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仕上げ実績・ブログ - BBS-RS-GT/修正リフレッシュ・リメーク

2021.04.13

BBS-RSGT20インチMP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート

BBS-RSGT20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート

バレル2次元&3次元研磨は品質の差では無く手磨きを何処までやるかの手磨き領域により納期、コストが大きく異なりますので、手磨き3次元は手磨き2次元の倍以上の納期コストが掛かります。・・・いきなりバレル研磨機投入でバレル2次元やバレル3次元になる訳では有りません。

BBS-RSGT20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート


広島県のお客様・・・程度良好ですが、エアバルブ穴周辺にヒビが入ったRS-GT20インチ

エアバルブ穴が大きすぎる為、肉厚が薄い原因で穴周辺にヒビが4本入ってます。
過去エアバルブ穴割れ修理した事が有りますが、塗装からやり直しなる上元々薄い構造ですので再クラックが入る可能性大の為、費用対効果が有りませんので今回割れ修理はいたしません。

メーカー改良?・・・肉厚保持でエアバルブ穴が小さくなった物はほぼ割れる事が無いみたいです。

悪質な削り込み修理の肉盛り溶接

リム修理が終われば2Ps本体剥離研磨

2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

剥離~ブラスト研磨

手磨きの3次元研磨・・・この工程が全体時間の7割以上を占めます。

湿式バレル粗研磨

当社独自の乾式バレル中研磨・・・この工程が無いと均一なバレル3次元研磨になりません。

手磨き3次元バフ磨き

RS-GT軍団4セット16枚下処理研磨

バフ磨き~バレル研磨数回繰り返し満を持して湿式バレル3次元研磨完成

ディスク窓部サイド面まで天面同様に鏡面ポリッシュするのがバレル3次元研磨です。

ホール穴周辺中央部は回転径が小さい為外周より光りませんので2000番手まで追い込んだ手磨きが必要です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別個々の磨き塗装フルパウダーコートの完成!

1本づつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2009年1月~6月30日半年間の限定販売RS-GTミラーポリッシュMP仕様と同じバレル研磨ポリッシュ方ですが、溶剤カラー&溶剤クリアーに対してフルパウダーコートこそが大きな違いです。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
削り込み肉盛りはほぼ完璧です。

ディスク窓部サイド面の3次元手磨きがバレル3次元研磨にそのまま反映されます。

■RS-GT20インチMP仕様3次元手磨きバレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・削り込み修理BBFバフポリッシュ
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用

・・●バレル2次元研磨&バレル3次元研磨の違いについて●・・
手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨

左:バレル3次元研磨透明なパウダーアクリルクリアー
右:バレル2次元研磨に透き通る黒の入ったパウダースモークブラックに艶出しに透明なパウダーアクリルクリアー

装着写真頂きました。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日~5日
(有)オートサービス西

2021.04.10

BBS-RSGT18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)+ポリッシュフルパウダーコート

BBS-RSGT18インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)+ポリッシュフルパウダーコート

バレル2次元研磨や3次元研磨は手磨きバフ磨きががバレル研磨の下磨きベースですのでバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

バレル研磨フルポリッシュの光沢を生かし透き通るカラーが入ったパウダークリアーがパウダーキャンディーカラーでさらに光沢艶出しが今回のパウダーアクリルクリアーリコートです。

BBS-RSGT18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)+ポリッシュフルパウダーコート


埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷有りBBS-RS-GT18インチDSK-P

4本アウトリム曲り修理・・・小さな曲りも厳重チャックして見逃しません。

アウトリムガリ傷溶接肉盛り修理

アウトリム修理して2Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体先塗パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

天面ゆず肌落としハンドアクション

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

湿式バレル仕上げ研磨完成

手磨きしてないディスク窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌の鈍い銀の光沢になります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射

パウダースモークブラック(黒薄目)も一種のトップコートクリアーの役目になりますが、さらに光沢艶を出したい場合はパウダーアクリルクリアーリコートをします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコートの完成!

1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!
※既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込み

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

手磨きしてないディスク窓部サイド面のゆず肌鈍い銀の光沢部は銀ベースのハイパー塗装DBK風になります。

ハンド磨きした天面は鏡面ポリッシュパウダースモークブラックでディスク股座はDBK風で磨きベース光沢透け感により表現が異なります。

静電噴射式は角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被りむらなく塗装が出来ます。
従来のガン吹き液体溶剤キャンディーゴールドは塗り重ね塗りすれば金が濃くなりますが、パウダーキャンディーゴールドは重ね塗りしてもそれ以上蒸着しませんので濃淡の濃い薄いは有りません。

■RS-GT18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック(黒薄目)+パウダーアクリルクリアー追加リコート
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・BBS純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用

BBS-RS-GT軍団4セット同日完成

クラウンアスリート装着写真頂きました。

・・●バレル2次元研磨&バレル3次元研磨の違いについて●・・
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
バレル2次元とバレル3次元は仕上がり品質の差では無く何処まで手磨きするかが大きな違いで、バレル2次元研磨とバレル3次元研磨のベース違いでパウダーキャンディーカラーなど色合い濃淡が違って見えます。
従来のガン吹き液体溶剤塗装とは違い静電噴射式塗装ですので角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被り載りますので塗膜の濃い薄いは有り得ません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日~5日
(有)オートサービス西

2021.04.08

BBS-RS-GT18インチ他店リム削り込み凸凹曲り修復歴有りバレル2次元研磨キャンディーゴールフルパウダーコート

 BBS-RS-GT18インチ他店リム削り込み凸凹曲り修復歴有りバレル2次元研磨キャンディーゴールフルパウダーコート

手磨きの2次元磨きと3次元磨きがバレル研磨ベースですのでバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

バレル2次元研磨や3次元研磨は手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本ベースですが・・その前にこのRS-GT他店修復歴は悪質修理の見本みたいな極程度悪いホイールです。

手付かずの「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」は問題無く治せても他店修復歴有りの再生復元は出来ませんので修理限界が有ります。

BBS-RS-GT18インチ他店リム削り込み凸凹曲り修復歴有りバレル2次元研磨キャンディーゴールフルパウダーコート


茨木県のお客様・・・リム削り込み修理で薄く細くなったリムでピアスボルト山はなめまくりので極程度の悪いRS-GT18インチ

下処理が悪いのか?溶剤上塗りゴールドですので飛び石による塗装が剥げると言うより塗装欠けです。

磨きペーパー目が粗くリムフランジ削り込み修理によりリム厚が細く薄くなってます。
悪質な削り込み修理  https://www.243ok.com/blog/category/490/

凸凹波打ちリムのまま低い面が消えるまで研磨すれば高い面が余計に削られ面出しの為、必然的にリムが薄くなり素人だましの悪質なポリッシュ修理です。

凸凹波打ち曲り手直し修理とインリム欠け肉盛り修理

ピアスボルトネジ山潰れ・・・RS-GTはホイール側のメスネジ式でナット締め式では有りませんのでネジ山潰れは外せませんのでボルト破壊するしか方が無くピアスボルトを溶かし削って切ってと余計な時間と手間が掛かり他所の後始末に腹が立ちます。

ネジ山潰れのピアスボルト破壊して無事ディスクを外し2Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・・削り込みで薄くなったリムは肉厚復元出来ませんので現状薄いリムのままで強度低下を起こしてますので近い内クラックが入っても不思議では有りません。

アウトリムのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

リムが無事終わればディスクの塗装剝離ブラスト

ディスク天面のみハンドアクション研磨・・・ディスク窓部サイド面は磨き無しであくまでも天面のみハンド研磨バフ磨きがバレル2次元研磨仕上げに反映されます。

ディスク天面のみハンドバフ磨き

満を持してバレル2次元仕上げの完成

手磨きバフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになり、手磨きバフ磨きして無い窓部サイド面はバレル研磨により鈍い銀の光沢になります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーキャンディーゴールド静電噴射

ハンド磨きの無いディスク窓部サイド面(ゆず肌鈍い銀)部のパウダーキャンディーゴールドが薄い?と指摘されましたが、ディスク表裏丸塗りする祭にディスク窓部サイド面は2重3重に否が応でもパウダーが多く蒸着しますので塗膜が厚くなる事は有っても薄くなる訳が無く、薄く見え感じるのは鈍い銀のゆず肌ポリッシュと鏡面ポリッシュの光沢ベースの透け感の違いで薄く見え感じる現象です。

RS-GT軍団ディスク4セット完成!
1・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
2・・バレル2次元研磨パウダーキャンディースモークブラック(黒薄目)
3・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
4・・パウダーマットブラック(5分引き)

パーツ別個々のフルパウダーコートの完成!

潰れたピアスボルトはRS-GT専用純正ピアスボルト装着して完成
※BBS純正ボルトはメーカー非売品入手出来ませんので当社中古在庫が有る場合は提供しています。

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
削り込まれた細く薄くなってたリムはそのままです。

ハンド磨きの無いディスク窓部股ぐらのパウダーキャンディーゴールドの濃淡は鈍い銀のゆず肌ポリッシュと鏡面ポリッシュの光沢ベースの透け感の違いで薄く見え感じる現象です。

静電噴射式は角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被りむらなく塗装が出来ます。
従来のガン吹き液体溶剤キャンディーゴールドは塗り重ね塗りすれば金が濃くなりますが、パウダーキャンディーゴールドは重ね塗りしてもそれ以上蒸着しませんので濃淡の濃い薄いは有りません。

■RS-GT18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・凸凹波打ち曲り手治しBBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
※削り込みによるリ薄くなったムは現状まま
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・純正ピアスボルト2本交換洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・お客様提出新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・・●バレル2次元研磨&バレル3次元研磨の違いについて●・・

バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
バレル2次元とバレル3次元は仕上がり品質の差では無く何処まで手磨きするかが大きな違いで、バレル2次元研磨とバレル3次元研磨のベース違いでパウダーキャンディーカラーなど色合い濃淡が違って見えます。
従来のガン吹き液体溶剤塗装とは違い静電噴射式塗装ですので角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被り載りますので塗膜の濃い薄いは有り得ません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
GW連休 5月1日~5日
(有)オートサービス西

2020.05.19

BBS-RS-GT19インチ光輝シルバーパウダーDSK-Pフルパウダーコート

BBS-RS-GT19インチのパウダーDSK-P光輝シルバーフルパウダーコートです。

パウダーコートDSK光輝シルバーは発色が高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんのでメーカー新品には無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーです。

BBS-RS-GT19インチ光輝シルバーパウダーDSK-Pフルパウダーコート


千葉県の・・・BBS-RS-GT19インチ溶剤ハイパー塗装DSK-P(DS-SLD)傷、塗装剥げ修理ついでに耐久性UPのパウダーDSK-Pフルパウダーコートに塗り替え

溶剤ハイパー塗装DSK-P特有の経年劣化塗装、クリアー剥げ

2Psインナーリムから側面リム剥離研磨

2Ps本体丸塗りパウダーシルバー静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

リム鏡面映り込みGOOD

アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

先に2Ps本体完成!

センターディスク塗装剥離ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

1コート目パウダーミラークローム静電噴射!

パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークローム

2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

全パーツ個々のパウダーコート完成!

洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

・・・2Ps本体リムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

溶剤ハイパー塗装DSK-P(DS-SLD)とそん色無い耐久性UPの光輝シルバーパウダーDSK-Pフルパウダーコート

アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

■BBS-RS-GT/パウダーコートDSK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・無し
※リム本体メスネジ式の為ナットは有りません。
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

BBS2Ps軍団同日完成!
・・パウダーコート(DBK&DSK)の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉(個体)の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.10.01

BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコート

BBS-RS-GT20インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコートです。

バレル研磨機に投入して2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・・ハンドアクション研磨、手磨きして2次元Or3次元ハンド磨がバレル2次元研磨、バレル3次元研磨に反映されますので手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いです。

素地磨きのポリッシュ研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。

BBS-RS-GT20インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)フルパウダーコート


山口県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様の削り込み修復歴と腐食の有るRG-GTです。

リムフランジ削り込みの肉盛り溶接

リムフランジ修復歴有り部は大きな巣穴が出て来ましたので巣穴溶接埋め修理

アウトリム修理が無事終わればインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体の先塗りインナーリムから側面リムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ

アウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元研磨完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個々のパーツ完成!

1本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着組み付け合体完成!
透き通る黒の入ったパウダースモークブラックの場合バレル2次元研磨でも十分かと思います。

・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨光沢を薄っすらと透かしたパウダースモークブラック(黒薄目)は重量感漂わす渋い大人の雰囲気です。

透明度の高い高級アクルルパウダークリアー独特の肉厚感有るクリアー肌になります。

写真では目立ちませんがリム垂直面は腐食痕が若干残っていますがこれもさほど気にするレベルでは在りません。

■RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック(黒薄目)
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用

こちら別件の新品購入のRS-GTで何した訳でもなく薄い溶剤クリアーのよく有るクリアー剥げのケースです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 
メール送信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化けなどが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2019.02.02

BBS-RS-GT19インチ/パウダーマットブラック(3分引き)&リムパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

BBS-RS-GT19インチのパウダーマットブラック(3分引き)&リムパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

パウダーマットブラックは耐久性が有る安定した仕上がりで、グロス系(艶有り)やメタリック系の様にパウダークリアーを塗る必要が無く1コートのため安価で収まります。

耐久性を備えた渋い表現パウダーマットブラック「3分艶引き・5分艶引き・8分艶引き(全引き)」などが艶引き感を選択出来ます。

BBS-RS-GT19インチ/パウダーマットブラック(3分引き)&リムパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


山形県のお客様・・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なBBS-RS-GT18インチ

曲りガリ傷修理が有りませんので2Ps本体即塗装剥離研磨

2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

ディスク塗装剥離ブラスト研磨

ゆず肌削除のハンドアクション研磨

バレル荒研磨で平滑面出し※塗装は下処理仕込みが命!

パウダーマットブラック3部引き静電噴射!

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

微妙に艶が有る3分引きパウダーマットブラック

アウトリム鏡面仕上げノークリアー映り込み

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

新品設定には無い耐久性重視のパウダーマットブラック&フルパウダーコート
■BBS-RS-GT18インチ/パウダーマットブラック3分引きの詳細■
・アウターリム・・・・・・BBFバフポリッシュ(ノークリアー)
・2Ps本体塗装 ・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーマットブラック3分引き
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・交換無し
マットブラック「3分消し&全消し」


写真左パウダーマットブラック3~5分引き(半消し)
写真右パウダーマットブラック7~8分引き(全消し)

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2018.05.17

BBS-RS-GT18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色) フルパウダーコート

BBS-RS-GT18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色) フルパウダーコートです。

当社独自のブラッシュド方のバレル研磨ベースからディスク天面をブラッシュドしてディスクサイド面はユズ肌の銀の光沢になるのがバレル2次元研磨ブラッシュドです。

スポークサイド窓部の立体的な箇所隅々までバレル研磨により鏡面仕上げして天面をブラッシュドするのがバレル3次元研磨ブラッシュドです。

BBS-RS-GT18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック(黒中間色) フルパウダーコート


山口県のお客様・・・一部エグレ欠けが有りですが塗装&ポリッシュ程度良好なハイパー塗装RS-GT-DSK-Pです。

ガリ傷と言うよりエグレ欠けの肉盛り修理

2Ps本体インナーリムから側面リム剥離研磨

2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着製向上のガスグラスプライマー化学処理してアウトリムへのパウダーアクリルクリアー静電噴射!
リムはここでひとまず完了!

ディスクの塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

ディスクサイド面窓部光沢のための乾式バレル研磨

ディスクサイド面窓部光沢出しのための湿式バレル研磨
※ウエットブラストも完備してますが、ウエットブラストでは光沢が出ず白濁しますのでバレル研磨機導入後はウエットブラストの出番が無くなりました。

ブラッシュド光沢出しのためのディスク天面バフ磨き

ディスク天面ブラッシュド

パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

組み付け合体完成!

ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨で鈍い銀の光沢になりますのでパウダースモークブラックを塗る事でハイパー塗装(DBK)調の表現になります。

薄っすらっと入た透明の黒でアルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュスモークブラックで高級感漂う光沢です。

リム&ディスクのポリッシュ系でもリム鏡面ポリッシュとディスクスモークブラックの2トーンのコンストラストにより個性的な高級感を演出します。

   ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2Ps本体塗装の量産新品黒と当社パウダーブラックの黒光り光沢の違い!
量産新品のインナーリム、側面リムは溶剤の黒が薄く被った程度ですが丸塗りパウダーブラックはインリム側面リムとは言え拘って丁寧に塗っています。

■BBS-RS-GT18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド(パウダースモークブラック)
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用

ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※素地表現のブラッシュドやバレル研摩など色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など出来ませんので修理技術こそモノを「言います。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号 0995-65-7225

 (有)オートサービ西

2018.03.06

BBS-RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート

2009年に半年間限定販売されていたRS-GTのMPシリーズと全く同じバレル3次元研摩によるフルポリッシュですが、大きな違いは限定販売溶剤カラー&溶剤クリアーに対して耐久性の有る頑丈肌のパウダーブラック&パウダークリアーフルパウダーコートによる新品との差別化です。

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有り、2次元研磨はディスク天面(平面磨き)に対して3次元研磨はディスク天面から立体的な磨きで、バレル研磨は複雑な構造のディスクをフルポリッシュに磨けるのが最大の特徴です。

BBS-RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート

千葉県のお客様・・・4本修復歴、ガリ傷有りの程度が宜しく無いRS-GT(DBK-P)です。

他店修復歴の波打ち有るアウトリム手直しリム修理から・・・

ガリ傷肉盛り修理

アウトリム修理終了後2Ps本体インナーリムから側面リムの研磨!

化成処理して先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムのBBFバフポリッシュ(ノークリアー時)

ガスグラスプライマー化学処理からアウトリムのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

センターディスクの剥離ブラスト研磨

全体の半分の次回を要すハンドアクション3次元研磨

3次元研磨には無くてならない当社独自の乾式バレル中研磨

バレル仕上げ研磨の下磨きとなるハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!(ノークリアー時)

鍛造(FORGED)ホイールは根気良く磨けばテカテカに光ります。


ガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個々のパーツ完成!

1本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着組み付け合体完成!

        ・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨ノークリアー時より若干の光沢引き感が出ますがパウダークリアーでガッチリコーティングです。
透明度の高いアクルルパウダークリアー独特の肉厚感有るクリアー肌になります。


ガリ傷肉盛り修理した周辺ですが、修理は完璧です。
素地表現のポリッシュ修理はカラー塗装修理に良く有るパテ埋めインチキ誤魔化しなど出来ません。


限定販売RS-GT-MPシリーズに引けを取らないそれ以上に仕上がり耐久性を兼ね備えています。
2Ps本体はオリジナルに近いパウダーシルバーも有りですが、カスタムとしてはパウダーグロスブラックの方がポリッシュ光沢をより引き立て個性を演出します。

■RS-GT18インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換

・エンブレム・・・・・・・・・研磨再利用

                   2Ps本体塗りの大きな違い
                                  ↓


2Ps本体量産の溶剤黒は被った程度の薄いざらついた雑な塗装ですが、当社後塗りパウダーグロスブラックはインナーリムから側面リムまで下処理から念入りに塗装してますので見た目仕上がりは御覧の通りです。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話番号:0995-65-7225
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日はお休み。

(有)オートサービス西

2017.08.10

BBS-RS-GT曲りガリ傷修理からブラッシュドスモークブラック/フルパウダーコート

BBS-RS-GT19インチの曲りガリ傷修理からブラッシュドスモークブラックフルパウダーコートです。

丸塗りされた再塗装品はどんな修理、下処理したのか判断が出来ませんので塗装を剥いで現状確認をいたしますが、今回のRSGTは大雑把でいい加減な修復歴有りです。

他所で再塗装されたホイールは塗装剥離してアルミ無垢に戻してから確かなお見積りになます。

BBS-RS-GT19インチ曲りガリ傷修理からブラッシュドスモークブラック/フルパウダーコート

京都市のお客様・・・丸塗りの塗装されたRS-GTです。丸塗り塗装品はパテでどうにでも誤魔化せますので危険が一杯です。

案の定4本共ガリ傷のパテ埋め補修です。
インチキ修理はいずればれますので基本通りまじめに修理してほしいです。

パテ埋め削除して肉盛り溶接修理

曲がったまま塗装されており4本全部写真には納まりきれないほどのボコボコの曲り有りです。

肉盛り修理や曲り修理してリム研摩形成が完了です。

アウトリムポリッシュのガスグラスプライマー化学処理

2Ps本体ポリッシュのパウダークリアー静電噴射!

センターディスクの剥離からハンドアクション研磨!

バレル2次元研磨ベースのブラッシュドのためのバレル荒研磨~バレル中研磨~バレル仕上げ研磨
※ディスクサイド面窓部のゆず肌を銀の光沢にするためにバレル仕上げ研磨をします。

バレル2次元研磨ベースの天面ブラッシュド完成!

センターディスクのパウダースモークブラック静電噴射!

ピアスボルトへロックタイト添付して組み付け合体完成!

       ・・・2Ps本体カラー塗装無しのパウダークリアー・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムへはパウダーコートフィニッシュが絶対お勧めです。ガラスコーティングなども必要有りません。

パテ埋め手直しや曲りガリ傷修理は完璧です。

■RS-GTブラッシュド/パウダースモークブラック/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ブラッシュド無垢(パウダークリアー)

・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド(パウダースモークブラック黒中間色)

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用

装着写真を頂きました。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメール「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

 

2017.05.16

BBS-RS-GT18&20インチのパウダーマットブラック3分引き/8分引きx2台

BBS-RS-GT18インチはパウダーマットブラック3分引きとリムノークリアーで19インチはパウダーマットブラック8分引きとリムフルパウダーコートx2台です。

パウダーマットブラックは安定した仕上がりで耐久性が有る上に安価で収まり新品カラー設定には無い渋いパウダーマットブラック3分艶引き&8分艶引きなどが有り3~5分が半消しで7~8部引きが全艶消しに当たります。

ディスクのパウダーマットブラックの3分&8分の艶引き感の違いと2Ps本体は研磨無垢仕上げとパウダーブラック&ポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートで塗装内容は違いますが同時期入庫の同時進行で完成した同品2台まとめて紹介します。

BBS-RS-GT18&19インチ/パウダーマットブラック3分引き&8分引き/ノークリアー&フルパウダーコートx2台
その1・・パウダーマットブラック3分引きとリムポリッシュノークリアー

広島県のお客様・・・多少のガリ傷は有りますが程度良好なG-P(ゴールド&ポリッシュ)の18インチRS-GTです。

小さな曲りとガリ傷修理!
中古ホイールで曲りの無いモノはほぼ有りません。

RS-GTはナット締めて無くホイール側にメスネジを切った2Psタイプでネジ台座が特に汚れる箇所です。
その2・・パウダーマットブラック8分引きとリムポリッシュパウダークリアー

愛知県のお客様・・・4本ガリ傷だらけのDSK-P(ハイパーブラック&ポリッシュ)の20インチRS-GTです。

写真には収まらほどの4本全部ガリ傷や削り込みの修理!

18&20インチ2Ps本体の剥離研磨

20インチ側は2Ps本体先塗りパウダーグロスブラックを塗りますのでガスグラスプライマー化学処理!

20インチ側の2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

20インチ側のアウトリムはBBFバフ研磨からバレル研磨してポリッシュ密着性のためのガスグラスプライマー化学処理

20インチ側のポリッシュ面のパウダークリアー静電噴射!

18&20インチセンターディスクは共通の剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

18&20インチセンターディスクのバレル荒研磨で平滑面出し※塗装は下処理仕込みが命!

18&20インチのディスクそれぞれパウダーマットブラック3部引きと7部引きの静電噴射!

18インチ側パウダーマットブラック3分引き組み付け完成!

鍛造リムのノークリアーは鏡面光沢になりますが、雨泥にさらられると酸化白ボケしますので鏡面光沢を維持するために普段もメンテが必要です。その代わり少々の傷などユーザー直しが可能で白ミミズサビの発生も有りません。

2Ps本体インナーリムから側面リムはパウダーカラー無しのアルミ無垢表現です。

20インチ側パウダーマットブラック8分引き組み付け完成!

ポリッシュ専用のアクリルパウダークリアー独特のモッチリとした肉厚感有る透明度の高い頑丈肌になります。

     ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

新品カラー設定には無い耐久性重視のパウダーマットブラック&フルパウダーコート

■BBS-RS-GT18インチ/パウダーマットブラック3分引きノークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(ノークリアー)

・2Ps本体塗装・・・・・・剥離研磨(ノークリアー)

・センターディスク・・・・パウダーマットブラック3分引き

 ・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

 ・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

■BBS-RS-GT20インチ/パウダーマットブラック7分引きフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨(パウダークリアー)

・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・パウダーマットブラック7分引き

 ・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

 ・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・交換無し

パウダーコートは200℃高温焼き付けの樹脂膜ですので「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」に優れ丈夫で長持ちお手入れ楽々です。
                   マットブラック「半消し&全消し」
                      ↓


写真左パウダーマットブラック3~5分引き(半消し)
写真右パウダーマットブラック7~8分引き(全消し)
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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