仕上げ実績・ブログ - OZ系3Ps AMG・シュニッツアー・他
2020.07.18
OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチ曲りガリ傷修理パウダーDSK＆リムポリッシュフルパウダーコート
OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチの曲りガリ傷だらけの修理からのパウダーコートDSK光輝シルバー＆リムポリッシュの3Psフルパウダーコートです。
パウダーコートDSK光輝シルバーは発色が高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤ハイパー塗装の比では有りませんのでメーカーモデルに無いワンオフ一品物ならではのパウダーコートDSK光輝シルバーです。
OZボッティチェッリ鍛造3Ps21インチ曲りガリ傷修理パウダーDSK＆リムポリッシュフルパウダーコート
※外周肉盛りせず凹んだ面に合わした削り込み修理すれば空洞ですので肉厚が失われクラックが入ります。
・アウトリム・・・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・‥…・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・パウダーコートDSK光輝シルバー
・エンブレム・・・・・・・・・ノータッチ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・・・インリムメスネジ式の為無
・エアバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
2020.05.26
OZ製3PsパナG7溶剤指定カラー＆パウダーコートリフレッシュリメーク
OZ製3PsパナG7のディスクは現品カラー合わせの溶剤指定カラーでリムはパウダーコートです。
4本セット再塗装はビジュアル、耐久性UPの面で今やほぼパウダーコートフィニッシュですが、ボディーカラーNO、現品カラー合わせ調色が有る場合や単品修理の部分塗装などに限りパウダーコートでは対応出来ませんのでカラー調色無限の溶剤カラーフィニッシュになります。
OZ製3PsパナG7溶剤指定カラー＆パウダーコートリフレッシュリメーク
※素地表現のポリッシュは「曲りガリ傷の有無」より「虫食い、陥没、腐食の有無」こそが仕上がりを大きく左右します。・・・曲りガリ傷は治っても腐食は治りません。
※年期物の溶剤ゴールドは退色変色してますので現品カラーはあてにならず新品時と同じ色にはなりきれませんが、現品ゴールドより良い色合いに仕上がったかと思います。
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・指定カラー調色溶剤ゴールド+溶剤アクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・プラ樹脂製メッキ磨きのみ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ディスク裏メスネジ式の為、ナット無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Psリム ・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
電話受付：平日9：00時～19：00時
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
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2020.05.09
BMWシュニッツァー3Ps17インチのリム交換＆ディスク再塗装フルパウダーコート
BMWシュニッツァー3Ps17インチのリム交換＆ディスク再塗装フルパウダーコートです。
4本再塗装は今時、溶剤カラーの出番が無く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフならではの理想的な塗装です。・・・さらにガラスコーティングは塗装肌の弱いガン吹き液体溶剤カラー用ですので、パウダーコートフィニッシュにはガラスコーティングなど意味無く不要です。
BMWシュニッツァー3Ps17インチのリム交換＆ディスク再塗装フルパウダーコート
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
ピアスボルトとアウトリムポリッシュはパウダークリアーでコーティングされていますので錆び腐食防止として一役買います。
・アウターリム・・・・・・・・・・2.5J+3.5Jリム交換BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・OZリムロゴシール（黒） ・・・・シール黒作製貼り付けクリアー抑え
・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理+剥離研磨（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・溶剤シルバーメタロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止（パウダーシルバー）
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2020.01.30
ベンツAMG17インチ3Ps曲りガリ傷割れ修理再塗装磨きリフレッシュリメーク
ベンツAMG17インチ3Ps曲り、ガリ傷、腐食、割れの修理フルコース再塗装＆磨きリフレッシュリメークです。
4本再塗装はパウダーコートフィニッシュが理想的ですが、指定カラーが有る場合パウダーコートはベースとして調色無限のガン吹き液体溶剤塗装になり溶剤カラー調色代が追加となります。・・・地金への密着性UPを企り4本セット再塗装は今時溶剤サフは使っていません。・・・溶剤サフの出番は単品修理の再塗装のみです。
ベンツAMG17インチ3Ps曲りガリ傷割れ修理再塗装磨きリフレッシュリメーク
ディスクの塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物肌削除のハンドアクション研磨
・インリム・・・・・・・・・・・・割れ修理＆リム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーブラックベース溶剤ブルーブラック199
・センターキャップ・・・・・・・・溶剤ブルーブラック199
・ピアスボルト・・・・・・・・・・社外M7クロームボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・M7ニクロムナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.05.28
OZペガソ18インチの不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコート
OZペガソ18インチの不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコートです。
他店でアウトリム磨きとインリム修理に出されたOZで納品された状態で何故かアウトに曲がりが有りインリム修理は凸凹で面が出ておらずインリムの振れも有りましたので手直し修理不可となりインリム新品交換とアウトリム曲り修理ついでにフルパウダーコートDBK-Pに模様替えです。
アウトリムとインリムが独立した3Psは大概のリム交換に対応出来ますので諦める前にご相談ください。
OZペガソ18インチ不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコート
4枚揃った処でインリム研磨
・インリム・・・・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーコートDBKハイパーブラック風
・センターキャップ・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップロゴ・・・・・グレーロゴ溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
2018.05.19
OZ製3Psカールソン18インチ/純正リム交換リフレッシュ・リメーク
OZ製カールソン18インチ純正アウトリム2.0Jx2枚お客様から提供頂きフロント側のみアウトリム1.0Jから2.0Jサイズアップしてリア側はリム交換サイズ変更無しの磨き＆塗装フルリフレッシュ・リメークです。
旧OZや旧RSはアウトリムとインリムが独立した3Psですので自由自在にリム交換サイズ変更リバレルが可能です。
現行のOZやBBSは全てリム一本物2Psですが3Ps化すれば自由自在にサイズ変更リバレルも可能です。
2Psみたいなダミーーボルト付き2Psハメ殺しはピアスボルト勘合台座な無いためリム交換リバレルなど出来ません。さらにパーツ別加工が出来ないため施工メニューも極々一部に限られます。
OZ製3Psカールソン18インチ/純正リム交換リフレッシュ・リメーク
インリムの塗装剥離研磨
・OZリムシール作成・・・・・・・クリアー抑え込み
・インナーリム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・溶剤シルバーメタ+溶剤クリアー
・センターキャップ・・・・・・・・溶剤シルバーメタ+ロゴ作成+溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
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2018.02.13
OZフッツラー17インチ「曲り・ガリ傷・割れ・腐食」修理からのフルパウダーコート
OZフッツラー17インチの「曲り・ガリ傷・割れ・腐食」修理フルコースからのフルパウダーコートです。
パウダーコートによる塗装、磨きなら何処でも出来ますが、基本土台となる修理フルコースからのフルパウダーコートによるリフレッシュ・リメークが今回のテーマです。
肝心要の修理が出来ない事には磨きやパウダーコートで見た目だけ綺麗になっても何の意味も有りません。！
東京都のお客様・・・曲り・ガリ傷・割れ・腐食の修理フルコースのOZフッツーラです。
アウト＆インリム4本全て曲り修理有り
アウトリム4本全て曲り修理有り
ガリ傷によるクラック修理！
アウトリム4本肉盛り修理
ディスクとの付け腐食痕残し！
アウトリムの曲り・ガリ傷・割れの完璧な修理からBBFバフポリッシュ完成！
※カラー塗装品なら削り込みパテ埋めでどうにでも誤魔化せますが素地表現のポリッシュ修理は誤魔化しが出来無い修正技術、腕の見せ所です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨！
※腐食が酷かったため腐食痕がやや残りそれが後々パウダーコートに影響します。
当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク＆キャップの剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
パウダーコートのためのバレル荒研磨！
※塗装は下処理、仕込みが命！
1コート目のパウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目パウダークリアーリコート！
エンブレム台座を後日お送り頂きましたが穴が開いてるためこのまま塗装できませんので穴埋めのために厚手の塩ビシートを貼ってから背景黒塗装をします。
全パーツ個々のパウダーコート完成！
同規格品M7の海外輸入クロームボルトを装着組み付けして完成です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
腐食の酷いピアスボルトは再クロームしても上手く行かない場合が有りますので今回は再クロームより安く上がる同規格品M7海外輸入クロームボルトを選択しました。
※ピアスボルトは損傷程度で再クロームの「可・不可」が決まりますので何でも感でも再メッキは出来ません。
インリムのパウダーコートは腐食痕の無い場合は「発泡・沸き・ブツ」など出ませんが、腐食が酷い場合は高温焼き付けにより「発泡・沸き・ブツ」がどうしても出て来ます。アウトリムならこれではまずいですがインリムですのビジュアルより耐久性重視としてください。
インリムは普段洗浄メンテが出来なためアウトリムより痛み易い部位ですのでインリムこそパウダーコートを推奨します。
アウトリム腐食は幸いインリムほど傷んでいませんでしたのでパウダークリアーによる「発泡・沸き・ブツ」現象は出ませんでした。
※アウトリムはビジュアルも重要ですので、アウトリム腐食が酷い場合は高温焼き付けパウダークリアー不可と判断して低温焼き付け溶剤クリアーに変更します。
アウト＆インリム「曲り・ガリ傷・割れ・腐食」修理フルコースでも何処を修理したのか解らない様に修理するのがホイール修理からのリフレッシュ・リメークです。
■OZフッツーラ17インチ/リム修理からのフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・曲り、ガリ傷修理、割れ修理からのBBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理からのパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・M7海外輸入クロームボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆防止パウダーシルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・背景黒塗装ロゴシール貼り付けクリアー抑え
※厚手ベースシート込み
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日はお休み。
（有）オートサービス西
2018.01.15
OZ-AMG3Ps18インチ/バレル3次元研磨リム交換リバレル-フルパウダーコート
OZ製AMG3Ps18インチのバレル3次元研磨からのリム交換リバレル-フルパウダーコートです。
フルポリッシュホイールはアルミそのものの輝き光沢表現ですので曲りガリ傷修理が出来ないとフルポリッシュ修理など出来ません。よく有るパテ埋め補修で誤魔化せるカラー塗装修理とは訳が違います。
カラー塗装品より高額なフルポリッシュでも磨きベースが出来上がったポリッシュホイールからのバレル研磨の場合「安い、早い、綺麗」に仕上がりさらにフルパウダーコートで耐久性もUPします。
埼玉県のお客様・・・希少なフルポリッシュの旧AMG3Ps17インチです。
先ずは曲りチェックして曲り修理から・・・※年代モノで曲りの無いホイールはまず有りませんので微小な曲りも見逃しません。
インリムの剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
溶剤クリアーの剥離※ポリッシュ商品にはブラスト研磨はホイール穴とディスク裏だけです。
小傷、シミ、腐食の削除研磨
バレル研磨の下処理となるハンドバフ磨き
バレル仕上げ研磨完成！
バレル鏡面研磨の映り込み！
※バレル研磨はハンド研磨を2000番手までの追い込みバフ磨きして鏡面バレルになります。いきなりバレル研磨して鏡面光沢になる訳では有りません。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
海外輸入社外鍛造アウトリム入荷
※ヤフオフで良く見かける国産リムは鍛造では無く合金プレスリムで0.75や0.8スタートからの0.5J刻みのため3.25やなど半端な数値になりますが、当社扱いの海外輸入社外リムは「6000番フーローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みですので3.5Jや4.0J」になります。
新品リムでも再ポリッシュしてからポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
ナットはブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー
全パーツ個別のパウダーコート完成！
17ｘ8.5Jから17ｘ9.5Jリバレル/フルポリッシュフルパウダーコートの完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
元ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨は全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。
■AMG3Ps17インチ/バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・1.0Ｊ～2.0交換BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨（パウダークリアー）
・ナット・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・新品交換
・キャップエンブレム・・・・・・・施工無し・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
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2017.10.16
OZシュニッツアー17インチ横振れ歪み修理からのリム交換フルパウダーコート
OZシュニッツアー17インチのディスク曲りによる横振れ修理からのリム交換フルパウダーコートです。
ホイール本体の横振れ歪みは外観の損傷では判断が出来ませんのでネット購入では一番注意するポイントです。
ホイールの柱となるディスクの曲りは「家で言えば大黒柱、車バイクで言えばフレーム」が曲がったようなモノですので、曲りガリ傷修理やリム交換して見た目外観だけで治してもディスクが曲がったモノは使い物になりません。
千葉県のお客様・・・アウトリムとインリム4本ボコボコに曲ってさらに肝心要のディスクまで4枚曲がっており、極めて程度の悪いシュニッツアーです。
アウト＆インリムの曲り
※アウトリムは交換しますので今回修理いませんがインリムは再利用しますのでインリム修理が必要です。
写真ではディスク曲り歪みなど解りませんが0.5㎜～最大1.7㎜ディスクが曲がっていますのでこのままでは横振れを起こします。
※ディスク振れ現象YouTube https://www.youtube.com/watch?v=_WLLroDWTRE
ディスク曲りが無事完了すれば普段通り剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
※塗装は修理から下処理仕込みが命
1コート目パウダーシルバー
2コート目パウダークリアー
海外輸入社外リムOZ用17ｘ3.0Jと4.0Jの入荷
ポリッシュ仕上げして有る新品リムでもパウダークリアーを塗る場合は再磨きは必須条件です。
ポリッシュのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
プラ樹脂製のセンターキャップの凹文字は至る処が欠けていましたのでパテ埋めしてフラットにします。
シュニッツアーロゴ貼り付けしてクリアー抑え
付属のスタットボルトのパウダーブラック塗装では塗膜厚が出るため高温焼き付けのブラック艶有りガンコート塗装です。
錆びて傷んだピアスボルトはバフ磨きして再クローム
全パーツの完成！
フロント側17ｘ90.Jの完成！
リア側17ｘ10.5Jの完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが目立たない・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
塗膜がモッチリした樹脂膜頑丈肌のパウダークリアー
ピアスボルトとアウトリムポリッシュはパウダークリアーでコーティングされていますので錆び腐食防止として一役買います。
ピアスボルトが光らないと見た目仕上がり感も半減します。
4.0J深リムは何ともカッコイイですね！・・
■OZシュニッツアー/ディスク曲り修理リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.0J+4.0Jリム交換BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・曲り修理+剥離研磨（パウダーグロスブラック）
・センターディスク・・・・曲り修理+（パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・溶剤シルバーメタロゴ作成溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・バフ磨き再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止（パウダーシルバー）
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・3Psリム・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
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2017.07.06
OZスカラー18インチ/曲りガリ傷修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
OZスカラー18インチの曲りガリ傷修理からフルパウダーコート再塗装リフレッシュ・リメークです。
OZスカラーには合金プレスリムの2Ps復刻版が有りますが、今回のスカラーは3Ps構造でリムとディスク共にフル鍛造の当時レア物のOZスカラーです。
福島県のお客様・・・当時物3PsのOZスカラー18インチです。
先ずは曲りガリ傷修理から
キャップの欠け、割れが多数有りボンド、コーキング補修されていてホイール修理よりキャップ補修の方が手間が掛かりました。
キャップ補修完成！
ディスクの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
さらに念を入れてバレル研磨の下処理
※塗装は下処理仕込みが命！
パウダーマットブラックの静電噴射！
アウトリムのBBFバフ鏡面ポリッシュ
アウトリムのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理から再錆び防止目的でパウダークリアー静電噴射！
インリム以外全パーツの完成！
組み付け合体OZリムシールを貼り付け完成！
左が今回のスカラーのインリムで洗浄のみ塗装無しで右が別のスカラーのインリム剥離からパウダーシルバーです。
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュへのパウダークリアーは高級アクリルパウダークリアーを使用していますので密着性、透明度がUPします。
マットブラックはざらついた感の肌と思われている方が多い様ですがそれは溶剤でのマットブラックを指しパウダーマットブラックはツル肌でレベリングが高く「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性は溶剤塗装の比では有りません。
■OZスカラー18ンチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・センターディスク・・・・・・・・・・パウダーマットブラック
・センターキャップ・・・・・・・・・パウダーマットブラック
・インナーリム・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨（錆び防止パウダークリアー）
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・加工無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り2017年7月31日まで送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
PS：お客様を装おった巧妙なスパムメールが多いため「表題、お名前、ご住所、電話番号等」が明記されていない怪しげなメールの返信は差し控えさせて頂きます。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。
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