仕上げ実績・ブログ - クロームメッキから別加工

AGIO(アジオ)22インチのクロームメッキリム剥離BBFバフポリッシュとディスク3次元再ブラッシュドフルパウダーコートです。

クロームメッキに有る有るの虫食い、陥没、腐食はメッキ剥離すれば虫食い、陥没、腐食がさらに出て来ますので地金内部まで侵食した腐食はいくら研磨しても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでメッキホイールは早期処置が大切です。

アルミホイールのクロームメッキは耐久性無視の装飾メッキの部類ですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年でメッキ浮き剥げが起きます。

オートクチュール20インチのフルメッキ剥げ腐食からバレル研磨＆ブラッシュドフルパウダーコート

アルミへのクロームメッキは密着性が悪い為メッキ剥げを早期に起こし「虫食い、陥没、腐食」が発生して終いには金属メッキ断層メクレでエアー漏れも起こします。

クロームメッキは特殊な電気分解剥離の為、塗装剥離の倍以上掛かる上にメッキ剥離で素地を痛め強度も落ちて虫食い、陥没、腐食が有れば腐食痕はそのまま残ります。

アルミへのメッキは耐久性など期待出来無いメッキ剥げ無視の短期間装飾メッキですので再メッキや別加工にしもコスト納期が一番掛かりますのでメッキは短期間光ってるだけで良い処は有りません！

SSRヴィエナクライス15インチポリッシュ＆16インチクロームメッキのフルパウダーコート

15＆16インチ共に2Psリムは合金プレスですが、ディスク＆キャッププレートはポリッシュとクロームメッキですので塗装前の下処理も異なります。

クロームメッキはメッキ剥離からの再塗装がベターですがメッキの腐食浮きが無い場合はパウダーコートならコストの掛かるメッキ剥離無しでパウダーコート上塗りが可能です。

WORKエクイップ18インチのクロームメッキホイールの曲り、ガリ傷、割れ修理フルコースからのバレル2次元研磨フルパウダーコートです。

曲り、ガリ傷、割れ修理など問題無いですが、クロームメッキはメッキ剥離から何やらで難易度が高くなり何するにもコスト、納期が掛かる厄介なホイールです。

メッキ腐食が酷くなればアルミ素地を痛めてしまいなんぼ磨きても金太郎飴の様に腐食痕は残りますのでメッキホイールは腐る前に早めの処置が重要です。

クロームメッキに溶剤ブラック上塗りされたベンツ用BARNEIB21インチの他店修理手直しからのパウダーグロスホワイト＆パウダーグロスブラックフルパウダーコートです。

後塗りの塗装が被った状態では（パテ埋め・削り込み・他諸々）外観判断が出来ませんので塗装を剥いで素地無垢にしてから状況確認になります。

塗装を剥いで開けてビックリ！「クロームメッキのグランダー削り・曲がったままパテ埋め補修・ガリ傷パテ埋め・削り込み」稀に見る粗悪な修復歴有りで高級ベンツホイールも台無し。・・削ってパテ埋めて色塗る位なら素人でも出来ます。

多くの修理手直しで時間が掛かりましたが何とかパウダーコート再塗装までたどり付きました。

WORKレザックス21インチ/クロームメッキからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）

クロームメッキはしばらく光っているだけ早期に腐食、メッキ剥げが起きますので、耐久性が無く修理コストの掛かる再メッキは殆ど需要が無くなりパウダーコートによる耐久性UPと今後の修理ランニングコストも安く上がる別加工模様替えが主流です。

クロームメッキの虫食い、陥没、腐食の酷いモノの再メッキやポリッシュ系など特に虫食い、陥没が残ったままの表現になりますのでメッキホイールは腐る前に早めの処置が大切です。

WORKイミッツ18インチのクロームメッキ腐食剥離から真空蒸着メッキ、リム交換リバレルです。

虫食い、陥没など腐食の酷いメッキの再クロームやスパッタリングメッキまた素地表現の（バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット）など全て不可ですので、腐食の酷い物やプラ樹脂、金属その他素材を選ば無い真空蒸着メッキなら臨機応変にメッキ可能です。

再クロームはメッキ剥離から下処理（バフ磨き・バレル研磨）に納期、コストが掛かりさらにクローム腐食の酷いモノは再クロームも出来ず別加工にするにもしても納期、コストが掛かりますのでクロームメッキは腐食する前に早めの処置が重要です。

クロームの再メッキはコスト納期が掛かる上にしばらく光っているだけで直ぐに腐食、メッキ剥げが起きますので耐久性重視のパウダーコートなど別加工にするパターンが多くなっています。

再クロームにせよ別加工にせよクロームメッキは一番コストが掛かりクローム腐食の酷いモノは下処理代が高く付く場合が有りますのでメッキホイールは早めの処置が大切です。

頻繁に入荷する人気モデルのシュティッヒ17インチクロームメッキのリム交換からバレル研摩パウダーキャンディーゴールド＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーです。

リバースカールワイドリム交換リバレルからポリッシュゴールドとポリッシュクリアー互い違い交互組み合わせで当社お初加工の個性的でゴージャスなインパクトの有るシュティッヒです。

ロディオドライブ19インチのクロームメッキからバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコートです。

クロームメッキから素地表現ポリッシュ系（バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット）する場合はメッキ損傷程度で仕上がりが大きく左右されますのでクロームメッキは腐る前に早めの処置が大切です。

今回クローム腐食が有りませんでしたので、ブラッシュドパウダークリアーが上手く行きました。

その前にリム表裏4本ボコボコに曲がっており肝心要の曲りガリ傷を済まさない事には先に進みませんのでホイール修理に時間と手間の掛かったロディオドライブです。