト交換を要します。
パーツ別パウダーコート＆溶剤DBK完成
フロント：2Psのまま19ｘ10.0J組付け完成！
リア：3Ps化19ｘ11.0J組付け完成！
4コートのハイパー塗装は刻印文字が塗装で埋まった物が多いですが、なるだけで刻印文字が塗装で埋らない様に塗装しています。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）黒中間色・・・DBK-P（期間限定カラー）をDB-SLD（現行カラー）に名称を変えただけで全く同じカラーです。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
左・リア3Psリム側面 右・フロント2Ps
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックはインナーリムから側面リム満遍な丸塗りですので見替え良く黒光します。
■BBS-LM19インチ2Ps＆3Ps溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体＆3Psインリム ・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・・・BBS純正ロングボルト2台分交換洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体＆3Psインリム ・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・・・BBS純正ロングボルト2台分交換洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
BBS-2Pｓ軍団14本同日完成！
・・■告知■・・緊急事態宣言の7都府県のお客様へ
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、、大阪府、兵庫県、福岡県の現在お預かりホイール完成品は落ち着くまで当社で保管致しますので発送待機希望はお知らせください。
東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、、大阪府、兵庫県、福岡県の現在お預かりホイール完成品は落ち着くまで当社で保管致しますので発送待機希望はお知らせください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.03.12
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
毎日入荷するBBSの中でもRSとLMが断トツに多いのはデザインの良さと高品質な鍛造が人気の証です。
分解可能な2Psや3Psはパーツ別に様々な施工が可能で鍛造（FORGED)ホイールは「塗って良し・磨いて良し・軽くて取り扱いに良し」3拍子添ろった高品質ホイールでも「虫食い・陥没・腐食・修復歴」有無で仕上がりは大きく左右されます。
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
栃木県のお客様・・・GP（ゴールド＆ポリッシュ）と黒塗りされたBP（ブラック＆ポリッシュ）LM17インチです。
ガリ傷肉盛り修理
ガリ傷修理が終われば2Ps本体インナーリムから側面リム研磨
2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2Ps本体ブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー完成！※2Ps本体はここで終了
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元鏡面研磨の完成です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
今回はさらに光沢を出すためにパウダースモークブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート
ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組み付け合体完成！・・・写真ではハイパー塗装DBK風に見えますが実物は全く違います。
・・・2Ps本体インリムパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル鏡面光沢ポリッシュ透かしの黒が濃く過ぎるとグロスブラックみたいになりますので黒濃淡は中間か薄目が良い塩梅です。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■ＬＭ17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラ（黒中間色）の詳細
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
装着写真頂きました。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2020.03.05
BBS-LM19インチ2Ps～3Ps化11.0J&13.0Jワイドサイズリバレル
BBS-LM19インチ2Ps～3Ps化11.0J&13.0Jワイドサイズリバレルです。
旧RS3Psはアウトリムとインリムを自由自在に組み合わせしてサイズ変更、リム交換が出来ますが2Psはそれが出来ません。・・・3Psにすればアウトリムとインリムのサイズ変更可能になります。
ケーニッヒ13.0J以上は作業事例が有りますがLM13.0Jは当社お初です。
BBS-LM19インチ2Ps～3Ps化ワイドサイズリバレル
埼玉県のお客様・・・2Ps～3Psリム交換リバレル前提の為、ディスクとキャップをお送り頂きました。
剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
溶剤指定カラーのベースとなるパウダーホワイト静電噴射！
※最終仕上げがガン吹き液体溶剤カラーでも今や溶剤サフの出番は有りません。
※最終仕上げがガン吹き液体溶剤カラーでも今や溶剤サフの出番は有りません。
パウダーホワイト足付けサンディング
溶剤パール#34K塗装からトップコート溶剤アクリルクリアー
ディスク作業中にアウト＆インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月ほど掛かる場合も有ります。
社外インリム研磨化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
LMは1本モノ2Psですのでディスク勘合台座は1枚厚で写真左傘下26㎜のショートタイプになります。。3Psはアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト（BBS-RS)交換を要します。
ピアスボルトのブラスト研磨～密着性UPガスグラスプライマー～パウダーグロスブラック静電噴射！
パーツ別施工完成！
フロント側：19ｘ11.0J（アウト6.5J+イン4.5J）完成！
リア側：19ｘ13.0J（アウト7.5J+イン5.5J）完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
LMのアウトリム7.5Jは当社お初です。・・・190㎜も有りますので迫力満点ですね！
ディスクカラーはパウダーコートベースのinfinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
バズーカー砲みたいな超ワイドホイールに合わして車両制作中！改造車の完成が楽しみです。
■ＬＭ19インチ2Ps～3Ps化リバレルの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・メーカー仕上げバフポリッシュノータッチノークリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・infinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
・3Ps化ロングボルト交換・・・・・・・ BBS純正ロングボルト
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・LM純正ナット提供
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・無し
・infinityエンブレム・・・・・・・・・・研磨艶消しクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・infinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
・3Ps化ロングボルト交換・・・・・・・ BBS純正ロングボルト
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・LM純正ナット提供
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・無し
・infinityエンブレム・・・・・・・・・・研磨艶消しクリアー
2Ps～3Ps化ワイドホイールリバレル軍団「ニスモLM-GTⅡ・SSRケーニッヒ・BBS-LM」3セット完成！・・只今お預かり中のリバレル軍団のお客様もうしばらくお待ちください。
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
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2020.02.20
BBS-LM21インチ限定販売DBK-P（DB-SLD）修理リフレッシュリメーク
BBS-LM21インチ限定販売DBK-Pのリム修理から2Ps本体フルパウダーコートでディスクDBKハイパー塗装は丸塗り再塗装で無くハイパー塗装部分修理です。
限定販売DBK-Pから現行品DB-SLDに名前変えてラインナップに最近追加されてますが、DBK-PとDB-SLDは同じモノですので何のための限定販売か？不思議ですね。・・・
BBS-LM21インチ/DBK-P（DB-SLD）リム修理リフレッシュリメーク
神奈川県のお客様・・・多少の曲りガリ傷有りますが全体的に程度良好な限定販売LM21インチDBK-P(DB-SLD)です。
この程度のピアスボルト錆びなら洗浄研磨で綺麗に再生出来ます。
先ずはリム曲り修理から
リムフランジガリ傷修理
インナーリムから側面2Ps本体の塗装剥離リム研磨
2Ps本体先塗りパウダーシルバー静電噴射！
リムフランジパウダーシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュアウトリム密着性UPガスグラスプライマー化学処理して2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※通常アウトリムのみパウダーアクリルクリアーになりますが別途リクエストが有れば2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー致します。
※通常アウトリムのみパウダーアクリルクリアーになりますが別途リクエストが有れば2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー致します。
ディスク小傷ハイパー塗装DBK修理
※傷領域が多い場合は剥離して丸塗りハイパー塗装DBKになりますが程度良好小傷程度なら部分修理で対応可能です。
※傷領域が多い場合は剥離して丸塗りハイパー塗装DBKになりますが程度良好小傷程度なら部分修理で対応可能です。
パーツ別修理加工の完成！
錆びたピアスボルト1本づず洗浄研磨して組付け完成！
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ハイパー塗装DBK部分塗装ですが、当社独自の塗装方で違和感無くDBK部分塗装が可能です。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM21インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・ パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装+溶剤クリアー丸塗り
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・ パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装+溶剤クリアー丸塗り
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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営業時間：9：00時～19：00時
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電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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2019.12.10
BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）部分塗装修理+リムフルパウダーコート
限定販売カラーDBK-Pのハイパー塗装の丸塗りでは無くDBK部分修理部分塗装と2Ps本体パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。
当社ではハイパー塗装の部分修正を独自のノウハウでほぼ違和感無く部分修正しています。
※DBKとDSKはベースカラーが違うだけで工程は同じです。
※ハイパー塗装の部分修理は程度の良い商品限定で傷の深さではなく傷の領域の少ないモノに限ります。
限定販売カラーのDBK-と現行品DB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装ですので現行品DB-SLDの小傷部分修理部分塗装可能です。
BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）部分塗装修理+リムフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・・リムフランジ修復歴有りのBBS-LM18インチDBK-P（SB-SLD）
修復歴有りリムフランジは案の定パテ埋め塗装です。
パテ埋め補修削除して肉盛り溶接
肉盛り溶接研磨形成
リムフランジ手直し修理が終わればインナーリムから側面リム研磨
2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射！
リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パット面オフセットスライス(7㎜） ・・・注：オフセットスライスすればハブリングは使えなくなります。
純正DBKカラー残しのハイパー塗装DBK部分修理部分塗装
※一般的なハイパー塗装再塗装は丸塗りですが当社ではハイパー塗装DBK＆DSKDBK部分修理部分塗装可能です。
※一般的なハイパー塗装再塗装は丸塗りですが当社ではハイパー塗装DBK＆DSKDBK部分修理部分塗装可能です。
個々全パーツ完成
ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）部分塗装修理＆リムフルパウダーコート完成
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
DBK部分修理部分塗装の4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）クリアー丸塗りハイパー塗装DBKの完成
リムフランジパテ埋め補修手直し修理は完璧です。・・ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・パテ埋め補修手直しBBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）部分修理部分塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
ハイパー塗装DBK-P（SB-SLD）黒濃淡について
↓
↓
黒ベースにハイパー銀膜透かしDBK「黒濃い目・黒中間色・黒薄目」
銀膜を薄く塗り黒ベースを強調した黒濃い目
メーカー色に多い一般的な黒中間色
銀膜を濃く多めに塗り黒ベースを薄くした黒薄目
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2019.11.19
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨のベース基本です。
BBS-LM18インチ/バレル２次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・年期物の割には曲りガリ傷の無い程度良好なBBS-LM18インチ
腐食による塗装浮き剥げ
ダイヤモンドカット塗装クリアー特有の白ミミズシミポリッシュ腐食
曲りガリ傷が有りませんでしたので2Ps本体塗装剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※2Ps本体はここで終了
※2Ps本体はここで終了
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元研磨仕上げ完成
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒薄目）静電噴射！
パーツ別個々の施工完成
ピアスボルト黒からLM純正クロームボルト装着組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク窓部サイド面はバレル研磨による鈍い銀の光沢になりディスク天面が鏡面ポリッシュになるのがバレル2次元研磨です。
腐食が有りましたがリムポリッシュが問題無く上手く仕上がりました。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
■ＬＭ18インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.14
BBS-LM17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み
BBS-LM17インチのパウダーゴールド＆パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み
パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装で今や主流です。
溶剤カラーは単品修理など修理部分塗装のみ出番です。
BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆パウダーシルバー/フルパウダーコートx4台
福岡県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーゴール＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート裏組みします。
大阪府のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーシルバー＆＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。
東京都のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーゴール＆＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。
宮城県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP（ゴールド＆ポリッシュ）からパウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコートにします。
4セット共通曲りガリ傷修理
4セット共通ガリ傷肉盛り修理
4セット共通2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー＆パウダーブラック静電噴射！
4セットアウトリムBBFバフポリッシュ
4セット共通パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
パウダーゴールド＆パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
4台分全てピアスボルト洗浄ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射！
1台分ナットブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート裏組み完成！
パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート完成！
パウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコート完成！
パウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコート完成！
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しです。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー（裏組み）
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー（裏組み）
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM17インチパ/ウダーシルバー＆リムパウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール（赤）・・12枚復元制作
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール（赤）・・12枚復元制作
その他BBS軍団別日完成！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.07
BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートx2台
BBS-LM20インチのバレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートです。
バレル2次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面はハンド研磨ポリッシュ磨き無しでバレル研磨によるディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢となりディスク天面がブラッシュドになります。
バレル3次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ磨きしてバレル3次元研磨してディスク窓部サイド面が鏡面ポリッシュからディスク天面がブラッシュドになります。
ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ鏡面磨きするかしないかの大きな違いです。
BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド＆バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコート
愛知県のお客様・・・他店修復歴有りBBS-LM20インチDSK-P・・削り込み＆ガリ傷修理ついでにバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え
東京都のお客様・・・以前当社でDBK-Pに施工したBBS-LM20インチ・・ガリ傷修理ついでにバレル3次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え
DSK-Pの方は削り込みからの塗装有り
DSK-Pの方の削り込みガリ傷の肉盛り溶接修理
2台共通2Ps本体塗装剥離リム研磨
バレル2次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はパウダーシルバー静電噴射！
バレル3次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はブラッシュドしてパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2台共通アウトリムBBFバフポリッシュ
2台共通アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2台共通塗装剥離～ブラスト研磨
2台共通ハンドアクション研磨
2台共通天面バレル研磨
2台共通乾式バレル中研磨
バレル2次元研磨ブラッシュドベースのバレル2次元研磨
バレル3次元研磨ブラッシュドベースのバレル3次元研磨
バレル2次元研磨天面ブラッシュド
バレル3次元研磨天面ブラッシュド
2台共通ディスクポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成！
バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成！
2Ps本体パウダーシルバー＆ブラッシュドパウダーアクリルクリアー関係無くインリムのパウダーコート推奨理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル2次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鈍い銀の光沢
バレル3次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鏡面ポリッシュ光沢
バレル3次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鏡面ポリッシュ光沢
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM20インチ/バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
当社ブラッシュドはバレル研摩をベースとした大きく分けて5通りのブラッシュドが可能です。
ブラッシュドHP https://www.243ok.com/menu/burashudo/
ブラッシュドHP https://www.243ok.com/menu/burashudo/
バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.11.05
BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リフレッシュ・リメーク
BBS-LM17・18・19・20インチのディスクは溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）と2Ps本体リムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
限定販売カラーのDBK-Pは人気が有ったためDB-SLDに名前を替えて量産ライナップに追加されましたが、何のための限定販売カラーか判りません。・・・DBK-PとDB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。
BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リフレッシュ・リメーク
広島県のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM17インチ
高知県のお客様・・・・溶剤シルバーメタGP-LM18インチ
東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DBK-P-LM19インチ
東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM20インチ
20インチのリム曲り修理
18インチのガリ傷肉盛り修理
20インチ剥離再塗装無しで、それ以外3台インナーリムから側面リム剥離研磨
3台2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
4台アウトリムBBF
4台アウトリム/パウダーアクリルクリアー静電噴射！
5台まとめてLMディスク塗装剥離
ゆず肌落としのハンドアクション研磨
平滑面台し当社独自のバレル荒研磨
DBKベースのブラック塗装～サンディング～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～溶剤クリアートップコート
4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）を経てハイパー塗装DBKの完成
LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）完成！
LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒濃いめ）完成！
LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒中間色）完成！
LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（黒薄め）完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
2Ps本体再塗装無し・・・ウェイトカスの削除は溶剤塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。
2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残ししますが黒の場合リムフランジ黒残しよりリムフランジまでポリッシュにした方がホイールが大きく見えて見た目も良いです
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・バフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
■BBS-LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.10.16
BBS－LM１８インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートによるDSK-Pフルパウダーコート
BBS－LM１８インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートによるDSK-Pフルパウダーコート
パウダーコートDSK光輝シルバーは発色性が高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんので量産新品には無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーと2Psリム本体フルパウダーコートです。
BBS－LM１８インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートDSK-Pフルパウダーコート
福岡県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSK曲りガリ傷修理ついでに見た目は変わりませんが、耐久性UP目的のパウダーコートによるDSK-Pにします。
曲りガリ傷肉盛り修理・・・些細なガリ傷でも削り研磨修理など行っていません。
2Ps本体インナーリムから側面リム剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー静電噴射！
リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
LM軍団5台まとめて20枚塗装剥離
※RSとLMは途切れる事無く入荷しますので効率よくまとめて施工してます。
※RSとLMは途切れる事無く入荷しますので効率よくまとめて施工してます。
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
1コート目パウダーミラークローム静電噴射！
パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークローム
2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
パウダーコートDSK-P（光輝シルバー）フルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
パウダーコートDSK風（光輝シルバー）との色合い質感の違いが判るかと思います。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-LM17インチ/パウダーコートDSK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
BBS-LM軍団ディスク各色7セット完成！
・・パウダーコート（DBK&DSK）の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・ガン吹き液体溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは異物発泡現象が起きます。
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・ガン吹き液体溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは異物発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜、祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜、祝祭日
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