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仕上げ実績・ブログ - 2019年11月

2019.11.14

BBS-LM17インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み

BBS-LM17インチのパウダーゴールド&パウダーシルバーフルパウダーコートx4台内1台裏組み

パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装で今や主流です。

溶剤カラーは単品修理など修理部分塗装のみ出番です。

BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&パウダーシルバー/フルパウダーコートx4台


福岡県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーゴール&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート裏組みします。

大阪府のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーシルバー&&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。

東京都のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーゴール&&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにします。

宮城県のお客様・・・LM17インチ溶剤GP(ゴールド&ポリッシュ)からパウダーシルバー&リムパウダーシルバーフルパウダーコートにします。

4セット共通曲りガリ傷修理

4セット共通ガリ傷肉盛り修理

4セット共通2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー&パウダーブラック静電噴射!

4セットアウトリムBBFバフポリッシュ

4セット共通パウダーアクリルクリアー静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

パウダーゴールド&パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

4台分全てピアスボルト洗浄ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射!

1台分ナットブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコート裏組み完成!

パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコート完成!

パウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコート完成!

パウダーシルバー&リムパウダーシルバーフルパウダーコート完成!

・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しです。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコート裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー(裏組み)
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM17インチ/パウダーゴールド&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM17インチパ/ウダーシルバー&リムパウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
・BBSロゴリムシール(赤)・・12枚復元制作

その他BBS軍団別日完成!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.11.12

MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装&リムポリッシュ/フルパウダーコート

MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装&リムポリッシュフルパウダーコートです。

1Psのカラー&リムポリッシュは先にパウダーカラーを済ましてから各種ポリッシュ(BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド)の手順です。

特別な指定カラーが無い限り「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性の面で4本再塗装はパウダーコートが主流ですので溶剤カラーは単品修理の修理周辺部分塗装のみ出番です。

MG15インチ1Psダミーボルト付きパウダーシルバー塗装&リムポリッシュ/フルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・・年代モノですが程度良好な1PsMG15インチ

ダミーボルトを外して塗装剥離~ブラスト研磨

粗い鋳物肌削除のハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出しの当社独自バレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

6角キャップとメッシュプレート一体型センターキャップは鋳物肌が粗く巣穴も各所有ります。

センターキャップの鋳物肌削除ハンドアクション研磨

パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートは必須です。

リム研磨の祭ディスクに傷が入らぬ様ディスクマスキング

アウトリムポリッシュへの密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

センターキャップもホイール同様パウダーアクリルクリアー静電噴射!

プラ樹脂製ダミーボルトはパウダーコートが出来ませんので洗浄研磨のみ

プラ樹脂製ダミーボルト装着してパウダーシルバー&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Psの再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

フルパウダーコートですのでこれからも末永く愛用出来ます。
※1・先塗りカラーが溶剤の場合最終クリアーも溶剤クリアーになりので塗装肌耐久性はの溶剤の特性です。
※2・先塗りカラーが溶剤の場合ポリッシュへのパウダークリアーが出来無い理由・・・溶剤焼き付け温度60℃の後にパウダークリアー焼き付け温度180℃を塗れば温度差の違いで先塗り溶剤カラーが沸騰沸き変色を起こし塗装を損傷します。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.11.09

ハーマン22インチ鋳造ホイール/パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー

ハーマン22インチ鋳造ホイールのパウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー

1Psのインリムを輪切り切断溶接してリム幅を細くしパテ埋め面出しして有るびっくりホイールです。

2Ps、3Psのリム交換はディスクとリムにセンター合わせ勘合が有りますので振れる事無く、自由自在にリバレル出来ますが、1Psを輪切り切断して溶接合わせしたホイールは中心、縦、横にずれが出ますので横振れ、縦振れを起こす邪道な改造です。

ハーマン22インチ鋳造ホイール/パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー


群馬県のお客様・・・上塗りされた怪しげなハーマン22インチ鋳造ホイールです。

大雑把なシングルアクション研磨と上塗りですのでキャップハメ外しで塗装も剥げます。

ホイールは曲がっていないのにやけに横縦振れするのでざっくり塗装を剥いで確認したら何となんインリムを切断溶接してリム幅を細くしてありました。
同サイズ4本のつもりの購入でしたがフロント側2本は切って貼った悪質なホイールです。

切って貼ったインリム溶接部は面出しのパテ埋め補修・・それ以外も削りまくり

アウトリムのガリ傷は当然の様にパテ埋め補修

パテ埋め補修ガリ傷の肉盛り修理

リム研磨形成~リム研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

リム研磨形成~ハンドアクション研磨~バレル荒研磨の下処理仕込み
再塗装は修理から下処理仕込みが命です。

パウダーグロスブラック静電噴射!

1コート目パウダーグロスブラック
黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”リコートをお勧めします。

パウダーグロスブラックサンディング

パウダーアクリルクリアーリコート

アルミ製キャップもホイールと同じ工程

パウダーグロスブラックサンディングからのパウダーアクリルクリアーコート

パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアー

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ガン吹き液体溶剤カラー塗装では狭く奥深いホイール穴や角部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは満遍無く塗装が出来てガン吹き液体溶剤カラー塗装より奇麗に仕上がり艶も出ます。

インリムを輪切り溶接貼り付けしてパテ埋めで誤魔化して有った個所は手直し無し現状のまま

ネット購入は写真でしか判断出来ませんのでとんでも無いホイールを結構なお値段で捕まされる事も有りますので基本的に上塗り塗装品は疑ってかっかた方が無難です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.11.07

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド&バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートx2台

BBS-LM20インチのバレル2次元研磨ブラッシュド&バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコートです。

バレル2次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面はハンド研磨ポリッシュ磨き無しでバレル研磨によるディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢となりディスク天面がブラッシュドになります。

バレル3次元研磨ブラッシュド・・ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ磨きしてバレル3次元研磨してディスク窓部サイド面が鏡面ポリッシュからディスク天面がブラッシュドになります。

ディスク窓部サイド面をハンド研磨ポリッシュ鏡面磨きするかしないかの大きな違いです。

BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド&バレル3次元研磨ブラッシュド/フルパウダーコート


愛知県のお客様・・・他店修復歴有りBBS-LM20インチDSK-P・・削り込み&ガリ傷修理ついでにバレル2次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え

東京都のお客様・・・以前当社でDBK-Pに施工したBBS-LM20インチ・・ガリ傷修理ついでにバレル3次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替え

DSK-Pの方は削り込みからの塗装有り

DSK-Pの方の削り込みガリ傷の肉盛り溶接修理

2台共通2Ps本体塗装剥離リム研磨

バレル2次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はパウダーシルバー静電噴射!

バレル3次元研磨ブラッシュドの2Ps本体はブラッシュドしてパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2台共通アウトリムBBFバフポリッシュ

2台共通アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

2台共通塗装剥離~ブラスト研磨

2台共通ハンドアクション研磨

2台共通天面バレル研磨

2台共通乾式バレル中研磨

バレル2次元研磨ブラッシュドベースのバレル2次元研磨

バレル3次元研磨ブラッシュドベースのバレル3次元研磨

バレル2次元研磨天面ブラッシュド

バレル3次元研磨天面ブラッシュド

2台共通ディスクポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成!

バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート完成!

2Ps本体パウダーシルバー&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー関係無くインリムのパウダーコート推奨理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル2次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鈍い銀の光沢
バレル3次元ブラッシュド/ディスクサイド窓部は鏡面ポリッシュ光沢

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM20インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM20インチ/バレル3次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用
当社ブラッシュドはバレル研摩をベースとした大きく分けて5通りのブラッシュドが可能です。
ブラッシュドHP https://www.243ok.com/menu/burashudo/

バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.11.05

BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)リフレッシュ・リメーク

BBS-LM17・18・19・20インチのディスクは溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)と2Ps本体リムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。

限定販売カラーのDBK-Pは人気が有ったためDB-SLDに名前を替えて量産ライナップに追加されましたが、何のための限定販売カラーか判りません。・・・DBK-PとDB-SLDは名称が違うだけで同じ黒ベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。

BBS-LM17・18・19・20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)リフレッシュ・リメーク


広島県のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM17インチ

高知県のお客様・・・・溶剤シルバーメタGP-LM18インチ

東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DBK-P-LM19インチ

東京都のお客様・・・・溶剤ハイパー塗装DSK-P-LM20インチ

20インチのリム曲り修理

18インチのガリ傷肉盛り修理

20インチ剥離再塗装無しで、それ以外3台インナーリムから側面リム剥離研磨

3台2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

4台アウトリムBBF

4台アウトリム/パウダーアクリルクリアー静電噴射!

5台まとめてLMディスク塗装剥離

ゆず肌落としのハンドアクション研磨

平滑面台し当社独自のバレル荒研磨

DBKベースのブラック塗装~サンディング~アンダーコート~銀膜ハイパー塗装~溶剤クリアートップコート

4ペグ(焼き付け)4コート(塗装)を経てハイパー塗装DBKの完成

LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)完成!

LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒濃いめ)完成!

LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒中間色)完成!

LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(黒薄め)完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

2Ps本体再塗装無し・・・ウェイトカスの削除は溶剤塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残ししますが黒の場合リムフランジ黒残しよりリムフランジまでポリッシュにした方がホイールが大きく見えて見た目も良いです

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM17インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・バフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・・クローム洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM18インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃いめ
・ピアスボルト・・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止ブラスト研磨パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM19インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

■BBS-LM20インチ溶剤ハイパー塗装DBK-P(DB-SLD)の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒中間色
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2019.11.02

ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベース/パウダーキャンディーレッド

一般的なパウダーキャンディーカラーはパウダーミラークローム塗装ベースでのパウダーキャンディーカラーになりますが、本来のキャンディーカラーは磨き込み鏡面ポリッシュ光沢を透かした飴玉みたいなスケルトンカラーが本来のパウダーキャンディーカラーです。

バレル研磨ポリッシュ後の最終トップコートのパウダークリアーが「透明か、透けた色付き」の違いでトップコートクリアーの料金は変わりません。

ROHANA-RF鍛造20インチ/バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)


鹿児島県のお客様・・・ROHANA-RF鍛造20インチのブラッシュドホイールです。

ネットで購入されたホイールですが、インリム2本割れ修理溶接団子残しで、これは手直し研磨形成不可です。・・・理由下段に説明してますのので目を通してください。

先ずは曲り修理

リム曲り修理が終われば塗装剥離

1Psインナーリムから側面リム研磨

ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ研磨

2次元ハンドバフ研磨とバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨完成!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)静電噴射!

プラ樹脂製台座が付いたままではアルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド同色が出来ませんので分解

アルミ製エンブレムへのパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)静電噴射!

バレル2次元研磨ベースのパウダーキャンディーレッド(Soft Red Candy)完成!

1Psの場合バレル研磨によりインナーリムから側面リムまでついでに磨かれます。
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。。

ディスクサイド面窓部のゆず肌鋳物はバレル研磨で鈍い光沢で反映されます。

実物と写真では若干表現が異なりますが実物はもう少し奥深い濃い鮮やかなキャンディーレッドです。

他店溶接団子残しは手直し不可の為ノータッチ
溶接団子は不細工な上に高額な鍛造ホイールも形無し商品価値も落ちてしまいます。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・大雑把修理とやり過ぎ高温溶接熱により割れ周辺リムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
■2Ps・3Psホイールの場合はインリム交換可能■
アウトリムとインリム一体型2Psはインリム単体になりませんのでインリム交換不可ですが
アウトリムとインリムが独立した3Psはインリムのみ交換が可能です。
※他店修理裏リム割れ手直し不可リム交換  https://www.243ok.com/blog/2018/03/23737/
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりませんアフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
TEL 0995-65-7225
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
定休日:日曜祝祭日
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