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仕上げ実績・ブログ - 2020年01月

2020.01.25

フォルクスワーゲン酷い修理フルコースからのブラック&ポリッシュリフレッシュリメーク

40年前のフォルクスワーゲン純正修理フルコース(4本全部リム曲り、ガリ傷、割れ、腐食陥没等々)からのブラック&ポリッシュリフレッシュリメークです。

曲り、ガリ傷、割れは治っても虫食い、陥没、腐食の酷いモノのカラー塗装ならパテ埋め補修でカラー塗装で隠れますが事、素地表現ポリッシュは完全には治りませんので今回のワーゲンホイールが典型的なその例です。

フォルクスワーゲン修理フルコースからのブラック&ポリッシュリフレッシュリメーク


奈良県のお客様・・・40年前のフォルクスワーゲン純正16インチ鋳造(CAST)ホイール

アウトリム曲り修理

インリム曲り修理

虫食い、陥没修理

肉盛り溶接

ディスクホール穴周辺割れ修理

ディスクホール穴周辺割れ溶接研磨形成

カラー塗装部は虫食い、陥没パウダーコート専用耐熱パテ埋めで虫食い、陥没は隠せますがポリッシュへのパテ埋め補修など出来ません。

パテ埋め補修サンディングで面は出ますが腐食の酷い場合、高温焼き付けパウダーコートよりブツ、発砲が確実に出ます。

1Ps丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

案の定、腐食部からのパウダーコートよりブツ、発砲発生・・・話しになりま

パウダーコートのブツ、発砲研磨形成

ガン吹き液体溶剤ブラックでお化粧塗装のブツ、発砲パテ埋め

ガン吹き液体溶剤ブラックでお化粧塗装

リム~ディスク天面ポリッシュ磨きして完成!

腐食の少ないポリッシュは綺麗に仕上がりますが・・・・・

腐食の酷いポリッシュは虫食い、陥没がそのまま残り反映します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治せてもポリッシュの虫食い、陥没、腐食は完全には治りません。

ホール穴周辺割れ修理はほぼ完璧です。

インナーリムから側面リムは溶剤お化粧ブラック塗装では無くパウダーグロスブラック残し
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治せてもポリッシュの虫食い、陥没、腐食は完全には治りません。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間:AM9:00時~PM19:00時
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2020.01.23

BBS-RSオブジェ&アルピナテーブル

BBS-RS16インチのパールホワイトプリマドンナ仕様オブジェと1Psインリム切断アルピナテーブルです。

RSプリマドンナ仕様のディスクはビジュアル重視で溶剤パールホワイトですが、リムとアルピナテーブルは汚れが付きにくくより永持ちするためにフルパウダーコートです。

BBS-RSプリマドンナ仕様オブジェ&アルピナテーブル

その1・・・BBS-RSパールホワイトプリマドンナ仕様オブジェ
千葉県のお客様・・・インリムをアウトリムとして磨いてお送り頂いたRS16インチ

インリム同士組み合わせはタイヤビート逃げの無い寸胴になりますのでタイヤは組めません。

インナーリムから側面リム研磨

剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~バレル研磨

パールホワイトベースのパウダーグロスホワイト静電噴射!

溶剤パールホワイトはパウダー白ベース~溶剤パールホワイト~溶剤クリアーの3コートになります。

アウトリムの研磨ポリッシュ

6角キャップバレル3次元研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パーツ別加工完成!

ゴールドメッキピアスボルト装着して16x12.5J完成!・・

イン側より太くするため5.5J~6.5Jへ当社在庫無料交換

RS16インチ12.5J(320㎜)おしゃれでいい塩梅サイズのテーブルになりました。

インリムも磨き込めば鏡面ポリッシュピカピカになります。
その2・・・アルピナテーブル
兵庫県のお客様・・・過去数回アルピナリフレッシュ・リメーク頂いたお得意様の1Psインリム切断されたディスクをお送り頂きました。

剥離~ブラスト研磨

鋳造ゆず肌落としのハンドアクション研磨

平滑面出しバレル粗研磨

パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートします。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

アルピナテーブル写真を頂きました。
飾り物オブジェとは言え基本となる曲りガリ傷修理出来てからの話しです。
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2020.01.21

BBS-RS16インチ愛車乗り換え純正アウト&インリム交換

BBS-RS16インチ愛車乗り換えでアウトリムとインリムが干渉するため7.0Jトータルサイズは変えずに純正アウトリムとインリムのリム交換リフレッシュ・リメークです。

「アウト1.0Jとインリム5.5J」から純正リム「アウト0.5Jとインリム6.0J」にリム交換7.0Jですのでタイヤも変える必要は有りません。

同品RSのリム交換3回目の依頼ですがRSはサイズ変更が自由自在に出来ますので末永く愛用出来ます。

BBS-RS16インチ愛車乗り換えトータルサイズ変更無し純正アウト&インリムのリム交換


岡山県のお客様・・・・以前当社でフルリフレッシュ・リメークしたRS16x7.0J

初回アウト1.5Jをリフレッシュ・リメークから前回10.Jに交換して今回1.0J~0.5Jの交換ですので同品RS3回目のリム交換になります。3PsのRSはリム交換自由自在にリム交換サイズ変更着せ替えが出来ます。

BBS-RSアウトリム在庫一部・・・写真以外アウトリム、インリム、ディスク、6角キャップその他RSパーツ多数有り

勿論中古リムですのでより程度の良い純正アウトリム1.0Jx4枚選択再BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

程度の良い純正インリム6.0Jx4枚選択交換して剥離研磨

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

ドイツ製亜鉛ナシジメッキから国産クロームピアスボルトに交換

国産クロームピアスボルト装着組付け完成!

亜鉛ナシジメッキピアスボルトとクロームピアスボル交換だけでも見た目雰囲気が変わります。

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS16インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J~0.5J交換/BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・5.5J~6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー(前回のまま)
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用(前回のまま)
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換(前回のまま)・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
3PsのRSは「リム幅変更、インチUP、ピッチ加工、その他パーツ交換」などラインナップ豊富で色んなリバレルカスタムが可能で着せ替えが自由自在に可能な事が人気の秘密です。
インチUP   https://www.243ok.com/blog/category/531/
※ダブルリップ&トリプルリップ
リバーシブルリム https://www.243ok.com/blog/category/589/
※極薄幅表裏
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
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2020.01.18

SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク

SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュリメーク SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。

SSRは曲り、ガリ傷修理が多かったですが、曲りガリ傷よりも腐食がさほど酷くなかっためフルパウダーコートフィニッシュが出来ました。

再塗装や磨きリフレッシュリメークは曲りガリ傷の有無より腐食の程度が仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。

SSR15インチ2Psリム曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク


秋田県のお客様・・・4本全部曲りガリ傷だらけ2PsのSSR15インチ

量産のガン吹き液体溶剤カラー塗装はメーカーにより塗装剥げ劣化が起きます。

先ずはアウト&インリム曲り修理

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・傷が消えるまで悪質な削り込み修理など一切行っていません。

ガリ傷曲り修理からアウトリムBBFバフポリッシュ・・・曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。

アウトリムとインリム溶接タイプ一体型2Psのインナーリムから側面リム研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理して2Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

ディスク/パウダーグロスブラック静電噴射!

ソリッド系ブラックはパウダー1コートでも構いませんが、さらに光沢性、耐食性、耐久性UPのためのパウダークリアーリコート”をします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

SSRロゴ作成貼り付け溶剤クリアー抑えマスキング

SSRはリムとディスクがちがちにハマってますのでパウダーコートが載ったままでは組付け装着出来ませんので勘合部のパウダーコート研磨削除

2Ps全パーツ別のフルパウダーコート完成!

1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です

密着性、透明度の高い高級ポリッシュパウダーアクリルクリアー

SSRロゴカッティングシール貼り付け溶剤クリアー抑え

■SSR16インチ曲りガリ傷修理フルパウダーコートの詳細■
1・アウターリム・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダークリアー
2・2Ps本体 ・・・・・・・・磨き+パウダーアクリルクリアー
3・センターディスク・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
4・SSR白ロゴ作成・・・・・溶剤クリアー抑え
5・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再利用
6・ナット・・・・・・・・・M6新品交換
7・エアーバルブ・・・・・・無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.01.16

二輪コムスター3Psホイール/ボア欠け修理リム交換リフレッシュリメーク

二輪コムスター3Psホイールのリム幅1.85J~2.15Jにリム交換の為に互換性有るドナーホイールを準備して頂きボア欠け修理からのリムとディスク差し替え交換し2個一のリフレッシュ・リメークです。

一体型1Psホイールはリムやディスク交換など出来ませんが、2Ps、3Psなら二輪ホイールでもドナーとなるホイールをご用意頂ければリム&ディスク交換可能です。

二輪コムスター3Psホイール/ボア欠け修理リム交換リフレッシュリメーク


東京都のお客様・・・・2本それぞれリムとディスク交換差し替えホイール2個一にします。

2.15×18塗装&ポリッシュのリム幅の太いリム取りホイール

1.85×18フルメッキのディスク羽、センターボア取りホイール

2本全パーツ分解・・・リベット止めはドリル削除の為、リベット再利用出来ません。

センターボア取りのセンターボア欠け有り・・・センターボア逆だったら良かったのですが?

センターボア欠け肉盛り修理

センターボア欠けハンド研磨形成・・・これが出来ないとリム交換に繋がりません。

2.15×18リムの剥離研磨

2.15×18リムバフ磨き

2.15×18リムバレル研磨

2.15×18ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

個別2個一パーツの完成!

2.15×18リム+メッキディスク羽+ボア欠け修理の組付け完成!

ボア欠け修理方・・・パット見違和感なく仕上がりました。
ロング&ショートステンピアスボルトとナットは贅沢にBBSのM7モリブデン鋼メッキナットを利用
■コムスターホイール/リベット止めリム交換分解組付け詳細■
1・リムリング・・・・・・・・バフポリッシュ+バレル研磨パウダーアクリルクリアー
2・ディスク・・・・・・・・・鉄メッキ洗浄研磨
3・ハブ・・・・・・・・・・・欠け修理
4・リベット削除組付け・・・・M7ステンボルト&BBSモリブデン鋼ナット
5・ベアリング&カラー・・・・外し装着無し
6・エアバルブ交換・・・・・・無し
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.01.14

BBS-RS15インチ/ローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート

BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート

15x7.0J+45ローディスクのRSに25㎜ワイドトレッドスペンサーでクラウンに使用して有り、リムサイズを変えずにワイドトレッドスペンサーを使う必要の無いクラン用のハイディスクと交換してバレル研磨リフレッシュ・リメークです。

BBS-RS15インチのローディスクからハイディスク交換バレル2次元研磨フルパウダーコート


埼玉県のお客様・・・・FF用RS15インチを当社提供のFR用ディスクと交換してクラウン用にします。

30年前のホイールですのでポリッシュ腐食やナット錆びなど同然有ります。

曲り、ガリ傷肉盛り溶接修理・・・30年前のホイールですので同然有ります。

アウトリムガリ傷修理からBBFバフポリッシュ・・・・ガリ傷修理など屁みたいな簡単な修理ですが、これすらしないで削り込み修理やパテ埋めなど信じられません?

アウトリム側面パウダーゴールドのリクエストですので先塗りパウダーゴールド静電噴射!

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

インリム剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

ローディスクより25㎜ディスク下駄の高いハイディスクと交換してバレル研磨します。

当社交換提供ハイディスクの剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨
リムサイズを変えずにRSクラウン用のハイディスクと交換すれば25㎜ワイドトレッドスペンサーなど不要無くハブ径もドンピシャリです。

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

メッシュプレートもディスクと同じ工程の研磨

ディスク&メッシュプレートバレル仕上げ研磨

ディスク&メッシュプレートのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

ディスク&メッシュプレートのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

パーツ別施工完成!

1本ずつ丁寧に磨き込み洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

リム腐食削除追い込み研磨して密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS15インチ/ディスク交換からのバレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・側面パウダーゴールド+バフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ディスクx4枚交換/バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・メッシュプレートx4枚交換/バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・程度良好中古交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
今回はローディスクからハイディスク交換ですが、真逆のハイディスクをFF軽四100-4Hにピッチ加工したRSをネット通販で良く見かけますがホール穴とピッチが合えば何にでも使えるモノでは在りませんので十分ご注意ください。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2020.01.11

ポルシェカイエン純正20インチ/ダイヤモンドカットから鏡面ポリッシュ溶剤クリアー

ポルシェカイエン純正20インチのダイヤモンドカットのガリ傷修理から鏡面ポリッシュ溶剤クリアーと溶剤キャンディーレッドクリアーです。

ポルシェカイエン純正は切削式ダイヤモンドカットですが切削ライン残りが好みで無いとの事で切削ラインを完全削除して鏡面ポリッシュして溶剤アクリルクリアーにしました。

ダイヤモンドカット単品修理の場合はダイヤモンドカット溶剤クリアーになりますが、4本セットの場合はコストの掛かるダイヤモンドカットに拘わる事無く低コストのBBFバフ鏡面ポリッシュもお勧めです。

ポルシェカイエン純正20インチ/ダイヤモンドカットから鏡面ポリッシュ溶剤クリアー


鹿児島県のお客様・・・ポルシェカイエン純正20インチのダイヤモンドカット溶剤クリアー

ポリッシュ系「ダイヤモンドカット・バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は微小な傷でもポリッシュ全面やり直しになりダイヤモンドカットの修理は納期、コストが一番多く掛かります。
※スライス式のダイヤモンドカットは肉厚が失われ形状が変わり強度低下を起こしますので2回までが修理限界です。

リムのエグレ肉盛り溶接修理

肉盛り溶接修理すれば溶剤カラーが焦げますので焦げ部研磨とその他飛び石傷jは溶剤カラー調色して先塗り溶剤カラー塗装

リム&ディスクのポリッシュ部クリアー剥離ハンド研磨

リム&ディスクのポリッシュ部バフポリッシュ鏡面研磨して溶剤アクリルクリアー丸塗りして完成!

ダイヤモンドカット旋盤切削ラインを完成に削除して鏡面ポリッシュ仕上げ

ダイヤモンドカット旋盤切削ラインとは雰囲気が一味違う鏡面ポリッシュ仕上げ

溶剤カラーを残した剥離からのポリッシュ修理では在りませんので最終クリアーも当然溶剤アクリルクリアーになります。
剥離からの再塗装&ポリッシュの場合はパウダーコートカラー&パウダーアクリルクリアーになります。
●ポリッシュ溶剤キャンディーレッドの修理●

ダイヤモンドカットのポリッシュに透き通る赤入れた溶剤キャンディーレッドクリアーです。

ポリッシュ系キャンディーレッドクリアーですので傷の大小に関わらず全面やり直しです。

キャンディーレッドクリアー全面削除してハンド研磨

ハンドバフ磨きから鏡面仕上げバレル仕上げ研磨します。

デザイン天面(フェイス)部丸塗りのキャンディーレッドクリアーを塗って完成!

オリジナルにより近いキャンディーレッドクリアーですが単品の場合修理しない他若干の色合い、濃淡ずれは多少出て来ますのでキャンディー系は4本塗り治しがよりベターです。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.01.08

BBS-RS16インチ/ポルシェ用130-5Hピッチ加工&リム交換リフレッシュ・リメーク

明けましておめでとうございます。・・・本年もよろしくお願い致します。

BBS-RS16インチ114.3-5Hパット面フラットディスク当社から提供ポルシェ用130-5Hピッチ加工&リム交換リフレッシュ・リメークです。

パット面逃げが有るディスクでは座金ブッシュスライド式130-5Hピッチ加工になるためパット面フラットディスクを当社で提供して114.3-5Hと130-5Hの10穴のマルチRSになります。

BBS-RS16インチ114.3-5H~ポルシェ用130-5Hピッチ加工&リム交換リフレッシュ・リメーク


兵庫県のお客様・・・130-5Hピッチ加工ベースとなるRS16インチRS(180)ワイドボディー130クラウン用ディスク提供!

130クラウン用ピン逃げ穴有りですがピッチ加工に適したパット面フラットディスク
パット面フラットディスクへの追加ピッチ加工の場合元穴114.3-5Hも使えますので10穴マルチ利用出来ます。

1・キャリパー除けの為の写真左ハイディスク採用
2・お客様よりテーパー合わせのボルトの提出

130-5Hピッチ加工~塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命!

16x6.0Jインリムは純正中古再利用、剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

海外輸入社外リムx4枚入荷

6角キャップ3次元バフ磨きからバレル3次元研磨、ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

6角キャップパウダーアクリルクリアー静電噴射!

他のお客様RS6角キャップ23個同時完成

クロームのピアスボルトは赤錆びが有りませんのでコストの掛からる再クロームの必要が無く洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーでコーティングは再クロームの1/4程度で収まります。

パーツ別施工完成!

フロント:16x10.0J/ピッチ130-5H

リヤ:16x12.0J/ピッチ130-5H

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。!

ディスク&メッシュプレート溶剤ゴールド溶剤アクリルクリアー

海外輸入社外リムはノークリアー

■BBS-RS16インチ130-5Hピッチ加工リム交換リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・16x3.5J+16X5.5J交換バフ磨きノークリアー
・インナーリム・・・・・・・16x6.0Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・114.3-5H~130-5Hピッチ加工溶剤ゴールド溶剤クリアー
・メッシュプレート・・・・・溶剤ゴールド溶剤クリアー
・ 6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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