仕上げ実績・ブログ - BBS-SuperRS/修正リフレッシュ・リメーク
2020.02.29
BBS-SuperRS19インチ/ディスク溶剤指定カラー＆2Psアウトリムパウダーパールホワイト
BBS-SuperRS19インチのディスクはパウダーコートベースの溶剤指定カラーで2Psアウトリムはパウダーパールホワイトです。
パールホワイトやハイパー塗装DBK＆DSKなど特殊カラーはパウダーコートベースのガン吹き液体溶剤塗装になりますが耐久性重視で溶剤パールホワイトでは無くパウダーコートによるパールホワイトフィニッシュです。
BBS-SuperRS19インチ/ディスク溶剤指定カラー＆2Psアウトリムパウダーパールホワイト
この程度のナット錆びは洗浄研磨塗装無し
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・・・・・パウダーホワイトベースB-155+溶剤アクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーホワイトベースB-155+溶剤アクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・ワンオフ制作社外ローキャップ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・プラチナホワイト新品交換
↓
SuperRSの80φエンブレムは黒パッチ（黒背景金文字）1種類しか有りませんが、70φエンブレムは「黒パッチ・赤パッチ・プラチナ・ブルー・カーボン」など多く有りますので70φエンブレム交換したい場合は6角キャップ本体の交換を要します。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
電話受付：平日9：00時～19：00時
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
2019.12.25
BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリメーク
BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨パウダーアクリルクリアーハーフリメーク
SuperRSの2Psから3Psに他所でリバレルして有るリムは合金プレスアルマイトリムの為、今回アウト＆インリムはノータッチでディスク＆メッシュのみバレル研磨パウダーアクリルクリアーハーフリメークになります。
BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリフレッシュ・リメーク
※凸凹した構造のハンド磨きでは限界が有りこのメッシュプレートが出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。
※サンドイッチ式なら2Ps1枚台座と同条件になりますので当社ではアンダーディスク式では無くディスクを削る必要の無いサンドイッチ式に組付けしています。
※当社のインリムは全てパウダーコートカラーです。
↓
当社BBSのアウトリムは全てBBFバフポリッシュやバレル研磨からのパウダーアクリルクリアー又はノークリアー仕上げです。
※再アルマイト修理は再ポリッシュ修理の3～4倍ほどで納期も同様掛ります。
※ハーフリメークは片道送料当社負担
定休日：日曜祝祭日
2019.12.21
BBS-Super-RS20インチ/ガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフリフレッシュフルパウダーコート
BBS-Super-RS20インチのガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフのフルパウダーコートです。
単品修理はオリジナルの溶剤カラー＆溶剤クリアーになりますが4本セットの場合はリム修理ついでに2Ps本体パウダーカラー＆リムBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーにより「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPを企るパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
BBS-Super-RS20インチ/ガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフリフレッシュフルパウダーコート
良く有るパテ埋め補修も出て来ました
※2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しになります。
BBS-LM修理フルリフレッシュ・リメーク https://www.243ok.com/blog/category/471/
※ハーフリメークは片道送料当社負担
定休日：日曜祝祭日
2019.09.25
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート
本来裏組み（アンダーディスク）のSuper-RSを表組み（オーバーヘッド）組付けされてましたので元の裏組みに戻すついでにバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコートに模様替えです。
シルバーや他塗装ベースでの簡易的なキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースを透かすのが本来のキャンディーカラーです。
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート
※凸凹したメッシュプレートが光ってくれないとSuper-RSのバレル研磨には繋がりません。
※表組みのLMを裏組みにする事は有っても裏組みのSuper-RSやサンドイッチ式旧RSを表組みすれば見た目不格好です。
※RSの表組みからサンドイッチ式組み直し
https://www.243ok.com/blog/2019/03/23882/
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・2枚新品交換
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
2019.08.11
BBS-Super-RS18インチ/112-5Hピッチ加工＆ハブ径加工パウダーパールホワイトフルパウダーコート
BBS-Super-RS18インチの114.3-5Hから座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工＆ハブ径加工パウダーパールホワイトです。
旧RS3Ps復刻版のSuper-RSはデザインは同じでも構造が違う2Psでシルバー＆ポリッシュ「S-P」のみ設定で個性に欠けます。
SuperRSピッチ加工、ハブ径加工ついでに耐久性も兼ねたパウダーパールホワイトで高級感と個性を主張！
BBS-Super-RS18インチ/112-5Hピッチ加工＆ハブ径加工パウダーパールホワイト
※剥離ブラスト研磨していきなり塗装では有りません。・・塗装肌レベリング向上のための下処理仕込みが全てす。！
※クロームメッキの場合はパウダーコートとは言え密着性がやや劣りますのでガスグラスプライマーしてからパウダーキャンディーカラーを塗れば密着性が格段に向上します。
・2Ps本体 ・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・リムフランジ・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・センターディスク・・・・・パウダーホワイトベース+パウダーパールホワイト
・メッシュプレート・・・・・パウダーホワイトベース+パウダーパールホワイト
・6角キャップ ・・・・・・・バレル研摩パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用
電話番号 0995-65-7225
- カテゴリー：
- BBS-SuperRS/修正リフレッシュ・リメーク
2019.05.25
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
BBS-Super-RS18インチのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。
※社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
2018.02.03
Z34Super-RS19インチ2Psから3Ps化リム交換リバレル/ブラッシュドパウダーコート
Z34Super-RS19インチ2Psから3Ps化してワイドサイズリバレルのブラッシュドカスタムです。
旧RSはシーリング式のアウトリムとインリムのシーリング式3Psですので、ピアスボルトを外せば簡単にリム交換リバレルが出来ますが、旧RSの復刻版にあたるSuper-RSはリム1本モノ2Psですのでリム交換リバレルしたい場合は3Ps化する必要が有ります。
※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換サイズ変更リバレルが可能になります。
岡山県のお客様・・・若干のフランジ傷は有りますが、程度良好なZ2PsのZ34Super-RS19x8.5J＆19x9.5Jです。
2Psを3Ps化して19ｘ11.5Jと12.5Jにリバレルします。
※程度良好Super-RS19x8.5J＆19x9.5Jｘ4枚本体は下取りしましたので欲しい方にはお譲りいたします。
Super-RSはリム1本物2Psですのでこのままではアウトリムやインリム交換など出来ません。
※現行品BBS「LM・LM-R・RS-GT・Super-RS・RS-N・RI-S」アルミ鍛造2Psはオーバーヘッドやアンダーヘッドなど組み付け方とディスクのデザインが違うだけで全てリム1本モノ2Psです。
剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
ブラッシュドベースのバレル2次元研磨
凹凸有るメッシュプレートはバレル3次元研磨
※メッシュプレートがバレル研磨出来ないとバレル研磨天面ブラッシュドには繋がりません。
バレル研磨ベースの天面ブラッシュド
他パーツ作業進行中に入荷した海外輸入社外アウトリム
海外輸入社外インリムは塗装無し無垢の状態です。
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
BBS6角キャップは同時進行中の他のお客様同時に6台バレル研磨完成！
角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射
ブラッシュドパウダークリアー静電噴射！
パーツ別施工の完成！
アウトインリム1本モノ2Psのディスク勘合台座は1枚厚ですので写真左傘下26㎜のショートタイプです。3Ps化すればアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト交換を要します。
シーリング組み付けZ34用3Ps化フロント19ｘ11.5Jの完成
シーリング組み付けZ34用3Ps化フロント19ｘ12.5Jの完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
海外輸入社外アウトリムはノークリアー・・・BBS純正傘下32㎜ロングボルト交換洗浄研磨パウダークリアー
BBSラインナップに無いプレミアム高級感有るブラッシュド
■Z34SuperRS19インチ3Ps化リバレルブラッシュドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・4.5J+5.0J交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・7.5J交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュドパウダークリアー
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元ブラッシュドパウダークリアー
・6角キャップ・・・・・・・・バレル研摩パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・BBS純正傘下32㎜ロングボルト交換洗浄研磨パウダークリアー
・ナット・・・・・・・・・・元ナット洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・BBS純正クランクインバルブ（BBS刻印入り）新品交換
・エンブレム・・・・・・・・洗浄研磨再利用
写真左Super-RSリム1本物2Ps：写真右Super-RSアウト＆インリムが独立したシーリング式3Ps
※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換サイズ変更リバレルが可能になります。
Z34仮付け写真を頂きました。
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/#date-2011-10-30
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2017.12.08
BBS-Super-RS20インチ/プリマドンナ仕様リフレッシュ・リメーク
BBS-Super-RS20インチ、ガリ傷修理ついでにパールホワイトプリマドンナ仕様に模様替えリフレッシュ・リメークです。
パールホワイトは溶剤3コートになりますが、塗装剥離してアルミ地金無垢からの再塗装のため、アルミ地金により密着性の高いパウダーコートをベースとしたパールホワイト3コートになりますので今や溶剤サフの出番は有りません。
3Ps旧RSの復刻版Super-RSはデザインは同じでも構造が違う2Psになりシルバー＆ポリッシュ「S-P」のみで選択肢が無く個性に欠けます。
現行品2PsのSuperRSをパウダーコートによる耐久性も兼ねたプリマドンナ仕様で高級感と個性を主張します。
山口県のお客様・・・程度良好な2PsSuperRSのガリ傷修理ついでにゴージャスなパールホワイトプリマドンナ仕様に模様替えします。
肉盛り溶接を要すガリ傷！
※削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
ディスク＆メッシュプレートの剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨から当社独自のバレル研磨
※剥離ブラスト研磨していきなり塗装では有りません・・・。塗装肌レベリング向上のための下処理仕込みが全てす！
2Ps本体インナーリムから側面リムまで全面研磨！
2Ps本体丸塗りパウダーグロスホワイトの静電噴射！
地金へより密着性が高いパールホワイトベースのパウダーホワイト静電噴射！
6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射！
ピアスボルトはクロームですのでクローム光沢を透かして透明なパウダーキャンディーゴールドを静電噴射します。
※クロームメッキの場合はパウダーコートとは言え密着性がやや劣りますので、ガスグラスプライマー後にパウダーキャンディーカラーを塗れば密着性が格段に向上します。
アウトリムのBBFバフポリッシュ
※これからさらにバフラインを消す鏡面研磨仕上げするのがバレル研磨です。
ポリッシュ面のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別施工の完成！
2Ps組み付け合体してSuperRSプリマドンナの完成です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。
■SuperRS19インチ/パールホワイトプリマドンナ仕様の詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト
・リムフランジ・・・・・・・パウダーグロスホワイト/パウダークリアー
・センターディスク・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・メッシュプレート・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・6角キャップ・・・・・・・バレル研摩パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・洗浄研磨再利用
こちらのSuper-RSはリムフランジパウダーシルバーで6角キャップはゴールドとパールホワイト、メッシュプレートはパールホワイト金帯の手の込んだ拘りのプリマドンナ仕様です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除で12月31日～1月5日までお休みです。
（有）オートサービス西
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2017.06.06
BBS-Super-RS19インチSP/シルバー&ポリッシュフルパウダーコート
BBS-Super-RS19インチのパーツ別フルパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。
Super-RSはSP（シルバーメタ＆ポリッシュ）のみのカラーラインナップですが、曲りガリ傷修理ついでに色替えでは無く純正カラーに近いパウダーコート（パウダーシルバーメタ＆ポリッシュパウダークリアー）による耐久性重視のフルパウダーコートです。
Super-RSは旧RSの3Psの復刻版2Psですのでデザインは似ていますがサンドウイッチ3Psとアンダーディスク2Psは構別も違う別物ですのでお間違え無い様に・・・
山梨県のお客様・・・曲りガリ傷は多数有りますが、腐食が有りませんので問題無くフルパウダーコートが可能です。
※曲りガリ傷の有無より腐食の有無こそがフルパウダーコートは仕上がりを大きく左右します。
曲りチェックから曲り修理！
肉盛り溶接を要すガリ傷！
※削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
肉盛り溶接ガリ傷修理！
2Ps本体インナーリムから側面リムまで剥離研磨
先塗り2Ps本体のパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムのガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー！
ディスク＆メッシュプレート塗装剥離+ブラスト研磨
ディスク＆メッシュプレートのハンドアクション研磨
ディスク＆メッシュプレートのバレル荒研磨
※再塗装は下処理仕込みが命です。
ディスク＆メッシュプレートのパウダーシルバー静電噴射！
ディスク＆メッシュプレートの2コート目パウダークリアーリコート！
6角キャップバレル研磨からガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！
全パーツ個別のパウダーコート完成！
ピアスボルト装着合体完成！
・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
写真上がSuper-RS純正の表締めエアーバルブですが、ごっつい構造で見た目が今一ですので写真下のBBS刻印入りクランクインストレートクロームバルブと交換します。
BBS刻印入りクランクインストレートクロームバルブの方が遥かに見栄えがいいです。
4本皆ガリ傷が有りましたがガリ傷修理は完璧です。
※ガリ傷が入るリムフランジは本来シルバーメタ塗装ですがお客様のリクエストでリムフランジまでポリッシュ化です。
ディスクのシルバーは元は溶剤シルバーメタですが「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」Upからパウダーシルバー＆パウダークリアーです。
■BBS-Super-RS19インチ/シルバー＆ポリッシュフルパウダーコートの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
2・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
3・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
4・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・・・バレ3次元研磨+パウダークリアー
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
8・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・BBS刻印入りクランクインバルブ新品交換
9・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し再利用
Super-RSは旧RS3Psの復刻版2Psです。
旧RSは完全独立の3PsですがSuper-RSはLMやRS-GTなどと同じアウトリムとインリム一体型の2Ps構造でLMやRS-GTは表組みオーバーヘッドディスクになりSuper-RSは裏組アンダーディスクになり初代旧RSは3Psでアウトリムとインリムの間にディスクを挟んで有るサンドイッチディスクになります。
Super-RSを3Psと思い込みアウトリムだけ交換してくださいとリクアエストが稀に有りますが一体型2Psの場合リム交換したい場合は2Ps本体丸ごとのリム交換か2Psから3Ps化にも可能です。
2Ps本体リム交換 http://www.243ok.com/blog/2013/05/#date-2013-05-09
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2017.02.27
BBS-Super-RS19インチ/バレル研磨全パーツフルパウダークリアー
BBS-Super-RS19インチのパーツ別バレル研磨から全パーツフルパウダークリアーです。
2Ps本体（インナーリムから側面リム）にパウダーブラックやパウダーシルバーを塗る場合は先に本体丸ごとパウダーカラーを済ましてからアウトリムのバレル研磨してパウダークリアーになりますが、2Ps本体のパウダーカラーが無い場合は研磨アルミ無垢から本体丸ごとバレル研磨してアウトリム、インナーリム側面まで2Ps本体丸塗りのパウダークリアーになります。
旧RSは3Psですが、Super-RSは2Psになった旧RSの復刻版のためデザインが似ていますが別物ですのでお間違え無い様に・・・
神奈川県のお客様・・・リムバフ磨きされたSuper-RSですがバレル研磨で再フルポリッシュにします。
アウトリム＆インリムの曲りガリ傷修理から
長年使用したホイールで曲がって無いモノは殆ど有りませんので、肝心要のホイール修理が出来ないと先に進めません。
リムの手直しバフ磨きから当社独自の乾式バレル研磨をして、さらにBBFバフポリッシュ
バレル仕上げ研磨完成！
※リムのバレル研磨仕上げは「1・バフ磨き～2・バレル中研磨～3・バフ磨き～4・バレル仕上げ研磨」の工程になります。
センターディスク＆メッシュプレートの剥離ブラスト研磨
バレル荒研磨
ハンドバフ磨き
センターディスク＆メッシュプレートのバレル仕上げ研磨完成！
ポリッシュの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！
パーツ個別別にパウダークリアー静電噴射！
全パーツのパーツ別バレル研磨からパウダークリアー完成！
ピアスボルトも1本づつ丁寧に洗浄研磨して組み付け合体完成！
2Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです。
バフラインやバフムラを完全に消して鏡面仕上げにするのがバレル研磨です。
ポリッシュバレル研磨へのパウダークリアーは密着性向上と、より透明度の高いアクリルクリアーを使用しています。
■BBS-Super-RS19インチ/バレル研磨フルパウダーコート/リフレッシュの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨（パウダークリアー）
2・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・カラー塗装無し無垢研磨（パウダークリアー）
3・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）
4・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・・・バレ32次元研磨（パウダークリアー）
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
8・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
9・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・ゴールド文字黒パッチ新品交換
初代旧RSは完全独立の3PsですがSuper-RSはLMやRS-GTなどと同じアウトリムとインリムが一体型の2Ps構造でLMやRS-GTは表組みオーバーヘッドディスクになりSuper-RSは裏組アンダーディスクになり初代旧RSは3Psでアウトリムとインリムの間にディスクを挟んで有るサンドイッチディスクになります。
2.3Ps構造についてhttp://www.243ok.co.jp/z.,window/3Pdisk.htm
Super-RSを3Psと思い込みアウトリムだけ交換してくださいとリクアエストが稀に有りますが一体型2Psの場合リム交換したい場合は2Ps本体丸ごとのリム交換か2Psから3Ps化にも可能です。
2Ps本体リム交換http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/29982884/
その他BBS-軍団のディスクのバレル研磨6台同時完成ですがリムはまだ作業中です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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