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仕上げ実績・ブログ - パウダーコートカラー丸塗り

2019.06.06

バイク二輪マグ鋳造パウダーパールホワイト3コートフルパウダーコート

バイク二輪マグ鋳造パウダーパールホワイト3コートフルパウダーコートです。

鍛造マグは比較的新しい商品の為そこまで痛んでいませんが、年代物の古い鋳造マグは痛みの激しい物が多く今回の鋳造マグ腐食が酷い部類です。

マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属なため特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミには無い多くの下処理を要しますので修理や再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。

バイク二輪マグ鋳造パウダーパールホワイト3コートフルパウダーコート


京都府のお客様・・・引きの写真でので解りにくいですがかなり痛んだマグホイールです。

鋳造マグ特有のマグ腐食による塗装縮み、塗装浮き全面有りで元のパールホワイトの跡形も有りません。・・鋳造マグは全てこんなもんです。

「JWL刻印が塗装で埋まってるのでJWL刻印を再現してください。」とリクエストが有りでJWL周辺を簡易的に塗装剥離確認して見たら塗装で埋まったのでは無く、マグ素地の縮み腐食でJWL刻印が溶けて無くなってます。

マグ剥離したマグ素地肌・・・腐食で侵された凸凹荒肌ですが年代物マグ鋳造は皆こんな感じに朽ち果てます。

回転研磨機によるリム研磨とディスクはハンドアクション研磨で凸凹面研磨・・・この工程が一番手間と時間を要しますが再塗装は下処理、仕込みが命です。!

化成処理~200℃空焚き~ガスグラスプライマー~マグ専用ハイブリットプラーマー

1コート目パウダーグロスホワイト静電噴射!

パールホワイトベースのパウダーグロスホワイト
※平滑肌出しでパウダーホワイトやや厚め塗り

2コート目パウダーパールホワイト静電噴射!

2コートパウダーパールホワイトでも十分ですがさらに光沢艶出し。耐久性UPのためにパウダーアクリルクリアーでコーティングします。

3コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

腐食が特に酷かったフロント側・・パウダー3コートによるパウダーパールホワイト完成!

リア側・・パウダー3コートによるパウダーパールホワイト完成!

腐食で侵された凸凹荒肌でしたが何とかここまで出来た感じです。

スポーク穴も腐食で埋まってましたが穴開け生成しています。

パウダーアクリルクリアーで光沢や耐久性UP

マグの特性を知らずに一般的なガン吹き液体溶剤カラーで塗っても半年も持ちません。マグの再塗装はパウダーコートに限ります。

まだ手付かずの二輪ホイール軍団
バイクホイールは乗用車ホイールの1割弱で月20~30本前後ですがその内2~30%は修理不可でその大半はマグホイールです。※マグの大きな曲り、割れはほぼ修理不可
簡単なガリ傷や欠け修理はアルミ、マグに関係無くほぼ100%修理可能ですが、曲り修理の成功率はアルミ70%位でマグは30%位です。割れ修理に関してはアルミほぼ100%修理可能ですがマグの割れはほぼ修理不可ですのでマグが割れたら再利用出来ない使い捨てと思ってください。
マグホイールは粘りが無く割れ易い為、リム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ(クローム・蒸着・アルマイト)は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム(鋳造・鍛造)問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化(アルマイト)など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造(FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
●・・マグホイールの曲り修理から再塗装の流れ(二輪・四輪)・・●
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱水脂(釜炊き)~5・化成処理(釜炊き)~6・マグハイブリッドプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~ 12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨きして完成!剥離から完成まで釜炊きだけで最低7回を要します。
※マグは新品でも塗装縮み現象が起きる特異な素材のためマグ専用の下処理をしたからと言って完全無欠では有りませんのでマグの特性をご理解の上お願いします。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理から調色無限の溶剤カラーお化粧塗装追加になります。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2019.05.18

ホンダNBOX純正15インチ/パウダーグロスブラック&パウダーゴールドリムポリッシュフルパウダーコートx2台

ホンダNBOX純正15インチのパウダーグロスブラックとパウダーゴールドリムポリッシュのフルパウダーコートです。

4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPで単品修理以外4本セット再塗装は今やパウダーコートフィニッシュが主流です。

パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離からの再塗装は却って溶剤の方が割高で溶剤塗装が安く上がるケースは新品や新品同様の塗装剥離不要な上塗りが出来る場合や単品修理の部分塗装などの時に溶剤塗装の出番です。

リムポリッシュが有る場合は丸塗りパウダーカラー塗装からリムポリッシュ代が追加になります。

ホンダNBOX純正15インチ/パウダーグロスブラック&パウダーゴールドリムポリッシュフルパウダーコートx2台


埼玉県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様のホンダNBOX純正15インチ2セットです。
曲りガリ傷無しの黒の方はパウダーグロスブラック&パウダークリアーで曲りガリ傷有りの切削カットの方はパウダーゴールド&リムポリッシュパウダークリアーの耐久性重視フルパウダーコートに模様替え!

先ずは曲りガリ傷修理から

2台共通塗装剥離~ブラスト研磨

2台共通ハンドアクション研磨

2台共通インナーリムから側面リム研磨

2台共通平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーグロスブラックとパウダーゴールド静電噴射!

1コート目パウダーグロスブラック

1コート目パウダーゴールドからリムフランジポリッシュが有りますのでゴールドに傷がつかぬ様にマスキング

リムフランジBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーしてパウダーアクリルクリアー2台静電噴射!

パウダーグロスブラック、パウダーアクリルクリアー丸塗り完成!

パウダーゴールド&フランジポリッシュパウダーアクリルクリアー完成!

ガン吹き液体溶剤カラー塗装では奥角み部など完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎの塗装垂れ」などよく目にしますが、静電噴射式のパウダーコートは満遍無く塗装が出来てガン吹き液体溶剤カラー塗装より奇麗に仕上がり艶も出ます。

リムポリッシュ加工が有る場合は丸塗りカラー塗装からポリッシュ代が追加になります。

丸塗りのパウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽々でガラスコーティングなど一切不要です。

パウダーグロスブラック&パウダーアクリルクリアー丸塗り

パウダーゴールド&フランジポリッシュパウダーアクリルクリアー

純正ホイールの溶剤ブラックは経費削減のため表デザイン面のみ塗装でインリム塗装無し、側面リムは被った程度の塗装ですが、当社パウダー再塗装は表裏本体丸塗り満遍なく塗ってます。
※インナーリムから側面リムは表デザイン面より塗装面積は3倍ほど有り手間と材料代をケチればよいモノは出来ません。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。

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2019.04.30

OZラリー16インチ100-5Hキャップレス加工パウダーグロスホワイト赤ロゴシール溶剤クリアー抑え無し

平成最後の日、OZラリー16インチ100-5Hキャップレス加工パウダーホワイト&パウダーアクリルクリアーフィニッシュの赤ロゴシール溶剤クリアー抑え無し!

パウダーコートは溶剤より高いイメージですが、剥離からの丸塗りは溶剤の方が時間と手間が掛かり却って割高になります。・・溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様の塗装剥離を要さない上塗り、カラーNO指定が有る場合、単品修理の部分塗装の時に溶剤カラーの出番です。

ガラスコーティングは低温焼き付け溶剤塗膜を保護する役目のため高温焼き付け頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティング不要でパットカスも付きにくくメンテも楽々です。

OZラリー16インチ100-5Hキャップレス加工パウダーホワイト&パウダーアクリルクリアーフィニッシュの赤ロゴシール溶剤クリアー抑え無し


アメリカ在住山梨県のお客様・・・TOM’SのOZラリーセンターキャップ仕様からOZラリーキャップレス仕様にします。

セリカ定番TOM’SのOZラリーには不釣り合いなセンターキャップが付いています。

曲りガリ傷修理から・・

大まかに剥離して溶接部のブラスト研磨

キャップ締め鉄ピン削除して溶接埋め

手作業によるフリーハンド溶接研磨形成

鋳物肌削除ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム剥離研磨

平滑面台しバレル研磨・・・※塗装の仕上がりは下処理が命です。!

パウダーグロスホワイトの静電噴射

1コート目パウダーグロスホワイト肌をサンディングしてさらに艶出しのためにパウダーアクリルクリアー下準備

パウダーアクリルクリアー静電噴射

肉厚感有るモッチリとした頑丈肌てレベリングもGOODです。

OZロゴシールを貼り付けキャップレスOZレーシングの完成です。
※カッティングシートは3M社製屋外使用5~7年モノ高級シートを使用しています。

自然な感じに仕上がったキャップレス仕様

奥済み部などガン吹き液体溶剤カラー塗装では完全に塗装が届かず「角が薄くなる・ざらつく・狙い過ぎて垂れる」など現象が起きやすくなりますが静電噴射式のパウダーコートなら漫勉無く塗装が載り新品より奇麗に艶も出ます。

丸塗りのパウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽々でガラスコーティングなど一切不要です。

パウダーコートフィニッシュが一番の目的ですので赤ロゴは溶剤クリアー抑え無しです。
スペアーシールを余分に多く提供してますので簡単に張替えが出来ます。

パウダー塗装の仕上がりレベリングは下研磨次第で決まります。
最近海外からも問い合わせ御座いますが現時点では海外受注発送は行っていませんのでご了承ください。

別件OZラリー15インチ100-4H
大分県のお客様・・・同時期入庫のもともとキャップレス構造のOZラリー15インチ100-4H

パウダーホワイト再塗装からロゴ書体変更OZロゴ溶剤クリアー抑えです。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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■GW連休のお知らせ■
5月2日(木)~5月6日(月)お休みさせて頂きます。
※お客様発送の荷物集荷は年中無休
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2019.03.21

ADVAN18インチガリ傷修理パウダーガンメタ再塗装インリム割れ手直し不可

ADVAN18インチのガリ傷修理パウダーガンメタ再塗装ですがインリム割れ他店修理手直しは出来ません。

ADVANのリムは凹状のWリム形状の為、ガリ傷肉盛り修理形成は一枚型リムの倍ほど手間と時間が掛かります。

ガリ傷を治しパウダーコートで再塗装リフレッシュ・リメークしても他店インリム割れの不細工な溶接団子残りが残念な仕上りですが、そこは手の施し様が有りません。

ADVAN18インチガリ傷修理パウダーガンメタ再塗装インリム割れ手直し不可


宮崎県のお客様・・・Wリム4本ガリ傷だらけと他店修復歴有りの不細工な溶接団子残しおまけ付

凹状のWリム4本肉盛り溶接を要すガリ傷

ガリ傷肉盛り修理

塗り壁みたいな不細工な溶接団子残しの他店修理手直しは出来ませんのでノータッチ
溶接団子残し手直し不可の理由は下欄に詳しくご案内

リムガリ傷修理が無事終わりリム形成~ブラスト研磨

リム研磨ハンドアクション研磨

平滑面出しバレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

インナーリムから側面リム研磨

パウダーコートガンメタ静電噴射!

パウダーガンメタGalaxy Grey Ⅱ・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射!

Galaxy Grey Ⅱパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダー2コートによる肉厚感有るモッチリとしたガンメタ光沢

凹状のWリムガリ傷修理原型修復はほぼ完璧です。
※パテ埋め補修など一切行っていません。

折角デザイン天面(フェイス)が綺麗になっても不細工な溶接団子残しが何とも中途半端な感じで商品価値も下がります。
良く目にするインリム割れ溶接団子残し修理↓
溶接だけのこんな修理なら「溶接してハイ終わり」で10分も掛かりません。これで1本/10.000円~30.000円は美味しい仕事です。!
本来のインリム割れ修理↓
割れ修理は溶接研磨形成、原型修復した後に磨きや塗装して何処を治したか解らない様に修理するのが本来の割れ修理です。
一回割れた箇所は強度低下しますのできちんと修理したからと言って同じ箇所の再クラックや他の箇所が割れるなど強度保証は出来ません。
■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1・溶接団子痕境目は溶接熱で周辺が凹んで面が出ていないため肉盛り領域が増えて平滑面出しが困難
2・やり過ぎ高温溶接熱によりリムが変形している
3・一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
4・団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.03.13

BBS-RGRパウダーマットブラック&BBS-RGパウダーシルバーメタ

新品BBS-RGR17インチ1コートパウダーマットブラックとBBS-RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーメタパウダーアクリルクリアー2コートです。

溶剤カラーと比較して「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性はパウダーコートの方が断優位です。さらにパットカスが付きにくくガラスコーティングも不要でワンオフならではの理想的な塗装ですので4本再塗装はパウダーコートフィニッシュが主流です。

溶剤カラー塗装よりパウダーコートが高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になります。溶剤が安く上がるケースは新品や新品同様の剥離、ブラスト研磨不要で上塗り可能な物や単品修理再塗装のみ溶剤塗装の出番です。

新品BBS-RGR17インチ/パウダーマットブラック&RG15インチ/パウダーシルバーパウダークリアー
その1・・新品BBS-RGR17インチパウダーマットブラック(全消し)


千葉県のお客様・・・新品のRGRハイパー塗装DBK17インチ

新品の塗装を剥ぐのは勿体ない気もしますが剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

リム研磨からディスク部は鍛造ゆず肌落としのハンドアクション研磨

バレル荒研磨・・・新品でも再塗装は下処理仕込みが命です。

パウダーマットブラック静電噴射!

新品エンブレムもマットブラックで塗りつぶしします。・・・エンブレムはプラ樹脂製の為、溶剤マットブラックです。

パウダーマットブラック全消し完成!

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。

一般的な艶消し添加剤を使うガン吹き液体溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のザラツキ感の無い滑らかなマットブラックになります。

パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック!
パウダーマットブラック艶消し濃淡(全消し・5部引き・3部引き)はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22841/
その2・・RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
鳥取県のお客様・・・色違いのBBS-RG15インチ

曲りガリ傷肉盛り溶接修理

リム修理研磨形成

ディスクハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーシルバー静電噴射!

パウダーシルバー1コート目・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。

エンブレムが割れてますが新品交換出来ます。

リムポリッシュが在る場合は丸塗りしてムポリッシュになりますのでポリッシュ追加料金になります。
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23772/
指定カラーが有る場合パウダーコートベースのガン吹き液体溶剤カラーお化粧塗装
http://www.243ok.com/blog/category/495/
●パウダーコート再塗装について●
1・曲りガリ傷修理~2・塗装剥離~3・ブラスト研磨~4・ハンドアクション研磨~5・バレル荒研磨~6・化成処理~7・脱脂~8・200℃以上空炊き~9・パウダーコート~10・カラーによりパウダークリアー
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・カラーNOや指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとして調色可能な溶剤カラーお化粧塗装になりますので耐久性は溶剤カラーの特性になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2018.12.06

ニスモ18インチ/マグホイールの曲り割れ修理からフルパウダーコート

ニスモ18インチのマグホイール曲り割れ修理からフルパウダーコートです。

マグのガリ傷などマグ肉盛り溶接して修理出来ますが、割れ修理に関しては修理成功率が低い素材です。

さらにマグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属で塗装剥離から再塗装の下処理工程が多くアルミの倍近い納期、コストが掛かります。

ニスモ18インチ/マグホイールの曲り割れ修理からフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・後塗りされたニスモ18インチのマグホイール5本です。
後塗り品は怪しいですので塗装剥離しないと判断出来ません。

リム曲りによる割れが有り案の定パテ埋めされてましたのでパテ削除して溶接肉盛り修理

インリム割れ修理

インリム割れ修理研磨形成の完成!

インリム割れ修理は殆ど不細工な溶接糞団子を残しですが、こんなのは修理とは言えまん。商品価値もなくなりそれよりこんな修理は修理屋として恥ずしい事です。

曲り割れ修理完成からハンドアクション研磨~バレル研磨下処理
再塗装は下処理仕込みが命!

インナーリムから側面リム研磨

ガスグラスプライマーから化成処理してマグ専用ハイブリットプライマー塗装

1コート目パウダーゴールド静電噴射!

1コートパウダーゴールドでは艶の無いメタ本来のメタリック光沢感が出ません。

メタ本来のメタリック感「光沢性、耐食性、耐久性UP」を出すためにパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーゴールドメタパウダーアクリルクリアーの完成!

曲りパテ埋め補修の肉盛り修理研磨形成周辺です。

奥深いホール穴周辺はガン吹き液体溶剤カラー塗装では一部届かなく薄くザラツキ感が出ますが、パウダーコートなら万遍無く塗装が載ります。

塗装の「肌伸び、レベリング、光沢感」などガン吹き液体溶剤カラー塗装と比べて耐久性が有る上に仕上がりも引けを取りません。

アルミの場合ディスクパット面は塗装剥離研磨しますがスチールやマグの場合地肌を出すと地肌から腐食しますのでスチールやマグのディスクパット面塗装カットは敢えて致しません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

【アルミと違うマグホイールの修理再塗装(二輪・4輪)】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱水脂(釜炊き)~5・化成処理(釜炊き)~6・マグハイブリッドプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・指定カラーが有る場合溶剤お化粧塗装(釜炊き)~10・溶剤クリアー又はパウダークリア(釜炊き)
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可ですが、マグ含有量素材により修理可能な場合も有ります。
※5・外注工事を伴い下処理が多いためアルミ再塗装の倍近くの納期コストが掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離 http://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/
マグホイールの再塗装リフレッシュ・リメークも肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール返信のお願い・・携帯からのメールは一部返信不能や文字化けなど有り電話番号が明記されないとこちらから連絡方が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
日々多いメールのため随時回答返信が出来ない場合や回答返信しても迷惑メール削除されている場合も有りますので2~3日たってもこちらから回答返信が無い場合はお電話お願いします。
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電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2018.11.07

フェラーリ純正19インチ鍛造(FORGED)2Psパウダーマットブラック(全消し)

フェラーリ純正19インチ鍛造(FORGED)2Psパウダーマットブラック(全消し)です。

パウダーソリッド系(艶有り)はパウダークリアー任意のパウダー1コート又は2コート~パウダーメタリック系はパウダークリアー必須のパウダー2コート~パールやラメ系はベースカラーからパウダークリアーを含めパウダー3コートに対してパウダーマットブラックはパウダークリアー不要1コートのため一番安く上がります。

パウダーマットブラックには(全消し・5部引き・3部引き)と有りますがお値段は変わりません。

フェラーリ純正鍛造(FORGED)2Psパウダーマットブラック(全消し)


福岡県のお客様・・・高級外車専門デーラーお得意様のリフェラーリ純正鍛造(FORGED)2Psです。
曲りガリ傷修理ついでにパウダーマットブラックに模様替えします。

曲りガリ傷修理

塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨~バレル荒研磨

ディスク/パウダーマットブラック静電噴射!

2Psリム本体/剥離研磨

2Psリム本体パウダーマットブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成!

一般的な艶消し添加剤を使うガン吹き液体溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のザラツキ感の無い滑らかなマットブラックになります。

リム&ディスク/パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック!

パウダーマットブラック艶消し濃淡(全消し・5部引き・3部引き)はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22843/


ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

重量感有る渋めのパウダーマットブラックはパウダーコートの中でも一番安価で塗り易く安定した仕上がりになります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
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2018.09.24

TECNOMAGNESIO(テクノマグネシオ)&Speedine(スピードライン)マグホイールのパウダーコート再塗装&ロゴ作製

TECNOMAGNESIO(テクノマグネシオ)&Speedine(スピードライン)マグホイールのパウダーコート再塗装&ロゴ作製 TECNOMAGNESIO(テクノマグネシオ)&Speedine(スピードライン)マグホイールのパウダーコート+パウダークリアーによるフルパウダーコート再塗装+ロゴシール作成です。

1Psの丸塗り再塗装は簡単そうに見えますが、マグホイールの再塗装はアルミの再塗装とは剥離から下処理、仕込みが大きく異なりますのでコスト納期など倍ほど掛かります。

マグの曲りガリ傷修理は難しくさらに塗装との相性が悪い特異な金属のためマグ専用の剥離やアルミには無い特殊な下処理を要しパウダーコートは必須条件で指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてカラー調色した従来のガン吹き液体溶剤アクリルウレタンお化粧塗装になります。

TECNOMAGNESIO(テクノマグネシオ)&Speedine(スピードライン)マグホイールのパウダーコート再塗装ロゴシール作成


香川県のお客様・・・程度良好なTECNOMAGNESIO(テクノマグネシオ)14インチ/マグホイール

山口県のお客様・・・若干曲りガリ傷の有るSpeedine(スピードライン)18インチ/マグホイール

マグホイールのマグ専用塗装剥離

ハンドアクション研磨~リム研磨

インナーリムから側面リム研磨

ガスグラスプライマー化学処理

マグ専用ハイブリットプラーマー

パウダーシルバー&パウダーグロスホワイト静電噴射!

1コート目パウダーシルバー

1コート目パウダーグロスホワイト

2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射!

アルミ製ドアミラー台座の剥離~ブラスト研磨

アルミ製ドアミラー台座のパウダーマットブラック

パウダーシルバー&パウダークリアーリコート後ロゴ黒シール貼り付け溶剤クリアー抑え完成!

パウダーグロスホワイト&パウダークリアーリコート後ロゴ赤シール貼り付け完成!(クリアー抑え無し)

白、黒などソリッド系へのパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”によるフルパウダーコートフィニッシュを絶対お勧めします。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”は必須条件です。

パウダーアクリルクリアーによりモッチリとした肉厚感有る頑丈肌になります。

【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装の工程】

1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き

※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。

※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。

※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し

※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。

※5・外注工事を伴い下処理が多いため納期もアルミ再塗装の倍近くコストが掛かります。

素材を痛めるマグ素人剥離 http://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/

マグホイールの再塗装リフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール返信のお願い・・携帯からのメールは一部返信不能や文字化けなど有り電話番号が明記されないとこちらから連絡方が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

日々多いメールのため随時回答返信が出来ない場合や回答返信しても迷惑メール削除されている場合も有りますので2~3日たってもこちらから回答返信が無い場合はお電話お願いします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2018.07.26

MOMO15インチ削り込みパテ埋め補修の手直し修理からフルパウダーコート再塗装リフレッシュ・リメーク

これも酷かった、削り込みパテ埋めの手直し修理からフルパウダーコート再塗装リフレッシュ・リメークです。

後塗りされたホイールは、ほとんどがろくな修理されてないのが多く塗装剥いで「ビックリ、ガッカリ」の削り込み、パテ埋め補修が多く今回のMOMOもそれに当たります。

パウダーコートによる「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な再塗装です。

MOMO15インチ削り込みパテ埋め補修の手直し修理からフルパウダーコート再塗装リフレッシュ・リメーク


鹿児島県のお客様・・・・めったに見かけない激レアのMOMO15インチです。

インチキ修理の後塗りは塗装で有る程度誤魔化し隠せますが、プロの目は誤魔化せません。
波打ち凸凹が多く有り如何にも怪しげな後塗り塗装ホイールです。※その場しのぎの素人だましインチキ修理はいずれバレますのでまじめに真剣に仕事してください。

アウトリム&インリム曲り修理から・・

パテ埋め削除から肉盛り溶接

リム研摩形成原型修復して剥離ブラスト研磨

海外製の鋳造(CAST)ホイールは鋳j肌が粗いためサフプライマー塗装で平滑面を出して有りますので粗い鋳物肌をハンドアクション研磨で削り落とします。

さらに平滑面台しのための当社独自のバレル荒研磨!

インナーリムから側面リムの研磨

1コート目メタ強めパウダーシルバー静電噴射!

センターキャップと星形キャップカバーの剥離ブラスト研磨

センターキャップはホイールと同色1コート目メタ強めパウダーシルバー静電噴射!

ホイールとセンターキャップ2コート目パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

メタリックの強いギラギラしたパウダーシルバーはパウダーアクリルクリアーを塗らないと効果が出ません。

エンターエンブレムは剥離研磨してパウダーイエロー静電噴射!

エンターエンブレムのロゴリール作成貼り付けしてクリアー抑え!

星形キャップカバーは虫食い、陥没、腐食だらけのためパウダーコートには大きな壁です。

虫食い、陥没、腐食埋め目的でパウダーサフコートを厚めに塗ります。

パウダーサフコートをサンディングしてとりあえずパウダーレッドを塗りましたが肌がまだ凸凹です。

パウダーレッドをサンディングして2回目のパウダーレッド静電噴射!

凸凹肌が埋まり平滑レベリングUPしました。

パウダーレッドをサンディングしてパウダーアクリルクリア静電噴射!
※星形キャップカバーは「パウダーサフ+パウダーレッドx2回+パウダーアクリルクリアー」のパウダー4コートです。

全パーツパウダーフルパウダーコートの完成!

星形キャップカバーが上手くいきましたので赤と黄色のコンストラストでインパクトの強いイメージです。

パテ埋め、削り込みされたリムの手直し修理原型修復はほぼ完璧です。
※塗装の出来栄えも重要ですが、修理の方が肝心要です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

剥離しないで溶剤上塗り3色カラーなら簡単で何てこと無いですが、手直し修理から剥離してパウダーコート3色カラーが耐久性Up目的拘りです。
●パウダーコート再塗装について●
1・曲りガリ傷修理~2・塗装剥離~3・ブラスト研磨~4・ハンドアクション研磨~5・バレル荒研磨~6・化成処理~7・脱脂~8・200℃以上空炊き~9・パウダーコート~10・カラーによりパウダークリアー
2・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
3・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
4・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
5・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
6・カラーNOや指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとして調色可能な溶剤カラーお化粧塗装になりますので耐久性は溶剤カラーの特性になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
 (有)オートサービ西

2018.07.24

OZラリー四駆16インチ/パウダーグロスブラック/ロゴシールクリアー抑え

根強いファンの多い人気モデルですので修理リフレッシュ・リメーク依頼が多いOZラリーレーシング16インチのパウダーグロスブラックからロゴシール溶剤クリアー抑えです。

数年前同品ご依頼頂いたお得意様ですが、当時は溶剤サフ、溶剤ブラックでの対応でしたが現在4本セット再塗装は全てパウダーコートでの再塗装です。

パウダーコートは溶剤より高いと思われがちですが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になり、溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様で塗装剥離、ブラスト研磨が不要な上塗りが出来る場合や単品修理でカラー調色を要す場合のみ従来のガン吹き液体溶剤アクリル塗装の出番です。

OZラリー四駆16インチ/パウダーグロスブラック/ロゴシールクリアー抑え


神奈川県のお客様・・・経年劣化褪色は当然有りますが、曲り、ガリ傷修理の無い程度良好なOZラリー四駆16インチです。

曲り、ガリ傷修理が有りませんので即塗装剥離

ブラスト研磨

リム研摩機形成からハンドアクション研磨!

インナーリムから側面リムのリム研摩

平滑面出しレベリング向上のため溶剤&パウダーコート問わず当社独自のバレル荒研磨!
※再塗装は下処理、仕込みが命!

パウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーグロスブラック仕上げなら終了ですが、これからマスキンしてサンディングシール貼り付けが有ります。

パウダーコート肌のサンディング

拘りのひと手間掛けた溶剤クリアーがインナーリムから側面リムに被らない様にマスキング!

カッティングロゴシール黄色作製

ロゴシール貼り付けはオリジナルに沿った「角度・位置・文字間隔」合わせが重要です。

OZロゴシール「退色、剥げ防止」のための溶剤クリアー抑え完成!

忠実に再現したOZロゴシール

・・インナーリム、側面リム拘りのパウダーコート肌残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光して見栄えが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。

ベースはパウダーブラックですがシール「退色、剥げ防止」のための溶剤クリアー抑えですので最終肌は溶剤の特性になります。

ガンコートによるロゴ塗装からパウダーアクリルクリアー抑えのフルパウダーコートも可能ですが失敗手直しリスクが高いためシール貼り付けの方が安心安全確実です。

装着写真頂きました。
■パウダーコートついて■
ホイールの再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPで量産新品には無い一品物ワンオフ塗装ならではの個体パウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
※パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になり、溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様で塗装剥離、ブラスト研磨が不要な上塗りが出来る場合や単品修理でカラー調色を要す場合に一般的なガン吹き液体溶剤塗装の出番です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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