仕上げ実績・ブログ - BBS-1Ps／RG・RGR・DTM・RE・RT

マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

市場販売のBBS-RGは座金ブッシュが無く6角キャップはアルミ製ですが、純正OEMのBBS-RGは座金ブッシュが付いており6角キャップはプラ樹脂製になります。

プラ樹脂製6角キャップは磨きポリッシュ加工が出来ませんのでハイパー塗装DSKか蒸着メッキいずれかの方法ですが今回のプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキ対応です。

BBS-RF単品修理の剥離無し上塗り溶剤シルバーと三菱純正BBS-RG4本セット剥離からのパウダーシルバーフルパウダーコート

BBSに限らず国産量産ホイールは全て溶剤ですので単品修理の場合は剥離無し一般的な上塗りのガン吹き液体溶剤カラーになりますが、4本セット塗り直しは溶剤で有る必要が有りませんので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性やビジュアル面で、4本セット再塗装はフルパウダーコートフィニッシュがスタンダード・・・・単品修理か特別な指定カラーが有る時に溶剤塗装の出番です。

BBS-RGⅡ＆マツダ純正RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装丸塗りポリッシュ無しDBKとリムポリッシュ有りDBK-P

量産新品ハイパー塗装は溶剤ブラックベースですが当社ハイパー塗装DBK（DB-SLD）はパウダーブラックベースからの溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）ですのでインナーリムから側面リムは溶剤ミストが付かないようにひと手間掛けた拘りのマスキングパウダーブラックベース残し溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）です。

BBS-RGⅡ17インチはリムポリッシュ無しの丸塗りの溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）で、マツダ純正RG13インチはハイパー塗装DBK（DB-SLD）からリムポリッシュ追加のDBK-Pになります。

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・ハンドアクション研磨、手磨きによる2次元研磨、3次元研磨がバレル2次元、3次元研磨に反映されます。手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元とバレル3次元の違いで品質の差では有りません。

素地ポリッシュは削り込みやパテ埋めなど誤魔化しが出来ませんので修理出来てからの話しすが、曲りガリ傷は治せても虫食い、巣穴、陥没は治りませんので素材の良し悪し腐食の大小こそがフルポリッシュ仕上がりを大きく左右します。

BBS-RG&RGR17インチ/パウダーマットブロンズ1コート＆パウダービスマルクゴールド+パウダーアクリルクリアー2コートのパウダーアクリルクリアーリコート有無の紹介です。

パウダーマットブロンズは艶消しマットですのでパウダーアクリルクリアー不要1コートフィニッシュですのでパウダーコートで一番お安く上がります。

パウダービスマルクゴールドはメタリックですのでゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので”パウダーアクリルクリアー”の2コート必須条件です。

BBS-RGF15インチ/パウダーDBKとBBS-RF17インチ/パウダーDSKフルパウダーコートx2セット

パウダーDSK-P（DS-SLD）ベースパウダーミラークロームは問題有りませんがパウダーDBK-P（DB-SLD）のベースパウダーミラーブラックはメーカーのロットにより品質マチマチで稀に黒の斑点など不安定な為メーカー改善までパウダーDBK-P（DB-SLD）一旦中断して溶剤ハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）になります。

パウダーDBKは黒濃淡調整が出来ませんが溶剤ハイパーDBKは黒濃淡（黒濃い目・黒中間色・黒薄目）調整が可能です。・・・パウダーDSK-Pはシルバー濃淡の濃い薄いの概念は有りません。