仕上げ実績・ブログ - BBS-1Ps／RG・RGR・DTM・RE・RT
2020.08.25
BBS-MAHLE13インチ凸文字残しリム全面ポリッシュ＆パウダーゴールドフルパウダーコート
リムに3ヶ所凸文字とエアバルブ台座突起が有るためリムポリッシュ磨きは無理と他店で断られたそうですが、そのまま磨けは当然リム凸文字3ヶ所は削られ無くなります。
エアバルブ台座突起は必要有りませんので削除しますが、オリジナル凸文字ロゴを残しリム全面ポリッシュ磨きする方は手磨きしか有りませんので時間と手間掛けて凸文字を削らない様にリム全面ポリッシュ＆パウダーゴールドフルパウダーコートが出来ました。
BBS-MAHLE13インチ凸文字残しリム全面ポリッシュ＆パウダーゴールドフルパウダーコート
岡山県のお客様・・・最初お送り頂いたBBS-MAHLEは修理不能でしたので追加でお送り頂いた40年以上前の同品BBS-MAHLE13インチ
凸文字やバルブ台座突起が有るシルバー丸塗りですが、凸文字残しのリム全面磨きがメイン作業本丸です。
リム曲り修理から一部陥没のアルミ肉盛り溶接・・・カラー塗装ならパテ埋め誤魔化しインチキ修理も出来ますが素地表現のポリッシュ修理は誤魔化しが出来ません。
塗装剥離
ブラスト研磨
エアバルブ台座突起の削除・・バルブが収まれば良いですので台座突起など必要有りません。
インナーリムから側面リム研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
凸文字ロゴ部は手磨きしますのでパウダーコートは肌が固く研磨しにくいためパウダーコートが被らない様にマスキング
1Ps本体丸塗りのパウダーゴールド静電噴射
先塗りのパウダーゴールドが終わればいよいよメイン本丸の凸文字ロゴ残しリム手磨きに入ります。
凸文字ロゴの無いリムは回転研磨機で研磨して凸文字ロゴの有るリムは240～400～600～800～1000～1500と6工程の番手を経てひたすら手磨きして回転研磨ポリッシュと手磨きポリッシュの肌合わせの全面バフ磨き
凸文字ロゴリムから全面リムBBFバフポリッシュ完成
密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
凸文字残しリム全面ポリッシュ＆パウダーゴールドフルパウダーコート
・・・インリムへのパウダーコートの利点・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・光沢が有り見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
目の細かなメッシュなどガン吹き液体溶剤カラー塗装では完全に塗装が届かずザラツキや塗装ムラが出ますが、パウダーコートはムラ無く、万遍に塗装が載ります。
全体の半分以上時間を要した凸文字残しリムポリッシュ最後にバフ磨きしましたので凸文字天面もついでに光沢が出ています。
凸文字残しリムポリッシュはお初作業ですが、やってやれない事は有りませんのでこれも経験学習になりました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：平日AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.08.20
BBS-RG15インチのパウダーグロスブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
BBS-RG15インチのパウダーグロスブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートにプラ樹脂製6角キャップは溶剤ブラックの溶剤アクリルクリアーです。
RG6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有りアルミ製はバレル3次元研磨鏡面ポリッシュ致しましが、プラ樹脂製は磨きポリッシュが出来ませんので色塗るか鏡面ポリッシュの様に光らしたい場合は真空蒸着メッキいずれかの方法になります。
BBS-RG15インチのパウダーグロスブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・年期モノですが曲りガリ傷ポリッシュ腐食の無い程度良好なBBS-RG15インチ
今回のRG6角キャップはプラ樹脂製です。
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
メッシュプレート塗装剥離～ブラスト研磨
メッシュプレートゆず肌落としハンドアクション研磨
パウダーグロスブラック静電噴射
パウダーグロスブラック足付けサンディング
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理して1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射
パウダーグロスブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
・・・パウダーグロスブラックの利点・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが見ただない」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
溶剤ブラックよりとパウダーブラックはモッチリとした光沢で仕上りも良く耐久性は溶剤ブラックの比では有りません。
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-RG15インチ/ブラック＆ポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク ・・・・・・パウダーブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーブラック+パウダーアクリルクリアーー
・プラ樹脂製6角キャップ ・・・・・・・溶剤ブラック+溶剤アクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク ・・・・・・パウダーブラック+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーブラック+パウダーアクリルクリアーー
・プラ樹脂製6角キャップ ・・・・・・・溶剤ブラック+溶剤アクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
プジョーシトロエン装着写真頂きました。
RGの6角キャップ加工について
↓
↓
RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有ります。
アルミ製6角キャップはバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製6角キャップは磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装Or蒸着メッキ」塗り対応になります。
アルミ製6角キャップはバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製6角キャップは磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装Or蒸着メッキ」塗り対応になります。
プラ樹脂製製6角キャップハイパー塗装・・・溶剤ハイパー塗装DSK+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップ蒸着メッキ・・・溶剤ブラックベース真空蒸着メッキ+溶剤クリルクリアー
他RGパウダーシルバー＆パウダーシャンパンゴールド同日2台完成
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2020.07.14
BBS-RE18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃い目
BBS-RE18インチのパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃い目です。
純正ホイール、社外ホイールのハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースのハイパー塗装ですが4本塗りの場合溶剤ブラックベースは行っていませんのでワンオフ1品モノならではのパウダーコートをベースにした溶剤ハイパー塗装（DBK・DSK））です。・・・溶剤ブラックベースの溶剤ハイパー塗装は単品修理のみ出番です。
BBS-RE18インチ/パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)黒濃い目
青森県のお客様・・・溶剤ブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(DB-SLD)のBBS-RE18インチ
ガリ傷肉盛り修理
塗装剥離・・・面出しの為に溶剤プライマーが厚く塗られている為、プライマーがひつこくで簡単には剥げません。
ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
ゆず肌落としのハンドアクション研磨～平滑面出しバレル粗研磨・・・
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
溶剤ハイパー塗装DBKベースのパウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック仕上げならここで完成ですがハイパー塗装はさらに4コート（塗装）、4ペグ（釜焼き）が有りますのでハイパー塗装は手間と時間が掛かります。
パウダーブラック足付けサイディングして「プライマー～アンダーコート～ハイパー銀膜～トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残しの為、溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残しの為、溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
銀膜ハイパー塗装少な目ベース黒を強くしたハイパー塗装DBK（黒濃い目）完成！
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
4ペグ（窯焼き）、4コート（塗装）重ね塗りして初めで無し得る高級感有るハイパー塗装になりますが、4コート重ね塗りですので耐久性を犠牲にした塗装の為、メンテなどデリケートに扱う必要が有ります。
調色して塗る一般的な溶剤カラー塗装とは違いベースを透かす4コートのレイヤー式塗装です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
写真左リム側面のメーカー塗りの溶剤ブラックは被った程度です。タイヤを組んで見えない側面とは言えパウダーグロスブラックベースは満遍なくキチンと塗ってます。
↓ハイパー塗装DBK黒濃淡↓
DBK黒薄目
DBK黒中間
DBK黒濃い目
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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〒899-5652
鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
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（有）オートサービス西
2020.06.16
BBS製スバルSTI鍛造19インチ/パウダーマットブラック（3部消し）＆パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーリコートx2台
同モデル、同サイズ2台BBS製スバルSTI鍛造19インチのパウダーマットブラック（3部消し）とパウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーリコートです。
パウダーグロスブラックはパウダーアクリルクリアー2コートですが、パウダーマット系はパウダークリアー不要の為パウダー1コートフィニッシュですので、パウダーコートでは一番安く上がります。
ホイール再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
BBS製スバルSTI鍛造19インチ/パウダーマットブラック（3部消し）＆パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーx2台
鳥取県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKの程度良好なBBS製スバルSTI鍛造19インチはパウダーマットブラック（3部消し）に模様替え
神奈川県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKと溶剤ブラック色違いの程度良好なBBS製スバル鍛造19インチはパウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーリコートに模様替え
2台共通塗装下処理
↓
↓
塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーマットブラック（3部消し）静電噴射
パウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーマットブラックは1コートですのでここで完了！
パウダーグロスブラック1コート目完成・・・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート”をお勧めします。
パウダーグロスブラックのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーマットブラック（3部消し）1コート
パウダーグロスブラック～パウダーアクリルクリアー2コート
溶剤マットブラックは艶消し添加剤使用の為、ザラツキが出ますが、パウダーマットブラックはザラツキの無いツルっとした肌になります。
パウダーアクリルクリアーリコートによる光沢性、耐食性、耐久性UPしたパウダーグロスブラック＆パウダーアクリルクリアー
パウダーマットブラック3部引きで渋い表現、ザラツキの無いツル肌ですので、洗浄メンテも楽々です。
モッチリとした肉厚感有るピアノブラックの様な黒光り
ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
パウダーマットブラックは（全消し・5部消し・3部消し）が有りますがお値段は変わりません。
4本セット再塗装は今時、溶剤カラー塗装は行っていませんので100％パウダーコートです。・・・溶剤カラーの出番は単品修理部分塗装や当別指定カラーが有る場合や特殊カラーのみ出番です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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（有）オートサービス西
2020.04.09
BBS製マツダ純正BBS-RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK再塗装
BBS製マツダ純正BBS-RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK再塗装
純正ホイールや社外ホイールのハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースのハイパー塗装ですが4本塗りの場合溶剤ブラックベースでは無くワンオフ1品モノ塗装ならではのパウダーコートをベースにした溶剤ハイパー塗装（DBK・DSK））になります。・・・溶剤ベースは単品修理のみ出番です。
BBS製マツダ純正BBS-RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK再塗装
栃木県のお客様・・・マツダ純正BBS-RG溶剤ハイパー塗装DBK17インチ
先日ブログLMのDBK-P同様に銀膜ハイパー塗装が退色、経年劣化剥げてベース黒の下地が出て来てます。
曲りガリ傷修理は塗装が無い方が修理やり易いですので、先ずは塗装剥離から
ガリ傷肉盛り溶接修理
リム修理研磨形成
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨！
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
ハイパー塗装DBKのベースのパウダーグロスブラックの静電噴射！
パウダーグロスブラック仕上げならここで完成ですがハイパー塗装はさらに4コート（塗装）、4ペグ（釜焼き）が有りますのでハイパー塗装は手間と時間が掛かります。
パウダーブラックを足付けサイディングして「プライマー～アンダーコート～ハイパー銀膜～トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
インナーリムから側面リムに溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
銀膜ハイパー塗装少な目ベース黒を強くしたハイパー塗装DBK（黒濃い目）完成！
ガリ傷修理など問題無くは完璧です。・・・色塗ってしまえば判らなくなる悪質な削り込みやパテ埋め補修など一切行っていません。
光の当たり具合でハイパー塗装黒表現が変わるのもハイパー塗装の特徴でも有ります。
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
調色して塗る一般的な溶剤カラー塗装とは違いベースを透かす4コートのレイヤー式塗装です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
インリム溶剤カラーとパウダーカラーの大きな違い
↓
↓
量産ハイパー塗装のベースは全て低温焼き付け（70℃）ガン吹き液体溶剤カラー塗装ですのでインリムのパットカスはへばり付き取れなくなりますが、パウダーコートは高温約付け（200℃）の樹脂膜ですのでパットカスが付きにくくへばり付きもしませんのでメンテも楽々です。
ハイパー塗装DBK黒濃淡
↓
↓
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2020.03.28
BBS-RG16インチ曲りガリ傷修理シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
BBS-RG16インチ曲りガリ傷修理シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視で一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。
曲りガリ傷は治せても酷い腐食や削り込み修理など治りませんので曲りガリ傷云々より「酷い腐食と変な修復歴有無」こそが需要ポイントです。
BBS-RG16インチ曲りガリ傷修理シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
千葉県のお客様・・・個人ユーザーお得意様のBBS-RG16インチとパーツ取り合わして6本
RSx1本は自由にお使い下さいと頂きました。
RSx1本は自由にお使い下さいと頂きました。
残念なRG2本は削り込みと大きな振れ有りで2本廃棄処分・・
再利用する2本は曲り、ガリ傷、腐食有り
廃棄処分となった2本分は新規後日入荷・・・この2本は程度良好
再利用する先発2本の曲り修理
再利用する先発2本のガリ傷肉盛り修理
4本揃った所で58mm～60.2mm4本ハブ穴拡大加工
剥離～ブラスト研磨～リム修理研磨形成
ゆず肌落としハンドアクション研磨
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨とメッシュプレート研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
先塗パウダーシルバーに研磨傷汚れが付かぬ様にディスク部マスキングガード
リムフランジシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップ剥離研磨
6角キャップ6台分まとめてバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
溶剤シルバーとパウダーシルバーは同レベルの仕上がりで耐久性は溶剤シルバーの比では有りません。
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-RG16インチ/シルバー＆ポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・アルミ製6角キャップ/5個・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ6本・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・1Ps本体センターディスク・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・アルミ製6角キャップ/5個・・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ6本・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2020.02.05
BBS-RPK14インチ曲りガリ傷修理からのパウダーマットブラック（全消し）
BBS-RPK14インチ曲りガリ傷修理からのパウダーマットブラック（全消し）です。
パウダーマットブラックやその他パウダーカラー丸塗り塗装など何処でも出きる何て事も無くインパクトも無い再塗装かも知れません。
再塗装のは仕上がり見た目も当然重要ですがそのための前処理となる完璧なる曲りガリ傷修理こそが今回ブログのメインテーマです。
BBS-RPK14インチ曲りガリ傷修理からのパウダーマットブラック（全消し）
山口県のお客様・・・曲りガリ傷だらけのBBS-RPK14インチ
1Ps鍛造のリム曲りはプレス修理のみでは治りませんのでリム外周肉盛りは必須作業です。
リムからディスクまでガリ傷
肉盛り溶接がやり易い為に先に塗装剥離から
ディスクガリ傷肉盛り溶接・・・この手の修理は殆どがパテ埋め補修ですがそんなインチキ修理は行っていません。・・・パテ埋め補修塗装なら素人でも出来ます。
リムガリ傷肉盛り修理・・・リム曲りやディスク修理に比べればリムガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理ですが削り込みやパテ埋め補修が殆どです。
手作業研磨による肉盛り研磨形成・・・・一切パテ埋め補修は行っていません。
曲りガリ傷修理が終われば本格的に剥離ブラスト
ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
パウダーマットブラック静電噴射！
ガリ傷修理からパウダーマットブラック（全消し）完成
インナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダークリアーですので・・「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など普段のメンテが楽になりガラスコーティングなど一切不要です。
一般的な溶剤艶消しマットは艶消し添加剤を使うため肌がザラツキますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は出ません。
リムからディスクのガリ傷だらけ修理周辺ですが肉盛り研磨形成ホイール修理はほぼ完璧です。・・・自画自賛！
※パウダーコート塗装の仕上がりより下処理仕込み、修理工程を評価ください。
※パウダーコート塗装の仕上がりより下処理仕込み、修理工程を評価ください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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※日曜祝祭日はお休みです。
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（有）オートサービス西
2019.10.03
新品！超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
新品の超高額な超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチのバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー！
超超ジュラルミンRI-Dには丸塗りの「ダイヤモンドシルバー（DS）、 ダイヤモンドブラック（DB）、マットブラック（MB） 」の選択バリエーションのため高級ホイールをより高級感あるゴージャスなインパクトの強い既製品には無い個性を主張したバレル3次元研磨フルポリッシュフルパウダーコートに模様替えです。
新品！超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
岩手県のお客様・・・新品の超超ジュラルミン鍛造BBS-RI-D20インチ
4本100万円近くする高額な新品ホイールをバレル3次元研磨に模様替えします。
4本100万円近くする高額な新品ホイールをバレル3次元研磨に模様替えします。
新品をもったない気もしますが塗装剥離～ブラスト研磨
ハンド3次元荒研磨
ハンド3次元中研磨～リムバフポリッシュ
ディスク窓部をさらに仕上げハンド研磨
ここまでの工程が全体の7割の時間を占めます。
ここまでの工程が全体の7割の時間を占めます。
当社独自の乾式バレル中研磨
3次元ハンドバフ磨き
※3次元ハンドバフ磨き仕上がりがバレル3次元研磨にそのまま反映されます。
※3次元ハンドバフ磨き仕上がりがバレル3次元研磨にそのまま反映されます。
インナーリムから側面リム研磨
1Ps本体インナーリムから側面リムのパウダーグロスブラック静電噴射！
再度3次元ハンドバフ磨き
3次元ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成！
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ブラック＆バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの完成！
※超超ジュラルミン鍛造もアルミ鍛造同様にテッカと光沢が出ます。
※超超ジュラルミン鍛造もアルミ鍛造同様にテッカと光沢が出ます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーグロスブラックのリクエストです。
※1Ps本体丸磨きバレル研磨の場合インナーリムから側面リムの黒を塗っても塗らなくて丸塗りのパウダーアクリルクリアーですので条件は同じです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
※1Ps本体丸磨きバレル研磨の場合インナーリムから側面リムの黒を塗っても塗らなくて丸塗りのパウダーアクリルクリアーですので条件は同じです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。
ホール穴周辺はバレル研磨の回転円周が小さい為、外周リムより磨き光沢が甘くなりますのでハンド磨きは3000番手まで追い込まないと光沢が出ません。
ディスクサイド面窓部まで全て3次元ハンドバフ磨きからのバレル研磨がバレル3次元研磨になります。
丸塗りカラー塗装より高級感を増しクロームメッキの良いな派手さも無くアルミ磨きの独特の落ち着いたいぶし銀大人の光沢！
左ノークリアー・右パウダーアクリルクリアーの比較！
一般的なポリ系パウダークリアーは色物には問題ないですがポリッシュ系では透明度が落ち、艶引き感が出ます。・・当社利用のパウダークリアーは密着性、透明度が高い高級なパウダーアクリルクリアーを採用してますのでノークリアーと比較して透明度、艶引き感はほぼ感じられません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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