仕上げ実績・ブログ - クロームメッキから別加工
2021.12.29
ASANTI19＆20インチ/クロームメッキ剥離からパウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
ASANTI19＆20インチはリムはクロームメッキでディスクはスパッタリングメッキでメッキ剥離からパウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート
3Ps黒同色は1Psの様に本体丸塗りに見えますが3Psはパーツ別剥離下処理、パーツ別フルパウダーコートです。
クロームメッキは早期にメッキ剥げ腐食を起こしますので虫食い、陥没、腐食が酷くなる前に早めの処置が大切です。
ASANTI19＆20インチ/クロームメッキ剥離からパウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・リムはクロームメッキでディスクはパッタリングメッキのASANTI19＆20インチ
内締めボルト1本折れ有り
リムとディスクの隙間に水が入り込むためクロームメッキ有る有るのメッキ剥げ腐食
リムとディスクの隙間に水が入り込むためクロームメッキ有る有るのメッキ剥げ腐食
外注クロームメッキ剥離
金属版のメッキ剥いでからガリ傷肉盛り修理
メッキ剥げ部は虫食い、陥没してます。
虫食い、陥没の耐熱パテ埋補修・・・色物なら虫食い、陥没は色で隠せますが、ポリッシュの場合は虫食い、陥没は消えて無くなりませんのでそのまま残ります。
アウト＆インリム研磨
アウト＆インリム1コート目パウダーグロスブラック静電噴射
スパッタリングメッキ剥離～ブラスト研磨
メッキ剥離損傷肌ハンドアクション研磨～平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
1コート目パウダーグロスブラック静電噴射
パウダーグロスブラック足付けサンディング
パウダーグロスブラック足付けサンディング
ディスク＆アウトリムのパウダーアクリルクリアーリコート
全パーツ個々のパウダーグロスブラック完成！
1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リムメッキ虫食い、陥没部はほぼ消え目立たなくなりました。
■ASANTI19＆20インチ/クロームメッキ剥離からパウダーグロスブラックの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・プラ製キャップ・・・・・・施工無し手磨き程度
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・バルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・プラ製キャップ・・・・・・施工無し手磨き程度
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・バルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
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■年末年始休暇お知らせ■
12月30日～1月5日
12月30日～1月5日
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
2021.11.25
カールソン19インチ/クロームメッキ剥離からパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
カールソン19インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
クロームメッキはしばらく光ってるだけで耐久性無く2～3年でメッキ浮き剥げを起こしさらに僅かなガリ傷修理にしても高額な料金と納期が掛かりますのでクロームメッキ修理から再メッキのオーダーはほぼ有りません。
メッキ浮き、剥げ、曲り、ガリ傷などで1本なら再メッキも有りますが2本以上になれば高額な料金で納期3ヶ月以上掛かりますのでメッキ以外の別加工が殆どです。
カールソン19インチのクロームメッキ剥離からパウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・カールソン19インチ鋳造（CAST）クロームメッキホイール
メッキガリ傷・・・メッキの一部ガリ傷修理の再メッキは「全面クロームメッキ剥離（外注）～3次元バフポリッシュ（自社）～クロームメッキ加工（外注）」3社連携施工ですので、2社外注往復輸送費や納期、コストはパウダーカラー＆ポリッシュの3倍以上掛かります。
外注クロームメッキ電気分解剥離
ブラスト研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
鋳造ゆず肌、メッキ剥離損傷肌アクションハンド研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
パウダーシルバー静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアーリコート”は必須条件
先塗りパウダーシルバーに磨き傷が入らぬ様にディスクマスキング
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムポリッシュからシルバー本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射
アルミ製センターキャップのクリアー剥離～1500番手までハンド研磨
センターキャップBBFバフポリッシュ完成・・・薄いアルミ板貼り付けのキャップはバレル研磨摩擦に耐え切れませんのでバレル研磨不可
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
※プラ樹脂製台座の付いたキャップはパウダーコート高温焼き付けで溶けてしましますので溶剤アクリルクリアーになります。
※プラ樹脂製台座の付いたキャップはパウダーコート高温焼き付けで溶けてしましますので溶剤アクリルクリアーになります。
パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
メーカー量産ホイールのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですがフルパウダーコートはインナーリムから側面リムまで均一に万遍無く塗装してます。
メッキの大きな腐食が浅く少なかったリムポリッシュは問題無く仕上がりました。
素地表現のポリッシュ仕上げは曲りガリ傷より腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
素地表現のポリッシュ仕上げは曲りガリ傷より腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
鍛造ホイールにクロームメッキは邪道で腐食を放置すればアルミ素地内部まで虫食い、腐食が浸入して素地表現ポリッシュが出来無くなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
クロームメッキは鉄や鋳造ホイールを光らす為のモノですので「RAYS・BBS・鍛栄社・AMG・その他」鍛造メーカーは全てポリッシュですのでメッキ＝鋳造（CAST）ホイールの証しです。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.10.20
ポルシェアロイ鍛造16インチのクロームメッキからパウダーマットブラック＆リムポリッシュノークリアー
ポルシェアロイホイールは鍛造ですが鍛造にクロームメッキすれば金属が一部飛んでしまい鍛造本来の強度特性を失い素材を痛め腐食起こすなど良い処は無く鍛造ホイールのクロームメッキは邪道です。
クロームメッキは密着性、耐久性が悪い装飾メッキですので直ぐにメッキ浮き、剥げが出て来て腐食を長く放置すれば素地内部まで虫食い、腐食が侵食されますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
ポルシェアロイ鍛造16インチのクロームメッキからパウダーマットブラック＆リムポリッシュノークリアー
佐賀県のお客様・・・鍛造（FORGED)にクロームメッキされたポルシェアロイホイールは鍛造16インチ
クロームメッキには避けられないメッキ浮き剥げがそこかしこ出てます。
メッキ剥離専門の外注メッキ剥離
メッキ剥離による凸凹肌落としのハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
バレル粗研磨すればメッキ虫食い、陥没、腐食が多く見えて来ました。
メッキ虫食い、陥没、腐食部のパウダー専用耐熱パテ埋め補修
耐熱パテ埋め研磨
パウダーマットブラック（全消し）静電噴射
ディスクのパウダーマットブラックに磨き傷汚れが付かぬ様ディスクマスキング
アウトリムBBFバフポリッシュ・・・ノークリアーですのでここで完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
腐食が浅く少なかったリムポリッシュは問題無く仕上がります。
腐食が酷かったリムは黒とポリッシュ境目に腐食痕が出て残ります。
鍛造ホイールにクロームメッキは邪道で腐食を放置すればアルミ素地内部まで虫食い、腐食が浸入して素地表現ポリッシュが出来無くなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
クロームメッキは鉄や鋳造ホイールを光らす為のモノですので「RAYS・BBS・鍛栄社・AMG・その他」鍛造メーカーは全てポリッシュでクロームメッキなど有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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2021.03.27
ベンツ純正15インチ/真空蒸着メッキ＆ジャンクション20インチ/スパッタリングメッキ（SMC）
ベンツ純正15インチ/真空蒸着メッキ＆ジャンクション20インチ/スパッタリングメッキ（SMC）
ベンツ純正15インチはクロームメッキからバレル研磨予定でしたがメッキの虫食い、陥没、腐食が酷い為ポリッシュ加工不可となり、真空蒸着メッキに変更
US製ジャンクション20インチはスパッタリングメッキ傷剥げ修理からの再スパッタリングメッキ（SMC）
スパッタリングメッキはアルミホイールのみ対応でキャップのスパッタリングメッキは出来ませんが、真空蒸着メッキはプラ樹脂、鉄、アルミ、その他素材を選びませんのでキャップも蒸着メッキ可能です。
ベンツ純正15インチ/真空蒸着メッキ＆ジャンクション20インチ/スパッタリングメッキ（SMC）
大分県のお客様・・・ベンツ純正15インチのクロームメッキ
US製ジャンクション20インチのスパッタリングメッキ（SMC）
クロームメッキ有る有るのメッキ剥げ腐食とインリム曲り修理
クロームメッキ外注剥離
鉄製ベンツマーク金メッキ外注剥離
大きな陥没傷の肉盛り溶接研磨形成！
バレル研磨の予定でしたがメッキの虫食い、陥没、腐食が酷くポリッシュ加工では見栄えの問題で蒸着メッキに変更！
真空蒸着メッキは塗装ベースですので腐食痕はパテ埋め補修出来ますが素地表現のバレル研磨フルポリッシュでは腐食痕は消えて無くなりません。
真空蒸着メッキは塗装ベースですので腐食痕はパテ埋め補修出来ますが素地表現のバレル研磨フルポリッシュでは腐食痕は消えて無くなりません。
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨～バレル粗研磨
インナーリムから側面リム研磨
メッキ前ベースのパウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック
パウダーグロスブラックサンディグ
メッキ前処理アンダーコート
ベンツ純正真空蒸着メッキ完成
ベンツマーク真空蒸着メッキから金メッキ風に塗装します。
ベンツ純正15インチ真空蒸着メッキ完成！
US製ジャンクション20インチ再スパッタリングメッキ（SMC）完成！
ベンツエンブレム金メッキ風溶剤金キャンディーゴールド・・・・鉄メッキカバー再メッキ無し
スパッタリングメッキ新品と同レベルの仕上がり
左真空蒸着メッキ・右スパッタリングメッキのインナーリムから側面リム
ベンツのリムフランジ有り無しでリムの形状が違います。
ベンツ純正15インチ 真空蒸着メッキ・・アルミチップ気化蒸着式
US製ジャンクション20インチ スパッタリングメッキ・・クローム蒸着式
本日3月22日 修理リフレッシュリメーク28本入荷・・・
昨年末から入荷が異常に多く有り今やっと1月入荷分を着手している状態で納期遅延してますのでご理解ご了承の上お願いします。
昨年末から入荷が異常に多く有り今やっと1月入荷分を着手している状態で納期遅延してますのでご理解ご了承の上お願いします。
硬質金属クロームメッキ以外のメッキ加工は一般的に塗装メッキと呼ばれていますが塗装でメッキするのでは無く金属気化メッキ膜蒸着式です。
真空蒸着メッキ・・アルミチップ気化蒸着式
スパッタリングメッキ・・クローム蒸着式
それぞれメッキ前のベース（パウダーコート）とメッキ後のトップコート（溶剤アクリルクリアー）が塗装のため塗装メッキと呼ばれるホイールメッキ工法です。
※剥離から下地ベースパウダーコートまで当社で行い最終メッキ加工各専門会社外注依頼です。
※剥離から下地ベースパウダーコートまで当社で行い最終メッキ加工各専門会社外注依頼です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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2021.03.24
FORGIATO21インチ/クロームメッキから3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
FORGIATO21インチ/クロームメッキから3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
メッキあるあるのメッキ剥げ腐食が出始めてお客様から他所でメッキ剥離してお送り頂きました。
メッキが剥げによる虫食い、陥没、腐食が酷くなれば上手く再生出来ませんので早めの処置が重要です。
FORGIATO21インチ/クロームメッキから3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー
岡山県のお客様・・・元はクロームメッキのFORGIATO21インチ
エンブレムを付けたままメッキ剥離した様ですがアルミ製エンブレムでしたので無事でしたがプラ樹脂製やアルミ以外の金属なら溶けて無くなってます。
クローム剥離はして有りますが念の為ブラスト研磨
凹文字ロゴのパウダーグロスブラック
インナーリムから側面リム研磨
リム＆ディスク天面のみメッキ腐食削除粗研磨
追い込んで削除研磨しましたが地金内部まで侵食してますので腐食削除はここまでが限界一部残ります。
ディスク窓部サイド面から掘り込み凹ラインまで3次元ブラッシュド
3次元ブラッシュド完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとまた違う手造り感有る武骨なブラシラインがブラッシュドです。
ダイヤモンドカットでは掘り込み凹ラインが削られ浅くなる上には溶剤クリアーのみ対応ですが、ブラッシュドは耐久性有るパウダーアクリルクリアーが塗れてさらに掘り込み凹ラインなど削られ浅くなることは有りません。
メッキの虫食い、陥没、腐食が特に酷いインリムはこれ以上綺麗にななりませんがインリムですので！・・
ディスク窓部サイド面から細部までブラッシュドする事を3次元ブラッシュドと言います。
メッキホイールのメッキが剥げ掛けたら虫食い、陥没、腐食が起き始めますので早めの処理をしないと再クロームにせよポリッシュにせよ上手く再生できない場合が有ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
- ブラッシュドへカスタムリメーク
2021.03.18
SSRヒロレーシング15インチ/クロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコート
SSRヒロレーシング15インチのクロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコート
ディスククロームメッキで6角キャップは鍵付き金メッキの為、鍵を分解しない事には金メッキ剥離が出来ませんのでまずは鍵分解に試行錯誤して鍵分解出来ましたので金メッキ剥離から本丸のホイールリフレッシュリメークに繋がりました。・・・本丸のホイールより付属パーツに手間と時間が掛りました。
SSRヒロレーシング15インチ/クロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコート
石川県のお客様・・・・ディスクメッキの上に溶剤ホワイトの30年前のレアモノSSRヒロレーシング
年期モノですので修復歴はほぼ有ります。
アウト＆インリム曲り修理・・・古いホイールで曲りガリ傷は有って当たり前、無いモノは有りません。
金メッキの鍵付き6角キャップ・・・・鍵を分解しない事には金メッキ剥離が出l来ません。
金メッキの鍵付き6角キャップ分解・・・キャップ関係不随するパーツが多数有ります。
2Ps本体研磨+アウトリムBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～アウトリムポリッシュからインナーリム～側面リム2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！
メッキ剥離前にホワイト塗装剥離
メッキ剥離専門業者様へ外注発送
ディスク＆6角キャップメッキ剥離入荷
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨～平滑面出しバレル粗研磨
1コート目パウダーグロスホワイト静電噴射
パウダーパールホワイトベースのパウダーグロスホワイト
2コート目パウダーパールホワイト静電噴射
パウダーパールホワイトに磨き傷が入らぬ用マスキング～ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨き～バレル仕上げ研磨
3コート目ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
6角キャップ・・3次元バフ磨き～バレル3次元研磨～ガスプライマー～パウダーキャンディーゴールド～光沢艶出しパウダーアクリルクリアー
パーツ別フルパウダーコート完成
1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクはパウダーパールホワイト＆ポリッシュパウダー3コート・・・メッキベースの溶剤塗装では有りませんの数年でボロボロ剥げる心配は有りません。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■SSRヒロレーシング15インチ/クロームメッキ剥離パウダーパールホワイトポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・研磨+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーパールホワイト＆ポリッシュパウダー3コート
・プラ製プレート・・・・・研磨光沢出しレンズクリアー
・6角キャップ ・・・・・・完全分解金メッキ剥離バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・研磨光沢出しレンズクリアー
・アウトリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・研磨+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーパールホワイト＆ポリッシュパウダー3コート
・プラ製プレート・・・・・研磨光沢出しレンズクリアー
・6角キャップ ・・・・・・完全分解金メッキ剥離バレル3次元研磨+パウダーキャンディーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・研磨光沢出しレンズクリアー
年期モノ付属パーツは多数取り揃えてますがリフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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- SSR
2021.02.27
ロデオドライブ20インチ/メッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコート
ロデオドライブ20インチのメッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコートです。
アルミのクロームメッキは密着性、耐久性が無くしばらく光ってるだけの装飾メッキですので数年でメッキ浮き、剥げが出て長く放置すれば素地に虫食い、陥没など腐食が酷くなりポリッシュが出来なくなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
ロデオドライブ20インチ/メッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・ディスクとキャップのメッキが剥げ始めたロデオドライブ20インチ3Psホイール
アウトリムの削り込み修理と曲り修理
メッキのセンターキャップのエンブレム＆メッキリング分解・・・・取り急ぎ先にメッキのディスクとメッキのセンターキャップのメッキ剥離外注依頼発送
メッキ剥離している間にインリム塗装剥離研磨
インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
外注クロームメッキ剥離入荷
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しバレル粗研磨
先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
天面塗装剥ぎ研磨します。
天面ハンド研磨～バフ磨き
バレル鏡面ポリッシュ仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー丸塗り
パーツ別フルパウダーコート完成！
1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
インリムラベルシール再生貼り付け
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
メッキの様にごろぼろ剥げる心配は有りません。
■ロデオドライブ20インチ/メッキ剥離ブラック＆ポリッシュバレル研磨フルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
※メッキ剥げが腐食が酷くなると素地を痛め虫食い状態になりメッキ剥離すればさら虫食いの陥没が出て手の施し様が無くなり、地金内部まで侵食した虫食いは研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイール剥げが出始めたら早期処置が大切です。
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・メッキ剥離パウダーグロスブラック＆バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
※メッキ剥げが腐食が酷くなると素地を痛め虫食い状態になりメッキ剥離すればさら虫食いの陥没が出て手の施し様が無くなり、地金内部まで侵食した虫食いは研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイール剥げが出始めたら早期処置が大切です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
2021.02.20
エリートマックス四駆16インチ/クロームメッキ剥離スパークアイロンダーク＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
エリートマックス四駆16インチ/クロームメッキ剥離スパークアイロンダーク＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
アルミのクロームメッキは密着性、耐久性が無くしばらく光ってるだけの装飾メッキですので数年でメッキ浮き、剥げが出て来ますので、メッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
エリートマックス四駆16インチ/クロームメッキ剥離パウダーガンメタ＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
山形県のお客様・・・ディスククロームメッキのエリートマックス四駆16インチ
アウト、インリム曲り修理
アウトリム/ガリ傷溶接肉盛り修理
アウト＆インリム溶接結合2Ps本体インナーリムから側面リム研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
3枚色塗られてますがディスク4枚クロームメッキです。
クロームメッキ外注依頼
ブラスト研磨
メッキ剥離腐食、鋳物肌削除ハンドアクション研磨
パウダースパークアイロンダーク静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアー静電噴射
錆びた座金ブッシュブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
洗浄研磨したピアスボルト装着して2Ps組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
一般的な溶剤塗料では、奥まった箇所角、ホール穴奥、細いスリット等は完全に塗装が載ら薄くなったり、ザラツキが出たり終いには塗装垂れも出て来ますが、パウダーコートは万遍無く塗装が蒸着して塗膜肉持ちも有ります。
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■エリートマックス四駆16インチ/メッキ剥離パウダーカラー＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・クロームメッキ剥離パウダースパークアイロンダーク
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M6ニクロム新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・座金ブッシュ・・・・・・・・・・・・・錆び取りブラスト研磨パウダーブラック
・キャップ・・・・・・・・・・・・・・・無し
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・クロームメッキ剥離パウダースパークアイロンダーク
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M6ニクロム新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・座金ブッシュ・・・・・・・・・・・・・錆び取りブラスト研磨パウダーブラック
・キャップ・・・・・・・・・・・・・・・無し
メッキ剥げが腐食が酷くなると素地を痛め虫食い状態になりメッキ剥離すればさら虫食いの陥没が出て手の施し様が無くなり、地金内部まで侵食した虫食いは研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイール剥げが出始めたら早期処置が大切です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりはメッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
2020.12.03
FORGIATO21インチ/アウトリムクロームメッキ剥離パウダーブラック全パーツフルパウダーコート
FORGIATO21インチのアウトリムクロームメッキ剥離からパウダーブラック全パーツフルパウダーコート
3Psの同色黒は1Psの様な丸塗り塗装に見えませが3Psホイールはパーツ別剥離からパーツ別塗装のフルパウダーコートです。
クロームメッキのアウトリムは全て早期にメッキ剥げ腐食を起こしますので虫食い、陥没、腐食が酷くなる前に早めの処置が大切です。
FORGIATO21インチ/アウトリムクロームメッキ剥離パウダーブラック全パーツフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・アウトリムクロームメッキのFORGIATO21インチ
アウトリム/クロームメッキ剥げ腐食の原因は2Psのリムとディスク隙間に水泥がしみ込みメッキ腐食、剥げが早期に出てしまします。
アウトリム/クロームメッキ外注依頼電気分解剥離・・・メッキ剥げ腐食周辺は腐食痕残ります。
腐食研磨してアウトリムパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリム/パウダーグロスブラック足付けサンディング
アウトリム/パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
インリムもかなり傷んでおり錆びたナットは新品交換します。
インリム剥離研磨
インリムのパウダーグロスブラック静電噴射
塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
ディスク/パウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック足付けサンディング
ディスク/パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
シミ、クリアーの剥げたプラ樹脂メッキはクリアーを剥いでハンド磨き溶剤アクリルクリアーします。
全パーツ個々のパウダーグロスブラック完成！
3Ps組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーコート独特の肉厚感と光沢有るパウダーグロスブラック
リムメッキ腐食がさほど酷く早期処置でしたので腐食痕残らず問題無く仕上がりました。
■FORGIATO21インチ/リムクロームメッキ剥離パウダーグロスブラックフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・・プラ樹脂メッキ研磨+溶剤アクリルクリアー
・ディスクエンブレム・・・・プラカバー削除研磨
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・センサーバルブ・・・・・・中古再利用
・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・・プラ樹脂メッキ研磨+溶剤アクリルクリアー
・ディスクエンブレム・・・・プラカバー削除研磨
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・センサーバルブ・・・・・・中古再利用
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- クロームメッキから別加工
2020.10.15
AGIO(アジオ)22インチのクロームメッキリム剥離BBFバフポリッシュとディスク3次元再ブラッシュドフルパウダーコート
AGIO(アジオ)22インチのクロームメッキリム剥離BBFバフポリッシュとディスク3次元再ブラッシュドフルパウダーコートです。
クロームメッキに有る有るの虫食い、陥没、腐食はメッキ剥離すれば虫食い、陥没、腐食がさらに出て来ますので地金内部まで侵食した腐食はいくら研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイールは早期処置が大切です。
アルミホイールのクロームメッキは耐久性無視の装飾メッキの部類ですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年でメッキ浮き剥げが起きます。
AGIO22インチのクロームメッキリム剥離BBFバフポリッシュとディスク3次元再ブラッシュドフルパウダーコート
秋田県のお客様・・・アウトリムはクロームメッキでディスクはブラッシュドされたAGIO(アジオ)22インチです。
ブラッシュドなのにクリアーを塗って有りません。
BBFバフポリッシュやバレル研磨はパウダーアクリルクリアーは任意ですが、ブラッシュドやダイヤモンドカットはヘアーライン保護の為にクリーコーティングは必須条件です。
前回ディスク分解時にピアスボルトを折ったようで、接着剤で付けて有ります。
当社にAGIO純正同品ピアスボルト在庫有りましたので2本無料で提供しましたが、他店修復歴は余計な後始末が有りますね。
当社にAGIO純正同品ピアスボルト在庫有りましたので2本無料で提供しましたが、他店修復歴は余計な後始末が有りますね。
クロームメッキ剥離は塗装品の様に自社剥離出来ませんのでクローム剥離外注依頼です。
アウトリムクロームメッキ外注剥離入荷
アウトリムBBFバフポリッシュ
ディスクとリム付け根周辺虫食い、陥没、腐食有り・・・2Psのリムとディスク隙間に水泥が入り込み放置状態ですので水泥ででメッキ腐食が入る原因です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
元々のクリアー剥離せずにいきなり3次元ブラッシュドされてましたので一部残しのクリアー剥離
3次元ブラッシュドベース造り
3次元再ブラッシュド完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム塗装剥離～研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！・・・インリムブラック推奨提案して最近真似されて多いようです。
アルミ製センターキャップBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
洗浄研磨したピアスボルト装着して3Ps組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクはメッキで有りませんでしたので腐食も無く3次元ブラッシュドが出来ました。
虫食い腐食は幸いリム根本でしたのでそう目立ってません。
クロームメッキリムは腐る前に早めの処置が大切です。
クロームメッキリムは腐る前に早めの処置が大切です。
■AGIO(アジオ)22インチのリムクロームメッキ剥離BBFバフポリッシュ3次元再ブラッシュドの詳細■
・アウトリム・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・純正2本交換洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
・アウトリム・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・純正2本交換洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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