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仕上げ実績・ブログ - BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク

2021.09.18

BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー

BBS-LM19インチのディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー

2次元研磨、3次元研磨は立体構造ディスク磨きを指し天面手磨きが2次元研磨で天面手磨きからの縦壁立体磨きが3次元研磨です。

2次元の天面磨きはデザイン構造に関係しませんが、3次元研磨は立体縦壁数により手磨き領域が増えますので3次元研磨はデザイン構造で納期料金が異なります。

BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー


神奈川県のお客様・・・ガリ傷修理は有りますが腐食の無い程度良好なLM19インチ
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小こそが仕上がりを大きく左右します。

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・素地むき出しポリッシュ仕上げは誤魔化しが出来ません。

ガリ傷修理が終われば2Ps本体塗装剥離研磨

2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・バフ磨きから鏡面ポリッシュにするためにさらにバレル研磨します。

塗装剝離~ブラスト研磨

ディスク窓部20ヶ所縦壁の手磨き3次元研磨・・・バレル3次元研磨はこの工程が全体時間の7割以上を占めます。5本スポークと比べて4倍の時間手間が掛かる事になります。

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

手磨き3次元バフ

手磨き3次元バフ~湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返しバレル3次元研磨完成!

ディスク窓部サイド面まで手磨きベースがバレル3次元研磨になります。

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー・・・・安っぽい6角ニクロムナット交換されたBBSに遭遇しますがBBS純正パーツを再生再利用した方が良いに決まってます。

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別バレル研磨完成!

フロント側組付け完成!

リア側組付け完成!

・・・2Ps本体パウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

派手なメッキとは違うアルミ磨き独特の大人しい柔らかい光沢

バレル2次元&3次元研磨は立体構造のディスクを指しますので平面リング状リムはバレル2次元&3次元の概念は無くバフポリッシュかバフポリッシュからさらにバレル研磨までするかの選択です。

■BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ノークリアークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理+バフポリッシュ+バレル研磨ノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用

手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配有りません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.08.31

BBS-LM17インチ100-4Hパウダーパールホワイト/プリマドンナ仕様

BBS-LM17インチ100-4Hパウダーパールホワイトプリマドンナ仕様

パウダーパールホワイトはパウダーホワイトベースにパウダーパールからさらに艶光沢出し目的のパウダーアクリルクリアー3ペグ(窯焼き)3コート(塗装)は溶剤パールも同じですが溶剤とパウダーコートでは密着性、耐久性が大きく異なる一品物ワンオフならではのパウダーパールホワイトフルパウダーです。

BBS-LM17インチ100-4Hパウダーパールホワイト/プリマドンナ仕様


大分県のお客様…大分から高速飛ばしてわざわざ持ち込みから引き取りまで頂いたBBS-LM17インチ100-4Hハイパー塗装DBK(現行名DB-SLD)

メーカーのハイパー塗装DBK(DB-SLD)はベース密着が悪いせいか?何した訳でも無く自然に銀膜ハイパーの剥げた物が多く入荷しますがメーカークレーム対象外らしいです。

ガリ傷肉盛り修理

2Ps本体剥離~研磨

2Ps本体パウダーグロスホワイト静電噴射

リムフランジグロスホワイト残しアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剝離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨~当社独自の平滑面出しバレル粗研磨

1コート目ベースとなるパウダーグロスホワイト静電噴射!

パウダーグロスホワイト足付けサンディング

2コート目パウダーパールホワイト静電噴射!

ポリ系パウダークリアーにパールを混入したクリアーですのでここで終了でもいいですがポリ系パウダークリアーは光沢が有りませんので光沢出し目的でパウダーアクリルクリアーリコートします。

3コート目パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

1コート目メッキのピアスボルト洗浄研磨~パウダーキャンディーゴールド静電噴射
※注:再メッキではありませんのでメッキのザラツキやメッキ剥げなどそのまま反映されます。

2コート目パウダーキャンディーゴールドをさらに光沢出す目的でパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パーツ別施工完成

組付け完成!

インナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダークリアーですので・・「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など普段のメンテが楽になりガラスコーティングなど一切不要です。

キラキラ輝くパール感がいい塩梅で出ていますが、パウダーアクリルクリアーでさらに艶を出さないと本来のパールホワイトにはなりません。

リムポリッシュにより透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
パールホワイトはパウダーアクリルクリアーを塗って光沢有るパールホワイトになります。

■BBS-LM17インチ100-4Hパウダーパールホワイト3コートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・リムフランジ白残しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・パウダーホワイト
・ディスク・・・・・・・・・パウダーパールホワイトプリマドンナ仕様3コート
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄再利用
・エンブレム・・・・・・・・手磨き再利用
■溶剤パールホワイトとパウダーパールホワイトの特性■
溶剤パールホワイトはコスト的な面やレベリング、無限の色調整などボディーカラーと同質の溶剤パールホワイトになりますが耐久性に劣ります。
溶剤パールホワイトとは若干色合い表現が異なりますが「密着性・褪色性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はパウダーパールホワイトが勝ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2021.08.24

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

BBS-LM18インチのバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

バレル研磨機が無い店ではディスク窓部サイド面はウエットブラストでの対応でウエットブラストではゆず肌が白濁して艶が出ません。

鍛造、鋳造ゆず肌のディスク窓部サイド面をバレル研磨する事で鈍い銀の光沢になりバレル研磨とブラッシュド組み合わせによる当社独自バレル2次元研磨ブラッシュドです。

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート


岡山県のお客様・・・ポリッシュ腐食は有りますが曲りガリ傷無いBBS-LM18インチDSK-P
※曲りガリ傷は治せても虫食い、巣穴、腐食は治りませのでポリッシュ腐食大小有無こそが重要です。

ピアスボルト腐食、ポリッシュ飛び石傷腐食有り

2Ps本体塗装剝離~研磨

2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射

リムフランジシルバー残しBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

2Ps本体パウダーシルバー&ポリッシュ完成

塗装剝離~ブラスト研磨

バレル粗研磨

バレル中研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別施工完成

1本ずつ磨き込んだピアスボルト装着組付け完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!
※注:腐食が有る物は素地内部まで腐食侵食して表面上は消えますが実際は一部残った巣穴腐食内部から腐食のしみ込み沸き白ミミズ染みが出る場合が有ります。

ディスクサイド窓部は鈍い銀の光沢でディスク天面ブラッシュドがバレル2次元ブラッシュド

■BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・手磨き再利用
1・ディスク窓部サイド面ゆず肌のままバレル研磨するのがバレル2次元ブラッシュド
2・ディスク窓部サイド面までブラッシュドするのが3次元ブラッシュド
3・ディスク窓部サイド面を鏡面ポリッシュするのがバレル3次元ブラッシュド
4・ディスク窓部サイド面パウダーカラー塗装するのがパウダーカラーブラッシュド

BBS軍団(RS15インチ・RSGT18インチ・LM18インチ)3セット完成!

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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FAX 0995-66-4606
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.05.15

BBS-LMパウダーシルバーポリッシュ(SP)&パウダーハイパー塗装DSK光輝シルバーポリッシュ(DSK-P)フルパウダーコートx2セット

LM17インチ(S-P)パウダーシルバーメタ&リムポリッシュパウダーアクリルクリアー(パウダー2コート)

LM18インチ(DSK-P)パウダーミラークローム&リムポリッシュパウダーアクリルクリアー(パウダー2コート)

溶剤シルバーメタとパウダーシルバーメタは同じ2コートでほぼ同価格ですが、溶剤ハイパー塗装DSK4コートに対してパウダーコートDSKは2コートですのでパウダーシルバーメタとは材料代の差だけで工程は変わりませんのでコストの掛かる溶剤ハイパー塗装DSKより光沢、耐久性有るパウダーコートDSK光輝シルバーがお勧めです。

BBS-LMパウダーシルバーポリッシュ(SP)&パウダーハイパー塗装DSK光輝シルバーポリッシュ(DSK-P)フルパウダーコート


兵庫県のお客様・・・BBS-LM17インチゴールドメタ(SP)

千葉県のお客様・・・BBS-LM18インチハイパー塗装(DSK-P)

17インチゴールドメタ(SP)はポリッシュ腐食有り
18インチハイパー塗装(DSK-P)はハイパー塗装剥げ腐食有り

17インチ曲りガリ傷修理無し、18インチのリムガリ傷肉盛り修理

2台共通2Ps本体剥離研磨

2台共通2Ps本体パウダーシルバー静電噴射!

2台共通アウトリムフランジシルバー残しBBFバフポリッシュ

2台共通ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

2台共通アウトリムパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2台共通ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

2台共通鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

2台共通平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

17インチ側パウダーシルバー、18インチ側パウダーミラークローム静電噴射!

17インチ側パウダーシルバー1コート目

18インチ側パウダーミラークローム1コート目

2台共通パウダーアクリルクリアー静電噴射!

17インチ側黒ボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射
18インチ側メッキボルト錆び落とし洗浄研磨のみ

2台共通パーツ別個々のパウダーコート完成!

17インチLMシルバーメタ(SP)黒ボルト装着組付け完成!

18インチLMハイパー塗装(DSK-P)メッキボルト装着組付け完成!

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

リムフランジシルバーメタ残しポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

写真上パウダーシルバーメタSP(2コート)と写真下パウダー光輝シルバーDSK(2コート)

■BBS-LM17インチ/パウダーシルバーメタ&ポリッシュ(SP)詳細■
・アウトリム・・・・・・・・リムフランジシルバー残しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM18インチ/パウダー光輝シルバー&ポリッシュDSK-P詳細■
・アウトリム・・・・・・・・リムフランジシルバー残しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング無し
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。

BBS-LM軍団3セット完成・・・今日時点LM軍団4セット同時作業進行中!

18インチパウダー光輝シルバー(DSK-P)装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.04.29

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-LM20インチのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル2次元研磨ブラッシュドとはディスク窓部サイド面は当社独自のバレル研磨で鈍い銀の光沢になりディスク天面がブラッシュドのバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。

パウダーキャンディーカラーのパウダースモークブラックもクリアートップコートの役目になりますがポリ系キャンディーカラーは光沢艶感が弱いすのでさらに光沢艶を出したい場合はパウダーアクリルクリアーリコートリコートの出番です。

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色)パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


長野県のお客様・・・新品同様程度良好BBS-LM20インチDBK-P(DB-SLD)

修理工程が有りませんので即2Ps本体インナーリムから側面リム塗装剥離研磨

2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

シルバーの場合はリムフランジシルバー残ししますがブラックの場合はリムフランジまでポリッシュした方がベターです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムのみパウダーアクリルクリアー静電噴射!

新品同様のハイパー塗装DBK塗装剥離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

バレル2次元研磨目的はディスク窓部サイド面をバレル研磨による鈍い銀の光沢にするためにバレル粗研磨~バレル2次元研磨

ディスク天面~ピアスボルト当たり面ブラッシュド

ディスク窓部サイド面バレル2次元鈍い銀の光沢ブラッシュド無し

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射

パウダースモークブラックもトップコートですので本来ここで終了ですがさらに光沢艶出しの為にパウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パーツ別個々のパウダーコート完成

1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付完成

・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

トップとコートの役目パウダースモークブラックにパウダーアクリルクリアーリコートでにさらに光沢艶が出ます。
ディスク窓サイド面バレル2次元研磨はパウダースモークブラックでDBK風になります。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM20インチ/バレル2次元ブラッシュドパウダースモークブラックの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック(黒中間色)+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・純正レッドエンブレム
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。

GW前LM軍団3セット同日完成!
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食はいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでポリッシュ仕上げは早期処置が重要です。
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TEL 0995-65-7225
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HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日~5日
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2021.04.03

BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック&グロスブラック/フルパウダーコート

 BBS-LM18インチ/ディスクパウダーマットブラック(5分消し)&2Ps本体グロスブラック+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート

ダミーボルト付き2Psモドキ2Ps溶接ハメ殺しは分解してパーツ別施工が出来ませんので完全な修理が出来ない上に極限られたメニューになりますが、分解可能は2Ps、3Psは完璧な修理が出来る上にパーツ別施工が出来ますので、自由自在にワンオフ一品物カスタムリメークが可能です。

BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック(5分消し)&グロスブラック/フルパウダーコート


大分県のお客様・・・溶剤上塗りのゴールドLM・・・溶剤上塗りですのでタイヤ組み換え時に塗装がボロボロ剥げてます。

曲り、ガリ傷修理が有りませんでしたので即分解、ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーマットブラック(5分消し)静電噴射・・・マットブラックはクリアー不要ですのでマット1コートで完成!

2Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーグロスブラック足付けサンディング

光沢出し2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

エアバブルブラスト研磨~パウダーグロスブラック

ピアスボルトブラスト研磨~パウダーグロスブラック

ナットブラスト研磨~パウダーシルバー

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

ディスク&リム2トーンのマット&グロス

溶剤マットブラックは艶消し添加剤使用の為、ザラツキが出ますが、パウダーマットブラックはザラツキの無いツルっとした肌になりメンテも楽々です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

■BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック(5分引き)&パウダーグロスブラック/フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・アウトリム・・・・・・・・・・・・BBSステッカー(赤)            
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック(5分引き)
・黒ピアスボルト・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック          
・エンブレム新品交換・・・・・・・・無し

こちらLMパウダーマットブラック(全消し)リム&ディスク同色

こちらRS-GTディスクはパウダーマットブラック(5分引き)、リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

RS-GT軍団ディスク4本セット16枚同日完成!

RS軍団作業待ち8セットと作業進行中5セットで今日の時点でRS13セット作業中

装着写真頂きました。
4月3日現在350本以上作業待機、進行中で1月入荷分の作業進行でGWも近づきスタッフ6人で頑張ってますが行列が続いてますので納期遅延してます事ご理解ご了承ください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日~5日
(有)オートサービス西

2021.03.09

BBS-LM18インチ他店ガリ傷手直し修理パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)

 BBS-LM18インチ他店ガリ傷手直し修理パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)

修復歴有り上塗りされたホイールは削りき込み、パテ埋めが多いですが、そんなガリ傷修理ならDIY素人でも出来ます。

今回のハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)塗装&ポリッシュよりもガリ傷削り込み、パテ埋め手直し修理がブログのテーマです。

BBS-LM18インチ他店ガリ傷手直し修理パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)


東京都のお客様・・・パット見程度よさげなBBS-LM18インチハイパー塗装DBK(DS-SLD)ですが?・・ろくな修理されて無い修復歴有り程度の悪いLMです。

リムガリ傷修理ついでにリフレッシュ依頼でしたが、パテ埋めインチキ修理が多く出ていました。

盛り上がったリムで本来リムフランジ縦柱はポリッシュですが、パテ埋めを誤魔化すためリムフランジ縦柱までシルバー塗装された悪質な修理です。

塗装剥いで出て来ました4本パテ埋めだらけのガリ傷痕・・・オーナーもビックリされてますが、同業者としてホイール修理はこんなモノと思ってほしく無いです。

パテ埋め削除して肉盛り溶接研磨形成・・・・曲り修理に比べればガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理ですが、それすら出来無ず削り込みパテ埋め処置などホイール修理屋とは言えません。

リム修理が終われば2Psインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射

元はリムフランジシルバー残しですがフランジから全面BBFバフポリッシュリクエスト

パテ埋めガリ傷のリムフランジ修理は完璧です。・・・素地磨きポリッシュ表現は誤魔化しの利かない修理ですので、修理技術腕の見せ所です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

リムが無事終わればディスク塗装剝離~ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命

錆びたナットのブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

メッキピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止のパウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別施工完成!

赤ロゴシール作成貼り付け溶剤ハイパー塗装DBK-P黒中間色完成!

・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

リムはフルパウダーコートでディスクは溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!・・・・リムガリ傷修理が出来ないとポリッシュ表現は出来ません。

■BBS-LM18インチ他店手直し修理、溶剤ハイパー塗装DBK(DS-SLD)の詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・ガリ傷パテ埋め補修手直しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(中間色)+溶剤アクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・・カッティング赤ロゴ作製貼り付け
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。

その他のBBS軍団3セット同日完成!
GP・SPはDBK-P・DSK-Pに比べ新品、中古価格が安いですのでどの道、再塗装前提なら純正LMメッキボルト交換さえすればDBK-P・DSK-Pになりますので安めのLMを買ってDBK-P、DSK-P仕様にするお客様が非常に多く有りそれも賢い購入選択かとも思います。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来るインチキ修理は行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

2021.02.16

BBS-LM17インチ裏組みハーフリメーク&フルリメークx2台

BBS-LM17インチ裏組みのハーフリメーク&フルリメークx2台です。

ハーフリメーク裏組みの方はアウトリムポリッシュとピアスボルトのパウダーグロスブラックのみ他パーツ施工無し

フルリメーク裏組みの方は2Ps本体再塗装リムポリッシュとディスク剥離再塗装ピアスボルト交換フルリフレッシュリメークのフルパウダーコート

作業の詳細はブログにてご案内致しますとお伝えしてますが、LMとRSは毎月10セット以上入荷してますのでブログUpは極一部になりブログ紹介出来無いお客様はこの場をお借りしてお詫びいたします。

BBS-LM17インチ裏組みハーフリメーク&フルリメークx2台


福井県のお客様・・・曲りガリ傷は多少有りますが程度良好なLM17インチSP(シルバー&ポリッシュ)こちらはリムポリッシュとピアスボルト施工のみハーフ

ガリ傷肉盛り修理

山口県のお客様・・・曲りガリ傷は有りませんが、他店修復歴有りLM17インチSP(シルバー&ポリッシュ)こちらは剥離から再塗装&リムポリッシュのフルリメークフルパウダーコート

ディスクを組んだままアウトリムポリッシュして有りクリアーはごみ噛みだらけ

フルリメークの方2Ps本体塗装剝離~研磨

フルリメークの方2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

フルリメークの方アウトリムBBFバフポリッシュ

フルリメークの方アウトリムパウダーアクリルクリアー静電噴射!

フルリメークの方パット面オフセットスライス5㎜加工済ましてディスク塗装剥離

フルリメークの方ブラスト研磨

フルリメークの方鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

フルリメークの方当社独自の平滑面出しバレル粗研磨

フルリメークの方パウダーコートDBK静電噴射

フルリメークの方パウダーコートDBKは溶剤DBKと若干色合いが異なりますがパウダーコートDBKは耐久性重視です。

フルリメークの方パウダーアクリルクリアーリコート

ハーフリメークの方ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射

フルリメークの方黒ボルトからクロームメッキ交換メッキ錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

ハーフリメークの方ピアスボルト/パウダーグロスブラック装着裏組み完成!

ハーフリメークの方アウトリムポリッシュはノークリアー裏組み

フルリメークの方LM純正メッキピアスボルト装着裏組み完成!

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

写真左ハーフリメーク2Ps本体インリム~側面リム施工無し・・・インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄
写真右フルリメーク2Ps本体インリム~側面リムパウダーグロスブラック
     ・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

■BBS-LM17インチ/裏組みハーフリメークの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・施工無し中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・・・・無し

■BBS-LM17インチ/裏組みフルリメークフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーDBK+パウダーアクリルクリアーリコート
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・黒ボルトからメッキボルト交換パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・BBS純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・リムロゴシール(赤)・・・・・・・・・制作貼り付け

LM軍団3台完成!・・・・現時点でLM軍団8セット施工中
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2021.01.16

ドイツ製 純正裏組みBBS-LM19インチ/パウダーDSK-Pフルパウダーコート

ドイツ製 純正裏組みBBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーDSK-Pフルパウダーコートです

国産LMは表組みオーバーヘッドですが、ドイツ製LMは裏組みアンダーヘッドが有り国産LMと海外LMではディスク勘合組付け構造が異なります。

溶剤ハイパー塗装DSK(DB-SLD)は密着性が脆い為、「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性UPで溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートDSK-Pフルパウダーコート塗り替えです。

ドイツ製 純正裏組みBBS-LM19インチ/パウダーDSK-Pフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・ドイツ本国生産の純正裏組みBBS-LM19インチ

溶剤ハイパー塗装(DBK&DSK)は4コート重ね塗りですので、密着性が悪く塗装剥げ、塗装浮き現象が起きます。

国産LMとドイツ製LMディスク縦柱の違い

表組み国産LMはディスク裏にリム勘合が有り、裏組みドイツ製LMは表面にリム勘合が有りますのでディスク裏面はフラットです。

曲りガリ傷肉盛り修理

アウトリム曲りガリ傷修理~インナーリムから側面リム研磨~2Ps本体当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

リムフランジからリム全面BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー・・・4本セットは全てパウダーアクリルクリアーになります。
溶剤クリアーは単品修理のみ出番です。

ディスク塗装剥離・・・国産LMと違い海外LMは鍛造ゆず肌面出しの為にプライマーを分厚く塗って有る為、簡単には剥げず国産LMの3倍以上時間が掛かります。

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーコートDSKベースのパウダーミラークローム静電噴射・・・冷却乾燥すればDSK光輝シルバーになります。

DSK光輝シルバーへパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別パウダーコート完成!

1本ずつ丁寧に磨き込んだメッキピアスボルト裏組み組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

溶剤ハイパー塗装DSKとは比べ物にならない密着性、耐久性UpしたパウダーコートDSK光輝シルバー

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM19インチ/パウダーDSK-P光輝シルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダー光輝シルバーDSK
・ピアスボルト・・・・・・・・メッキ洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・メッキ洗浄研磨再利用
・エアバルブ・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。
↓パウダー光輝シルバーDSK-Pとパウダーシルバ(S-P)↓

左パウダーDSKと右パウダーシルバー・・・パウダーベースが違うだけで2コートの工程は同じですので価格のさほど変わりませんが、溶剤ハイパー塗装DSKはパウダーDSKより耐久性が劣る上に溶剤4コートの為、塗装料金も割高になります。
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装(DS-SLD&DB-SLD)の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
GP・SPはDBK-P・DSK-Pに比べ新品、中古価格が安いですのでどの道、再塗装前提なら純正LMメッキボルト交換さえすればDBK-P・DSK-Pになりますので安めのLMを買ってDBK-P、DSK-P仕様にするお客様が非常に多く有りそれも賢い購入選択かとも思います。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2020.12.01

BBS-LM20インチ/パウダーコートDBK-Pフルパウダーコート

BBS-LM20インチのパウダーコートによるDBK-P(DB-SLD)フルパウダーコート

ハイパー塗装DSKは溶剤DSK(DS-SLD)よりパウダーDSKが圧倒的に多いですが、ハイパー塗装DBK(DB-SLD)の方は溶剤装DBK(DB-SLD)が多いです。・・・溶剤装DBK(DB-SLD)予定でしたが溶剤DBKと若干の色誤差よりお客様拘り耐久性重視のパウダーコートDBKフルパウダーコートです。

BBS-LM20インチ/パウダーDBK-Pフルパウダーコート


島根県のお客様・・・他店修復歴有りBBS-LM20インチSP(シルバーメタ&ポリッシュ)

見る限り不自然な形状のリムフランジ

案の状ガリ傷パテ埋め補修が出て来ました。・・・他店修復歴はびっくり修理が多いですので先に塗装を剥いで素地確認してから最終見積りになります。

ガリ傷パテ埋め補修部の肉盛り溶接研磨形成・・

2Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

リムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌削除のハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨・・・塗装前の下処理にバレル研磨までする処はそうは有りません。再塗装は下処理仕込みが命です!

パウダーコートDBK風の静電噴射!

パウダーコートDBK1コート目

光沢艶出し2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルトブラスト研磨~パウダーグロスブラック静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

組付け合体完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」など2Ps本体インリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダーコートによるハイパー塗装DBK風です。

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

■BBS-LM20インチ/パウダーDBK-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・パウダーコートDBK(DB-SLD)
・ピアスボルト・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き中古再利用
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装(DS-SLD&DB-SLD)の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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