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仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー丸塗り

2023.01.07

AVS-VS5-19インチ曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARK TITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート

横浜AVS-VS5-19インチ曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARK TITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート

曲り、ガリ傷、インリム割れ修理ついでにフルパウダーコート再塗装模様替えですが、ガリ傷の削り込みパテ埋めやインリム割れ溶接団子を残した修理など幾ら綺麗に再塗装しても何の意味も無く商品価値も無くなります。

AVS-VS5曲り、ガリ傷、インリム割れ修理パウダーDARKTITANIUMアクリルクリアーフルパウダーコート

鹿児島県のお客様・・・上塗り他店修復歴有り横浜AVS-VS5-19インチ
修理クレーム無しの注意書きがされてますが意味が判りません。
アウトリム曲り、インリム曲り修理から・・・インリムが曲がれば楕円卵型になりディスクが引っ張られますので横振れを起こします。
ガリ傷肉盛りやインリム溶接がやり易い為、先に塗装剥離から
ガリ傷肉盛り修理
インリム割れ修理・・・基本通りに開先を取り適電流、適材表裏包み込む様にアルミ溶接表裏研磨形成
強度確保理由の良く目にするインリム割れ溶接糞団子残し・・・形無し商品価値も有りません。
溶接修理だけなら「10分も掛かりません。」これで1本うん万円?
強度確保は何ら根拠の無い単なる手抜き修理で糞団子に割れが入ります。
曲りガリ傷割れ修理が無事終われば本格的に塗装剝離~ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
鋳造(CAST)鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
当社独自の平滑面出しバレル粗研磨
パウダーDARK TITANIUM静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
センターキャップ剥離ブウラスト研磨
ハンドアクション研磨
センターキャップとそれを抑える6角ボルトのパウダーマットブラック
パウダーDARK TITANIUMパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!
何処を治したか判らなくなったインリム割れ修理したホイール
※割れ修理の原型修復研磨形成は完璧です。
1Psホイールはインナーリムから側面リムまでパウダーコート丸塗りですので全てテカテカになりさらに裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーDARK TITANIUM

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

割れ修理は溶接研磨形成、原型修復した後に磨きや塗装して何処を治したか解らない様に修理するのが本来の割れ修理です。
一回割れた箇所は強度低下しますのできちんと修理したからと言って同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れるなど強度保証は出来ません。

■裏リム割れ修理条件留意点■
事故か溝側溝落ちやその他大きな衝撃でもしない限り割れないホイールは何十年経っても割れませんが大きな衝撃も無く自然に割れるホイールは素材の原因か使用条件が大きな原因です。

1・一回割れた箇所は強度が低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。
2・引っ張りタイヤ、キャンバー、シャコタンなどイン側へ極端に負担が掛かる条件のモノはインリムが割れやすくなります。
3・裏面のため塗装並びに光沢仕上げは別途追加料金となります。
※)注:割れ修理に関して造り素材や使用条件化で大きく異なるため修理後、再クラックが入ってもクレームの対象外となります事ご理解の上お願いします。
4・他店修理溶接団子残し手直し修理は全てお断りしています。

■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
※他店溶接団子手直し無しリフレッシュ・リメーク https://www.243ok.com/blog/2018/02/23726/

■裏リム割れ修理工法について■
一般的な他店割れ修理は強度確保が理由らしく溶接団子を残した修理が殆どですが単なる手抜き修理の溶接団子残しは何よりも見た目が不細工で商品価値も無くなります。
溶接団子を残しても強度的には何ら関係しませんし団子残しは却ってバランスを悪くして団子部が割れたり団子横が割れます。
※クロームメッキ、アルマイトは塗装無し研磨のみ
※内側に曲げて有るカールリムはリム奥部まで研磨形成出来ませんのでが届く範囲での研磨形成になります。
※裏リム割れからのリフレッシュ・リメーク https://www.243ok.com/blog/2017/11/23702/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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2022.10.06

日産純正鋳造14インチ&新品RAYS-TE37鍛造18インチ/パウダーホワイトパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

日産純正14インチは当時物オリジナルホワイトに近いパウダーホワイトを選別したフルパウダーコートでRAYS-TE37新品18インチは売れ筋お任せパウダーホワイトパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

古い日産純正のホワイトを現品調色してもベースが退色劣化してますので当時物オリジナルカラー復元は出来ませんので多少の色ずれは犠牲として耐久性重視の近似パウダーホワイト再塗装してプラ樹脂製キャップはホイールのパウダーホワイトに合わし調色した溶剤ホワイトです。

古いホイールでも腐食の大小有無で新品ホイールの再塗装と仕上がりはほぼ変わりません。

日産純正鋳造14インチ&新品RAYS-TE37鍛造18インチ/パウダーホワイトパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


宮崎県のお客様・・・四半世紀前の日産純正鋳造14インチ

山口県のお客様・・・新品RAYS-TE37鍛造18インチ

塗装剥離・・・四半世紀前の古いホイールの割には腐食も少なく程度良好

日産純正鋳造ガリ傷肉盛り修理

剥離ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

日産純正鋳造インナーリムから側面リム研磨

新品RAYS-TE37鍛造インナーリムから側面リム研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

パウダーFaithfulWHITE& BasicWHITE静電噴射

パウダーFaithfulWHITE

パウダーBasicWHITE

黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いません光沢性、耐食性、耐久性UPの為のパウダーアクリルクリアーリコート”

日産純正鋳造のプラ樹脂製はホイールのパウダーFaithfulWHITEにカラー調色した溶剤ホワイト塗装

NISSAN凹文字グレー墨入

日産純正鋳造14インチFaithfulWHITEパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成

新品RAYS-TE37鍛造18インチBasicWHITEパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成

1Psホイールはインナーリムから側面リムまでパウダーコート丸塗りですので全てテカテカになりさらに裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

インリムのラベルシールは上手に剥いで再利用貼り付け

ホイール本体パウダーFaithfulWHITEにカラー調色したプラ製キャップ溶剤ホワイト塗装

狭く奥深いホイル穴座繰りなどパウダーコートなら万遍無く塗装が行き届きます。

四半世紀前のホイールでも腐食が無ければ古い中古も新品もパウダーコート仕上げりは変わりません。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
■パウダーアクリルクリアーリコートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系やリンクル(ザラザラパウダー)はパウダー1コート仕上げのためパウダーアクリルクリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”パウダーアクリルクリアー2コート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コート
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の3コート
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。
※パウダーコートベースからの溶剤カラー https://www.243ok.com/blog/category/495/
※耐熱ロゴシールパウダーアクリルクリアー抑え https://www.243ok.com/blog/category/627/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2022.08.27

パナスポーツフォーミュラーワン12インチ曲りガリ傷割れ修理パウダーシルバーフルパウダーコート

パナスポーツフォーミュラーワン12インチ曲りガリ傷割れ修理からのパウダーシルバーフルパウダーコートですが、ブログのテーマは再塗装よりもディスク割れ修理です。

1~2ヶ所程度の割れなら修理出来てもそれ以上多数割れたモノは修理不可です。 

一回割れた箇所は強度低下しますので同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れてもクレームの対象外とさせて頂きます。

単品修理塗装や特別指定カラーが有るの場合のみ従来のガン吹き液体溶剤カラー塗装になりますが4本再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。

パナスポーツフォーミュラーワン12インチ曲りガリ傷割れ修理パウダーシルバーフルパウダーコート


鳥取県のお客様・・・パナスポーツフォーミュラーワン12インチ

小さな割れは目視では判断出来ませんのでカラーチェックしますが4本全部割れており割れ線20ヶ所以上出て来ました。2~3ヶ所なら割れ修理も何とか出来ますが、20ヶ所以上も割れたモノは修理不可です。

先のホイールは修理不可と言う事で後日同品お送り頂きました。

塗装が被ってれば割れが見えませんのでとりあえず塗装剥離から

4本割れカラーチェック

1~2ヶ所2本割れ有り・・・これ位なら修理可能です。

割れ修理に比べれば曲りガリ傷修理など簡単な修理です。

割れ開先溶接修理

手作業による研磨形成・・・・パテ補修など一切行っていません。

曲りガリ傷割れ修理が無事終われば本格的な塗装剥離ブラスト研磨

鋳造(CAST)ゆず肌研磨落とし平滑面出しバレル研磨

パウダーシルバー静電噴射

パウダーアクリルクリアーゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系は光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーしますがACシュニッツァー耐熱ロゴ作製貼り付けからロゴ抑えも兼ねてたパウダーアクリルクリアーリコート

パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク割れ修理に時間手間掛かりましたがパウダーシルバーフルパウダーコート完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートがお勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

剥離ブラストからの再塗装では鋳造ゆず肌が残りますので平滑なツル肌光沢になりません。

鋳造ゆず肌研磨落とし平滑面出しバレル研磨下処理が有るからこそツル肌光沢になります。
ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装ですので4本セット再塗装は特殊カラーでない限り溶剤塗装の出番はぼ有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2022.08.05

AVS-VS5ツインスポーク18インチ/スパッタリングメッキからパウダーBronze Chromeパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

スパッタリングメッキのホイールパウダーBronze Chrome再塗装より腐食だらけのクロームメッキのキャップに何回もやり直しで時間食いました。

スパッタリングメッキは塗装ベースのトップコートも塗装ですので自社剥離して再塗装は順調に進みますが、ニッケル、銅板金属皮膜のクロームメッキは外注剥離、コストも掛かり腐食の酷いモノは面出しに時間、手間が数倍掛かります。

AVS-VS518インチ/パウダーBronze Chromeパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


石川県のお客様・・・スパッタリングメッキのAVS-VS5ツインスポーク18インチ

スパッタリングメッキ有る有るメッキ剥げ・・・・メッキはしばらく光ってるだけで永くは持ちません。

インナーリムから側面リムはコスト低減?メッキされてません。

スパッタリングメッキ剥離

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル粗研磨~200℃空焚き

パウダーBronze Chrome静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
クロームメッキキャップ再塗装
クロームメッキ腐食有りメッキキャップ

クロームメッキは電気分解ですのでキャプごときでは有りますが外注メッキ剥離になります。

予想通り虫食い、陥没が出て帰って来ました。

虫食い、陥没パテ埋め

溶剤シルバー塗装・・・虫食い、陥没は完全に消えきれません。

ダメ元で黒墨入れしてみましたが残念な仕上がり・・・・カッティングシートロゴ作製貼り付け変更します。

いっその事凹文字削って埋めてのっぺらに再塗装やし直し

自前のカッティングシートロゴ作製貼り付けしてクリアー抑え

パウダーパウダーBronze Chromeパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

1Psホイールはインナーリムから側面リムまでパウダーコート丸塗りですので全てテカテカになりさらに裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

金のメタリックを持つ茶銅色ブロンズ

キャップが綺麗に仕上がらないとバランス悪くとホイール仕上がりも半減します。

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
■パウダーアクリルクリアーリコートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系やリンクル(ザラザラパウダー)はパウダー1コート仕上げのためパウダーアクリルクリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”パウダーアクリルクリアー2コート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コート
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の3コート
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。

※パウダーコートベースからの溶剤カラー https://www.243ok.com/blog/category/495/
※耐熱ロゴシールパウダーアクリルクリアー抑え https://www.243ok.com/blog/category/627/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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8月12日~16日
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2022.07.28

BRブラックレーシングとRSワタナベ1Ps鋳造ホイールGold tastic&SparkIronDarkフルパウダーコート

RSワタナベと同じ構造デザインで物議を醸した四半世紀前の最近目にしないある意味レアなBRブラックレーシングのガリ傷リム欠け修理からのGold tasticフルパウダーコートです。

RSワタナベのバナナ8スポークと同じデザインBRブラックレーシングのバナナ8スポークを敢えてワタナベと同時紹介しますので見比べてください。

1Psパナスポーツのフォーミュラーワンもワタナベに似てますが、どちらが元祖で真似したか判りませんがワタナベに限らずちょこっと変えて似たデザインのホイールは多く有ります。

BRブラックレーシングとRSワタナベ1Ps鋳造ホイールGold tastic&SparkIronDarkフルパウダーコート


徳島県のお客様・・・ガリ傷欠け有りBRブラックレーシング15インチ

埼玉県のお客様・・・ガリ傷欠け無し程度良好RSワタナベ15インチ

ブラックレーシングはガリ傷欠け有り

塗装剥離

ブラスト研磨

ブラックレーシングのガリ傷リム欠け肉盛り修理

欠け肉盛りハンド研磨形成・・・機械式鋳造は溶接による巣穴はほぼ出ませんので原型修復は完璧です。
※旧式砂型鋳造のワタナベは溶接巣穴が出る場合が有ります。

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーGold tastic&SparkIronDark静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタ、メタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアー完成

パウダーSparkIronDarkパウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

旧式砂型鋳造ワタナベとは違い機械式鋳造BRブラックレーシングは巣穴、陥没は有りません。

旧式砂型鋳造のワタナベはよく見れば巣穴、陥没が多少残ります。

スバル純正BBS17インチ Gold tastic2セット同日完成
再塗装や再磨きリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2022.07.22

NEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチPrismatic Goldフルパウダーコート

マグは多層塗り厚化粧の為、塗膜が脆い上マグは塗装の相性が悪い特異な金属ですので修理周辺を一般的なガン吹き液体溶剤カラー上塗りしてもその場しのぎ直ぐに塗装「剥げ・浮き・縮み」を起こします。

二輪・四輪問わずマグ専用剥離(2週間前後)~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

NEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチPrismatic Goldフルパウダーコート


和歌山県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良のNEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチ

ガリ傷削れ

薄いアルミ板エンブレム剥がしは角が立ったり破れ易いですので慎重に剝がします。

マグ塗装剥離

マグ肉盛り溶接・・・悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行ってません。

マグ鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

密着性UPガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブレット1Ps丸塗り塗装

パウダーPrismatic Gold1Ps本体丸塗り静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”必須条件です。

1Ps丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーPrismatic Goldパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスク窓サイド面そこかしこ凹が有りましたが全て治して有ります。

メタリック感強いやや金の濃いパウダーPrismatic Gold

装着写真頂きました。
お客様のお声・・・先日、ホイールが無事到着し、車両に装着することができました。細部まで見ても想像以上に非常に綺麗に仕上げられており、感激いたしました。
光の当たり方でかなり色味が異なって見え、車両の新しい表情も見ることができました。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離https://www.243ok.com/blog/2022/07/24382/
マグ、アルミ、素材に関係無く再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
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(有)オートサービス西

2022.06.16

ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ/パウダーSilver MetallicⅡフルパウダーコート 

マグは多層塗り厚化粧の為、塗膜が脆い上マグは塗装の相性が悪い特異な金属ですので修理周辺を一般的なガン吹き液体溶剤カラー上塗りしてもその場しのぎ直ぐに塗装「剥げ・浮き・縮み」を起こします。

二輪・四輪問わずマグ専用剥離(2週間前後)~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ/パウダーSilver MetallicⅡフルパウダーコート 


千葉県のお客様・・・・ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ

ガリ傷では無く塗装欠けです。・・・マグは溶剤を何層も重ね塗りして有りマグ肌への密着性が悪い為塗装が欠けます。

マグ専用剥離から鋳造マグ肌落としハンドアクション研磨

角ばった鋭角なセンターボアは塗装載りが悪い為、マグ肌むき出しのままでは虫食い、陥没、腐食を起こします。

各所腐食陥没が出て来ます。

1Psインナーリムから側面リム研磨

マグ専用化成処理

密着性UPガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブレット1Ps丸塗り塗装

パウダーSilver MetallicⅡ1Ps丸塗り静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”必須条件です。

1Ps丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

モッコリとしたおわん型 フロント18x8.5J 

沈んだすり鉢型 リア18x13.0J 

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスク窓サイド面そこかしこ凹が有りましたが全て治して有ります。

溶剤純正カラーにより近似の薄いメタリックの入ったやや明るめパウダーSilver MetallicⅡ

今風に光沢有りで塗装の「肌伸び、レベリング、光沢感」などガン吹き液体溶剤カラー塗装と比べて耐久性が有る上に仕上がりも引けを取りません。

40年以上前の鋳造マグのクロモドラ・・・当時モノ風合いを残すため平滑研磨はせず敢えてボコボコ肌は残したままのマグフルパウダーコート
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離 https://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/
マグ、アルミ、素材に関係無く再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2022.06.01

ACシュニッツァー17インチ/ガリ傷削れ修理パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPでワンオフ塗装ならではのシュニッツァー耐熱ロゴシール抑えパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

単品修理塗装や特別指定カラーが有るの場合のみ従来のガン吹き液体溶剤カラー塗装になりますが4本再塗装は今時ガン吹き液体溶剤カラー塗装は行っていません。

ACシュニッツァー17インチ/ガリ傷削れ修理パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


長野県のお客様・・・ガリ傷削れパテ埋めリム上塗りの1Ps鋳造ACシュニッツァー17インチ

塗装剥離してグラインダー削り込み肉盛り溶接・・・そこかしこ多数有り

アウトリム研磨形成

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨

当社独自の平滑面出しバレル粗研磨

パウダーシルバー静電噴射

パウダーアクリルクリアーゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系は光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーしますがACシュニッツァー耐熱ロゴ作製貼り付けからロゴ抑えも兼ねてたパウダーアクリルクリアーリコート

パウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーシルバー+ロゴシール剥げ抑えも兼ねたパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートがお勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーコート独特の肉厚感有るモッチリとしたクリアー仕上げ

ロゴシール剥げ抑えも兼ねたパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

無限メタリック感強めパウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

日産Y31純正近似パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

アウディー純正近似パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

フェラーリ純正近似パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

BMW純正近似パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー+黒ライン塗装

ベンツ純正近似パウダーシルバー+リムポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装ですので4本セット再塗装は特殊カラーでない限り溶剤塗装の出番はぼ有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2022.04.05

RAYS-CE28N-18インチ/パウダーDark Bronze パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

RAYS-CE28N-18インチ/パウダーDark Bronze パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

      ・・・キャップ塗装に付いて・・・

アルミ製キャップはホイール同色パウダーコート出来ますが、プラ製キャップはパウダーコート出来ませんのでホイールパウダーカラーに合すカラー調色代が別途追加になりますのでプラ樹脂製キャップ塗装はパウダーコート塗装より割高になります。

RAYS-CE28N-18インチ/パウダーDark Bronze パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


熊本県のお客様・・・ハイパー塗装DSK(DS-SLD)の曲りガリ傷無し程度良好なRAYS-CE28N-18インチ

塗装剥離

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

BMWエンブレム削除ブラスト研磨・・・薄いアルミ板エンブレムは外す祭、曲り角が出ますので再利用不可

ハンドアクション研磨

パウダーDark Bronze

ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パウダーDark Bronze パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成!

1Psホイールはインナーリムから側面リムまでパウダーコート丸塗りですので全てテカテカになりさらに裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るDark Bronze
■パウダーアクリルクリアーリコートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系やリンクル(ザラザラパウダー)はパウダー1コート仕上げのためパウダーアクリルクリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”パウダーアクリルクリアー2コート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コート
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の3コート
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。

※パウダーコートベースからの溶剤カラー https://www.243ok.com/blog/category/495/
※耐熱ロゴシールパウダーアクリルクリアー抑え https://www.243ok.com/blog/category/627/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
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2022.02.16

ランドローバー20インチ/パウダーマットブラック(3分消し)1コート&ランボルギーニ20インチ/パウダーグロスブラック2コート

ランドローバー20インチ/パウダーマットブラック(3分消し)1コート&ランボルギーニ20インチ/パウダーグロスブラック2コート

単品修理の場合は溶剤カラーになりますが、4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性で量産メーカー新品には無い一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装ですので4本再塗装の場合従来の液体溶剤カラー塗装は行っていません。

指定カラーNOが有る場合はカラー調色無限の溶剤カラー塗装になりますが溶剤サフ塗装は使用していませんので溶剤近似のパウダーコートカラーをベースとした溶剤お化粧塗装となりますので溶剤肌の特性になります。

ランドローバー20インチ/パウダーマットブラック(3分消し)1コート&ランボルギーニ20インチ/パウダーグロスブラック2コート


鹿児島県のお客様・・・新品同様ランドローバー20インチ

福岡県のお客様・・・他店溶剤ブラック上塗りランボルギーニ20インチ

溶剤ブラック上塗りは密着が悪い為、タイヤ脱着時に塗装が剥げ易くなります。

ガン吹き液体溶剤カラー塗装は塗装垂れ、ミストザラツキなど付き易くなりますが、パウダーコートは個体の粉ですのでそれらはまず出ません!

塗装剥離・・・海外ホイールは面出しの為に分厚いプライマーを塗って有りますので、剥離時間、手間は国産ホイールの3~4倍時間が掛かります。

大まかに塗装剥離してブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション面出し研磨・・・鋳物ゆず肌を平滑にするために分厚いプライマーが塗られています。

さらに平滑面出しに当社独自のバレル粗研磨

パウダーマットブラック&パウダーグロスブラック静電噴射

パウダーマットブラック(3分引き)はクリアー不要1コートですのでここで完成!

パウダーグロスブラック1コートでも十分な艶、光沢は有りますが、さらに艶、光沢を出すためにパウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーグロスブラック~パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

一般的なガン吹き液体溶剤マットブラックは艶消し添加剤ですのでザラツキ感が出ますが、パウダーマットブラックは材料その物のマットですのでザラツキ感など無くツルっとした肌になりますのでお手入れも楽々です。

ガン吹き液体溶剤カラー塗装では狭く奥深いホイール穴や角部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは満遍無く塗装が出来てガン吹き液体溶剤カラー塗装より奇麗に仕上がり艶も出ます。

ランドローバー20インチ/パウダーマットブラック(3分消し)1コート

ランボルギーニ20インチ/パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー2コート
※プラ樹脂製パーツはパウダーコート不可の為、ガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
※指定カラーNOが有る場合はカラー調色無限の溶剤カラー塗装になりますが溶剤サフ塗装は使用していませんので溶剤近似のパウダーコートカラーをベースとした溶剤お化粧塗装であくまでも溶剤の特性になります。
※溶剤サフ塗装使用は部分的な修理の単品塗装修理のみです。
※量産溶剤塗装剥げ自然劣化現象
https://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/
■パウダーアクリルクリアーリコートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系やリンクル(ザラザラパウダー)はパウダー1コート仕上げのためパウダーアクリルクリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”パウダーアクリルクリアー2コート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コート
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の3コート
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。
※パウダーコートベースからの溶剤カラー https://www.243ok.com/blog/category/495/
※耐熱ロゴシールパウダーアクリルクリアー抑え https://www.243ok.com/blog/category/627/

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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