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2022.11.26

BBS製ロリンザーRSK-Ⅲ20インチ曲りガリ傷割れ修理3次元ブラッシュド&リム鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS製ロリンザーRSK-Ⅲ20インチ曲りガリ傷割れ修理3次元ブラッシュド&リム鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

インリム2本割れが有り1本は修理可能、1本は出来ない事な無いですが強度安全の観点から後日ドナーホイール送って頂きインリム交換しました。

BBS製ロリンザーRSK-Ⅲ20インチ曲りガリ傷割れ修理3次元ブラッシュドフルパウダーコート

兵庫県のお客様・・・何回も作業依頼頂くお得意様のBBS製ロリンザーRSK-Ⅲ20インチ
塗装剥いで発見した見落とすレベルの薄っすら見えるインリム割れ修理
インリム割れ修理研磨形成
こちらは分解して見えて来たディスク台座の割れ
修理出来ない事は無いですが、割れヒビが広い為、強度低下再クラックリスク可能性有りと判断
後日インリム取りドナーホイール送って頂きました。
インリム研磨~当社定番パウダーグロスブラック
アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー
ディスク塗装剥離
ブラスト研磨
3次元中ブラッシュド研磨
仕上げ3次元ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー
センターキャップもブラッシュドしてエンブレム文字剥げ有りますのでエンブレムシール再生
ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー
エンブレム黒塗り潰し
ロリンザーロゴ銀制作貼り付け溶剤アクリルクリアー抑え
パーツ別施工フルパウダーコート完成
ディスク裏ピアスボルト組付け完成
        ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
鏡面ポリッシュへの密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
旋盤カットのダイヤモンドカットヘアーラインとは違うフリーハンドのブラッシュド粗目ヘアーライン
23P1250404 ■ロリンザーRSKⅢ20インチ3Psブラッシュド&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャッププレート・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・黒塗りシルバーロゴ制作貼り付け溶剤アクリルクリアー抑え  
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付年中無休

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2022.08.03

アメ鍛BCフォージド23インチ/バレル研磨3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

アメ鍛BCフォージド23インチ/バレル研磨3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

・ディスク天面バレル研磨鏡面ポリッシュ+ディスクサイド面3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

・アウトブラッシュド+2Ps本体インナーリムから側面リムブラッシュド+パウダーアクリルクリアー

アメ鍛BCフォージド23インチ/バレル研磨3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


広島県のお客様・・・アメ鍛BCフォージド3次元ブラッシュドスモークブラック23インチ

アウト&インリム曲り修理

ガリ傷肉盛り修理

2Ps本体インナーリムから側面リム研磨ブラッシュド

アウトリムブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムからインナーリムから側面リム2Ps本体パウダーアクリルクリアー丸塗り

ディスクのスモークブラック剥離

ディスク天面2次元ハンド研磨

ディスク天面2次元ハンドバフ磨き

ディスク天面2次元バレル研磨鏡面ポリッシュ

ディスク窓サイド面3次元ブラッシュド

ディスクポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

センターキャップハンド磨き~バレル研磨鏡面ポリッシュ

キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

パーツ別バレル研磨ブラッシュド完成

オーバーヘッド組付け完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクサイド面からアウトリムブラッシュド

ディスク天面からキャップバレル研磨鏡面ポリッシュ
「バレル研摩・BBFバフポリッシュ・ブラッシュド」など素地表見ポリッシュ系のガリ傷曲り修理の誤魔化しが出来ませんので基本となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込みなど一切行っていません。
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お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
お盆夏季休暇のお知らせ
8月12日~16日
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2022.07.30

鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド

航空機に使われているチタニウムをホイール用に造られた唯一無二80年代後半35年前の鍛栄舎製BS販売NEXTRYのディスクは普通の鋳造ですが、2Ps本体リムがチタニウムリムで超~レアな高額ホイールで発火性有りのホイールです。

チタニウムリムの現物見たのは初めてでチタニウムリムとはどんな素材なのか修理未体験でしたので興味有りましたが、現存するのは世界に二つと無いかも知れません。

鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド


福岡県のお客様・・・鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ

元は3Psですが、アウトリムとインリム溶接された実質2Psチタニウムリム

30年以上も経てばナットも錆びて溶けてます・・・ピアスボルトもほぼ使えません。

アウト&インチム曲り

チタニウムリムでも1枚リムならプレス修理出来ますが、リムを巻いたカールリムですのでプレス修理では治りませんので肉盛り研磨形成かカール持ち上げ鈑金修理です。

チタニウムリム初研磨ですがマグホイール同様に小さな火花が経ちマグと同じかなと思ってましたら火炎放射器の様に発火して火傷処では無く火事起こします。
使用中何らかの干渉で発火する事が無くも無いですのでご注意ください!

13.5mmストレート穴からM14の108-5H60度テーパー式ピッチ加工

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造虫食い、陥没、腐食有り~腐食削除研磨(虫食いは完全には取れません)

キャップネジ締めボルト折れ

ボルト折れ残り削除出来ず溶接埋めトライした結果、ボルト折れ残りが邪魔して溶接埋めが出来ませんでした。

ボルト折れ残り箇所と腐食虫食い部パウダー専用耐熱パテ埋め

パテ埋め研磨形成・・・・耐熱パテでも焼き付けすれば若干沈みますので数回のパテ埋めを要します。

パウダーシルバー静電噴射

高温焼き付けによる沈んだパテを3回ほど埋め直しです。

3ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートを要します。

パウダーアクリルクリアーリコート

パーツ別施工完成

海外輸入社外メッキピアスボルト装着組付け完成

インナーリムから側面リムは洗浄のみ再塗装無し

キャップネジ締めボルト折れ補修に一番時間を要しました。

やや黒っぽいチタニウムリム独特の肌です。
■NEXTRYチタンリム108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド作業詳細■
・チタンアウリム・・・・・カールリム曲り修理ブラッシュドノークリアー
・チタンインリム・・・・・再塗装無し
・鋳造ディスク・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・座繰り逃げワッシャー+社外12角メッキボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
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8月11日~15日
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2022.05.10

FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離バフポリッシュ&ディスクブラッシュドフルパウダーコート

FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離バフポリッシュ&ディスクブラッシュドフルパウダーコート

リムの再メッキやダイヤモンドカットは高額な上に耐久性有りませんのでポリッシュやブラッシュドの修理ランニングコストは再メッキ、ダイヤモンドカットの1/5程度で収まります。・・・ダイヤモンドカット修理ま稀に有りますが、リム再メッキ修理の需要はほぼ有りません。

メッキが剥げ出したら腐食が進行してましたので早期処置が大切です!

FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離バフポリッシュ&ディスクブラッシュドフルパウダーコート


東京都のお客様・・・ディスクダイヤモンドカットでリムはクロームメッキのFORGIATO20インチ

ナット錆びで溶けてます。

アウト、インリム曲り修理

アウトリムのクロームメッキ剥離は外注依頼

クロームメッキ剥離からBBFバフポリッシュ

リムとディスクの隙間は水、泥侵入で腐食が酷くなります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

インリム塗装剥離研磨~インリム定番のパウダーグロスブラック

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

先塗りパウダーグロスブラック静電噴射

ディスクデザイン天面ブラッシュドします。

ブラック&ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別個々のパウダーコート

1本ずつ磨き込んだピアスボルト装着3Ps組付け完成!

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

メッキ腐食リム早期処置でしたのでメッキ腐食痕はほぼ残っていません。
クロームメッキリムは腐る前に早めの処置が大切です。

ブラッシュドパウダーアクリルクリアーですので、オリジナルの溶剤ダイヤモンドカット溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
20P1230382
■FORGIATO20インチ/リムクロームメッキ剥離BBFバフポリッシュ/ブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・パウダーブラックブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・手磨き
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3~4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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2022.02.26

ハヤシストリート15インチ/パウダーCITY LIGHTS BLACK &ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ハヤシストリート15インチのパウダーCITY LIGHTS BLACK &ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

パーツにCITY LIGHTS BLACKを過去塗った事有りますがホイールには有りませんのでロケバスハイエースにやや派手目のブラックラメに渋いブラッシュドとのコラボ試作ホイール

ばね下荷重軽減、乗り心地重視でインチUPせず同サイズ選択です。

ハヤシストリート15インチ/パウダーCITY LIGHTS BLACK &ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


自社のハイエース用にネット購入したまあまあ程度良6穴ハヤシストリート15インチ

切削ポリッシュに肌の弱い薄い溶剤クリアー有る有るの水侵入による白ミミズ染腐食有り

塗装剥離~ブラスト研磨~バレル粗研磨 ※塗装は下処理、仕込みが命!

1Psインナーリムから側面リム研磨

CITY LIGHTS BLACK1Ps本体丸塗り静電噴射!

リムからディスク天面~ホール穴周辺研磨

ブラッシュド混入

溶剤ラメの場合デザイン天面(フェイス)部のみですがパウダーコートはインナーリムから側面リム丸塗りしますので普段見えない個所まで全て同色表現

1Ps丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート

アルマイトキャップへの溶剤アクリルクリアーでは密着性が悪い為、密着性UPガスグラスプライマー化学処理から艶出し溶剤アクリルクリアー

CITY LIGHTS BLACK&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

・・・インリムへのパウダーコート利点・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要

パウダーアクリルクリアーリコートにより天日良い日はラメがキラキラ光ります。

ダイヤモンドカット、バレル鏡面ポリッシュとは違う粗いブラシラインの渋いブラッシュド

派手目のブラックラメと渋いブラッシュドでワンオフならではのカスタムホイール
PS:ノークリアー新品購入のハヤシにパウダークリアーのリクエストがたまに有りますが、それは出来ません。
ハヤシの黒塗装は低温焼き付け液体溶剤ブラックですのでその上に高温焼き付け(180℃)個体パウダークリアーでは焼き付け温度差の違いで低温焼き付け液体溶剤ブラックが沸騰、変色します。
パウダークリアーを塗りたい場合は液体溶剤ブラックを剥離して先にパウダーグロスブラックを塗ってからポリッシュバレル研磨して最後に高温焼き付け(180℃)個体パウダークリアーの手順になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2022.02.08

WORKマイスター18インチ2Psバレル2次元研磨Trans CopperⅡ&リムブラッシュドフルパウダーコート

塗装ベースの簡易的なパウダーキャンディカラー方も有りますが、本来のキャンディーカラーはメッキ同様にバレル研磨鏡面でピカピカに磨いた光沢ポリッシュを透した本来のパウダーキャンディーカラーTrans CopperⅡです。

鏡面光沢透かしパウダーキャンディーカラーは色鮮やかなカラーアルマイトやカラーメッキ風になります。

WORKは、なんちゃってダミーボルト2Psモドキのハメ殺しが殆どですが、極一部分解可能な本来の2Psが有りますのでディスク裏ナット有無を確認すればいずれか判断出来ます。

WORKマイスター18インチ2Psバレル2次元研磨Trans CopperⅡ&リムブラッシュドフルパウダーコート


リム曲りガリ傷が有りませんでしたので2Ps本体インナーリムから側面リムの白アルマイト剥離研磨

福島県のお客様・・・光輝アルマイトリム2PsWORKマイスター18インチ

2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムのブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムのみパウダーアクリルクリアー静電噴射!

ディスク塗装剥離・・・腐食が見えて来ました。

ブラスト研磨

鋳造ゆず肌落としハンドアクション2次元研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨き、バレル研磨数回繰り返してバレル鏡面ポリッシ仕上げ完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーキャンディーTrans CopperⅡ静電噴射

パウダーキャンディーTrans CopperⅡパウダーアクリルクリアーリコート無し・・・パウダーキャンディーもクリアートップコートですがポリ系クリアーはやや光沢艶感が有りませんのでさらに光沢艶を出したい場合はパウダーアクリルクリアーリコートになります。

個々の全パーツパウダーコート完成!

洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

粗いブラシライン光沢をより引き立てる透明度高い高級パウダーアクリルクリアー

バレル研磨の鏡面ポリッシュを透かしたし透明クリアーカッパーゴールド(Trans CopperⅡ)
ポリ系パウダーキャンディーゴールド光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコートのオプションは今回無し・・・パウダーキャンディー光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート
https://www.243ok.com/blog/2021/06/24220/

■WORKマイスター18インチ/バレル2次元研磨Trans CopperⅡ&リムブラッシュドフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダーキャンディーTrans CopperⅡ
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・程度良好中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・無し
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。フターケアーは安心してお任せください。
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2022.01.25

三菱純正18インチ鋳造ホイール溶剤ダイヤモンドカットからパウダーシルバー&ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

三菱純正18インチ鋳造ホイール溶剤ダイヤモンドカットからパウダーシルバー&ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

PC旋盤スライス切削式イヤモンドカットは修理コストが掛る上にスライスする度び肉厚が失われ形状も変わりエッジが鋭角になり肌の弱い溶剤クリアーでは角部から水侵入で白ミミズ腐食が入ります。

バレル研磨やブラッシュドは切削式では有りませんので何回も修理可能で形状変化、肉厚損失も無くダイヤモンドカットより安く上がりフルパウダーコートで耐久性も遥かに向上します。

三菱純正18インチ鋳造ホイール溶剤ダイヤモンドカットからパウダーシルバー&ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


北海道のお客様・・・・三菱純正鋳造18インチ溶剤ガンメタ&ダイヤモンドカット溶剤クリアー

塗装剥離

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

ハンドアクション研磨~平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

1Psパウダーシルバー丸塗り

リムディスク天面塗装剥ぎ研磨

シルバーマスキング

リムディスク天面ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー本体丸塗り

パウダーシルバー&ブラッシュドフルパウダーコート完成

・・・インリムへ溶剤シルバーとパウダーシルバー大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

フルパウダーコートフィニッシュですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
ダイヤモンドカット2回目修理の留意点!
1回目のダイヤモンドカット修理で凹彫り文字ロゴが浅くなります。
2回目のダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり3回目のダイヤモンドカットで終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。

2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタと平坦になり段差が無くなります。

1回目のダイヤモンドカット修理ですがディスクとリム幅がやや広くなってます。
2回目以降はさらにリム幅が広くなり形状が変わります。

凹掘り込み赤ライン溝がどうしても浅くなりますが2回目以降はさらに浅くなります。

ダイヤモンドカットはエッジが鋭角になり角バリますので角部は溶剤クリアーが伸びて薄くなるため角部から水侵入による白ミミズシミが早期に入ります。
バレル研磨やブラッシュドはダイヤモンドカットの様な切削切り込み式では有りませんので何回でも修理出来て形が変わったり肉厚が薄くなったりする事は有りませんしパウダーアクリルクリアーが塗れるのが大きな利点です。
■ダイヤモンドカット不可な物、欠点、留意点■
バレル研磨は磨き工法の為、以下全て対応可能でパウダーアクリルクリアーが塗れます。
1・曲り歪みの有る場合、均等に切削が出来ないため振れ歪みの有る物はダイヤモンドカット不可
2・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
3・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
4・合金プレス1枚型リムなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
5・二輪バイクホイールはピッチホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
6・凹掘り込み文字や凹掘り込みラインなどカット修理により凹掘り込み文字ラインが浅くなる。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
8・パウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
9・ディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2022.01.14

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート 

量産向きPC切削ダイヤモンドカット(DCFヘアライン)は3Dデータ作成にコストが掛かり溶剤クリアーのみ対応で料金が高い割には耐久性に難が有ります。

ダイヤモンドカットより安く上がり耐久性有るパウダーブラック&ブラッシュド&パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ATSタイプU15インチ曲りガリ傷修理パウダーグロスブラック&ブラッシュドフルパウダーコート


大分県のお客様・・・曲りガリ傷だらけのATSタイプU15インチ

アウト&インリム曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り溶接・・・インリムガリ傷修理はコスト面でリクエストが無い限り修理無し

塗装剝離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

パウダーグロスブラック静電噴射

先塗りパウダーグロスブラック

リム研磨機、ハンドアクション研磨で塗装剥ぎ面出し

リムからディスク天面ブラッシュド

ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

プラ樹脂製割れ修理やパウダーコート出来ません。ので溶剤ブラック+シルバーロゴ作製貼り付け+溶剤アクリルクリアー抑えになります。

溶剤ブラック+シルバーロゴ作製貼り付け+溶剤アクリルクリアー抑えになります。

パウダーブラック&ブラッシュドパウダーアクリルクリアー完成!

     ・・・溶剤ブラックとパウダーブラック大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

PC旋盤の繊細な虹色ダイヤモンドカットラインとは一味違う粗い無骨な手造り感有るワンオフのブラッシュドライン
ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカット+溶剤クリアーより安く上がり耐久性UPします。
ダイヤモンドカットは単品修理のみ出番で4本セットのダイヤモンドカット依頼はほぼ有りません。
ダイヤモンドカット修理は高額な上に修理回数制限が有りますので今後の事も踏まえてダイヤモンドカット修理3本以上の場合は他の施工がお勧めです。さらに今後の修理代もダイヤモンドカット修理より早く安く収まります。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
(有)オートサービス西

2022.01.10

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート

鍛造、鋳造ゆず肌ディスク窓部サイド面をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてからディスク天面ブラッシュドが当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュドです。

レオンハルト19インチ修復歴有り曲りガリ傷修理バレル2次元ブラッシュド(パウダースモークブラック)&ポリッシュフルパウダーコート


千葉県のお客様・・・修復歴、曲りガリ傷有りレオンハルト19インチ

前回リム全面ポリッシュ施工により分解時に内穴6角山がナメテますので再利用不可

アウト&インリム曲りガリ傷修理

インリム剥離研磨~定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

回転研磨機だけではペーパーラインが出ますがそれを消すのがBBFバフ鏡面ポリッシュ
回転研磨機のみとは映り込みが全然違います。

ディスク塗装剥離

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨から平滑面出しバレル粗研磨

ディスク窓部バレル2次元部げブラッシュドが入らぬようマスキング

バレル2次元部げブラッシュド完成

キャップもディスクと同じ工程ブラッシュド

ディスク窓部はバレル2次元研磨によりゆず肌は鈍い銀の光沢になります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

社外メッキ新品ボルトですが新品でもメッキは錆び易い為、再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別パウダーコート

ピアスボルト交換組付け合体完成

 ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムクリアーレス

ブラッシュドパウダースモークブラック艶光沢出しパウダーアクリルクリアーリコート無し
パウダーキャンディーカラーへのパウダーアクリルクリアーリコート
https://www.243ok.com/blog/category/622/

■レオンハルト19インチ3Psブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・バレル2次元ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒中間色)
・キャップ・・・・・ブラッシュド+パウダースモークブラック(黒中間色)
・エアバルブ・・・・洗浄研磨中古再利用
・ピアスボルト・・・社外メッキボルト交換+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・M8フランジナット新品交換
・3Psリム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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※休日内でも荷物受付年中無休
(有)オートサービス西

2021.11.27

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

フロントにリアのアウトリム1.5Jを移植してリアのアウトリム2.0Jは当社在庫純正リム移植してインリム割れ溶接糞団子残し1本は廃棄処分、当社在庫純正インリム交換からのピッチ加工ブラッシュドフルパウダーコート

OZフッツーラ18インチ114.3-5H~112-5Hピッチ加工+リム交換+ブラッシュド&ポリッシュ/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート


山梨県のお客様・・・国産車用114.3-5HのOZフッツーラ18インチ

ディスク裏フラットですので対角線に112-5Hピッチ加工出来る構造ですがその位置にボルトが有りそれに干渉するため座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工になります。

1既存の114.3-5H~半径1㎜内径移動の座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工

良く目にする溶接糞団子残し修理・・・ピッチ加工してリフレッシュリメークしても見た目悪く商品価値も無くなりますので当社在庫純正インリム同サイズと交換・・・純正インリムのみ販売は行ってません。

アウト&インリム曲りガリ傷修理・・・リム交換するアウト0.5Jは修理不要

インリム1枚交換曲り修理~剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリム2.5Jx2枚と元リム1.5Jx2枚BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

ディスクの剥離ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

センターキャップもディスク同様の研磨下処理

バレル2次元ベース乾式バレル中研磨

湿式バレル粗研磨

バレル2次元ベースにブラッシュド毛羽が付かぬようマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

カーボンリング光沢艶出しレンズクリアー

OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー

全パーツ個々のパウダーコート完成!

フロント・・リアリム1.5Jをフロントへ移植して9.5J完成

リア・・・当社提供純正リム2.5Jリム交換して10.5J完成

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リムシール剥離防止の役目として耐熱シールに直接パウダーアクリルクリアーコーティング

ディスクバレル2次元研磨ベースのブラッシュド

■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換112-5Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用 
・リムロゴシール・・・・・・・・・ロゴシール作成貼り付け+パウダーアクリルクリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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FAX 0995-66-4606
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営業時間:9:00時~19:00時
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