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仕上げ実績・ブログ - 2022年07月

2022.07.30

鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド

航空機に使われているチタニウムをホイール用に造られた唯一無二80年代後半35年前の鍛栄舎製BS販売NEXTRYのディスクは普通の鋳造ですが、2Ps本体リムがチタニウムリムで超~レアな高額ホイールで発火性有りのホイールです。

チタニウムリムの現物見たのは初めてでチタニウムリムとはどんな素材なのか修理未体験でしたので興味有りましたが、現存するのは世界に二つと無いかも知れません。

鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド


福岡県のお客様・・・鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ

元は3Psですが、アウトリムとインリム溶接された実質2Psチタニウムリム

30年以上も経てばナットも錆びて溶けてます・・・ピアスボルトもほぼ使えません。

アウト&インチム曲り

チタニウムリムでも1枚リムならプレス修理出来ますが、リムを巻いたカールリムですのでプレス修理では治りませんので肉盛り研磨形成かカール持ち上げ鈑金修理です。

チタニウムリム初研磨ですがマグホイール同様に小さな火花が経ちマグと同じかなと思ってましたら火炎放射器の様に発火して火傷処では無く火事起こします。
使用中何らかの干渉で発火する事が無くも無いですのでご注意ください!

13.5mmストレート穴からM14の108-5H60度テーパー式ピッチ加工

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造虫食い、陥没、腐食有り~腐食削除研磨(虫食いは完全には取れません)

キャップネジ締めボルト折れ

ボルト折れ残り削除出来ず溶接埋めトライした結果、ボルト折れ残りが邪魔して溶接埋めが出来ませんでした。

ボルト折れ残り箇所と腐食虫食い部パウダー専用耐熱パテ埋め

パテ埋め研磨形成・・・・耐熱パテでも焼き付けすれば若干沈みますので数回のパテ埋めを要します。

パウダーシルバー静電噴射

高温焼き付けによる沈んだパテを3回ほど埋め直しです。

3ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートを要します。

パウダーアクリルクリアーリコート

パーツ別施工完成

海外輸入社外メッキピアスボルト装着組付け完成

インナーリムから側面リムは洗浄のみ再塗装無し

キャップネジ締めボルト折れ補修に一番時間を要しました。

やや黒っぽいチタニウムリム独特の肌です。
■NEXTRYチタンリム108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド作業詳細■
・チタンアウリム・・・・・カールリム曲り修理ブラッシュドノークリアー
・チタンインリム・・・・・再塗装無し
・鋳造ディスク・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・座繰り逃げワッシャー+社外12角メッキボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
お盆夏季休暇のお知らせ
8月11日~15日
(有)オートサービス西

2022.07.28

BRブラックレーシングとRSワタナベ1Ps鋳造ホイールGold tastic&SparkIronDarkフルパウダーコート

RSワタナベと同じ構造デザインで物議を醸した四半世紀前の最近目にしないある意味レアなBRブラックレーシングのガリ傷リム欠け修理からのGold tasticフルパウダーコートです。

RSワタナベのバナナ8スポークと同じデザインBRブラックレーシングのバナナ8スポークを敢えてワタナベと同時紹介しますので見比べてください。

1Psパナスポーツのフォーミュラーワンもワタナベに似てますが、どちらが元祖で真似したか判りませんがワタナベに限らずちょこっと変えて似たデザインのホイールは多く有ります。

BRブラックレーシングとRSワタナベ1Ps鋳造ホイールGold tastic&SparkIronDarkフルパウダーコート


徳島県のお客様・・・ガリ傷欠け有りBRブラックレーシング15インチ

埼玉県のお客様・・・ガリ傷欠け無し程度良好RSワタナベ15インチ

ブラックレーシングはガリ傷欠け有り

塗装剥離

ブラスト研磨

ブラックレーシングのガリ傷リム欠け肉盛り修理

欠け肉盛りハンド研磨形成・・・機械式鋳造は溶接による巣穴はほぼ出ませんので原型修復は完璧です。
※旧式砂型鋳造のワタナベは溶接巣穴が出る場合が有ります。

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーGold tastic&SparkIronDark静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタ、メタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアー完成

パウダーSparkIronDarkパウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

旧式砂型鋳造ワタナベとは違い機械式鋳造BRブラックレーシングは巣穴、陥没は有りません。

旧式砂型鋳造のワタナベはよく見れば巣穴、陥没が多少残ります。

スバル純正BBS17インチ Gold tastic2セット同日完成
再塗装や再磨きリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2022.07.26

ユーノスロードスター純正14インチ3次元フルポリッシュからハイパー塗装DBK-P(ダイヤモンドブラック&リムポリッシュ)

メーカー溶剤ハイパー塗装DBKベース黒は溶剤ですが、当社ハイパー塗装DBKはアルミ地金密着性UPの為にパウダーブラックベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。

2Psや3Psのハイパー塗装DBK-Pは分解してディスクのハイパー塗装とリムのポリッシュは個別施工になりますが、1Psハイパー塗装DBK-Pは先にハイパー塗装DBK(ダイヤモンドカットブラック)を済ませてからP(リムポリッシュ)手順ですのでディスクのクリアーは2度塗りです。

ユーノスロードスター純正14インチ3次元フルポリッシュからハイパー塗装DBK-P


兵庫県のお客様・・・曲りガリ傷腐食無し程度良好な3次元フルポリッシュのユーノスロードスター純正14インチ

曲りガリ傷修理工程が有りませんので即、クリアー剝離~ブラスト研磨

鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨~平滑面出しバレル粗研磨

インナーリムから側面リム研磨

ハイパー塗装ベースの1Ps丸塗りパウダーグロスブラック

パウダーグロスブラック丸塗りならここで完成ですがハイパー塗装は後3回塗装してリムポリッシュ~溶剤アクリルクリアーとまだまだ先が永いです。

パウダーブラック~アンダーコート~銀膜ハイパー塗装~溶剤アクリルクリアーの4ペグ(窯焼き)、4コート(塗装)

ハイパー塗装DBK一旦クリアーまで塗ってからリムポリッシュ

プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤ブラックベースの溶剤ブラック~アンダーコート~銀膜ハイパー塗装~溶剤アクリルクリアーの4ペグ(窯焼き)、4コート(塗装)

リムポリッシュからディスクハイパー塗装DBK丸塗り溶剤アクリルクリアーして完成!
※ディスクのハイパー塗装クリアーは2度塗りになります。

・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。

量産新品のブラックベースのインナーリムから側面リムはついでに被った程度のブラック塗装ですが、パウダーグロスブラックは表、裏、側面満遍なく丸塗りしてます。

4ペグ(窯焼き)、4コート(塗装)して表現する高級メタル調ハイパー塗装DBK(DB-SLD)

リムポリッシュは本来リムR面上からポリッシュになりますがポリッシュ境界はお客様リクエスト域です。

BBS-RNリムポリッシュ無しパウダーグロスブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK丸塗り(黒薄目)
3次元フルポリッシュ修理~バレル3次元研磨
ロードスター純正は元々3次元ポリッシュですのでオリジナル同仕上げバレル3次元研磨ノークリアー

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
量産メーカー溶剤ブラックベースのハイパー塗装よりはパウダーコートベースのハイパー塗装の方が長持ちします。
メーカーハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースの溶剤ハイパー塗装ですので溶剤ブラックベースは単品修理場合のみ出番です。
単品修理ハイパー塗装DSK(DS-SLD)部分修理部分ハイパー塗装
https://www.243ok.com/blog/category/500/
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性はやや犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2022.07.23

アメ鍛3Ps鍛造(FORGED)18インチ/パーツ別パウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコート

アメ鍛3Psパット見丸塗りの黒塗装に見えますが、分解可能な3Psですのでパーツ別パウダーグロスブラック~パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコートです。・マットブラック・クリアー)によるリフレッシュ・リメークの紹介です。

廉価品の鋳造ホイールと違い金属組織が密で強度有る鍛造ホイールはパウダーワンコートフィニッシュやバレル研摩その他何するにも適した高性能ホイールです。

アメ鍛3Ps鍛造18インチ/パーツ別パウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコート


静岡県のお客様・・・曲りガリ傷腐食無し程度良好アメ鍛3Ps鍛造(FORGED)18インチ

アウトとインリムの間にリムリングを挟んで有る特殊なアンダーディスク式3Ps

リング分解塗装剥離

アウトリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

インリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリム&インリム1コート目パウダーグロスブラック・・・・ソリッド系は1コートでも十分艶光沢は出ますが、さらに耐食性、耐久性、光沢艶出しのパウダーアクリルクリアーリコートします。

アウトリム&インリムのパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

ディスク溶剤クリアー剥離

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

センターキャップ丸エンブレムリング鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

ディスク、センターキャップ、丸エンブレムリングの1コート目パウダーグロスブラック静電噴射

ディスクもリム同様光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート

パーツ別パウダーグロスブラック~パウダーアクリルクリアー完成

社外金メッキピアスボルト装着組付け完成!

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

量産新品のインナーリムから側面リム黒塗装は被った程度ですが、当社パウダーコートインナーリムから側面リムまで万遍無く塗装してます。

モッチリとした肉厚感有るピアノブラックの様な光沢艶になりピアスボルト映り込みは溶剤グロスブラックの比では有りません。
20P1240282
■アメ鍛18インチ3Psパーツ別パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー           
・インリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー              
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー  
・ピアスボルト・・・・・・・・社外金メッキピアスボルト交換
・センターキャップ・・・・・・パウダーDSK光輝シルバー+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・M7新品フランジナット交換
・エアバルブ・・・・・・・・・新品交換         
・3Psシーリング削除シーリング打ち直し組付け
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2022.07.22

NEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチPrismatic Goldフルパウダーコート

マグは多層塗り厚化粧の為、塗膜が脆い上マグは塗装の相性が悪い特異な金属ですので修理周辺を一般的なガン吹き液体溶剤カラー上塗りしてもその場しのぎ直ぐに塗装「剥げ・浮き・縮み」を起こします。

二輪・四輪問わずマグ専用剥離(2週間前後)~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

NEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチPrismatic Goldフルパウダーコート


和歌山県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良のNEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチ

ガリ傷削れ

薄いアルミ板エンブレム剥がしは角が立ったり破れ易いですので慎重に剝がします。

マグ塗装剥離

マグ肉盛り溶接・・・悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行ってません。

マグ鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

密着性UPガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブレット1Ps丸塗り塗装

パウダーPrismatic Gold1Ps本体丸塗り静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”必須条件です。

1Ps丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

パウダーPrismatic Goldパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスク窓サイド面そこかしこ凹が有りましたが全て治して有ります。

メタリック感強いやや金の濃いパウダーPrismatic Gold

装着写真頂きました。
お客様のお声・・・先日、ホイールが無事到着し、車両に装着することができました。細部まで見ても想像以上に非常に綺麗に仕上げられており、感激いたしました。
光の当たり方でかなり色味が異なって見え、車両の新しい表情も見ることができました。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離https://www.243ok.com/blog/2022/07/24382/
マグ、アルミ、素材に関係無く再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2022.07.20

クロモドラ鋳造マグホイール13インチ鋳物肌落としパウダーDSK光輝シルバーフルパウダーコート

当時物風合いを残す為に凸凹粗いマグ肌残しをしますが、ミラークロームベースのパウダーDSK光輝シルバーの場合は肌をツルっと面出しをしないとハイパー塗装の様なDSK光輝シルバーにはなりませんので、鋳造マグ特有の凸凹粗いマグ肌を落す必要が有ります。

二輪・四輪問わずマグ専用剥離(2週間前後)~マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

クロモドラ鋳造マグホイール13インチ鋳物肌落としパウダーDSK光輝シルバーフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・クロモドラ鋳造マグホイール13インチ

マグ塗装剥離

マグ腐食陥没溶け・・・溶けた個所はこのまま放置すればいずれ穴が開きます。

強度要す部位はマグ肉盛り修理

鋳造マグ特有の凸凹粗いマグ肌を落とし3次元研磨・・・マグ特有の当時物肌残しの場合ハンド3次元研磨は不要です。

陥没腐食マグ専用耐熱パテ

パテ埋め研磨形成

1Psインナーリムから側面リム研磨

密着性UPガスグラスプライマー化学処理~マグ専用ハイブレット1Ps丸塗り塗装

DSK光輝シルバーベースのパウダーミラークローム

パウダーミラークロームはメッキぽいですが時間が経てば鉛色に変色しますので即パウダーアクリルクリアーコーティングが必要です。

1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー

マグ鋳物肌落としパウダーDSK光輝シルバー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

凸凹した粗いマグ肌残しではパウダーDSK光輝シルバーにはなりませんので下研磨が重要です。

左:パウダーDSK光輝シルバーと右:当時物風合いを残す為の粗いマグ肌残しパウダーシルバー
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離(外注依頼)~2・曲り、ガリ傷修理~3・本体丸ごと研磨~4・脱脂(釜炊き)~5・陽極酸化や化成処理~6・マグプライマー(釜炊き)~7・パウダーコート(釜炊き)~8・パウダー肌サイディング~9・陥没埋め+サフ塗装(釜炊き)~10・サフサイディング~11・溶剤塗装(釜炊き)~12・トップコート(釜炊き)~13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割~増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離https://www.243ok.com/blog/2015/05/22944/
マグ、アルミ、素材に関係無く再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

2022.07.16

BBS-RS100-4H15インチ「曲り・ガリ傷・割れ・欠け・腐食」修理フルコースからのパウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

腐食の酷いアウトリム1枚と2ヶ所割れたインリム1枚は在庫純正リム交換して有ります。

曲り、ガリ傷、欠け、割れは治せても「虫食い、陥没」腐食の酷いモノや他店修復歴リムは治りませんのでそんな場合純正リム提供してますのでご安心ください。

RSは修理オーダーが多くそんな時のストック品ですので、RS純正パーツやリムのみ販売はお断りしてます。

BBS-RS100-4H15インチ「曲り・ガリ傷・割れ・欠け・腐食」修理からのパウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・修理フルコース程度宜しくないBBS-RS(100-4H)15インチ・・・どんなに傷んだRSでも100-4Hに大きな価値が有ります。

1本2ヶ所インリム割れ有り・・・修理不要リム提供交換します。

アウト、インリム曲り、ガリ傷、エグレ、欠け修理・・・曲り、ガリ傷、エグレ、欠けは治せても腐食の酷いリムは治りませんので腐食の酷いリム2枚交換

インリム剥離研磨~当社定番パウダーグロスブラック

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

塗装剥離

ブラスト研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

メッシュプレートもディスク同様の下処理研磨

パウダーシルバー静電噴射

パウダーシルバー1コートではメタリック本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

ピアスボルトこの程度錆び位は洗浄研磨で光沢蘇ります。

洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

錆びたナットはブラッシュド研磨して再錆び防止パウダーシルバーコーティング

6角キャップガリ傷削れ肉盛り修理

6角キャップバレル3次元研磨

RSは毎月10セット前後依頼が有りますので入荷日近いモノはまとめて同時進行

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

個々の全パーツパウダーコート完成!

BBS-RS15インチ100-4H組付け合体完成

        ・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

国産車様100-4H15インチディスクはオフセット稼ぐためにやや山なりモッコリしてます。
26P1240367
■BBS-RS100-4H15インチリム修理フルパウダーコートの詳細■
・アウリム・・・・・・・腐食酷し1枚交換リム修理BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・削れ肉盛り修理バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・再錆び防しパウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・無し
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

RS15~17アウトリム在庫・・・インリムも多数有り
希少BBS-RS(189)100-4H 15x6.0J+38 1set入荷!
※お好みメニューでフルリフレッシュリメークしてお譲りします。詳細はお電話にて
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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2022.07.14

OZ製AMG17インチ3Ps鍛造ディスクボア割れ修理不可!パウダーコートベース溶剤(ブルーブラック119)リムポリッシュフルパウダーコート

旧3PsAMGに良く有るディスクのセンターボア割れ4本計10ヵ所の有りましたが座繰りが狭く奥深いボアの割れ修理は開先が取れずトーチも届きませんので溶接割れ修理不可です。

3Psリムはフルパウダーコートですが、ボア割れは目だたない処置レベルのディスクはパウダーコートベースのベンツボディ指定カラー(ブルーブラック119)溶剤お化粧塗装

OZ製AMG3Ps鍛造ボア割れ修理不可!パウダーベース溶剤お化粧塗装リムポリッシュフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・OZ製AMG3Ps鍛造(FORGED)17インチ

先ずは曲り修理から・・・年期物ホイールで曲りの無いモノはほぼ有りません。

3Ps旧AMGに良く有るセンターボア縦割れ4枚8ヶ所有り
センターボアとホール穴の肉厚が薄い為、割れる原因ですので後期型は肉厚を確保するためにセンターボアを小さめに改善されキャップもデザイン変更してます。

センターボア割れ修理不可の為、ファイバー樹脂によるあくまでも塗装後にヒビが目立たない処置ですので割れ修理では有りません。

インリム剥離研磨~当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

鋳物肌削除のハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

溶剤指定カラーのベースとなるパウダーグレー静電噴射・・・今時溶剤サフなど使っていません。

パウダーグロスブラックフィニッシュならパウダーアクリルクリアーリコートになりますが、パウダーグロスブラックは溶剤指定カラーの為のあくまでもベース扱いです。

パウダーグレーサンディング

プラ樹脂製キャップ足付けサンディング

ピアスボルト洗浄研磨~再錆び防止パウダーアクリルクリアー

3Psパーツ施工の完成!

再シーリングピアスボルト装着組付け完成

   ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティング不要!

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ光沢透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

ディスク&キャップガン吹き液体溶剤指定カラー塗装ブルーブラック199番
21P1130197
■OZ製AMG17インチ溶剤塗装&パウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・曲り修理パウダーグロスブラック
・ディスク割れ・・・・・・・・・・修理不可
・ディスク・・・・・・・・・・・・パウダーグレーベース溶剤ブルーブラック199
・センターキャップ・・・・・・・・溶剤ブルーブラック199
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行っていません。
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2022.07.12

二輪マグ鍛造&マグ鋳造ホイールの曲りガリ傷修理パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx2セット

HONDA純正マグ鋳造ホイールのパウダーBISMARK GOLDとMARCHESINIマグ鍛造ホイールのパウダーEdgement Goldパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

二輪、四輪マグホイールの再塗装は「溶剤ベース、溶剤上塗り、溶剤フィニッシュ」は行ってませんのでベースから塗装フィニッシュ全てフルパウダーコートです。

マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属ですので特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミには無い多くの工程を要しますので修理、再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。

二輪マグ鍛造&鋳造、曲りガリ傷修理パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx2セット


鹿児島県のお客様・・・HONDA純正マグ鋳造ホイール

山口県のお客様・・・MARCHESINIマグ鍛造ホイール

HONDA純正マグ鋳造ホイールリム曲りガリ傷

マグ塗装剥離研磨

HONDA純正マグ鋳造ホイールの曲りガリ傷欠けマグ肉盛り溶接・・・鋳造マグ溶接は沸騰、発砲して綺麗な溶接ビートにならず非常に難し溶接です。ちなみに溶接棒アルミの30倍以上します。

鋳造マグ溶接による巣穴パウダー専用パテ埋め

マグ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

マグ専用ハイブリッドプライマー塗装

HONDA純正マグ鋳造パウダーBISMARK GOLD静電噴射

MARCHESINIマグ鍛造パウダーEdgement Gold静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性のため”パウダーアクリルクリアー”必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート

HONDA純正マグ鋳造パウダーBISMARK GOLDパウダーアクリルクリアー完成

MARCHESINIマグ鍛造パウダーEdgement Goldパウダーアクリルクリアー完成

量産溶剤カラーの側面リムは被った程度特別狙って塗って有りませんが、パウダーコートは側面リムもしっかり塗ってます。

パウダーコートは細く細かい奥隅々まで万遍無く塗装は行き届きます。

BISMARK GOLDはシャンパンゴールドに近い感じです。

Edgement Goldはゴールド言うよりブラウンメタに近い感じです。
20P1170620
マグ鋳造、鍛造に関係無く再塗装は修理からの下処理ベースで塗装仕上げレベリングが決まります。
マグホイールは腐食し易く、さらに粘りが無い為割れ易くリム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。

曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ(クローム・蒸着・アルマイト)は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム(鋳造・鍛造)問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化(アルマイト)など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造(FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

2022.07.09

WORK旧エクイップ18インチ3Psアウト&インリム選別組み換えフルパウダーコート

アウト&インリム7本複数枚からリム選別するポイントは曲りガリ傷が有っても「他店修復歴の無いリム、腐食の少ないリム」を優先に選びます。

曲りガリ傷は治せても「他店修復歴有り、腐食の酷いモノ」は治りません。

復刻版3Psエクイップは旧エクイップと見た目同じですが、ピアスボルト&ナットはダミーお化粧3Ps溶接ハメ殺しですので旧エクイップの様な施工は出来ませんのでご注意ください。

WORK旧エクイップ18インチ3Psアウト&インリム選別組み換えフルパウダーコート


栃木県のお客様・・・WORK旧エクイップ18インチ7本分分解された状態で入荷
※分解された状態では曲り歪み検査が出来ずリム修理する祭はディスク組付けが必要ですので余計な経費も掛かりますので、分解せずに送ってください。

採用サイズのインリム曲り修理

アウトリム7枚全部ガリ傷有りで他店修復歴有り2枚のリムは「いの一番不採用」

採用アウトリムのガリ傷肉盛り修理

インリム曲り修理~塗装剥離研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムガリ傷修理~BBFバフ鏡面ポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

クロームメッキのディスクはメッキ研磨のみ

一部メッキ剥げ、腐食、小傷が有りますが、メッキ自体は治りませんのでこれ以上「メッキ剥げ、腐食、」が進行しない為のパウダーアクリルクリアーコーティング

クロームメッキのセンターキャップ

キャップのメッキ剥離したい処ですが外れない金属金具が付いたままでは金属金具が溶けてしまう為、メッキ剥離が出来ません。・・・

メッキ剥離不可の為、メッキ錆び浮き研磨

蒸着メッキベースのパウダーグロスブラック静電噴射

蒸着メッキ外注依頼発送します。

メッキ剥がずにパウダーブラック+蒸着メッキ+トップコートで塗膜が厚く有りエンブレムが収まらなくなりました・・・・エンブレム外周を少し削って無事解決

パーツ別パウダーコート完成

7台分ピアスボルトから4台分程度の良いモノ選別洗浄研磨組付け完成!

           ・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリム曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ透明度高いパウダーアクリルクリアー

一部メッキ剥げ、腐食、小傷が有りますが、メッキ自体は治りませんのでこれ以上「メッキ剥げ、腐食、」が進行しない為のパウダーアクリルクリアーコーティング

■WORK旧エクイップ3Psリム選別修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキディスク・・・・・・手磨きパウダーアクリルクリアーコーティング
・メッキキャップ・・・・・・真空蒸着メッキ
・ピアスボルト・・・・・・・程度良いモノ選別洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・お客様提供M8フランジナット新品交換 
・エアーバルブ・・・・・・・お客様提供選別洗浄研磨中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 
21P1240269
復刻版3Psエクイップ・・・旧エクイップと見た目全く同じですが、復刻版3Psエクイップはアウト、ディスク、インリムしっかり溶接された3Ps溶接ハメ殺しですので旧エクイップの様な施工は出来ません。ピアスボルト&ナットもダミーお化粧です。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
他店修復歴有りの手直し修理や腐食の酷いモノは完全には治りませんので限界が有ります。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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