仕上げ実績・ブログ - AMG

ベンツAMG純正17インチ鋳造（CAST）パウダーブルーブラック＆ポリッシュフルパウダーコート

特別な指定カラーが無い限り4本セット再塗装の溶剤塗装は行ってませんのでAMG純正溶剤ブルーブラック近似のパウダーLazer Black＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーによフルパウダーコートです。

4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視でワンオフ一品物塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。

AMG18インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーからバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ダイヤモンドカット修理はコストが掛かる割には耐久性が悪いため4本1セットの場合は費用対効果が薄い再ダイヤモンドカットはほぼ有りません。・・・ダイヤモンドカットより安く上がる上に耐久性も有るバレル研磨やブラッシュドからのパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートが今や主流ですのでダイヤモンドカットは2本以下単品修理のみ出番です。

AMG18インチ/バレル2次元研磨天面ブラッシュド ＆パウダースモークブラック（黒中間色）+パウダーアクリルクリアーリコートです。

パウダースモークブラックやその他パウダーキャンディーカラー（ポリ系）はクリアーに透き通る（ポリ系）カラーを混ぜたクリアーでトップコートの役目にもなりますので通常はパウダースモークブラック（ポリ系）やその他パウダーキャンディーカラー（ポリ系）フィニッシュになります。

トップコートの役目になるパウダースモークブラッククリアー（ポリ系）をさら光沢艶、光沢を出したい場合はオプション追加のパウダーアクリルクリアーリコートです。

VWルポGTI純正15インチのパウダーマットブラック（全消し）とAMG21インチ/パウダーマットブラック（3分消し）

パールホワイトやメタリック系パウダーコートはベースコートやパウダークリアートップコートの2コート、3コートになりますが、パウダーマットブラックはクリアートップコートが必要無くパウダー1コートですのでパウダーマットブラックが一番安く上がります。

パウダーマットブラックには（全消し・5分消し・3分消し）有りますがお値段は変わりません。

パウダーマットブラックはシンプルで重厚感、耐久性が有る上に綺麗に安く上りますので、今時液体溶剤マットブラックは行っていません。

AMG17インチとWALD22インチ鋳造（CAST）ホイール共に元はダイヤモンドカットですがダイヤモンドカット修理はコストが掛かる上に溶剤クリアーのみ対応の為、耐久性に難が有りますので修理ついでに低コストで耐久性重視有るパウダーマットブラック（3部消し＆全消し）フルパウダーコートに模様替えです。

ベースコートやトップコートを要すパウダー2コート、3コートが有りますがパウダーマットブラックはベースコート、パウダークリアー不要の1コートのため一番安く上がります。

パウダーマットブラックは（全消し・5部消し・3部消し）が有りますがお値段は変わりません。

AMG19インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーから耐久性重視のパウダーガンメタ+バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートに模様替え！

元はダイヤモンドカットですが、ダイヤモンドカットはデザイン構造により何回も切削カットすれが形状が変わります。さらにダイヤモンドカットはパウダークリアーが塗れません。

ダイヤモンドカット修理の「条件・欠点・留意点」を詳しく案内してますので参考にしてください。

AMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからパウダーブラック＆ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート

他店でのダイヤモンドカット修理で凹彫り文字が浅くなってますので、またダイヤモンドカットすれば凹文字ロゴがさらに浅くなります。それを避けるためと耐久性UPも兼ねてブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き可能ですが、ダイヤモンドカットはスライス切削式のため何回もダイヤモンドカットすれは「リムが薄くなる・リムスポーク形状が変る・彫りの浅い凹文字ロゴや彫りラインが無くなる」など2回目のダイヤモンドカット修理はデザイン構造により不可な場合が有ります。

AMG18インチ1Ps鋳造スパッタリングメッキからバレル2次元研磨パウダークリアー＆プラ樹脂キャップ蒸着メッキです。

「スパッタリングメッキ」は塗装ベースの上に蒸気化したクロームを飛ばし溶剤クリアー塗装で抑えて有るため一般的に塗装メッキと呼ばれていますがガン吹きでのメッキ塗装では有りません。

スパッタリングメッキは蒸着クローム層へ直に溶剤クリアー塗装で抑えて有るためメッキ層が剥げ易く、組み替えでリム端のメッキが剥げる事も多く有る密着性、耐久性を犠牲にしたスパッタリングメッキは長持ちしない割に修理コストが一番掛かる部類です

AMG鍛造19インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

HYPER-FORGED鍛造19インチバレル3次元研磨バイオレット ブロッサムクリアー

平面磨き（2D,2次元）、立体磨き（3D,3次元）はバレル研磨機で2次元や3次元になる訳では有りません。

ハンドアクション手磨きして2次元＆3次元してバレル2次元研磨、バレル3次元研磨になります。

リムディスク天面の鏡面磨きでスポークサイド面（窓部）が鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨

リムディスク天面からスポークサイド面（窓部）まで鏡面光沢になるのがバレル3次元研磨

平面磨き（2D,2次元）バレル2次元研磨はデザイン構造を選びませんが、立体磨き（3D,3次元）バレル3次元研磨はデザイン構造で「可・不可」とお値段が異なります。

AMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからブラッシュドパウダーアクリルクリアーAMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

ダイヤモンドカットは細かな虹色ライン保護のためガン吹き溶剤クリアーのみの対応になりますが今人気のブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが可能ですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPが望めます。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き可能ですが、ダイヤモンドカットはスライス切削式のため一回ダイヤモンドカットされたモノは切削により凹文字やリムとディスクの段差が削られ浅くなり形状が多少変わります。さらに2Ps・3Psのアウトトリムのダイヤモンドカットを何回もすれはリムが薄くなりますのでダイヤモンドカット修理は2回位までが限界です。