仕上げ実績・ブログ - バレル研磨／スポークワイヤーホイール
2020.08.01
キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
ワイヤーホイールのワイヤー数百本とセンターボアを分解メッキ剥離してバフ磨きから再メッキして組付けなど現実的に不可能ですので、分解再メッキせずワイヤーが付いたまま手磨きから仕上げ磨きが当社独自のバレル研摩工法です。
ただし「メッキ剥げ、赤錆び、腐食」の酷い物は再磨きバレル研磨不可ですので塗装式になります。
キャデラック鉄メッキワイヤーホイール15インチ/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
↓
※アルミリムや鉄リムに関わらずメッキ剥げ、メッキ錆びの修理やバレル研磨は出来ません。
※アルミポリッシュ+ミラークローム https://www.243ok.com/blog/category/604/
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2020.06.20
ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装
ロードスターワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティングから鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装です。
ワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3通り有ります。・・・アルミポリッシュリムなら曲りガリ傷修理可能でリムもバレル研磨で磨けますが、アルミ＆鉄メッキのガリ傷修理は出来ない上にメッキ剥げ、メッキ腐食、赤錆びなどバレル研磨しても光沢は出ません。
ロードスターワイヤーホイールのリムはアルミポリッシュですので、それらはクリアー出来ますが、一部鉄パーツのメッキ剥げ、赤錆びは溶剤メタル塗装で一部なら対処出来ます。
ユーノスロードスター15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング鉄メッキ赤錆び溶剤メタル塗装
本物のメッキの様には行きませんがパットみ違和感なくいい塩梅です。
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト＆イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨＆パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.10.29
ユーノスロードスター＆WORKアイロクレーン、ワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー＆ノークリアー
ユーノスロードスター＆WORKアイロクレーンワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー＆ノークリアーです。
ワイヤーホイールをいきなりバレル研磨機に掛けて綺麗に磨ける訳では在りません・・・バレル研磨までのアルミワイヤー交差部やワイヤー1本ずつ全て手磨きしてから仕上げに水槽混入湿式セラミックボール玉磨きのバレル研磨で綺麗になります。
パーツ組付けホイールは本来「塗装・磨き・メッキ」分解してパーツ別に施工しますが二輪のワイヤーホイールはそれも出来ても、四輪のワイヤーホイールの分解組付けはほぼ不可能に近く出来たとしても恐ろしくコストが掛かり修理再生としては現実的では有りません。
ワイヤーホイールを分解せずに低コストで全面磨きが出来るのが手磨きからのフィニッシュ磨きがバレル研磨です。
ユーノスロードスター＆WORKアイロクレーン、ワイヤーホイールのバレル研磨オンクリアー＆ノークリアー
この工程が全体の8割を占めます。
※ユーノスロードスターはこれからパウダーアクリルクリアーします。
※WORKアイロクレーンはノークリアー希望ですのでここで終了！
※パウダーアクリルクリアーを塗る場合はクリアーが終わってから一番最後になります。
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト＆イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨＆パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
定休日：日曜祝祭日
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2019.04.18
VOLKワイヤー14インチ＆Kranzeワイヤー16インチ/バレル研磨パウダークリアーx2台
VOLKワイヤー14インチとKranzeワイヤー16インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーです。
ワイヤーホイールのワイヤースポークは全て鉄メッキですが2Psリム本体は「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」の3パターンとセンターボアは「アルミアルマイト・鉄メッキ」の2パターンが有り、VOLK、Kranze共にリムはアルミポリッシュで、センターボアはVOLKがアルミアルマイトでKranzeは鉄メッキです。
2Psリム本体アルミポリッシュなら、曲り、ガリ傷肉盛り修理可能ですが鉄メッキリムの場合は少々の曲り修理可能でも大きなエグレ、ガリ傷などメッキの上に肉盛り修理は出来ません。
VOLKワイヤー14インチ＆Kranzeワイヤー16インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアー
※ワイヤーは1本ずつ手磨きです。
※ワイヤーは1本ずつ手磨きです。
※赤丸部のアルマイトの手磨き出来ない周辺は白シミが残ります。
※リムガリ傷肉盛り修理は完璧です。
※センターボアのアルマイト白シミのワイヤー周辺は手が届く範囲までしか研磨出来ません。
※パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。
※パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨＆パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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2018.08.04
マクリーン＆ロードスター13インチ/ワイヤーホイール鉄メッキ曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
マクリーン＆ロードスター13インチの鉄メッキワイヤーホイールの曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティングです。
ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄メッキですが2Psリム本体は「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」とセンターボアは「アルミアルマイト・鉄メッキ」が有り、今回のマクリーン＆ロードスターは「2Psリム本体＆センターボア」全パーツ鉄メッキになります。
2Psリム本体がアルミポリッシュなら曲り、ガリ傷肉盛り修理可能ですが鉄メッキリムの場合は少々の曲り修理は出来ても大きなガリ傷などメッキの上に肉盛り修理が出来ないため一部メッキ剥離して肉盛り修理になりますが、そうなれば修理周辺は鉄の地金磨きになりクロームメッキと表現が異なります。
マクリーン＆ロードスター13インチ鉄メッキ曲り修理バレル研磨パウダーアクリルクリアー
※曲り、ガリ傷の有無よりメッキ錆びの有無が仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。
↓
※亜鉛ダイキャストへのクロームメッキ加工は素材を痛める可能性大のため損傷リスクを避けて蒸着メッキします。
※蒸着メッキはパーツ装飾用のため耐久性を要すホイールには不向きです。
※蒸着メッキとクロームメッキでは若干光沢質感は異なります。
※パウダーアクリルクリアーのコーティングによりメッキ剥離と再錆び防止に一役買います。
※パウダーアクリルクリアーのコーティングにより「メッキ剥げ・腐食・再錆び防止」に一役買います。
※ワイヤーホイールの修理からバレル研磨が近年多くなってます。
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2017.12.21
ワイザー15インチ/バレル研磨再錆び防止パウダークリアーコーティング
ワイザー15インチのバレル研磨から再錆び防止パウダークリアーコーティングです。
ワイヤーホイールのリム本体には「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・スチールクロームメッキ」の3種類が有ります。
ワイザーのリム本体は「アルミポリッシュリム」ですのでガリ傷肉盛り修理からバレル研磨して再錆び白ボケ防止役目のパウダークリアーが可能です。
※リム本体が程度良好なメッキならバレル研磨可能ですが、「メッキ剥げ・腐食・曲り・ガリ傷」の有るモノはワイヤーホイールの構造上メッキ剥離が出来無いため修理は基よりバレル研磨も不可です。
鳥取県のお客様・・・曲り、ガリ傷、錆び腐食もほぼ無い程度良好なワイザーです。
ワイザーのリムはアルミポリッシュに薄い溶剤クリアーを塗って在りますので擦り過ぎるとクリアーが剥げてアルミ素地が出てしまいます。
センターボアに市販の洗浄クリーナーを使えば化学反応を起こし白く変色白濁しますのでアルマイトとされた洗浄クリーナーは絶対NGです。
別件ですが化研光輝アルマイリムに市販の洗浄クリーナーを使えばこうなります。
市販の洗浄クリーナーによる白く変色白濁したセンターボア部はお客様が自分で磨きますとの事で一旦返送してお客様に根気よく磨いて頂きました。
センターボア部がアルミアルマイトなら何とか磨けますが金メッキやクロームメッキの腐食したモノはバレル研磨不可能です。
バレル研磨の完成！
ポリッシュ面へのパウダークリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
再錆び防止の役目として本体丸ごとパウダークリアーの静電噴射！
バレル研磨パウダークリアー完成！
コーキング打ち直してインナーリムから側面リムはパウダークリアーでコーティング！
裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
ゴールドニップルはやや金が薄く褪色していますが錆びが無かったため綺麗になりました。
お客様に手磨きして頂いたセンターボアー周辺もバレル研磨で綺麗になり光沢が出ました。
ワイヤー部シーリングが経年劣化剥げが有ります。
念のためエアー漏れ防止のためシーリング打ち直し
バレル研磨による光沢復元から再錆び防止のパウダークリアーコーティングでこれから先しばらくはテカテカ状態が維持されます。
センターロック式はホイール単体ではバレル研摩への装着が出来ませんのでセンターキャップ締め付け式は「オーナメントアダプターと専用レンチ」、センターネジ式は「オーナメントアダプターと専用ナット+」の各専用工具を1個ずつ同封してお送りください。
※メッキの剥げはバレル研磨出来ません。
↓
センターボア部金メッキやクロームメッキの剥げたモノはメッキ剥離研磨出来ませんのでバレル研磨が出来ません。
アルミリムやスチールリムに関わらず錆びたクロームメッキは修理もバレル研磨も出来ません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。
（有）オートサービス西
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2017.03.20
フォルテックス＆ワイザーワイヤーホイールの修理バレル研磨パウダークリアー
フォルテックス＆ワイザーワイヤーホイールの曲りガリ傷修理からバレル研磨パウダークリアーリフレッシュです。
ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄のメッキですがリム本体は「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3種類が有ります。
フォルテックスとワイザーのリム本体は「アルミポリッシュリム」ですのでガリ傷肉盛り修理からバレル研磨して再錆び白ボケ防止役目のパウダークリアーが可能です。
※リム本体がメッキの場合はワイヤータイプの構造上メッキ剥離が出来ませんのでメッキの上から肉盛り修理など出来ないためガリ傷や再ポリッシュはアルミ素地に限ります。
広島県のお客様・・・フォルテックスの方は白ボケしていますが錆び腐食が少ないですのでこれなら綺麗に仕上がります。
フォルテックスのアウトリム、インリムの曲りガリ傷修理
フォルテックスの肉盛り修理
神奈川県のお客様・・・ワイザーの方は鉄ワイヤー部の錆びはさほど酷く有りませんがアルミのリム部がやや腐食が進行しています。
ワイザーのアウトリム、インリムの曲りガリ傷修理
ワイザーの肉盛り修理
ワイザーの鉄製センターロックのクロームメッキ剥離からメッキのした磨きとなるバフ磨き
予備も含め6個鉄再クローム
↓
曲りガリ傷修理からリムは回転研磨機でバフ磨きしてそれ以外の箇所は根気と時間のかかる手磨きです。
リム以外の複雑で込み入ったワイヤー周辺は手磨き手作業です。
交差する角部や鉄ワイヤー部1本ずつ手磨きのため完成までの半分以上はこの手磨き工程に手間と時間を要し仕上がりが決まります。
※いきなりバレル研磨にかけて磨き光る訳では有りません。
本体丸ごとバレル研磨が完成したら再錆び防止や白ボケ防止の役目としてパウダークリアーでコーティングします。
フォルテックスの方はコーキング打ち直しは有りませんでしたが、ワイザーの方はコーキング打ち直しを要しました。
ポリッシュ面へのパウダークリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
本体丸ごとパウダークリアーの静電噴射！
フォルテックスのバレル研磨パウダークリアー完成！
ワイザーのバレル研磨パウダークリアー完成！
フォルテックスの方は腐食が殆ど有りませんでしたのでほぼ完全に綺麗に仕上がりました。
ワイザーの方は虫くい、腐食が多く有りましたので腐食痕が一部残りましたがパウダークリアーによる沸き発泡現象は出ていません。
コーキング打ち直してインナーリムから側面リムはパウダークリアーでコーティング！
裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
フォルテックスの曲りガリ傷修理バレル研磨パウダークリアー
ワイザーの曲りガリ傷修理バレル研磨パウダークリアー＆センタークロックキャップの再クローム
センターロック式はホイール単体ではバレル研摩への装着が出来ませんのでセンターキャップ締め付け式は「オーナメントアダプターと専用レンチ」又センターネジ式は「オーナメントアダプターと専用ナット+」の各専用工具を1個ずつ同封してお送りください。
メッキのワイヤーホイールも再メッキ出来れば理想的ですが、再メッキとなればリムとワイヤーを分解して組み付けなど現実的に不可能ですので、そんな分解出来ない構造のホイールを錆び取りからフル磨きが出来るのが当社独自の画期的な研磨工法のバレル研摩です。
※バイクのワイヤーホイールもバレル研磨可能です。
こちらhttp://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/34610659/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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※日曜祝祭日はお休みです。
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2016.11.16
フォルテックス15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダークリアーx2台
ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄のメッキですがリム本体は「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3種類が有ります。
今回紹介のフォルテックス2台共「アルミのポリッシュリム」ですのでガリ傷肉盛り修理は当然の事、バレル研磨からパウダークリアーが可能ですので、バレル研磨による錆び取り全面磨きと、さらにパウダークリアーによる錆び防止が重要な役割目的です。
リムが「アルミメッキ・鉄メッキ」など、完全分解しない事にはリムのメッキ剥離が出来ませんのでリムのメッキ剥げ、虫食い腐食が有るリムメッキのワイヤーホイールのバレル研磨は不可です。
フォルテックス15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダークリアーx2台
※リムがクロームメッキの場合はメッキ剥離が出来ないと肉盛り修理が出来ませんので当然バレル研磨も不可です。
※ガリ傷は完璧に治せても、虫くい腐食は完全には治りません。
ポリッシュリムとメッキスポークの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
ガリ傷の有無より錆び腐食が少ない事が重要ポイントです。
※元キャップ1個欠品のため4個キャップ交換
いきなりバレル研磨で綺麗になる訳では有りませんのでほぼ手作業です。
メッキのワイヤーホイールも再メッキ出来れば理想的ですが再メッキとなればリムとワイヤーを分解して組み付けなど現実的に不可能ですのでそんな分解出来ない構造のホイールを錆び取りからフル磨きが出来るのが当社独自の画期的な研磨工法のバレル研摩です。
※バイクのワイヤーホイールもバレル研磨可能です。
こちらhttp://www.243ok.com/blog/2014/12/#date-2014-12-05
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2016.05.20
フォルテックスワイヤーホイールのバレル研磨パウダークリアーx8本
ワイヤホイールのワイヤー全て鉄のメッキですがリム本体は「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3種類有ります。
今回のフォルテックス8本は「アルミのポリッシュ」ですので曲りガリ傷修理からのバレル研磨が可能です。
「アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の場合は構造上メッキ剥離が出来ませんのでメッキ傷や曲りは簡易的な修理は出来てリムのメッキ剥げ腐食などはバレル研磨不可です。
フォルテックスワイヤーホイールのバレル研磨パウダークリアー
北海道のお客様・・・フルテックス8本はアルミのポリッシュリムですのでバレル研磨からパウダークリアーが可能です。
北海道の最北端、斜里郡から本土最南端の鹿児島までワザワザお送り頂きありがとうございます。
フルテックス15ｘ6.5Jx4枚の方は錆び有りませんが曲りが表裏各所有ります。
フルテックス15ｘ7.0Jx4枚の方は錆びも酷く曲りが表裏各所有ります。
アウトリム8本全て曲り修理から・・・
インリムも8本全て曲り修理・・・・
※曲り、ガリ傷修理が出来ないと磨いて綺麗になっても意味が有りませんので修理こそが基本中の基本です。
ワイヤーホイールはコーキングされていますので経年劣化でエアー漏れを起こす場合が有るためこの機会にコーキングを全て剥離します。
ワイヤー1本1本地道な手磨きからバフ磨きしてバレル研磨の出番です。
バレル研磨完了後に再錆防止目的で本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！
8枚の内特に錆びの酷かった4枚の鉄製のセンターロックキャップのクローム剥離！
センターロックキャップのバフ磨きから鉄再クローム
※錆び腐食が酷かったため再クロームしても一部腐食痕は残ります。
6.5J側の完成！
こちらの鉄製のセンターロックキャップの再クロームは無しです。
7.0J側の完成！
こちらの鉄製のセンターロックキャップは再クローム済みです。
コーキング打ち直してインナーリムから側面リムはパウダークリアーでコーティング！
インナーリムから側面リムは普段メンテが出来ませんので汚れたままになります。そこで「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。
鉄ワイヤーの錆びは磨いて鉄赤錆びが若干残りますがそう目立つ感じでは有りません。
溶剤クリアーよりパウダークリアーの方がより効果的ですがパウダークリアーは腐食の損傷程度を選びます。今回の程度の錆び位ならパウダークリアー可能でした。
パウダークリアーが奥隅々まで万遍無く覆って保護していますので錆び易い鉄メッキの再錆び防止にも一役買います。
メッキのワイヤーホイールを再メッキ出来れば理想的ですが再メッキとなればリムとワイヤーを分解して組み付けなど現実的に不可能ですのでそんな分解出来ない構造のホイールを錆び取りからフル磨きが出来るのが当社独自の画期的な研磨工法のバレル研摩です。
※バイクのワイヤーホイールもバレル研磨可能です。
こちらhttp://www.243ok.co.jp/blog/2014/12/22996/
バレル研磨軍団6台完成！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2016.04.18
ワイザー＆ロードスター/ワイヤーホイールのバレル研磨＆パウダークリアー
ワイヤホイールにはアルミポリッシュリムとアルミメッキリムとと鉄メッキリムのが有り、スポーク部は全て鉄のメッキになります。
今回のワイザーとロードスターのワイヤーホイールはアルミリムのポリッシュですので曲り、ガリ傷修理からのバレル研磨が可能です。
アルミメッキリムや鉄メッキリムなど傷や腐食の有るモノはメッキ剥離が出来ないため曲り、ガリ傷の研磨形成が出来ません。
メッキのワイヤーホイールを再メッキ出来れば理想的ですが再メッキとなればリムとワイヤーを分解して組み付けなど現実的に不可能ですのでそんな分解出来ない構造のホイールを錆び取りからフル磨きが出来るのが当社独自の画期的な研磨工法のバレル研摩です。
※バイクのワイヤーホイールもバレル研磨可能です。
こちらhttp://www.243ok.co.jp/blog/2014/12/22996/
アルミリムポリッシュのワイザー＆ロードスターのワイヤーホイールのバレル研磨
その1・・ワイザー/アルミポリッシュリムのバレル研磨からパウダークリアー
沖縄県のお客様・・曲り、ガリ傷や錆びも無く程度良好なワイザーです。
ワイヤー部や交差するリムの間など工具の届かない箇所は地道な手磨きです。
手磨きからバフ磨きとバレル研磨の繰り返しをします。
バレル研磨が完成したらパウダークリアーの静電噴射！
バレル研磨から本体丸塗りパウダークリアーコーティングの完成！
インナーリムから側面リムも腐食が有りませんでしたので綺麗に研磨出来ました。
「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」パウダクリアーでコーティングする事で錆防止に効果的です。
パウダークリアーが奥隅々まで万遍無く覆って保護していますので錆び易い鉄メッキの再錆び防止にも一役買います。
溶剤クリアーよりパウダークリアーの方がより効果的では有りますがパウダークリアーは腐食の損傷程度を選びます。
コーキングの剥げ、めくれなどが無い場合はパウダークリアー丸塗りが可能です。
その2・・ロードスター/アルミポリッシュリムの曲り、ガリ傷修理からのバレル研磨溶剤クリアー
神奈川県のお客様・・曲り、ガリ傷、錆びが多数有り程度が悪いですがアルミポリッシュリムですので曲り、ガリ傷など問題無く修理可能です。
※ワイヤーホイールは分解からクローム剥離が出来ませんのでリムにクロームメッキされたワイヤーホイールのガリ傷修理は不可となります。
曲り修理から
４本全部ガリ傷修理ですので写真には全て収まり切れません。
リムの曲りガリ傷修理の完成！
※メッキリムの場合はこんな修理のリム研磨形成が出来ません。
何処く範囲は工具で磨きますが工具の届かない錆た箇所は手磨きです。
バレル研磨から溶剤クリアーコーティングの完成です。
錆びが酷かったためパウダークリアーが出来ないため表メンマからインナーリム、側面リムまで本体丸ごと溶剤クリアーによるコーティングになります。
リムの曲り、ガリ傷修理はほぼ完璧です。
再錆び防止のための溶剤クリアーによるコーティングです。
※錆び腐食が無い場合はパウダークリアーが可能です。
錆びた箇所が多くメッキ調塗装が殆どでしたのでクローム肌は僅かしか残っていません。
曲り、ガリ傷、錆びだらけのワイヤーホイールの再生出来ました。
クロームメッキとコーキングについて
↓
ワイヤーホイールの腐食したアルミのクロームメッキはメッキの剥離が出来ませんのでバレル研磨は不可です。
※アルミのクロームメッキは硝酸で剥離するため鉄のワイヤーが溶けてしましますので分解しない事にはアルミのみの剥離など不可能です。
エアー漏れ防止のコーキングが剥げた物や上塗りコーキングされた物はコーキングを全部剥いで再コーキングする必要が有ります。
コーキング全面剥離！
パウダークリアーを塗って最後にコーキング打ち直しをします。
今回紹介した2セット以外の現時点で9セットワイヤーホイールのバレル研磨をお預かりしている内の同時期入庫4台を一機にバレル研磨中です。
ワイヤー以外その他バレル研磨も10セット以上有りますのでバレル研磨は年中込み合っています。
■再錆び防止としてのパウダークリアーについて■
再錆び防止として密着性、耐久性、頑丈肌の利点からパウダークリアーなら溶剤クリアーより効果的ですがそれには条件が有ります。
1・・錆の酷い箇所へ先塗りの溶剤メタル調塗装（焼き付け70℃）をした場合最終塗りのパウダークリアー（焼き付け200℃）を上塗りは温度差の関係上出来ませんのでその場合は溶剤クリアーになります。
※溶剤の上にパウダーコート上塗りは不可ですがその逆は可能です。
2・・ワイヤーホイールはリム側面にエアー漏れ防止でシーリングが塗られているため高温焼き付けのパウダークリアーで耐えきる素材に限ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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