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仕上げ実績・ブログ - 2020年03月

2020.03.26

RAYS VOLK Racing G2 20インチリム潰れガリ傷修理パウダーコートDSK光輝シルバー

RAYS VOLK Racing G2 20インチリム潰れガリ傷修理パウダーコートDSK光輝シルバー

パウダーコートDSK光輝シルバーはメタリック感が無く発色性が高い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんので量産新品には無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーです。

パウダーコートDSK光輝シルバー再塗装以前のリム潰れ4本ガリ傷だらけのリム修理と研磨形成困難な溝の有るWリム研磨形成修理こそが今回のブログのメインテーマーです。

RAYS VOLK Racing G2 20インチリム潰れガリ傷修理パウダーコートDSK光輝シルバー


東京都のお客様・・・業者お得意様4本ガリ傷だらけのRAYS VOLK RACINGU G2 20インチ

4本中2本はガリ傷と言うよりリム潰れ酷し

他2本は良くあるガリ傷

リム潰れが酷い2本曲修理肉盛り溶接

他2本数ヶ所ガリ傷肉盛り溶接

基本土台となる4本曲り、ガリ傷、潰れリム研磨形原型修復出来て初めて再塗装や磨きリフレッシュリメークに繋がります。
※削り込み、パテ埋め補修などインチキ修理は一切行っていません。

ディスクゆず肌落としハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーミラークロームの静電噴射!

パウダーミラークローム完成時はメッキ風になりますがこのままでは鉛色に変色しますのでパウダーミラークローム1コートでは実用性が有りません。

メッキ風のパウダーミラークロームを透かしたスーパークリアー静電噴射!

パウダーコートDSK光輝シルバー完成!・・・シルバーメタとは表現が異なります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

肌の弱い溶剤ハイパー塗装DSKとほぼ表現は変わらない耐久性UPしたパウダーコートDSK光輝シルバーになります。

4本リムガリ傷、潰れ修理など無かったかの様に完璧に治して有ります。

パウダーコート(DBK&DSK)は200℃高温焼き付けの塗膜では無く樹脂膜のため「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」など溶剤ハイパー塗装の比では有りません。「丈夫で長持ちお手入れ楽々」で耐久性やメンテナンスの面ではパウダーコートによる(DBK&DSK)が断然優位です。
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2020.03.24

RAYS製日産Z33純正18インチ鍛造(FORGED)パウダーDSK光輝シルバーフルパウダーコート

RAYS製日産Z33純正18インチ鍛造(FORGED)パウダーDSK光輝シルバーフルパウダーコート

パウダーコートDSK光輝シルバーはメタリック感が無く発色性が高い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんので量産新品には無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーです。

RAYS製日産Z33純正18インチ鍛造(FORGED)パウダーDSK光輝シルバーフルパウダーコート


和歌山県のお客様・・・日産Z33純正18インチRAYS製鍛造(FORGED)ホイール

肉盛り要すガリ傷有り

ガリ傷肉盛り修理前に塗装剥離から

ガリ傷有り肉盛り溶接修理・・・悪質な削り込み修理パテ埋め補修など一切行っていません。

リム肉盛り修理研磨形成~ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーミラークロームの静電噴射!

パウダーミラークローム完成時はメッキ風になりますがこのままでは鉛色に変色しますのでパウダーミラークローム1コートでは実用性が有りません。

メッキ風のパウダーミラークロームを透かしたスーパークリアー静電噴射!

パウダーコートDSK光輝シルバー完成!・・・シルバーメタとは表現が異なります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

自画自賛ですがリムガリ傷修理は完璧です。

肌の弱い溶剤ハイパー塗装DSKとほぼ表現は変わらない耐久性UPしたパウダーコートDSK光輝シルバーになります。

パウダーコート(DBK&DSK)は200℃高温焼き付けの塗膜では無く樹脂膜のため「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」など溶剤ハイパー塗装の比では有りません。「丈夫で長持ちお手入れ楽々」で耐久性やメンテナンスの面ではパウダーコートによる(DBK&DSK)が断然優位です。

装着写真を頂きました。
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.03.21

アルピナ16インチ/パウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx2台

アルピナ16インチ2台100-4HパウダーGold tasticと120-5HパウダーBMW Silverフルパウダーコートです。

特別な指定カラーが無い限り溶剤カラー塗装は行っていませんので4本セット再塗装は全てパウダーコート再塗装になります。

海外製鋳造ホイールは鋳物肌が粗い為、鋳物ゆず肌を溶剤サフ厚塗りで平滑面出しされてますので溶剤サフ厚り剥離に国産ホイールの数倍時間と手間が掛かります。

アルピナはほぼシルバーメタですがゴールドメタはオーナーの拘り当社お初です。

アルピナ16インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx2台


埼玉県のお客様・・・若干の曲りは有りますが年代モノの割には程度良好なアルピナ16インチ100-4H

茨木県のお客様・・・定期的に依頼頂く業者お得意様の曲り多数有り程度の悪いアルピナ16インチ120-5H

30以上年前のホイールですので2台共通塗装劣化ヒビ割れが出て来てます。

120-5H側のアウト&インリム4本全て曲り修理から

2台共通塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造(CAST)ゆず肌落としハンドアクション研

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

インナーリムから側面リム研磨

パウダーGold tastic&BMW Silver静電噴射!

センターキャップ追加予備含め16枚剥離~ブラスト研磨~パウダーコート静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。


パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

2セット同日完成!

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアー完成!

パウダーBMW Silverパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。

パウダーコートは静電噴射式ですので溶剤塗装と違い角奥隅々まで塗装が載り塗膜の厚いもっちりとした仕上がりになります。


アルピナお初のパウダーゴールド&パウダーアクリルクリアー

予備のセンターキャップ8枚同色完成
■粉体塗装(パウダーコート)について■
パウダーコートの利点として「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性や頑丈肌でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装ですので4本セット再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。
※量産溶剤塗装剥げ自然劣化現象 https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
※溶剤カラーは無限のカラー調色が出来る事が大きな利点ですが、パウダーコートは調色が出来ませんので近似のカラー選別です。
■ガン吹き液体溶剤カラー再塗装は以下条件の場合■
1・単品修理の上塗り塗装
※カラー調色して修理周辺上塗り塗装
2・特別な指定カラーが有る場合パウダーコートベースのカラー調色した溶剤カラーお化粧塗装
※地金密着性UPの目的で下処理ベースは溶剤サフでは無くパウダーコートになります。
3・ハイパー塗装DBK&DSKやパールホワイトその他特殊カラー
※地金密着性UPの目的で下処理ベースはパウダーコートになり溶剤ベースは使用していません。
4・プラ樹脂製パーツはパウダーコート不可の為、金属製以外は溶剤カラー塗装
※高温焼付け(200℃前後)に耐えうる金属製に限りプラ樹脂製は低温焼き付け(70℃前後)のガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
5・虫食い、陥没、腐食の酷いモノは高温焼付け(200℃前後)により気泡、発砲が出ますのでその場合パウダーコートベースの溶剤お化粧塗装になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
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2020.03.19

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーSWEET EXPLOSION

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーSWEET EXPLOSION 

二輪バイクホイールの新品既製品にはブラッシュドは有りませんのでワンオフカスタムの高級感有る当社独自のバレル研磨ベースのブラッシュドパウダーキャンディーカラーです。

二輪バイクホイールのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーSWEET EXPLOSION 


千葉県のお客様・・・モデル名は判りませんが程度良好な二輪バイクホイール

何故かセンターボアーに陥没エグレが有ります。

塗装剥離~ブラスト研磨

センターボアーに陥没エグレ肉盛り溶接

陥没エグレ肉盛り溶接原型修復はほぼ完璧です。

バレル中研磨

バレル2次元研磨・・・ディスク窓部サイド面はバレル研磨で銀の光沢を出す目的で良くあるウェットブラストでは白くなるだけ銀の光沢は出ませんのでウェットブラストは洗浄するためのモノです。

バレル2次元研磨ベースブラッシュド

バレル研磨する事によりディスク窓部サイド面を銀の光沢になります。

パウダーキャンディーレッドSWEET EXPLOSION 静電噴射!

フロント側:バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーレッド完成!

リア側片持ち:バレル2次元研磨ブラッシュドパウダーキャンディーレッド完成!

溶剤キャンディカラーは耐久性に難が有りますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

凹文字なら下処理研磨出来ますが凸文字は避けた研磨ブラッシュドです。

もっちりとした肉厚感有るパウダーコート独特の飴玉の様な透き通るパウダーキャンディーレッド

バレル研磨する事によりディスク窓部サイド面は銀の光沢を透かしたパウダーキャンディーレッドになります。
以前当社でブラッシュドした修理アフターケアーは安心してお任せください。
ブラッシュドの修理再塗装ブラッシュド https://www.243ok.com/blog/category/558/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2020.03.17

AMG17インチ&WALD22インチ/ダイヤモンドカットからパウダーマットブラック(3部消し&全消し)

AMG17インチとWALD22インチ鋳造(CAST)ホイール共に元はダイヤモンドカットですがダイヤモンドカット修理はコストが掛かる上に溶剤クリアーのみ対応の為、耐久性に難が有りますので修理ついでに低コストで耐久性重視有るパウダーマットブラック(3部消し&全消し)フルパウダーコートに模様替えです。

ベースコートやトップコートを要すパウダー2コート、3コートが有りますがパウダーマットブラックはベースコート、パウダークリアー不要の1コートのため一番安く上がります。

パウダーマットブラックは(全消し・5部消し・3部消し)が有りますがお値段は変わりません。

AMG17インチ&WALD22インチのパウダーマットブラック(3部消し&全消し)


千葉県のお客様・・・AMG鋳造(CAST)17インチのダイヤモンドカット

福島県のお客様・・・・WALD鋳造(CAST)22インチのダイヤモンドカット

AMGのダイヤモンドカットを1本何とシルバー塗装して有ります。

AMG削り込み修理とパテ埋めシルバー塗装部の肉盛り修理

塗装剥離~ブラスト研磨

WALDは新品のまま手つかずとの事ですが塗装剥いだら巣穴陥没有りにパテ埋めされてます。
WALD鋳造(CAST)ホイールは中国製ですので珍しい事では有りません。

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命!

WALDスタットボルト~剥離~ブラスト研磨~パウダーグロスブラック

WALDアルミ製センターキャップ~剥離~ブラスト研磨~パウダーグロスブラック

AMG&WALDパウダーマットブラック静電噴射!

AMGパウダーマットブラック(3部消し)完成!

WALDパウダーマットブラック(全消し)完成!

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急におきますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。

今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100%パウダーマットブラックです。

奥行きの深いディスク縦壁や角部などパウダーマットブラックなら万遍無く隅々まで塗装が出来ます。

リム&ディスク/パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック!
パウダーマットブラック艶消し濃淡(全消し・5部引き・3部引き)はこちら
https://www.243ok.com/blog/2016/04/22843/

AMG装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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定休日:日曜祝祭日
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2020.03.14

BBS-RS15インチ/ハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)オフセット加工リフレッシュリメーク

BBS-RS15インチのハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)オフセット加工リフレッシュリメーク!

BBSで断トツに多いRSとLMですが、RSは4本セット物と単品修理で途切れる事無く入庫してますのでRSとLMは効率良くまとめて進行しています。

RSは入庫が多い分ブログは極一部になりますが、今回のRSはリピーターのお客様ですので優先的に久しぶりのRSブログの紹介です。

BBS-RS15インチ/ハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)オフセット加工リフレッシュリメーク


埼玉県のお客様・・・・お得意様のRS15インチ、現在別件のRS作業中です。

先ずは曲りガリ傷修理から

0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ完成!

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

インナーリム剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

パット面5㎜オフセット加工・・・ディスク下駄が5㎜低くなります。

塗装剥離~ブラスト研磨~ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込み命!

他のお客様分同時に6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

個別加工全パーツ完成!

組付け合体完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

ディスク溶剤DBK黒濃いめ

ピカピカに磨き上げられたポリッシュとハイパー塗装DBK&ゴールドとの組み合わせで高級感有るRSでアウトリムポリッシュのクリアーは透明感有る高級パウダーアクリルクリアー

■RS15オフセット加工DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・5㎜オフセット加工+溶剤ハイパー塗装DBK(黒濃いめ)
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(黒濃いめ)
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
ハイパー塗装DBK黒濃淡

ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。

今日の時点でRS7セット作業中です。セット物と単品修理などRSは年中触ってます。
お客様の作業依頼品ですので売り物では有りません。
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2020.03.12

BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)フルパウダーコート

BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)フルパウダーコート

毎日入荷するBBSの中でもRSとLMが断トツに多いのはデザインの良さと高品質な鍛造が人気の証です。

分解可能な2Psや3Psはパーツ別に様々な施工が可能で鍛造(FORGED)ホイールは「塗って良し・磨いて良し・軽くて取り扱いに良し」3拍子添ろった高品質ホイールでも「虫食い・陥没・腐食・修復歴」有無で仕上がりは大きく左右されます。

BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒中間色)フルパウダーコート


栃木県のお客様・・・GP(ゴールド&ポリッシュ)と黒塗りされたBP(ブラック&ポリッシュ)LM17インチです。

ガリ傷肉盛り修理

ガリ傷修理が終われば2Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2Ps本体ブラック&ポリッシュパウダーアクリルクリアー完成!※2Ps本体はここで終了

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨~ゆず肌落としハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元鏡面研磨の完成です。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

今回はさらに光沢を出すためにパウダースモークブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート

ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

組み付け合体完成!・・・写真ではハイパー塗装DBK風に見えますが実物は全く違います。

・・・2Ps本体インリムパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル鏡面光沢ポリッシュ透かしの黒が濃く過ぎるとグロスブラックみたいになりますので黒濃淡は中間か薄目が良い塩梅です。

鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラ(黒中間色)の詳細
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック(黒中間色)
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用

装着写真頂きました。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますの少々のダメージは心配いりません アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2020.03.10

SSRケーニッヒ2Ps18インチ~19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート

SSRケーニッヒ2Ps18インチ~19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート

SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接した実質2Psですので、リム交換する場合は再利用するリムを残すリム切断が必要で切断したリム側は再利用出来ません。

1インチ(ダブルリップ)~2インチ(トリプルリップ)リム交換はリム切断不要ですが、アウトリムとインリムの8枚交換になります。

SSRケーニッヒ2Ps18インチ~19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート


鳥取県のお客様・・・SSRケーニッヒ18インチ2Ps・・ディスク&キャップは退色して薄いベージュになってますが元はゴールドです。

溶接団子再クラックと別件クラック・・・団子残しは強度確保らしいですがただの手抜き修理です。
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分!

キャップの丸リングを外せば本来ゴールドとキャップ反りが見えて来ます。

キャップ反り治して剥離ハンド研磨

海外輸入社外リム入荷待ち中にディスク塗装剥離~ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨 ※再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーゴールド静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

アルミ丸リング剥離~ハンド研磨~バフ磨き鏡面ポリッシュ

ポリッシュ密着性のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

リム以外パーツ作業中にアウト&インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月以上掛かる場合も有ります。

新品のインリムはマジック書きやリム端バリなどが有りますので一旦研磨~化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!・・・新品でもいきなり塗装する訳では有りません。

個別の全パーツ完成!

フロント側:19x8.5J(アウト3.5J+イン5.0J)完成!

リア側:19x11.0J(アウト5.0J+イン6.0J)完成!

・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。

やや明るめのGold tasticケーニッヒ黒ロゴクリアー抑え

3Ps19インチ超ワイドホイール・・・溶剤カラーは色褪、退色、変色しますが、パウダーカラーフィニッシュなら「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPを企り色褪、退色、変色しづらく長持しますのでワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。

■SSRケーニッヒ18~19インチ3Ps化リバレルリム交換の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・海外輸入社外リム3.5J&5.0J交換ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ&6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ(金属ストレートクローム)新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせ・お見積は出来ませんので会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
(有)オートサービス西

2020.03.07

RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ~18インチ(ダブルリップ)リバレルフルパウダーコート

RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ~18インチ(ダブルリップ)リバレルフルパウダーコート

ディスクそのままで、リム外形インチアップするリムをバブルリップと呼びます。・・1インチUPダブルリップで、2インチUPトリプルリップになります。

アウト&インリム一体型2Psはリムパーツ別のリム交換が出来ませんが3Psにすればアウトリムとインリム個別のサイズ変更リム交換が自由自在に出来ます。

RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ~18インチ(ダブルリップ)リバレルフルパウダーコート


長野県のお客様・・・RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ鍛造2Ps・・・アウト&インリム交換ですので曲りガリ傷修理はいたしません。

海外輸入社外リム入荷待ち中にディスク塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨~平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーグロスホワイト静電噴射!

パウダーホワイト後に塗装剥ぎながらホール穴周辺ポリッシュします。

ホール穴周辺ポリッシュはブラッシュドなら簡単で安く上がりますが、リムに合わしたバフポリッシュ希望ですのでポリッシュ鏡面仕上げです。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ニスモロゴ(銀背景+青文字)作製貼り付けしたらディスクの完成!

ディスクスペンサー金具の剥離ブラスト研磨
30年前一部RAYS製のリバースリムにディスク裏組みの為にでディスク傾けて装着出来る様にディスクサイド面をカットされたリバース裏組用のディスクスペンサー金具です。

リム以外パーツ作業中にアウト&インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月以上掛かる場合も有ります。

新品のインリムはマジック書きやリム端バリなどが有りますので一旦研磨~化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!・・・新品でもいきなり塗装する訳では有りません。

海外輸入社外新品アウトリムはメーカーでバフ磨きされてますがパウダークリアーを塗る場合は輸送傷、取り扱い傷等有りますので再BBFバフポリッシュ磨きが必要です。

テカテカに磨き込んだアウトリムのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

元がM7ですのでM7ロングのゴールドメッキピアスボルト交換・・・2Psから3Psにすれば2Ps純正ボルトが短い為、どっち道ロングボルトに交換する必要が有ります。

個別の全パーツ完成!

フロント側:19x9.5J(アウト3.5J+イン6.0J)完成!

リア側:19x10.0J(アウト5.0J+イン5.0J)完成!

・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。

6角のプラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんのでエンブレムマスキングして溶剤グロスブラックです。

アウトリムポリッシュはノークリアーとオンクリアーとさほど艶落ち感の無い透明度の高い当社独自の高級パウダーアクリルクリアー

唯一無二のRAYSニスモLM-GTⅡ18インチ超ワイドホイール

写真左ニスモLM-GTⅡ17インチ2Psリバースリムと写真右ニスモLM-GTⅡ18インチ3Ps普通リム

■RAYSニスモLM-GTⅡ17~18インチ3Ps化ダブルリップリバレルの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・・再BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト&ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・3Ps化ロングピアスボルトボルト・・・・ M7ゴールドメッキ交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M7ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・L型からクランクインバルブ(金属ストレートクローム)交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・・ 金エンブレム残し溶剤グロスブラック+溶剤アクリルクリアー
・3Ps化シーリング組付け
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
(有)オートサービス西

2020.03.05

BBS-LM19インチ2Ps~3Ps化11.0J&13.0Jワイドサイズリバレル

BBS-LM19インチ2Ps~3Ps化11.0J&13.0Jワイドサイズリバレルです。

旧RS3Psはアウトリムとインリムを自由自在に組み合わせしてサイズ変更、リム交換が出来ますが2Psはそれが出来ません。・・・3Psにすればアウトリムとインリムのサイズ変更可能になります。

ケーニッヒ13.0J以上は作業事例が有りますがLM13.0Jは当社お初です。

BBS-LM19インチ2Ps~3Ps化ワイドサイズリバレル


埼玉県のお客様・・・2Ps~3Psリム交換リバレル前提の為、ディスクとキャップをお送り頂きました。

剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

溶剤指定カラーのベースとなるパウダーホワイト静電噴射!
最終仕上げがガン吹き液体溶剤カラーでも今や溶剤サフの出番は有りません。

パウダーホワイト足付けサンディング

溶剤パール#34K塗装からトップコート溶剤アクリルクリアー

ディスク作業中にアウト&インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月ほど掛かる場合も有ります。

社外インリム研磨化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

LMは1本モノ2Psですのでディスク勘合台座は1枚厚で写真左傘下26㎜のショートタイプになります。。3Psはアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト(BBS-RS)交換を要します。

ピアスボルトのブラスト研磨~密着性UPガスグラスプライマー~パウダーグロスブラック静電噴射!

パーツ別施工完成!

フロント側:19x11.0J(アウト6.5J+イン4.5J)完成!

リア側:19x13.0J(アウト7.5J+イン5.5J)完成!

・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。

LMのアウトリム7.5Jは当社お初です。・・・190㎜も有りますので迫力満点ですね!

ディスクカラーはパウダーコートベースのinfinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー

バズーカー砲みたいな超ワイドホイールに合わして車両制作中!改造車の完成が楽しみです。

■LM19インチ2Ps~3Ps化リバレルの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・メーカー仕上げバフポリッシュノータッチノークリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・infinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
・3Ps化ロングボルト交換・・・・・・・ BBS純正ロングボルト
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・LM純正ナット提供
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・無し
・infinityエンブレム・・・・・・・・・・研磨艶消しクリアー

2Ps~3Ps化ワイドホイールリバレル軍団「ニスモLM-GTⅡ・SSRケーニッヒ・BBS-LM」3セット完成!・・只今お預かり中のリバレル軍団のお客様もうしばらくお待ちください。
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせ・お見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
(有)オートサービス西

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