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仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/ピッチ加工リフレッシュ・リメーク

2019.05.02

BBS-RS16~17インチ/バブルリップ100-5Hピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート

BBS-RS16~17インチへバブルリップインチUP100-5Hピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコートです。

修理依頼入庫が一番多いBBSの中でもRSとLMは断トツに多い為、RSのブログは極一になりますが、今回紹介のRSは「バブルリップインチUP~ピッチ加工~バレル研磨ブラッシュド~パウダースモークブラック」など手の込んだカスタマイズオンパレードですので令和一回目はBBS-RSから

BBS-RS16~17インチ/バブルリップ100-5Hピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート


静岡県のお客様・・・100-5Hピッチ加工に適したパット面フラットRSベース114.3-5Hx4本とバブルリップx8枚その他付属パーツをお客様より提供して頂きました。

キャップオーナメント縦柱に干渉しないための外車専用スタットボルト使用のアダプターザグリ60度テーパー式100-5Hピッチ加工・・・パット面裏下駄逃げが無い同ホールピッチ加工は元穴114.3-5Hも使えますので10Hマルチとして利用可能です。

リア側2枚4㎜スライスオフセット加工

塗装剥離して腐食が多く見えて来ましたがこの程度は問題有りません。

塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨・・メッシュプレートも同じ工程

湿式バレル荒研磨

乾式バレル中研磨

バレル2次元仕上げ研磨

凸凹構造の凹部が光らないとバレル研磨ブラッシュドに繋がりません。

バレル研磨ベースのブラッシュド完成!
※凹凸の有るメッシュプレートなどウエットブラストでは凹部は白く濁ってしまいますのでウエットブラストでは使い物になりません。

パウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

16~17インチバブルインリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

16~17インチバブルアウトリムの再BBFバフポリッシュ
※社外リムはバフ磨きされていますがバフムラ、バフ焼け、手垢小傷等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

持込み提供頂いた社外クォーター6角キャップ小傷修理再研磨

社外クォーター6角キャップのバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー静電噴射!

赤錆びの酷かった純正ナットブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

純正ピアスボルト洗浄研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パーツ別施工の完成!

フロント側(RS137)16~17インチx8.0Jバブルリップ組付け完成

リア側(RSS167)16~17インチx9.0Jバブルリップ組付け完成

手の込んだ高級感有るバレル研磨ブラッシュドパウダースモークブラック(黒薄目)

リムポリッシュ鏡面仕上げのパウダークリアーは密着性向上と透明度の高い拘りの高級アクリルパウダークリアーを採用しています。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■RS16~17インチ/バブルリップ/100-5Hピッチ加工バレル研磨ブラッシュドの詳細■
・フロントアウトリム・・・・16~17インチ2.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・リアアウトリム・・・・・・16~17インチ3.0Jx2枚バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・16~17インチ5.5Jx4枚パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・100-5Hピッチ加工バレル研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒薄目)
・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーグロスブラック(黒薄目)
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
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2019.04.27

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工&アウトリム交換リバレル

BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工&アウトリム交換リバレルです。

RS軽四用リバレルはベースとなるRS選択が重要です。

RS16インチ以上は7.0Jからの設定のためアウトリム1.0J~0.5Jに交換6.5Jにリム幅を細くして100-4Hピッチ加工したモノが軽自動車に全て使える訳では有りません。

ヤフオフ、や中古ネット販売で勝手に100-4Hピッチ加工したRSの「軽自動車にどうぞ!」NC、NRで販売されてますが、軽自動車に使えない危険な商品も有りますのでブログ下段説明を参考にベース購入してださい。

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工&アウトリム交換リバレル


岩手県のお客様・・・BBS-RS(243)16x7..0J/114.3-4Hから16.x6.5J/100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。

1.0Jのアウトリム削りまくりで薄くなってますが当社提供のRS純正0.5Jと交換しますので再利用出来ず使い物にならない1.0Jリムx4枚廃棄処分!

100-4Hピッチ可能に理想的な114.3-4Hのパット面フラットディスク

弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工・・・裏パット面スライス無しですので114.3-4Hも使用可能

ディスク&メッシュプレートの塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~バレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

RS他のお客様同時進行空焚き

当社提供RS純正16x0.5Jx4枚BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

インナーリムの剥離研磨

インナーリムのパウダーシルバー静電噴射!

錆びの酷いピアスボルト、ナットは洗浄研磨しても再利用出来るレベルでは有りません。

赤錆の酷い物はクロームしても奇麗にはなりませんので一部交換してピアスボルトの再クローム

ナット錆びブラス研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

6角キャップのバフ磨きからバレル3次元研磨

ガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアード静電噴射!

RS他6角キャップ同時進行完成!

個別施工全パーツ完成!

16x6.5J100-4H&114.3-4Hマルチピッチ組付け合体完成!

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

ピカピカに磨き上げられたポリッシュとシルバー塗装&再クロームピアスボルトとの組み合わせで高級感有るRSに復活です。

アウトリムポリッシュへのオンクリアーは密着性、耐久性、透明度が高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアー採用!

縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。

■BBS-RS(243)16インチ100-4Hピッチ加工&リム交換リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J~0.5J交換BBFバフポリッシュパウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工+オフセット加工/溶剤シルバー+溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤シルバー+溶剤クリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)
・ピアスボルト・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・赤錆びブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用                  
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
●RS16~17インチ当社独自ピッチ加工●

RS16インチ以上のキャップオーナメント縦柱外径は84φ有りますので通常の外締め60度テーパー式の100-4Hにすればキャップオーナメント縦柱まで切り込んでしまいます。

外締めナットでは縦柱にレンチ工具が干渉するため縦柱をカットする必要が有ります。
縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式なら縦柱を切る事の無くボルト脱着が可能になります。

座金ブッシュ式100-4Hピッチ加工の悪い例・・・縦柱を切った外締め貫通ナット式では縦柱が開きキャップ締まりが悪くなりキャップが吹き飛んだりパット面裏の逃げ段差の空間が有ればナット締め加減が判らないためで強く締め過ぎてディスクが割れてしまいます。
軽四用100-4H加工はベースとなるRS選択が重要です。
条件1・ディスク裏下駄がローディスクである事
※ディスクが奥へ入り込むオフセット数値高いローディスクでないと裏下駄が高いハイディスクではディスク自体が車体からはみ出しますので軽四には使い物になりません。
条件2・純正サイズRS16インチ以上は7.0J~9.0J設定で6.5J以下は有りませんのでアウトリム0.5Jやインリムは5.5J以下いずれかのリム交換して幅を細くする必要が有ります。
条件3・100-4Hピッチ加工RSベースは同4Hの114.3-4Hが理想的ですが114.3-4Hは球数が少なく高額になり114.3-5Hは球数が多い為、安く購入出来ますが5H~4Hは1穴埋め代が別途かかります。
※114.3-5Hは1穴埋め代が別途掛かりますが中古購入代が安い分トータル金額は114.3-5Hベースの方が安くなります。
条件4・RSは軽自動車用のホイールでは有りませんので車種により車両側のクリアランス調整が必要な場合が有ります。

新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減します。
インリム塗装はそう高い物では有りませんのでパウダーコート(シルバー、ブラック)の再塗装をお勧めします。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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日曜祝祭日はお休み。
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■GW連休のお知らせ■
5月2日(木)~5月6日(月)お休みさせて頂きます。
※お客様発送の荷物集荷は年中無休
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2019.03.26

BBS-RS16~17インチ/バブルリップ100-4Hピッチ加工パールホワイト

BBS-RS16~17インチバブルリップ100-4Hピッチ加工パールホワイトです。

100-4Hピッチ加工には114.3-4Hのパット面下駄逃げの無いフラットディスクが理想的ですのでバブルリップ側のホイールのディスクは下駄逃げ有りの114.3-5Hの為、ディスク移植部品取り114.3-4Hパット面下駄逃げ無しフラットディスクを別途ご用意して頂きイベント出品も何とか間に合いました。

BBS-RS16~17インチ/バブルリップ100-4Hピッチ加工パールホワイト


福岡県のお客様・・・16~17バルブリップのリム取りx4本とディスクその他部品取り5本計9本ご用意して頂きまました。

RSをなぜか?オーバーヘッド式にして在る16~17インチのバブルリムです。
※ディスク&ピアスボルトは使わずバブルリム8枚と6角キャップ4個を再利用します。

100-4Hピッチ加工には適さないハイディスク逃げ有りの114.3-5Hディスク

ディスクとピアスボルトボルト部品取りのRS114.3-4Hx5本

100-4Hピッチ加工には理想的な下駄逃げの無いパット面フラットのRS114..3-4Hディスク

強引で雑なアンダーディスク組付けの為、インリム内径の勘合部が盛り上がってます。

インリム内径勘合部が盛り上がり修理してインナーリムから側面リムの研磨

ディスクがパールホワイトですのでインリムは通常パウダーホワイトですがパウダーブラックのリクエスト静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

外車専用スタットボルト使用のアダプターザグリ60度テーパー式100-4Hピッチ加工

塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨
※メッシュプレートも同じ工程

平滑面出しバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

溶剤パールホワイトベースのパウダーホワイト
※4本セット再塗装の場合、今どき溶剤サフなど使用していません。

6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ&メッキへの密着性UPのガスグラスプライマー化学処理

パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パーツ別施工の完成!

フロント側16~17インチ/バブルリップサンドイッチ式組付け完成

リア側16~17インチ/バブルリップサンドイッチ式組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

高級感有る3コート溶剤パールホワイト

キャップオーナメント縦柱に干渉しないための外車専用スタットボルト使用のアダプターザグリ60度テーパー式100-4Hピッチ加工です。

リムポリッシュ鏡面仕上げのパウダークリアーは密着性向上と透明度の高い拘りの高級アクリルパウダークリアーを採用しています。

オーバーヘッド式から通常のサンドイッチ式
■RS16~17インチ/バブルリップ/溶剤パールホワイト&フルパウダーコートリムの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・メッシュプレート・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨、再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

RS同時進行7セット完成!
※その他RS現時点での9セットは作業進行中です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.12.31

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工リム交換ハイパー塗装DBKリフレッシュ・リメーク

BBS-RS16インチのディスクパット面スライスして114.3-4Hから100-4Hピッチ加工&リム交換ハイパー塗装DBKカスタムリバレルリフレッシュ・リメークです。

本年中も多くの作業依頼ご愛顧頂き誠にありがとうございました。

2018年最後のブロブは作業依頼が最も多いBBSのRSで締めさせて頂きます。

2019年も宜しくお願いいたします。

BBS-RS16インチ114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リム交換リバレル/ハイパー塗装DBKリフレッシュ・リメーク


千葉県のお客様・・・RSだけで何回もご依頼頂くお得意様ですが程度の良いRSを探され関心します。・・今回はベースとなるRS4本とリム取り2本、6本用意して頂きました。

採用するアウトリム1.0Jの曲りガリ傷修理

アウトリムのBBFバフ磨きから当社独自のバレル研磨

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

100-4Hピッチ加工完成後に剥離~ブラスト研磨

ゆず肌削除のハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨 ※再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートもディスク同様の下処理仕込み

インナーリムの剥離研磨

インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

他のお客様分同時に6角キャップのバレル3次元研磨

ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ナット錆びブラス研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

新品エアーバルブガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

個別加工全パーツ完成!

フロント側16x7.0J完成!「アウト1.0J+ディスク鋏み厚0.5J+インリム5.5J」

リア側16x7.0J完成!「アウト1.5J+ディスク鋏み厚0.5J+インリム5.0J」

縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。

ピカピカに磨き上げられたポリッシュとハイパー塗装DBK&ゴールドとの組み合わせでゴージャスで高級感有るRSです。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

■RS16x7.0Jピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・1.0J+1.5Jバフポリッシュバレル研磨パウダークリアー
・インナーリム・・・・・・5.0J+5.5Jパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工&パット面スライス/溶剤ハイパー塗装DBK
・メッシュプレート・・・・溶剤ハイパー塗装DBK
・6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.03.17

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨リム交換リバーシブルホイール

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工からバレル2次元研磨してアウトリム同士を組み付けた表裏どちらでも使えるリバーシブルホイールです。※タイヤ組み替えも表裏どちらかでも出来ます。

RSに限らず分解可能な2Ps、3Psなら殆どのホイールにリム交換リバレルが対応可能ですが、WORKに多い「なんちゃってダミーボルト付きの2Psハメ殺し」は勘合やボルト締めで無くディスクとリムを直に溶接して有るためリム交換リバレルは出来ませんのでご注意ください。

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨リム交換リバーシブルリム


埼玉県のお客様・・・プリマドンナ仕様のRS16インチです。100-4Hピッチ加工バレル研磨からリム交換リバーシブルホイールにカスタムします。

元ディスクはディスク下駄の高いハイディスクですのでアウトリムを稼ぐためにローディスクと交換します。
※写真左ハイディスクと写真右ローディスクでは下駄の高さ13㎜約0.5J低いです。

114.3-5Hからアルミ圧入式弾丸ナット式100-4Hピッチ加工

ディスク裏パット面を7㎜カットしてさらにローディスクになります。

ピッチ加工が終わってから塗装剥離ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の湿式バレル中研磨

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し磨き込んで行きます。

バレル2次元研磨の完成!

凹凸の有る構造のメッシュプレートなど通常のバフ磨きでは絶対無理です。
メッシュプレートのバレル研磨が出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。

他のお客様分まとめて6角キャップのバレル研磨完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク&メッシュプレートのポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理

ディスク&メッシュプレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

そうこうしてる間にアウトリム8枚入荷
今回はインリムにアウトリムを利用したリバーシブルホイールになります。

インリムに利用するアウトリムのパウダーグロスブラック静電噴射!

個々のパーツ完成!

フロント側アウト3.5J組み付け合体完成!

リア側アウト3.5J組み付け合体完成!

アウトリム8枚互い違いサイズ組み付けしてフロント&リアー同サイズ8.0J
フロント・・アウトリム3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インナー4.0J/トータルサイズ8.0J
リアー・・・アウトリム4.0J+ディスク挟み厚0.5J+インナー3.5J/トータルサイズ8.0J

・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アルミ素地磨き独特の風合い落ち着いた大人の輝きです。

パウダーコートによりガン吹き溶剤塗装より耐久性は遥かにUPします。

■RS16インチ/100-4Hピッチ加工バレル2次元研磨リム交換リバーシブルリムリバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・・3.5J+4.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/バレル2次元研磨パウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古赤パッチ研磨再利用
・完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。

RSとその他BBS軍団完成!RSだけで単品修理も含め日々多いためRSのブログは極一部になります。
ブログのホイールいくらですか?と問い合わせが有りますが「お客様の持ち物、作業依頼品です。」販売品では有りませんのでお間違え無い様に!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理や色塗って誤魔化せすパテ埋め補修など一切行っていません。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービ西

2018.02.17

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工・リム交換・全パーツバレル研磨・フルパウダーコート

BBS-RS16インチベース提供「100-4Hピッチ加工、リム交換リバレル、全パーツバレル研磨、フルパウダーコート」です。

インリム塗装はメンテや耐久性の面で溶剤カラー塗装は今時行っていませんので全てパウダーコートカラー「ブラック・シルバー・その他」で塗装しています。今回インリムはパウダーコートカラーでは無くアウトリム同様にBBFバフからバレル研磨してインリムまでテカテカに磨き込んだインリム拘りの全パーツフルポリッシュパウダークリアーです。

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工・リム交換・全パーツバレル研磨・フルパウダーコート

茨木県のお客様・・・弊社提供RS(039)16x7.0J/114.3-4Hx4枚のディスクを基準にアウト側フェンダークリアランスを計測してもらい愛車への確実なアウトリムサイズによるベストサイズのRSリバレルが実現します。

パット面フラットディスクですので114.3-4H~100-4Hピッチ加工に一番理想的なRSベースです。
下駄逃げ有りのパット面スライスすれば元穴60度テーパーが馬鹿穴になりますので元穴は使えませんが、パット面スライスをしない場合114.3-4Hと100-4Hの8Hマルチとしてで利用可能です。

弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工

剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

バレル荒研磨

バレル中研磨

ハンドバフ磨き

バレル仕上げ研磨

凹凸の有る複雑な構造のメッシュプレートバレル3次元研磨

※このメッシュプレートのバレル3次元研磨が出来無いとRSバレル研磨に繋がらない重要なパーツです。


ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

海外輸入社外アウトリム16x3.0Jx2枚と16x3.5Jx2枚入荷

海外輸入社外リムのバフ磨きからバレル研磨

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーパウダーアクリルクリアー静電噴射!

他のディスクを組んでインリム研磨

インリムBBFバフポリッシュ

インリムバレル仕上げ研磨

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーパウダーアクリルクリアー静電噴射!

他のお客様分まとめて6角キャップ6台バレル研磨完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーパウダーアクリルクリアー静電噴射!

純正ピアスボルト再クローム

同規格M7社外ピアスボルト交換も有りますが、値段は変わりませんのでBBS刻印入り純正ピアスボルトを再生した方がいいに決まってます。


全パーツ個々のバレル研磨パウダークリアーの完成!

フロント16x9.0J完成!(アウトリム3.0J)

リア16x9.5J完成!(アウトリム3.5J)

インリムもアウトリム同様のバレル研磨パウダークリアーでの拘りです。

派手なクロームメッキとは違うアルミ磨き独特のいぶし銀の光沢輝きです。

密着性、透明が高いパウダーアクリルクリアーはクリアーコートにより艶引き感もそこまで有りません。

RS16インチ以上のキャップオーナメント縦柱外径は84φ有りますので通常の外締め60度テーパー式の100-4Hにすればキャップオーナメント縦柱まで切り込んでしまいます。

座金ブッシュ式100-4Hピッチ加工の悪い例・・・縦柱を切った外締め貫通ナット式では縦柱が開きキャップ締まりが悪くなりキャップが吹き飛んだりパット面裏の逃げ段差空間が有ればナット締めでよりディスクが割れる恐れが有ります。


最近他所も真似しだしましたが、縦柱を切断せずに縦柱に干渉しない当社考案の内締め弾丸ナット式です。


     ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ピアスボルト再クローム以外全パーツバレル研磨パウダーアクリルクリアー

■RS16インチ/100-4Hピッチ加工バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・3.0Jx2枚+3.5Jx2枚交換バレル研磨(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・・・バレル研磨(パウダークリアー)

・センターディスク・・・・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・・純正再クローム

・ナット・・・・・・・・・・・・程度良好なメッキナット提供

・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換  

・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換(黒背景ゴールド文字)

・リム交換分解合体・・・・・・・シーリング打ち直し

RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理やリフレッシュのお客様用ストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。


作業進行中RS軍団16セットの内RSディスク7台分完成!
左から「17インチ溶剤シルバー・16インチ溶剤シルバー・15インチパウダーシルバー・16インチ溶剤ゴールド・16インチ溶剤パールホワイト・16インチバレル研磨パウダークリアー・16インチバレル研磨パウダークリアー」

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール問い合わせのお願い・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメール「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません

電話番号:0995-65-7225
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日はお休み。

(有)オートサービス西

2017.12.19

BBS-RS15インチ軽四用100-4Hピッチ加工&オフセット加工からのパウダーコートリフレッシュ・リメーク

BBS-RS15インチ114.3-4Hから軽四用100-4Hピッチ加工&オフセット加工パウダーコートリフレッシュ・リメークです。

RS15x6.0J/100-4H+38(189&045)が有りますが、中古市場では希少で高価なため「RS189&045」とスペックの近いRS279/15x6.0J+40/114.3-4Hを購入して100-4Hピッチ加工してもベース購入代が安い分「RS189&045」より安く上る賢いベース選択です。

ちなみにRS033/15x6.5J+34/100-4Hは中古市場で多く出回っていますが、RS033はFR用ハイディスクのためどノーマル軽四用には使えませんのでお気を付けください。

RS15インチのピッチ100-4Hだからと言って何でもよい訳では有りません。

BBS-RS15インチ100-4Hピッチ加工パウダーコートリフレッシュ・リメーク

徳島県のお客様・・・程度良好なRS279/15x6.0J+40/114.3-4Hです。

軽四用100-4Hピッチ加工のベースとしては理想的なRS279の114.3-4Hです。

逃げ下駄の無いフラットディスクですので100-4Hピッチ加工も一番お安く上がります。

RS15インチ以下はセンターボア径が小さいため60度テーパー式になります。

フロント2本はオフセットを稼ぐために5㎜スライス

下駄の高さが23.15㎜有るハイディスクRS033を5㎜位カットした処で無駄な抵抗です!


塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

さらに面出し当社独自のバレル荒研磨

※塗装は下処理仕込みが命です。


パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”リコート!

インリムの剥離研磨

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

RS用6角キャップ他のお客様分まとめてバレル3次元研磨パウダークリアー

パーツ別施工の完成!

洗浄研磨したピアスボルト装着合体完成!

   ・・・インリムパウダーコート再塗装推奨の理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などのパウダーコートの特性からインリムへのパウダーコートは絶対オススメです。ガラスコーティングなども不要です。

アウトリムポリッシュは今回ノークリアーです。

アウトリム以外フルパウダーコートです。

■RS(279)15インチ100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー

・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・100-4Hピッチ加工+オフセット加工/パウダーシルバー+パウダークリアー

・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー

・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨

・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
                            RS15インチと16&17インチではピッチ加工方が異なります。
                             ↓


14&15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式になります。

16&17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。

                          RS15インチ/ローディスクとハイディスクの大きな違い

          ↓


国産RS279とドイツ製RS033のディスク下駄の高さは13㎜(0.5J)違います。
RS033は「ゴルフⅠ・ⅡやBMW3シリーズ用」ですので軽四用にはディスク自体がフェンダーからはみ出ます。
※ヤフオフ等でRS033/100-4Hを軽四用にと出回っていますが注意してください。

 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号 0995-65-7225


       ・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日~1月5日までお休みです。

(有)オートサービス西

 

2017.03.09

BBS-RS16インチ114.3-H~100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台

BBS-RS16インチ114.3-4Hの(039)とRS(243)の100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台のです。

RS(039)とRS(243)共にパット面裏に逃げ下駄の無いフラットディスクで同ホール同士の114.3-4H~100-4Hピッチ加工には一番理想的なベースホイールです。

ピッチ加工の問い合わせが非常に多いですが、デザイン構造により「可・不可」が決まり様々な条件をクリアした一部の商品のみピッチ加工が出来ますので全てに対応できるモノでは有りません。
ピッチ加工についてhttp://www.243ok.com/menu/pcd_offset/

BBS-RS16インチ/114.3-4H~100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台

岐阜県のお客様・・・程度良好なRS(039)16x7.0J+8.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。

三重県のお客様・・・程度良好なRS(243)16x7.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。

RS(039)&RS(243)とも逃げ下駄の無いフラットディスクで114.3-4Hから100-4Hピッチ加工には一番理想的なホイールです。

ディスクの塗装を剥いでから100-4Hピッチ加工の手順です。

キャップオーナネント径が大きいため縦柱に干渉しないための弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工です。
フラットデスクの場合パット面スライスが必要無いため元穴もそのまま使えますので低コストの上8Hマルチとして使えます。

ブラスト研磨からハンドアクション研磨
ここからいきなり塗装する訳では無くま塗装前の下処理が有ります。

さらにバレル研磨で面出し下処理仕込みをします。
※塗装は下処理が命です。

RSは毎月10セット以上入庫しますのでカラー塗装は違っても下処理は効率良く複数まとめて行います。

RS(243)のアウトリムBBFバフポリッシュのクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

RS(243)のパウダークリアー静電噴射!

6角キャップも効率良く複数台分まとめてハンド研磨!

6角キャップのバレル3次元研磨!

6角キャップもクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

RSは毎月10セット以上のオーダーが有りますので月一のペースで6角キャップをまとめて丸一日掛かて研磨してます。

ピアスボルト洗浄研磨して錆び防止の役目として密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

RS(039)7.0J+8.0J/アウトリムノークリアー合体完成!

RS(039)のインリムは剥離から再塗装無しですが元が綺麗でしたので洗浄のみで綺麗になりました。

RS(039)ディスクも元が綺麗でしたのでディスク再塗装無しです。

RS(243)7.0Jx4枚/アウトリムパウダークリアー合体完成!

RS(243)の方のインリムも再塗装無し洗浄のみです。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。

RS(243)はディスク再塗装でアウトリムはパウダークリアーです。

左RS(039)ポリッシュノークリアーで、右(243)はパウダークリアーです。

2台共同じ弾丸ナット内締め仕様100-4Hピッチ加工

■RS(039)16x7.0J+8.0J/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(ノークリアー)

・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し

・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/再塗装無し

・メッシュプレート・・・・・再塗装無し

 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

■RS(243)16x7.0Jx4枚/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し

・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/シルバーメタ再塗装

・メッシュプレート・・・・・シルバーメタ再塗装

 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。

その他RS軍団17インチx2台15インチx1台完成!
              ・・・インリム再塗装について・・・

新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減しますのでパウダーコート(シルバー、ブラック)の再塗装をお勧めします。
・・・インリムパウダーコート再塗装推奨の理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などのパウダーコートの特性からインリムへのパウダーコートは絶対オススメです。ガラスコーティングなども不要です。
15インチ以下と16インチ以上の縦柱サイズによるピッチ加工方の違いに付いて
              ↓

14&15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式になります。

16&17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。

当社にも新品未使用デットストック「RS7.0Jx16+24/114.3-4H」が1セット有りますので興味のある方は是非どうぞ!・・・

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

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2017.01.07

BBS-RS15インチ/100-4Hピッチ加工&リム交換リバーシブルリバレル

新年明けましておめでとうございます。

本年も昨年同様宜しくお願いいたします。

今年最初のブログはBBS-RS15インチの100-4Hピッチ加工からアウトリム同士の組み合わせによるディスクをひっくり返せばどちらにも使えるリバーシブルRSのリム交換リバレルの紹介です。

BBS-RS15インチ/100-4Hピッチ加工&リム交換リバーシブルリバレル

三重県のお客様・・・20数年前当時のまま新品未使用デットストックのRS15インチです。
※当社にも新品未使用デットストックRS16インチが1セット有りますので興味のある方は是非どうぞ!・・・

取り急ぎ100-4Hピッチ加工から

パット面スライス5㎜オフセット加工

14&15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式が可能です。

16&17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。

海外輸入社外アウトリム8枚入荷
※4.0Jと5.0Jのアウトリムをインリムとして使いリバーシブルホイールにします。

海外輸入社外新品リムでもパウダークリアーを塗る場合は新品バフ仕上げでも「手垢、取り扱い傷、輸送傷」など多少有りますので他のディスクを仮付けして再バフ研磨をします。

再バフ研磨してポリッシュ密着性向上のためにガスグラスプライマー化学処理!

アウトリムのパウダークリアー静電噴射!

アウトリム4.0Jと5.0Jをインリム利用で当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!
※寸胴同士のインリム組み合わせは使用出来ません。

フロント側・・アウトリム2.0Jでトータルサイズ7.5J完成!

リアー側・・アウトリム3.0Jでトータルサイズ7.5J完成!

パウダークリアーで肉厚感有る頑丈肌のポリッシュになります。

   ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

フロント・・アウト2.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.0J合計7.5j
リアー・・・アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム4.0J合計7.5j
※アウトリム同士の組み合わでディスクをひっくり返せばどちらでも使えるリバーシブルリムでインリムにもバルブ装着して有りますので表裏自由に組み換え可能です。

■軽四用RS15インチ/ピッチ加工からリム交換リバレルの詳細■

・アウターリム・・・・・・・2.0J+3.0Jリム交換パウダークリアー
・インナーリム・・・・・・・5.0J+4.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・100-4Hピッチ加工/再塗装無し
・メッシュプレート・・・・・新品ノータッチ
・6角キャップ・・・・・・・新品ノータッチ
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・新品ノータッチ
・エアーバルブ・・・・・・・新品ノータッチ                  
・エンブレム・・・・・・・・新品ノータッチ
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 

※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。

軽四鬼キャンの装着写真を頂きました。

※鬼キャンで角度を付ければインリムがサス側に干渉しますのでインリム幅を細くする必要が有ります。

年末最終出荷に間に合ったBBS軍団!・・BBS軍団今年もお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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2016.09.14

BBS-RSシュトロゼック100-4Hピッチ加工フルパウダーコートカスタムリフレッシュ

BBS-RSシュトロゼック100-4Hピッチ加工フルパウダーコートカスタムリフレッシュ四半世紀前RSの5本スポークとしてデビューしたRSシュトロゼックは販売台数が少ないため希少なレアホイールで、単品修理は過去数回有りますが4本セット物のピッチ加工、リム交換カスタムサイズリフレッシュは当社お初です。

シュトロゼック100-4Hピッチ加工からバレル研磨フルポリッシュフルパウダーコートで世界で一つのシュトロゼックが出来上がりました。

BBS-RSシュトロゼック100-4Hピッチ加工フルパウダーコートカスタムリフレッシュ

福島県のお客様・・・・希少なRS5本スポークのシュトロゼックです。114-5Hから100-4Hにピッチ加工してカスタマイズします。

 

アウト&インリム取り用のRSを提供頂きましたがどれも他店修復歴有りと曲がっていますので手直し修理が必要です。

 

赤錆びの酷いピアスボルトは再クロームしても綺麗にはなりませんので錆びの浅いモノと交換しての再クロームになります。

 

採用するアウト&インリムの曲り修理から
※他店修復歴が酷かったインリムx2枚は他残骸パーツと無償トレード

 

海外輸入社外リムはバフ磨きして有りますが、「輸送傷、手垢、小傷」が有りますのでパウダークリアーを塗る場合はシビアな再研摩が必要です。

 

再BBFバフポリッシュからパウダークリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

 

アウトリムのパウダークリアー静電噴射!

 

インリムの剥離研磨

 

インリムは当社定番となるパウダーグロスブラックの静電噴射!

 

2Ps本体やインリムのパウダーグロスブラックは効率よく5台まとめて完成!

 

シュトロゼックのディスク&センタープレートの塗装剥離

 

114-5H~100-4Hのピッチ加工は穴が1ヶ所交差しますので溶接で埋めが必要です。

 

弾丸ナット専用の100-4Hピッチ加工からディスク裏下駄逃げのスライス

 

ハンドアクション研磨

 

バレル荒研磨からバレル中研磨

 

バレル仕上げ研磨の完成!

 

バレル研磨フルポリッシュへのパウダークリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

 

センターディスクとプレートのパウダークリアー静電噴射!

 

錆びたピアスボルトの再クローム
※錆びの酷い約半分以上は交換しての再クロームになりました。

 

再クロームしたピアスボルトのクロームを透かしたパウダーキャンディーゴールドでゴールドメッキ調にします。

 

6角キャップのバレル研磨からパウダークリアー静電噴射!

 

全パーツのフルパウダーコートの完成!

 

フロント側アウトリム1.5Jトータルサイズ7.5J

 

リアー側アウトリム3.5Jトータルサイズ10.0J

 

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリムはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども必要有りません。

 

バレル研磨のポリッシュディスクにゴールドピアスが映えます。

 

3.5Jの海外輸入社外深リムのパウダークリアー

 

16インチ以上はオーナメントの外径が大きいため「袋・貫通ナット」では縦柱にナットが干渉するためストレート弾丸ナットを採用しています。
※:15インチ以下はオーナメント径が小さいため袋・貫通ナットが縦柱に干渉しませんので通常の60度テーパー式のピッチ加工になります。

 

■RSシュトロゼック100-4Hリム交換カスタマイズリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・1.5J+3.5J/BBFバフポリッシュ(パウダークリアー) 
2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)
4・センタープレート・・・・・バレル研磨(パウダークリアー)
5・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研摩(パウダークリアー)
6・ピアスボルト・・・・・・・再クロームからパウダーキャンディーゴールド
7・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨からパウダーシルバー
8・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
9・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。


電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225

9月18日~20日までSWお休みとさせて頂きます。

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