仕上げ実績・ブログ - BBS-1Ps／RG・RGR・DTM・RE・RT
2019.03.23
BBS-RG15&16インチS-P（パウダーシルバーポリッシュ）フルパウダーコート/アルミ製6角キャップ交換
BBS-RG15&16インチSP（シルバー＆ポリッシュ）パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートとプラ樹脂製6角キャップのアルミ製6角キャップ12個交換バレル研磨パウダークリアーです。
RGの6角キャップにはプラ樹脂製とアルミ製2通り有りまたサイズ、年式によりリムフランジ（リム縦柱有り）とフラットリム（リム縦柱無し）の2通りが有ります。
BBS純正カラーSP（シルバー＆ポリッシュ）は溶剤シルバー＆ポリッシュ溶剤クリアーですが、一品物ワンオフならではの耐久性重視の（シルバー＆ポリッシュ）フルパウダーコートです。
※パウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性や「耐熱性・頑丈肌」でパットカスが付きにくくガラスコーティング不要でワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
BBS-RG15&16インチS-P（パウダーシルバーポリッシュ）アルミ製6角キャップ8個交換
千葉県のお客様・・・過去の数回ご依頼頂いた一般ユーザーお得意様のBBS-RG15インチと16インチ2セットご依頼です。
15インチ、16インチ共ガリ傷が有りますが16インチの方はポリッシュがかなり腐食しています。
※アルミポリッシュと溶剤クリアーの間に水が浸入してポリッシュ特有の白ミミズシミが入る原因です。
※アルミポリッシュと溶剤クリアーの間に水が浸入してポリッシュ特有の白ミミズシミが入る原因です。
16インチ側ガリ傷肉盛り修理
塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクショ研磨
平滑面出しバレル荒研磨・・再塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
先塗りパウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ鏡面仕上げ
※1Ｐｓのアウトリムのポリッシュ加工は先にカラー塗装を済してから「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」の手順となります。
※1Ｐｓのアウトリムのポリッシュ加工は先にカラー塗装を済してから「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」の手順となります。
腐食の酷かった16インチの方は腐食痕が若干残っています。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー
アウトリムから本体丸塗りの2コート目のパウダークリアー静電噴射！
プラ樹脂製6角キャップ交換用にアルミ製6角キャップ8個と予備4個ご用意頂きました。
予備4個は腐食やエグレが有りますので肉盛り修理
アルミ製6角キャップのバレル研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
RG15インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート完成！
RG15インチ/パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート完成！
量産新品は溶剤シルバーですがパウダーシルバーは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムはパウダーコートフィニッシュが絶対有利です。
パウダークリアーリコートによりディスクのシルバーはより耐久性と光沢が向上してポリッシュ面もパウダークリアー独特の肉持ち感有る頑丈な肌になります。
※プラ樹脂製6角キャップからアルミ製6角キャップのバレル研磨が高級感を引き出します。
※プラ樹脂製6角キャップからアルミ製6角キャップのバレル研磨が高級感を引き出します。
腐食痕もそう目立たなくパウダーアクリルクリアーが出来ました。
※虫食い、陥没で腐食が酷いは場合ブツ気泡発砲を起こす場合が有ります。
※虫食い、陥没で腐食が酷いは場合ブツ気泡発砲を起こす場合が有ります。
装着写真を頂きました。
メーカーオプションの純正BBSのリムフランジ（リム縦柱有り）でホール穴加工は座金ブッシュ圧入式になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
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電話番号 0995-65-7225
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2019.03.13
BBS-RGRパウダーマットブラック＆BBS-RGパウダーシルバーメタ
新品BBS-RGR17インチ1コートパウダーマットブラックとBBS-RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーメタパウダーアクリルクリアー2コートです。
溶剤カラーと比較して「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性はパウダーコートの方が断優位です。さらにパットカスが付きにくくガラスコーティングも不要でワンオフならではの理想的な塗装ですので4本再塗装はパウダーコートフィニッシュが主流です。
溶剤カラー塗装よりパウダーコートが高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になります。溶剤が安く上がるケースは新品や新品同様の剥離、ブラスト研磨不要で上塗り可能な物や単品修理再塗装のみ溶剤塗装の出番です。
新品BBS-RGR17インチ/パウダーマットブラック＆RG15インチ/パウダーシルバーパウダークリアー
その1・・新品BBS-RGR17インチパウダーマットブラック（全消し）
千葉県のお客様・・・新品のRGRハイパー塗装DBK17インチ
新品の塗装を剥ぐのは勿体ない気もしますが剥離～ブラスト研磨
インナーリムから側面リム研磨
リム研磨からディスク部は鍛造ゆず肌落としのハンドアクション研磨
バレル荒研磨・・・新品でも再塗装は下処理仕込みが命です。
パウダーマットブラック静電噴射！
新品エンブレムもマットブラックで塗りつぶしします。・・・エンブレムはプラ樹脂製の為、溶剤マットブラックです。
パウダーマットブラック全消し完成！
ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
一般的な艶消し添加剤を使うガン吹き液体溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のザラツキ感の無い滑らかなマットブラックになります。
パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック！
パウダーマットブラック艶消し濃淡（全消し・5部引き・3部引き）はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22841/
パウダーマットブラック艶消し濃淡（全消し・5部引き・3部引き）はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22841/
その2・・RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
鳥取県のお客様・・・色違いのBBS-RG15インチ
鳥取県のお客様・・・色違いのBBS-RG15インチ
曲りガリ傷肉盛り溶接修理
リム修理研磨形成
ディスクハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コート目・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
※ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。
エンブレムが割れてますが新品交換出来ます。
リムポリッシュが在る場合は丸塗りしてムポリッシュになりますのでポリッシュ追加料金になります。
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23772/
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指定カラーが有る場合パウダーコートベースのガン吹き液体溶剤カラーお化粧塗装
http://www.243ok.com/blog/category/495/
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●パウダーコート再塗装について●
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研磨～4・ハンドアクション研磨～5・バレル荒研磨～6・化成処理～7・脱脂～8・200℃以上空炊き～9・パウダーコート～10・カラーによりパウダークリアー
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・カラーNOや指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとして調色可能な溶剤カラーお化粧塗装になりますので耐久性は溶剤カラーの特性になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2019.02.16
BBS製三菱純正18インチ曲りガリ傷修理からのパウダーコートDBK風再塗装リフレッシュ・リメーク
三菱純正BBS18インチ曲りガリ傷修理からのパウダーコートDBK風再塗装リフレッシュ・リメーク！
ハイパー塗装はメーカーにより名称が異なりDBK、DSKはBBS固有名称ですが一般的にハイパー塗装をDBK、DSKと呼ばれています。
黒ベースDBKとグレーベースDSKは溶剤4コートメタル調塗装で高級感は有りますが、塗装肌がデリケートで脆く弱いのが溶剤ハイパー塗装の最大の弱点欠点です。
溶剤ハイパー塗装の弱点欠点を解消するのがDBK＆DSK近似の耐久性重視フルパウダーコートによる再塗装です。
BBS製三菱純正18インチ曲りガリ傷修理からのパウダーコートDBK風再塗装リフレッシュ・リメーク
東京都のお客様・・・・ガリ傷だらけで程度が悪いBBS製三菱純正18インチホイールです。
※肌の弱い溶剤ハイパー塗装の特性とした飛び石による塗装剥げ欠けが至る箇所出て来てます。
※肌の弱い溶剤ハイパー塗装の特性とした飛び石による塗装剥げ欠けが至る箇所出て来てます。
4本曲りガリ傷有り
簡単な方のガリ傷肉盛り修理・・・こんな修理は屁みたいなものですが削り込みやパテ埋め修理が殆どです。
リム外周削れが1本が大きな難題でしたが無事修理完了！
※これこそ削り込みする修理のパターンでそうなればリム厚が1本だけ極端に薄くなってしまいます。
削れた物は溶接で足す・・修理の基本中の基本です。
※これこそ削り込みする修理のパターンでそうなればリム厚が1本だけ極端に薄くなってしまいます。
削れた物は溶接で足す・・修理の基本中の基本です。
難解な修理が無事終われば普段通り塗装剥離ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル荒研磨・・・塗装は下処理、仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
DBK風パウダーコート静電噴射！
1コート目DBK風パウダーコートで十分な仕上がりですが、「光沢艶出し、耐UV性、耐久性UP」のため”パウダークリアー”の2コート目に入ります。
パウダースーパークリアー静電噴射
パウダーコートDBK風完成！
溶剤ハイパー塗装DBKと並べて比べると若干色調の違いは有りますが飛び石に強い頑丈肌ですので色調重視か耐久性重視かの選択です。
下処理仕込みのバレル荒研磨でユズ肌も無く平滑レベリングはGOODです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リム外周全面削れていたリム原型修復はほぼ完璧です。※パテ埋めなど補修など一切行っていません。
塗装仕上げのビジュアルも重要ですが見えない工程、基本土台となる修理こそが修理屋の本丸です。
塗装仕上げのビジュアルも重要ですが見えない工程、基本土台となる修理こそが修理屋の本丸です。
・・パウダーコート（DBK&DSK）の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装の特性のおさらい■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
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2019.02.13
BBS-RG15インチ/パウダーブラック＆バレル2次元研磨パウダークリアー＆6角キャップメッキ加工
BBS-RG15インチのパウダーブラック＆バレル2次元研磨パウダークリアーとプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキです。
2Psや3Psはインリムのみ個別にパウダーグブラックが当社定番ですが、1Psバレル研磨の場合インリムブラック無しの丸塗りパウダーアクリルクリアーになり今回拘りのひと手間加えたインリムブラックのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーとプラ樹脂製6角キャップはバレル研磨に相性良い蒸着メッキです。
BBS-RG15インチ/パウダーブラック＆バレル2次元研磨パウダークリアー＆6角キャップ蒸着メッキ
東京都のお客様・・・プラ樹脂製の6角キャップ付き程度良好なRG15インチ
塗装剥離～ブラスト
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル荒研磨～乾式バレル中研磨
インナーリムから側面リム研磨
インナーリムから側面リム先塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
デザイン天面アウトリムとディスクを磨き込みます。
ハンドバフ磨き
バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル2次元研磨の完成！
凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。
バレル研磨ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射
1Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ
↓
↓
旧RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有り、アルミ製キャップはバレル研磨ポリッシュになりますが、プラ樹脂製キャップは「シルバー塗装・ハイパー塗装・真空蒸着メッキ」のいずれかになりホイールとのバランス、相性などプラ樹脂製キャップはカラー塗装より蒸着メッキがお勧めです。
プラ樹脂製6角キャップは塗装で無く樹脂メッキです。
樹脂メッキの研磨
樹脂メッキの密着性向上のガスグラスプライマー
メッキベースの溶剤ブラック塗装
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ！
ブラック＆バレル2次元研磨フルパウダーコートの完成！
密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
6角キャップは最初写真上DSK塗装しましたがバレル研磨との見た目、相性が合わず写真下の蒸着メッキにやり直しです。
バレル研磨ポリッシュにはプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキの方がつり合い相性がよいです。
今回は拘りのインリムパウダーグロスブラックですが1Psの場合パウダーアクリルクリアー丸塗りしますので特別黒を塗らなくても「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートフィニッシュなら条件は同じです。
拘りのインリムパウダーブラックと6角キャップ蒸着メッキの手の込んだバレル2次元研磨フルパウダーコート
プラ樹脂製6角キャップ付きRGの6角キャップ蒸着メッキの同日2台完成！
装着写真を頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2019.02.09
BBS-RE18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）
BBS-RE18インチのバレル2次元研磨ブラッシュドからパウダースモークブラック（黒中間色）です。
パウダースモークブラックには「黒薄目・黒中間色・黒濃い目」が有りますが黒濃い目は黒が強すぎてブラッシュドの透けが弱くなり一見普通のグロスブラックに見えますのでバレル研磨やブラッシュドへのパウダースモークブラックは「黒薄目・黒中間色」がいい塩梅で効果的です。
BBS-RE18インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）
熊本県のお客様・・・程度良好なBBS-REハイパー塗装DSKガリ傷修理ついでにバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックに模様替え！
大した事無いガリ傷ですが「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
ガリ傷修理から塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造（FORGED)ゆず肌削除ハンドアクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しバレル荒研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元ベースのデザイン天面(フェイス)のみブラッシュド
ポリッシュ密着製UPのガスグラスプライマーからパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック完成！
ポリッシュカラークリアー黒濃淡は「薄からず濃からず」のパウダースモークブラック（黒中間色）！
ディスクサイド面窓部はバレル研磨による鈍い銀の光沢にパウダースモークブラックでハイパー塗装DBK風になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
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日曜祝祭日お休み。
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2019.02.05
BBS-RG16インチ/100-4Hピッチ加工＆パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアー/フルパウダーコート6角キャップ真空蒸着メッキ
BBS-RG16インチの100-4Hピッチ加工からパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーのフルパウダーコートとプラ樹脂製6角キャップの真空蒸着メッキです。
旧RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有り、アルミ製キャップはバレル研磨ポリッシュになりますが、プラ樹脂製キャップは「シルバー塗装・ハイパー塗装・真空蒸着メッキ」のいずれかになります。
ホイールとのバランス、見た目などプラ樹脂製キャップはカラー塗装より真空蒸着メッキがお勧めです。
BBS-RG16インチ/100-4Hピッチ加工＆パウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアー/フルパウダーコート6角キャップ真空蒸着メッキ
北海道札幌市のお客様・・・多少の曲りガリ傷は有りますが程度良好な四半世紀前の旧BBB-RGです。
まずは曲りガリ傷修理から
5H～4Hは1穴交差しますので1穴をアルミ圧入埋めして114.3-5Hから100-4Hピッチ加工
※114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
※114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
アルミ圧入埋め突起が出るためパット面裏は面合わせ研磨
塗装剥離からブラスト研磨
ゆず肌落としのハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
1Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！
先塗パウダーシルバーに研磨傷汚れが付かぬ様にディスク部マスキングガード
アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ
↓
プラ樹脂製6角キャップ・・・塗装では無く樹脂メッキです。
↓
プラ樹脂製6角キャップ・・・塗装では無く樹脂メッキです。
樹脂メッキの研磨
樹脂メッキの密着性向上のガスグラスプライマー
メッキベースの溶剤ブラック塗装
プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ！
100枚前後有る中古在庫エンブレムの中から程度良好なエンブレム4枚選別提供！
※BBS付属パーツはリフレッシュ・リメークされるお客様のためのストック品ですのでパーツのヤフオフ出品やパーツのみ販売は一切行っていません。
※BBS付属パーツはリフレッシュ・リメークされるお客様のためのストック品ですのでパーツのヤフオフ出品やパーツのみ販売は一切行っていません。
114.35H～100-4Hピッチ加工からのパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート完成！
高級感有る真空蒸着メッキの6角キャップとパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーで耐久性UP
アウトリムポリッシュは密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
■RG16インチ/110-4Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ ・・・・・・・・真空蒸着メッキ
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・程度良好黒パッチ中古交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・1Ps本体センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ ・・・・・・・・真空蒸着メッキ
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・程度良好黒パッチ中古交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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2018.12.11
BBS-RD17インチ/ダイヤモンドカットからバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）
BBS-RD17インチのダイヤモンドカットから耐久性UPバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）です。
ダイヤモンドカットは繊細な虹色ライン保護のためガン吹き液体溶剤クリアーのみの対応になりますが、「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」はパウダークリアーやパウダーキャンディーカラーが塗れますので耐久性UPにも繋がります。
「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨き工法のため何回でも修理出来ますが、ダイヤモンドカットは旋盤スライスのた何回もスライス修理すれば肉厚が失われ形状も変わりますのでダイヤモンドカット修理は2～3回までが限界です。
BBS-RD17インチ/ダイヤモンドカットからバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）
千葉県のお客様・・・ダイヤモンドカット特有の白ミミズ腐食は有りますが曲りガリ傷の無い程度良好なBBS-RD
切削カットのダイヤモンドカットはスポークエッジが鋭角に角張ってる上に肌の弱い溶剤クリアーの為、角部から水の侵入によるダイヤモンドカット特有の白ミミズ腐食が全て入ります。
※「バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨き工法のため何回でも修理出来ますが、ダイヤモンドカットは旋盤スライスのた何回もスライス修理すれば肉厚が失われ形状も変わりますのでダイヤモンドカット修理は2～3回までが限界です。
塗装剥離～白ミミズシミ腐食が多く出てきました。
ブラスト研磨
白ミミズシミ腐食削除のハンドアクション研磨
インリム欠け肉盛り修理してインナーリムから側面リム研磨
湿式バレル荒研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
バレル2次元研磨完成
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）完成！
1Psの場合バレル研磨によりインナーリムから側面リムまでついでに磨かれます。
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
鏡面光沢を透かした薄っすらと透き通る黒が入った鈍い光沢です。
スポークサイド面窓部はバレル２次元研磨銀ゆず肌光沢になりスモークブラックを塗る事で渋いハイパーブラック（DBK）風になります。
アルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュ光沢のスモークブラックで品の有るインパクトの強いイメージです。
パウダーキャンディーカラー見本短冊（90色以上有り）
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.10.31
BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）です。
「3次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部のゆず肌、鋳物肌を削除研磨から当社独自のバレル研磨で肌合わせして手作業による手造り感満載の手間時間のかかるハンドブラッシング工法です。
※その他様々なブラッシュドはブログ下の方で紹介してますので一見ください。
BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
埼玉県のお客様・・・曲り、ガリ傷の無い程度良好なBBS-DTM18インチです。
剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～リム研磨
バレル荒研磨
バレル中研磨～ハンドバフ磨き
3次元ブラッシュド
パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射
3次元ブラッシュド/パウダースモークブラック（黒中間色）完成！
水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です
3次元ブラッシュドは手作業のため手造り感有る仕上がりです。
パウダースモークブラックの黒濃淡は「黒極薄目・黒薄目・黒中間色・黒濃い目」と4通り有りますが「黒中間色」が一番人気カラーです。
当社独自の様々なブラッシュド
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1・バレル2次元ブラッシュド（ディスクサイド窓部は砂肌光沢を生かした当社独自のブラッシュド）
2・2次元＆3次元パウダースモークブラック「黒極薄目・黒薄目・黒中間色・黒濃い目」
3・バレル3次元ブラッシュド（ディスクサイド窓部バレル3次元研磨+リム＆ディスク天面ブラッシュド）
4・3次元ブラッシュド（ディスクサイド窓部からリム＆ディスク全てブラッシュド）
5・カラー＆ブラッシュド（本体先塗りパウダーカラーからリム＆ディスクブラッシュド）
6・1Psディスクブラッシュド＆リムバレル鏡面研磨個別仕上げ
7・2Ps＆3Psリム＆ディスク/フルブラッシュド
8・2Ps＆3Psリム鏡面ポリッシュ＆ディスクブラッシュド個別仕上げ
9・パウダーキャンディーカラーブラッシュド
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗ってば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修などインチキ行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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（有）オートサービス西
2018.09.29
BBS-DTM19インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒濃い目）
BBS-DTM19インチ/バレル2次元研磨の光沢を透かした透き通る黒のパウダースモークブラック（黒濃い目）です。
パウダーシルバーやパウダーミラークロームをベースとした簡易的なパウダーキャンディーカラーも有りますが本来のキャンディーカラーとは飴玉みたいな表現ですのでバレル研磨によるフルポリッシュかさらにメッキを下地ベースとして光沢を透かしたカラーが本来のキャンディーカラーです。
キャンディーカラーの濃淡が濃過ぎればで光沢下地透けが死んでしまい普通のカラー塗装に見えますのでキャンディーカラーの濃い色はお勧めしません。
BBS-DTM19インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒濃い目）
愛媛県のお客様・・・多少のガリ傷は有りますが程度良のBBS-DTMです。
※曲り、ガリ傷肉盛り修理
リム修理研磨形成～ブラスト研磨
インナーリムから側面リムの研磨
2次元ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
当社独自のバレル中研磨
ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル仕上げを数回繰り返しバレル2次元研磨完成！
ポリッシュ密着向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック（黒濃い目）静電噴射！
バレル研磨をベースとしたキャンディーブラック（黒濃い目）の完成
インナーリムから側面リムまで丸塗りですので普段メンテ洗浄研磨出来ない裏リムこそ「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
鏡面光沢を透かした黒濃い目の鈍い光沢です。
スパッタリングメッキの派手さを抑えたアルミ磨き独特の落ち着いたポリッシュスモークブラックで高級感漂う光沢になります。
バレル研磨パウダースモークブラック黒濃淡（薄目・中間色・濃い目）
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パウダーキャンディースモークブラック黒薄目
パウダーキャンディースモークブラック黒中間色
パウダーキャンディースモークブラック黒濃い目
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.09.08
BBS-RG15インチ/ピッチ加工＆溶剤ハイパー塗装DBK-Pリフレッシュ・リメーク
BBS-RG15インチパウダーコートベース溶剤ハイパー塗装DBK-Pです。
分解可能な2Ps、3Psはリムとディスクパーツ別施工のため溶剤塗装とパウダーコートやパウダークリアーの組み合わせは自由自在に出来ますが1Psのカラー＆ポリッシュはカラー塗装を先に済ませてからリムポリッシュの手順のため先塗り溶剤塗装の窯焼き70℃の後にパウダークリアー窯焼き180℃の焼き付けは溶剤カラーが発泡、変色しますので焼き付け温度同条件の溶剤クリアーになります。
BBS-RG15インチ/ピッチ加工＆溶剤ハイパー塗装DBK-Pリフレッシュ・リメーク
兵庫県のお客様・・・・ポリッシュ特有の白ミミズ腐食は有りますが程度良のRG15インチです。
プラ樹脂製6角キャップを純正アルミキャップと交換して114.3-5Hから114.3-4Hピッチ加工、溶剤ハイパー塗装DBK-Pにします。
パット面フラットディスクと下駄逃げ有りディスク
↓
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パット面がフラットディスクなら対角線上にピッチ加工可能ですが、下駄逃げ有るディスクは逃げの箇所に新たな穴が開きますのでこのままではピッチ加工が出来ません。
パット面フラットディスクの114.3-5Hから1穴基準の114.3-4H外注依頼ピッチ加工
ピッチ加工が無事終われば剥離～ブラスト研摩
リム研摩ハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムは研摩機研摩
当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨 ※塗装は下処理仕込みが命！
ハイパー塗装DBKベースのパウダーブラック静電噴射！
パウダーグロスブラック仕上げならここで完成ですがハイパー塗装はここからさらに4コート（塗装）、4ペグ（釜焼き）が有ります。
インナーリムから側面リムは拘りのパウダーグロスブラック肌残しのためのマスキング
デリケートな溶剤ハイパー塗装DBKに研摩傷が入らない様にディスクのマスキングガード
プラ樹脂製6角キャップから純正アルミキャップと交換して他のお客様分の6角キャップバレル研摩からパウダーアクリルクリアー
BBSは膨大な数のオーダーが有りますのでまとめて効率よく同時完成！
RGの6角キャップにはプラ樹脂製も有りますがプラ樹脂製は研摩磨きが出来ませんのでプラ専用蒸着メッキの方法も有ります。
GR-1Pｓのリム＆ディスク個別の溶剤ハイパー塗装DBK-Pの完成！
※1Ps丸塗りと違いリムとディスク個別仕上げは2Ps様にパーツ別施工が出来ない上マスキングも要しますので2Psや3Psより手間と時間が掛かります。
※1Ps丸塗りと違いリムとディスク個別仕上げは2Ps様にパーツ別施工が出来ない上マスキングも要しますので2Psや3Psより手間と時間が掛かります。
溶剤ハイパー塗装DBKの黒透かし濃淡は有る程度調整出来ますので今回は通常の黒中間色です。
※ベース黒にハイパー銀膜を薄く塗れば黒濃い目になりハイパー銀膜を濃く塗れば黒薄目になります。
※ベース黒にハイパー銀膜を薄く塗れば黒濃い目になりハイパー銀膜を濃く塗れば黒薄目になります。
先塗りのディスクが溶剤ハイパー塗装ですので後加工塗りのアウトリムポリッシュも当然溶剤クリアーになります。
※先塗りカラーが溶剤焼き付け温度70℃前後に対してパウダーコートは焼き付け温度200℃前後のため先塗リ溶剤カラーが沸騰変色します。
※先塗りカラーが溶剤焼き付け温度70℃前後に対してパウダーコートは焼き付け温度200℃前後のため先塗リ溶剤カラーが沸騰変色します。
・・インナーリムから側面リムのパウダーブラック残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
2Ps本体塗装の量産新品黒と当社パウダーブラックの黒光り光沢の違い！
量産新品のインナーリム、側面リムは溶剤の黒が薄く被った程度ですが丸塗りパウダーブラックはインリム側面リムとは言え拘って丁寧に塗っています。
量産新品のインナーリム、側面リムは溶剤の黒が薄く被った程度ですが丸塗りパウダーブラックはインリム側面リムとは言え拘って丁寧に塗っています。
溶剤ハイパー塗装は4コート、4ペグの重ね塗りして無し得るメタル調高級塗装ですので塗膜肌がデリケートなため扱いに十分気を使けてください。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※素地表現のブラッシュドやバレル研摩など色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など出来ませんので修理技術こそモノを「言います。
※素地表現のブラッシュドやバレル研摩など色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など出来ませんので修理技術こそモノを「言います。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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