仕上げ実績・ブログ

山梨県のお客様・・・国産車用114.3-5HのOZフッツーラ18インチ

ディスク裏フラットですので対角線に112-5Hピッチ加工出来る構造ですがその位置にボルトが有りそれに干渉するため座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工になります。

1既存の114.3-5H～半径1㎜内径移動の座金ブッシュスライド式112-5Hピッチ加工

良く目にする溶接糞団子残し修理・・・ピッチ加工してリフレッシュリメークしても見た目悪く商品価値も無くなりますので当社在庫純正インリム同サイズと交換・・・純正インリムのみ販売は行ってません。

アウト＆インリム曲りガリ傷修理・・・リム交換するアウト0.5Ｊは修理不要

インリム1枚交換曲り修理～剥離研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリム2.5Ｊｘ2枚と元リム1.5Ｊｘ2枚BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー

ディスクの剥離ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

センターキャップもディスク同様の研磨下処理

バレル2次元ベース乾式バレル中研磨

湿式バレル粗研磨

バレル2次元ベースにブラッシュド毛羽が付かぬようマスキング

バレル2次元研磨ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射

カーボンリング光沢艶出しレンズクリアー

OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー

全パーツ個々のパウダーコート完成！

フロント・・リアリム1.5Jをフロントへ移植して9.5J完成

リア・・・当社提供純正リム2.5Jリム交換して10.5J完成

　　　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リムシール剥離防止の役目として耐熱シールに直接パウダーアクリルクリアーコーティング

ディスクバレル2次元研磨ベースのブラッシュド

■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換112-5Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・1.5J+2.5Jリム交換+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用　
・リムロゴシール・・・・・・・・・ロゴシール作成貼り付け+パウダーアクリルクリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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