仕上げ実績・ブログ - BBSその他2Pｓ/修正リフレッシュ・リメーク
2019.04.09
BBS-RSⅡオープン17インチDBK-P
BBS-RSⅡオープン17インチDBK-Pハイパーブラック＆ポリッシュです。
LMの限定カラーDBKは-Pの現行品はDB-SLDと名称が変わりましたが同じハイパーブラックDBK）です。
溶剤ハイパー塗装DBKは黒ベースの上に銀膜添料により「黒薄目～黒中間色～黒濃い目」と濃淡調整が可能で今回のBBS-RSⅡオープンは黒濃い目です。
BBS-RSⅡオープン17インチDBK-Pハイパーブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー
※外締めボルトはパウダーブラックになりますが内締めボルトの場合パウダーコートでは塗膜が厚くなり内締め埋まってしまうためガンコートブラックになります。
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理からBBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃い目）
・ピアスボルト・・・・・・・・ガンコートブラック艶有り
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ式のため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
2019.03.28
ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート
ワーゲン純正2PsBBS鋳造（CAST）のバレル2次元再研磨からのパウダークリアーフルパウダーコートです。
一般的な2Psは「アウトリムとインリム一体物リムとディスク」組み合わせ2Psですが、今回のワーゲン純正は「ディスクとインリムの一体物とアウトリム」組み合わせの珍しい構造の2Psです。・・・さらに「アウトリムとディスクの一体物とインリム」組み合わせの2Psも有ります。
ワーゲン純正2PsBBSバレル2次元研磨パウダークリアーフルパウダーコート
■ワーゲン純正BBS2Ps15インチ/バレル2次元研磨パウダーコートの詳細■
2018.12.15
BBS-RSⅡ17インチ新品リム？・粗悪品手直し修理フルパウダーコート
BBS-RSⅡ17インチ2Ps～3Psリム交換カスタムリバレルの粗悪品手直し修理フルパウダーコートです。
新品リム交換での3Psカスタムリバレルで半年待たされた上、開けてビックリの中古リムを新品リムと偽った詐欺商品で過去に類の無い悪質ホイールでNC・NRのため新品リムと交換するか粗悪リムを手直し修理するか迷われましたが新品リム交換は次の機会と言う事で粗悪リムを出来る範囲での手直し修理からのフルパウダーコート処置です。
手を加えたネット中古ホイールや海外輸入カスタムホイールは危険が一杯ですので気を付けてください。
BBS-RSⅡ17インチ新品リム？・粗悪品手直し修理フルパウダーコート
アウト＆インリム8枚新品？・・・・何処とは言えませんが中古リムを新品リムと偽った悪質なホイールです。
ディスクピアスボルト座繰り凹穴径合わしのピアスボルト装着
※削り込みで薄くなったリム肉厚復元は出来ません。
・インリム・・・・・・・・割れ修理痕手直しパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・パウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー
・花形12キャップ・・・・・バレル研摩パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・適正サイズ新品交換
・ナット・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・中古再利用
・エンブレム・・・・・・・中古再利用
■RS-Ⅱゲスの極み総括整理■
手を加えたネット中古品や海外輸入カスタム品は危険が一杯ですので見た目だけで無く中身見る目も肥やしてください。
・ディスク座繰り内に収まら無い傘のでかいピアスボルトを上締めてして有る為塗装が全部剥げている
・新品アウトリム？・・2枚削り込み有りで2枚肉厚が極端に薄い
・新品インリム？・・インリム割れ修理痕、パテ埋め補修有り
・リム内径とディスク外形の勘合相違でディスク側面削り込みでディスク側面2枚が極端に薄い
・12角キャッププラ樹脂オーナメントは4本削れ損傷有りで奥行き高さが違う
・アウトリムボルト穴を適当に多く掘って有り破れ貫通有り
※ディスク以外は新品パーツ交換との事で50万円出費して詐欺ホイールを掴まされさらに当社の手直し修理塗装＆磨きを加えると1年掛りの遠回りした高い買い物になりました。
※当社施工同品RS-Ⅱリム交換リバレル http://www.243ok.com/blog/2018/09/23801/
手直し修理から再塗装や磨きリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
※削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
（有）オートサービス西
2018.10.06
BBS-RS4/2Ps17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RS4/2Ps6穴17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。
リムは回転研磨機でばポリッシュ磨き出来ますが、それからバレル研磨すればバフラインの無い鏡面ポリッシュになります。
ディスクのフルポリッシュはバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元＆3次元研磨になる訳では有りません。
ハンドアクションの2次元＆3次元研磨から水槽（湿式）セラミック研摩機に掛けてバレル2次元＆3次元研磨になり新品量産メーカー同機の特許機械のため一般ユーザー向けとして他所には無い特殊研磨工法です。
BBS-RS4/2Ps6穴17インチバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
※既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
↓
・2Ps本体リム・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・花形センターキャップ・・・・・・・パウダーベージュ+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し（中古再利用）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※削り込み修理やその他修復歴有りの手を加えたモノは完全な修理は出来ません
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
2018.09.03
BBS-RSⅡ18インチ2Psから3Ps化ワイドサイズ/リバレル/2次元ブラッシュドフルパウダーコート
BBS-RSⅡ18インチ2Psから3Ps化ワイドサイズリバレル/バレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートです。
旧3PsRSはアウトリムとインリム分解可能なシーリング式3Psのため簡単にリム交換リバレルが出来ますが、RSⅡはアウト＆インリム1本物2Psですのでリム交換リバレルする場合は3Ps化にする必要が有ります。
※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換リバレルが可能です。
BBS-RSⅡ18インチ2Psから3Ps化リバレル/ブラッシュドフルパウダーコート
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c661802/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2018.06.21
BBS-LM-R19インチ/インリム修理バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド/フルパウダーコート
BBS-LM-R19インチのインリムガリ傷修理からバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートです。
パウダーミラークロームやパウダーシルバーなど塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無くバレル研磨によるアルミ素地をピカピカに磨き込んで鏡面ポリッシュ光沢を生かし透き通ったクリアーカラーを塗る事で飴玉みたいな透き通る鮮やな高級感有る金メッキの様なキャンディーゴールドになります。
BBS-LM-R19インチ/インリム修理バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド/フルパウダーコート
島根県のお客様・・・・程度良好なLM-R19インチDBK-Pです
LM-Rバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
http://www.243ok.com/blog/2014/11/23003/
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
RSバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
http://www.243ok.com/blog/2017/03/23622/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c638988/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.06.19
BMW用BBS-RC18インチ曲りガリ傷修理リフレッシュ・リメーク
BBS-RC18インチのリムガリ傷＆チェンジャー傷修理からのリフレッシュ・リメークです。
アウトリムのガリ傷はお客様がつけた傷ですが、チェンジャー傷はタイヤ組み替えした第三者による考えられない傷です。
アウトリムのガリ傷肉盛り修理など簡単ですが、チェンジャー傷修理に手間が掛かりました。
RCのピアスボルトは丸頭のスプライン圧入式で外す際は損傷無く外せますが装着時は圧入によりピアスボルトの丸頭が一部潰れクレーム回避のためピアスボルト交換は必須条件とさせて頂きます。
BMW用BBS-RC18インチ曲りガリ傷、チェンジャー傷修理リフレッシュ・リメーク
※傷が入ろうが関係無く何も考え無い組み替え作業など素人以下です。
※センターキャップ＆メッシュプレートがプラ樹脂製のためパウダーコートが出来ませんのでディスク塗装はキャップに合した溶剤シルバーメタ再塗装になります。
※溶剤＆パウダーコート問わず再塗装は下処理、仕込みが命です。
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ+溶剤クリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ+溶剤クリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・社外クロームボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話くださ。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
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2018.03.15
BBS-RC18インチ/インリム割れ他店修理不可のためインリム新品交換
BBS-RC18インチのインリム割れ他店修理手直し不可のためインリム新品交換です。
インリム割れ修理はほぼ毎日入荷しており手付かずの割れ修理なら修理可能ですが、他店修理の溶接団子残し修理の再クラックや溶接団子研磨形成の手直し修理は全てお断りしています。
インリムが独立したインリム単体の3Psならインリム交換が可能ですが、1Psの場合はそれが出来ません。また2Psの場合は2Psリム本体交換になります。
他店溶接団子残し手直し不可の理由はブログ下記に説明してますのでの目を通してください。
BBS-RC18インチ/インリム割れ他店修理手直し不可インリム交換
これは手の施し様が有りませんのでインリム新品交換になります。
※曲がったディスクは車で例えるとフレームの曲がったモノにボディーだけ変えるようなモノです。新品リムと交換しても横振れ歪みは残りますのでディスクの曲り歪み修理をしてから新品リムと交換になります」。
※ついでにリムフランジ傷研磨修理して有ります。
※BBS、OZ系の3Ps中古アウト＆インリムやLM、RS-GTなど2Psリムも多数ストックしてますのでお気軽にお問合せください。
※中古リムは修理やリフレッシュ・リメークのためのストック在庫品のためパーツのみ販売はお断りしてます。
OZフッツーラ中古インリム交換
※大雑把な溶接により溶接熱でリムが変形凸凹になり手の施し様が無くなります。
中古リムが有れば海外輸入社外リムを購入する必要も無く新品社外リムの半値以下で交換出来てお客様も喜ばれこれに越した事は無いですが在庫に限りが有りますので早いモノ順です。！・・・
良く有るインリム割れ溶接団子残し修理
↓
訳の解らない強度確保が理由らしいですが、溶接団子部やその横に再クラックが入ります。
強度確保など何の根拠も無い単なる手抜き素人だましの修理以外何者でも無く何より見た目が不細工で高級ホイールなど商品価値も無くなります。
毎日入荷するインリム割れ修理
※インリムですので塗装無しの場合はこのまま納品になりますが修理周辺部分塗装のリクエストが有れば塗装までいたします。
割れ修理周辺の近似の簡易的な部分塗装！
割れ修理は研磨形成、型修復した後に磨くなり塗装するなりして何処を修理したか解らない様に修理するのが本当の割れ修理です。
※一回割れた箇所は強度低下しますのできちんと修理したからと言って同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れるなど強度保証は出来ません。
■裏リム割れ修理について■
事故か溝側溝落ちやその他大きな衝撃でもしない限り割れないホイールは何十年経っても割れませんが大きな衝撃も無く自然に割れるホイールは素材の原因か使用条件が大きな原因です。
1・一回割れた箇所は強度が低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。
2・引っ張りタイヤ、キャンバー、シャコタンなどイン側へ極端に負担が掛かる条件のモノはインリムが割れやすくなります。
3・裏面のため塗装並びに光沢仕上げは別途追加料金となります。
※）注：割れ修理に関して造り素材や使用条件化で大きく異なるため修理後、再クラックが入ってもクレームの対象外となります事ご理解の上お願いします。
4・他店修理溶接団子残し手直し修理は全てお断りしています。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
※他店溶接団子手直し無しリフレッシュ・リメーク
http://www.243ok.com/blog/2018/02/23726/
■裏リム割れ修理工法について■
一般的な他店割れ修理は強度確保が理由らしく溶接団子を残した修理が殆どですが単なる手抜き修理の溶接団子残しは何よりも見た目が不細工で商品価値も無くなります。
溶接団子を残しても強度的には何ら関係しませんし団子残しは却ってバランスを悪くして団子部が割れたり団子横が割れます。※クロームメッキ、アルマイトは塗装無し研磨のみ
※内側に曲げて有るカールリムはリム奥部まで研磨形成出来ませんのでが届く範囲での研磨形成になります。
※裏リム割れからのリフレッシュ・リメーク
http://www.243ok.com/blog/2017/11/23702/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール
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2018.01.31
インパルBBS18インチ/ブラッシュド溶剤シャンパンゴールドリング
インパルBBS18インチの溶剤シャンパンゴールド＆ブラッシュドパウダーコートから溶剤シャンパンゴールドリング塗装です。
リムリングは通常シール式ですが、ディスクカラーのBBS-RGシャンパンゴールドと同色希望のため「リム・キャッププレート・6角キャップ」はマスキングによる拘りの手の込んだ溶剤シャンパンゴールドリング追加塗装です。
神奈川県のお客様・・・程度はまあまあですが修復歴有りのインパルBBSです。
リム曲りと凸凹波打ち修復歴の手直し修理
剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出しバレル研磨 ※塗装は下処理、仕込みが命！
2Ps本体剥離研磨
当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムブラッシュド
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクルルクリアー静電噴射！
カッティングマシーンでのリングマスキング
アウトリムをリングマスキングして溶剤シャンパンゴールド塗装
キャッププレートバフ磨きからポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーカラーゴールド静電噴射！
6角キャップの3次元バレル研磨
6角キャップガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーカラーゴールド静電噴射！
ベースカラーのパウダーキャンディーゴールド完成！これよりマスキングして色分けします。
キャッププレートと6角キャップをマスキングして溶剤シャンパンゴールド塗装
エアバルブと同時にピアスボルトのパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
パーツ別施工の完成！
組み付け合体完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リムリングカラーはディスクと同色のRGシャンパンゴールド
6角キャップのシャンパンゴールドマスキング塗り分けが一番手間が掛かりました。
※パールホワイトプリマドンナ仕様のキャップと同じ手法です。
6角キャップ＆プレートはプリマドンナ仕様と溶剤カラーが違うだけで同じ手法です。
■インパルBBSリフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ブラッシュドパウダークリアー+シャンパンゴールドリング塗装
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・溶剤シャンパンゴールド
・センタープレート・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーキャンディゴールド+シャンパンゴールドリング塗装
・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨パウダーキャンディゴールド+シャンパンゴールド塗装
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーキャンディーゴールド
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/#date-2011-10-30
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2017.04.06
BBS-RY18インチ/RacimgGT2大きな曲り割れ修理リフレッシュ
BBS-RY-RacimgGT18インチの大きな曲りに伴う割れ修理からのパウダーコートリフレッシュです。
軟度の有る2Ps・3Ps合金プレスリムは曲り易いですが割れにくく、鋳造や鍛造リムは固いため曲りにくいですが、割れ易い特性が有ります。
大きな曲り割れは強度低下を起こしますので修理不可となりますが「廃盤、絶版、高額品」で熱望されれば修理しますが強度保証無しで納期猶予の条件付きでの修理です。
和歌山県のお客様・・・ディスクはマグですがリムはアルミ鍛造の以前修理リフレッシュしたBBS-RY-RacimgGT18インチです。大きな曲りと割れ修理の再入庫です。
前回施工http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/37986170/
大きくお辞儀した曲りとタイヤ側へ押し込んだ大きな曲り修理です。
※鍛造（FORGED)や鋳造（CAST）は軟度が無く固いため曲りに伴い確実にクラックが入ります。
タイヤ側へ押し込んだ曲りは当然クラックが入っています。
大きくお辞儀した曲りも当然クラックが入ってます。
割れた箇所を仮止め溶接して曲り修理に入ります。
曲りプレス修理が無事完了して本格的な肉盛り溶接をします。
大きな曲り割れ修理以外のその他2本の曲りガリ傷修理！
※大きな曲り割れ修理に比べればこの程度の修理は次いで作業で簡単な修理です。
大きな曲り割れ修理箇所のハンド研磨形成！
強度的な事は保証出来ませんが、大きな曲り割れの原型修復の完成！
リム修理が終われば普段通り剥離研磨してパウダーコートの下処理仕込み！
※塗装＆磨きにたどり着くまでの8割以上の時間を要しています。
先塗り2Ps本体のパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュから密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！
ポリッシュアウトリムのパウダークリアー静電噴射！
組み付け合体完成！
大きく曲って割れてた周辺！
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い高級アクリク系パウダークリアーを採用しています。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクのゴールド再塗装は前回当社で行っていますので洗浄のみ再塗装無しです。
前回施工http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/37986170/
ほぼ修理不能扱いの曲り割れ修理でしたがお得意様でしたので時間を頂き修理お請けして無事完了しました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込みやパテ埋め塗装なら素人でも出来ます。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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