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仕上げ実績・ブログ - BBS-LM/修正リフレッシュ・リメーク

2019.12.10

BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)部分塗装修理+リムフルパウダーコート

限定販売カラーDBK-Pのハイパー塗装の丸塗りでは無くDBK部分修理部分塗装と2Ps本体パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコートです。

当社ではハイパー塗装の部分修正を独自のノウハウでほぼ違和感無く部分修正しています。

※DBKとDSKはベースカラーが違うだけで工程は同じです。

※ハイパー塗装の部分修理は程度の良い商品限定で傷の深さではなく傷の領域の少ないモノに限ります。

限定販売カラーのDBK-と現行品DB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装ですので現行品DB-SLDの小傷部分修理部分塗装可能です。

BBS-LM18インチ/ハイパー塗装DBK-P(SB-SLD)部分塗装修理+リムフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・・リムフランジ修復歴有りのBBS-LM18インチDBK-P(SB-SLD)

修復歴有りリムフランジは案の定パテ埋め塗装です。

パテ埋め補修削除して肉盛り溶接

肉盛り溶接研磨形成

リムフランジ手直し修理が終わればインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射!

リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムのBBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パット面オフセットスライス(7㎜) ・・・注:オフセットスライスすればハブリングは使えなくなります。

純正DBKカラー残しのハイパー塗装DBK部分修理部分塗装
※一般的なハイパー塗装再塗装は丸塗りですが当社ではハイパー塗装DBK&DSKDBK部分修理部分塗装可能です。

個々全パーツ完成

ハイパー塗装DBK-P(SB-SLD)部分塗装修理&リムフルパウダーコート完成

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

DBK部分修理部分塗装の4ペグ(焼き付け)4コート(塗装)クリアー丸塗りハイパー塗装DBKの完成

リムフランジパテ埋め補修手直し修理は完璧です。・・ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・パテ埋め補修手直しBBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)部分修理部分塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
ハイパー塗装DBK-P(SB-SLD)黒濃淡について
黒ベースにハイパー銀膜透かしDBK「黒濃い目・黒中間色・黒薄目」

銀膜を薄く塗り黒ベースを強調した黒濃い目

メーカー色に多い一般的な黒中間色

銀膜を濃く多めに塗り黒ベースを薄くした黒薄目
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
(有)オートサービス西

2019.11.19

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨のベース基本です。

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・年期物の割には曲りガリ傷の無い程度良好なBBS-LM18インチ

腐食による塗装浮き剥げ

ダイヤモンドカット塗装クリアー特有の白ミミズシミポリッシュ腐食

曲りガリ傷が有りませんでしたので2Ps本体塗装剥離研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!
※2Ps本体はここで終了

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

湿式バレル2次元研磨仕上げ完成

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

パーツ別個々の施工完成

ピアスボルト黒からLM純正クロームボルト装着組付け完成!

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスク窓部サイド面はバレル研磨による鈍い銀の光沢になりディスク天面が鏡面ポリッシュになるのがバレル2次元研磨です。

腐食が有りましたがリムポリッシュが問題無く上手く仕上がりました。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。

■LM18インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・黒ボルトからLM純正クロームボルト交換
・メッキ・・・・・・・・・・・錆びたナットからLM純正クロームナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2019.11.14

BBS-LM17インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み

BBS-LM17インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み

パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装で今や主流です。

溶剤カラーは単品修理など修理部分塗装のみ出番です。

BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&パウダーシルバー/フルパウダーコートx4台


福岡県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーゴール&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート裏組みします。

大阪府のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーシルバー&&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。

東京都のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーゴール&&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。

宮城県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーシルバー&リムパウダーシルバーフルパウダーコートにします。

4セット共通曲りガリ傷修理

4セット共通ガリ傷肉盛り修理

4セット共通2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー&パウダーブラック静電噴射!

4セットアウトリムBBFバフポリッシュ

4セット共通パウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

パウダーゴールド&パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

4台分全てピアスボルト洗浄ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射!

1台分ナットブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコート裏組み完成!

パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコート完成!

パウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコート完成!

パウダーシルバー&リムパウダーシルバーフルパウダーコート完成!

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しです。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー(裏組み)
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM17インチパ/ウダーシルバー&リムパウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール(赤)・・12枚復元制作

その他BBS軍団別日完成!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.11.07

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド&バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートx2台

BBS-LM20インチのバレル2次元研磨ブラッシュド&バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートです。

バレル2次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面はハンド研磨ポリッシュ磨き無しでバレル研磨によるディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢となりディスク天面がブラッシュドになります。

バレル3次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ磨きしてバレル3次元研磨してディスク窓部サイド面が鏡面ポリッシュからディスク天面がブラッシュドになります。

ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ鏡面磨きするかしないかの大きな違いです。

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド&バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコート


愛知県のお客様・・・他店修復歴有りBBS-LM20インチDSK-P・・削り込み&ガリ傷修理ついでにバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え

東京都のお客様・・・以前当社でDBK-Pに施工したBBS-LM20インチ・・ガリ傷修理ついでにバレル3次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え

DSK-Pの方は削り込みからの塗装有り

DSK-Pの方の削り込みガリ傷の肉盛り溶接修理

2台共通2Ps本体塗装剥離リム研磨

バレル2次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はパウダーシルバー静電噴射!

バレル3次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はブラッシュドしてパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2台共通アウトリムBBFバフポリッシュ

2台共通アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2台共通塗装剥離~ブラスト研磨

2台共通ハンドアクション研磨

2台共通天面バレル研磨

2台共通乾式バレル中研磨

バレル2次元研磨ブラッシュドベースのバレル2次元研磨

バレル3次元研磨ブラッシュドベースのバレル3次元研磨

バレル2次元研磨天面ブラッシュド

バレル3次元研磨天面ブラッシュド

2台共通ディスクポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成!

バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成!

2Ps本体パウダーシルバー&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー関係無くインリムのパウダーコート推奨理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル2次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鈍い銀の光沢
バレル3次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鏡面ポリッシュ光沢

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM20インチ/バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
当社ブラッシュドはバレル研摩をベースとした大きく分けて5通りのブラッシュドが可能です。
ブラッシュドHP https://www.243ok.com/menu/burashudo/

バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.11.05

BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)リフレッシュ・リメーク

BBS-LM17・18・19・20インチのディスクは溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)と2Ps本体リムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。

限定販売カラーのDBK-Pは人気が有ったためDB-SLDに名前を替えて量産ライナップに追加されましたが、何のための限定販売カラーか判りません。・・・DBK-PとDB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。

BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)リフレッシュ・リメーク


広島県のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM17インチ

高知県のお客様・・・・溶剤シルバーメタGP-LM18インチ

東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DBK-P-LM19インチ

東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM20インチ

20インチのリム曲り修理

18インチのガリ傷肉盛り修理

20インチ剥離再塗装無しで、それ以外3台インナーリムから側面リム剥離研磨

3台2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

4台アウトリムBBF

4台アウトリム/パウダーアクリルクリアー静電噴射!

5台まとめてLMディスク塗装剥離

ゆず肌落としのハンドアクション研磨

平滑面台し当社独自のバレル荒研磨

DBKベースのブラック塗装~サンディング~アンダーコート~銀膜ハイパー塗装~溶剤クリアートップコート

4ペグ(焼き付け)4コート(塗装)を経てハイパー塗装DBKの完成

LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)完成!

LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)完成!

LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒中間色)完成!

LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒薄め)完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2Ps本体再塗装無し・・・ウェイトカスの削除は溶剤塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残ししますが黒の場合リムフランジ黒残しよりリムフランジまでポリッシュにした方がホイールが大きく見えて見た目も良いです

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・バフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.10.16

BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートによるDSK-Pフルパウダーコート

BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートによるDSK-Pフルパウダーコート

パウダーコートDSK光輝シルバーは発色性が高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんので量産新品には無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーと2Psリム本体フルパウダーコートです。

BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DSK-PからパウダーコートDSK-Pフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSK曲りガリ傷修理ついでに見た目は変わりませんが、耐久性UP目的のパウダーコートによるDSK-Pにします。

曲りガリ傷肉盛り修理・・・些細なガリ傷でも削り研磨修理など行っていません。

2Ps本体インナーリムから側面リム剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射!

リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムのBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射

LM軍団5台まとめて20枚塗装剥離
RSとLMは途切れる事無く入荷しますので効率よくまとめて施工してます。

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

1コート目パウダーミラークローム静電噴射!

パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークローム

2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

パウダーコートDSK-P(光輝シルバー)フルパウダーコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーコートDSK風(光輝シルバー)との色合い質感の違いが判るかと思います。

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

■BBS-LM17インチ/パウダーコートDSK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

BBS-LM軍団ディスク各色7セット完成!
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・ガン吹き液体溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは異物発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜、祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.10.05

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

修理リフレッシが多いはBBSですが年中途切れる事が無く断トツに多いのがRSとLMですがLMのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの裏組みです。

国産鍛造(FORGED)ホイールは「磨いて良し、塗って良し、軽量で取り扱いに良し」と3拍子揃った高品質ホイールですのでバレル研磨ブラッシュドなどの素地表現は確実に綺麗になりますが」、」虫食い、陥没」の有無こそが仕上がりを大きく左右される重要ポイントです。

※曲り、ガリ傷は治せても「虫食い、陥没、腐食」の酷いモノは金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りませんので早めの処置が大切です。

BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・修復歴有りBBS-LM18インチDSK-P

マジックで落書きされた修復歴有りでディスク外さずクリアーを塗って有ります。

ガリ傷は良く有るパテ埋め補修でしたのでパテ削除して肉盛り研磨形成!

リム修理が終われば2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

リムフランジからアウトのBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンド研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨の完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2Ps個々のポリッシュ&パウダーコート完成!

ディスク裏組みして完成!

   ・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

量産新品のインナーリムから側面リムは溶剤ブラックが薄く被った程度の塗装ですが、当社パウダーグロスブラックはインナーリムから側面リムも拘って丁寧に丸塗りしてますので黒光りして仕上がりが違います。

アクリルパウダークリアーは透明度が高く肉厚感が有り耐久性は溶剤クリアーの比では有りません。

■LM18インチ/バレル2次元研磨フルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・中古再利用

ポリッシュ系で人気を二分する「バレル研磨&ブラッシュド
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要なポイントです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
 
 (有)オートサービス西

2019.09.21

BBS-LM20インチ/2Ps~3Ps化裏組みグロス&マットフルパウダーコート

BBS-LM20インチ/2Ps~3Ps化裏組みグロス&マットフルパウダーコート

表組み(オーバーヘッド)から裏組み(アンダーヘッド)すれば約17㎜外側へ出ますがホイール本体が17㎜外側へ移動しただけで元サイズは変わりません。

17㎜フェンダー側へ出た分インリムも太くすれば太いタイヤが履けて安定感も増します。

旧RSの様な3Psならアウトとインのパーツ組み合わせが自由自在にサイズ変更リム交換出来ませが2Psはそれが出来ませんのでアウトとインどちらかを切断削除して3Ps化してのリム交換になります。

BBS-LM20インチ/2Ps~3Ps化裏組みハイグロス&マットフルパウダーコート


三重県のお客様・・・紺色に再塗装されたBBS-LM20インチ
リアx2本3Ps化インリム交換のワイド化リバレルします。

ガリ傷肉盛り修理

ディスク台座が何故か削られてます。

LMに限らずBBS現行品の2Psはアウト&インリム一体型2Psですのでアウト又はインリムのサイズ変更交換する場合は2Psを切断する必要が有ります。
※BBSの3Psは旧RSのみで旧RS復刻版のSuper-RSはアンダーヘッド式2Psです。

アウトリム台座下よりインリム切断・・・切断したインリムは再利用出来ません。

BB-LM 海外輸入社外インリム20x8.5Jx2枚入荷

3Psインリム&2Ps本体リム研磨

3Psインリム、アウトリム&2Ps本体リムのパウダーグロスブラック静電噴射!

3Psインリム、アウトリム&2Ps本体リム1コート目パウダーグロスブラック

3Psアウトリム&2Ps本体アウトリム2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しバレル荒研磨

ディスクのパウダーマットブラック(全消し)静電噴射!

個々の全パーツパウダーコート完成!

フロント2Ps20x9.0J裏組み完成!

リア3Ps20x11.5JJサンドイッチ組付け完成!

フロント2Ps裏組みとリア3Psサンドイッチ組付け構造

アウトとインリム1本モノ2Psのディスク勘合台座は1枚厚ですので写真左傘下26㎜のショートタイプです。3Ps化すればアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト交換を要します。

    ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ハイグロス&マットの黒組み合わせで軽量ホイールだけど重量感漂う渋いLMになります。

■LM20インチ裏組み&3Ps化フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・・・・・・ パウダーグロスブラック
・3Psインリム&アウト側面リム・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーマットブラック(全消し)
・3Ps化ロングボルト交換・・・・・・・・ リアのみBBS純正ロングボルト80本交換
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーコールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・中古再利用

BBS軍団4セット完成!
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2019.04.04

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ(艶消し)&パステルブラック(艶消し)フルパウダーコート

BBS-LM20インチ/ディスクはバレル2次元研磨ベースのメルテッドブロンズ(艶消し)とアウトリムはBBFバフポリッシュパステルブラック(艶消し)フルパウダーコートです。

一般的なキャンディーカラーはシルバーや他塗装をベースとしたキャンディーカラーですが、本来のキャンディーカラーは塗装ベースでは無く、磨き込んだ光沢ベースに透けた色付きクリアーカラーで表現するのがバレル研磨&バフ磨きベースのパウダーキャンディーカラーです。

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーカラーフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・1本修復歴有りその他程度良好なBBS-LM20インチDSK-Pです。

リムフランジ修復歴有りでリムフランジが丸くなってます。

2Ps本体剥離インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ

アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック(艶有り)静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌削除のハンドアクション研磨

バレル荒研磨~バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元研磨完成!

ポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からメルテッドブロンズ静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理してパステルブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

メルテッドブロンズ(艶消し)&パステルブラック(艶消し)組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨やBBFバフポリッシュ光沢を透した色付きパウダーキャンディークリアーカラーですので、シルバーその他塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーではこの表現にはなりません。

リムは薄っすらと艶消し黒の入ったパウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)

■LM20インチ/キャンディーカラーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨メルテッドブロンズ(艶消し)
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーキャンディーパステルブラック(艶消し)
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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日曜祝祭日お休み。
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2019.03.15

BBS-LM18インチ/インリム曲りディスク歪み修理パウダーゴールド&ポリッシュフルパウダーコート

BBS-LM18インチのインリム曲りによるディスク歪み修理からパウダーゴールド&リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコートです。

アウトリム曲りによるエアー漏れやガリ傷などは見た目外観性の問題ですが、外観性を問わないインリム曲りはエアーが漏れなければ良いみたいに思われがちです。インリムが大きく曲ればリムサイドが膨らみ楕円状になりさらにディスクまで引っ張られ大きな横振れを起こし使用に影響しますのでインリムの大きな曲りは「振れ・歪み・真円度」など精度出しのシビアな修理が必要ですので、インリム曲りはエアーが漏れなければ良いってモノでは有りません。

BBS-LM18インチ/インリム曲りディスク歪み修理パウダーゴールド&リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート


栃木県のお客様・・・経年劣化褪色したLMですが、それよりインリム曲りによる横振れ歪み修理が大きな課題です。

アウト&インリム曲り修理・・・インリムが大きく曲がるとディスクも引っ張られディスクまで曲がり大来な横振れを起こします。

曲り歪み修理に比べればガリ傷肉盛り溶接修理など屁みたいなモノです。

リム修理が無事終われば2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

リムフランジからリム全面BBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック(艶有り)静電噴射!

同時期入荷のLM5セット20枚まとめて塗装剥離~ブラスト研磨

インリム曲りによるディスク歪み0.5㎜~1.0㎜ディスク曲り修理
※リム曲り修理してもディスクが曲がっていればフレーム柱が曲がった様なモノで大きな横振れを起こしますのでディスク曲りを治さないとリムを治しても意味が有りません。

ディスク曲り修理が無事完成すれば後は塗装のハンドアクション研磨下処理仕込み

平滑面出しバレル荒研磨・・・塗装は下処理仕込みが命!

パウダーゴールド静電噴射!

パウダーゴールド1コート目・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルトのサンドブラスト研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーグロスブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

ディスク歪み横振れも無事解決して組付け合体完成!・・・横振れ歪みで使用に影響するホイールは見た目だけ治しても意味ないです。

 ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

純正の溶剤ゴールドメタと比較してパウダーゴールドは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性はは遥かにUPします。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM18インチ/曲り歪み修理パウダーゴールド&パウダークリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーゴールドパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用

※アウトリムが曲がった物は下取り、買取りしますがインリムが大きく曲がった物は横振れ歪みを起こしますので下取り、買取り不可です。
※インリム曲りによるディスク歪み横振れ現象  https://www.youtube.com/watch?v=_WLLroDWTRE

※分解可能な2Ps.3Psはディスク単体でディスクの曲り歪み修理可能ですが1Psや2Ps溶接ハメ殺しはディスク単体に出来ませんのでディスク曲り歪み修理不可です。

LM軍団7セット完成!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
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