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仕上げ実績・ブログ - ポルシェ

2022.12.01

ポルシェアロイ1Ps鍛造(FORGED)15インチ黒渕無しバレル3次元研磨ノークリアー

30年前のポルシェアロイ1Ps鍛造(FORGED)肉盛り要すガリ傷は多数有りますが、年期モノの割には腐食が有りませんのでバレル3次元研磨で鏡面ポリッシュ復元しました。

曲り・ガリ傷・欠け・割れは治せても「虫食い・陥没・巣穴」は治りませんので腐食の大小有無こそがバレル研磨フルポリッシュの仕上がりを大きく左右します。

ポルシェアロイ1Ps鍛造(FORGED)15インチ黒渕無しバレル3次元研磨ノークリアー

大阪府のお客様・・・ポルシェアロイ1Ps鍛造(FORGED)ホイール15インチ
ガリ傷肉盛り修理前にブラスト研磨
ガリ傷肉盛り修理
1Psインナーリムから側面リム研磨
インナーリムから側面リムのみパウダーグロスブラック
デザイン天面(フェイス)黒削除研磨
3次元ハンドアクション研磨
3次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨き~バレル研摩数回繰り返しバレル仕上げ3次元研磨完成!
       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
年期モノでも腐食が無ければ問題無く鏡面光沢に再生されます。
ディスク窓部サイド面まで磨き込むのがバレル3次元研磨です。
ディスク窓部サイド面黒塗装無しのバレル3次元研磨
ノークリアーはオンクリアーの様に白ミミズ染みは無いりませんが酸化白ボケしますのでコンパウンド磨きなどメンテが必要です。

曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食、巣穴」が残ってると腐食の特性を判って無いクレームが有りますが、腐食痕は色塗れば隠せますが虫食い、巣穴は白アリが食った様な物ですので素地表現はそのまま反映して幾ら削って磨きても消える訳が有りません。

塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休

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2022.03.22

ポルシェアロイ15インチ/パウダーグロスブラック&バレル3次元研磨ノークリアーx5本

アロイホイール鋳造レプリカも多く出回ってますが、当時モノ鍛造(FORGED)ポルシェアロイホイール15インチのハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアー5本

曲り・ガリ傷・欠け・割れは治せても虫食い・陥没・巣穴は治りませんので腐食の大小有無こそがバレル研磨フルポリッシュの仕上がりを大きく左右します。

ポルシェアロイ15インチ/パウダーグロスブラック&バレル3次元研磨ノークリアーx5本


大阪府のお客様・・・切断溶接された2本と計5本ポルシェアロイ15インチ

インリム曲り修理しますが、リム幅を細くするために切断溶接された2本の振れは治りません。
※1Psや2Ps、3Psのリム幅を太く細くするために切断溶接した物は強度低下起こし上下、左右の位置ずれとセンターのゼロが出ませんので縦振れ、横振れを起こし絶対NGです。

切断溶接された2本は溶接巣穴陥没有りですが巣穴陥没は治りません。

塗装剥離

塗装剥いでからガリ傷肉盛り修理

1Psインナーリムから側面リム研磨

1Ps先塗りパウダーグロスブラック静電噴射

3次元ハンドアクション研磨

乾式バレル粗研磨

バレル3次元研磨ベースの乾式バレル中研磨

アウトリム側面研磨

3次元ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨・・・溶接巣穴残り有り

切断溶接された2本側面

ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨ノークリアー完成

アウトリム側面まで下研磨してますのでバレル鏡面ポリッシュになります。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスク窓部サイド面まで磨き込むのがバレル3次元研磨です。

切断溶接された2本はの溶接巣穴は治りませんのでそのまま反映されます。

腐食の少ない3本はそのまま綺麗に仕上がります。
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食、巣穴」が残ってると腐食の特性を判って無いクレームが有りますが、腐食痕は色塗れば隠せますが虫食い、巣穴は白アリが食った様な物ですので素地表現はそのまま反映して幾ら削って磨きても消える訳が有りません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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2021.10.20

ポルシェアロイ鍛造16インチのクロームメッキからパウダーマットブラック&リムポリッシュノークリアー

ポルシェアロイホイールは鍛造ですが鍛造にクロームメッキすれば金属が一部飛んでしまい鍛造本来の強度特性を失い素材を痛め腐食起こすなど良い処は無く鍛造ホイールのクロームメッキは邪道です。

クロームメッキは密着性、耐久性が悪い装飾メッキですので直ぐにメッキ浮き、剥げが出て来て腐食を長く放置すれば素地内部まで虫食い、腐食が侵食されますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。

ポルシェアロイ鍛造16インチのクロームメッキからパウダーマットブラック&リムポリッシュノークリアー


佐賀県のお客様・・・鍛造(FORGED)にクロームメッキされたポルシェアロイホイールは鍛造16インチ

クロームメッキには避けられないメッキ浮き剥げがそこかしこ出てます。

メッキ剥離専門の外注メッキ剥離

メッキ剥離による凸凹肌落としのハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

バレル粗研磨すればメッキ虫食い、陥没、腐食が多く見えて来ました。

メッキ虫食い、陥没、腐食部のパウダー専用耐熱パテ埋め補修

耐熱パテ埋め研磨

パウダーマットブラック(全消し)静電噴射

ディスクのパウダーマットブラックに磨き傷汚れが付かぬ様ディスクマスキング

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・ノークリアーですのでここで完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

腐食が浅く少なかったリムポリッシュは問題無く仕上がります。

腐食が酷かったリムは黒とポリッシュ境目に腐食痕が出て残ります。

鍛造ホイールにクロームメッキは邪道で腐食を放置すればアルミ素地内部まで虫食い、腐食が浸入して素地表現ポリッシュが出来無くなりますのでメッキ剥げが出始めたら早期処置が大切です。
クロームメッキは鉄や鋳造ホイールを光らす為のモノですので「RAYS・BBS・鍛栄社・AMG・その他」鍛造メーカーは全てポリッシュでクロームメッキなど有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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※休日内でも荷物受付年中無休
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2021.08.21

OZ製ポルシェ3Ps曲りガリ傷修理削り込み修復歴有りフルパウダーコート

OZ製ポルシェ3Ps曲りガリ傷修理削り込み修復歴有りフルパウダーコート

リム削り込みが1本有りましたが削り込み肉厚復元は再生は出来ませんので薄いままのバフポリッシュになりレア物高級ホイールの価値も損なわれます。

ガリ傷が消えるまで削り込んで薄くなったホイールが多く入荷しますが削り込みパテ埋め補修なら素人でも出来ます。

OZ製ポルシェ3Ps曲りガリ傷修理削り込み修復歴有りフルパウダーコート


群馬県のお客様・・・アウトリム削り込み修復歴有りOZ製ポルシェ3Psホイール

削り込みポリッシュとペーパー目粗いポリッシュとピアスボルト赤錆び

右削り込みリムフランジ厚半分しか有りません。

アウト&インリム曲り修理とガリ傷肉盛り修理

インリム塗装剥離研磨

インリムのパウダーシルバー静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・削り込まれたリム肉厚はそのまま

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剥離~ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル粗研磨

パウダーシルバー静電噴射!

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアーリコート必須条件”

光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

ナット剥離ブラッシュド再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!

ピアスボルト/サンドブラストパウダーシルバー静電噴射!

プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバー~溶剤黒墨入れ~溶剤アクリルクリアーになります。

3Ps組付け合体完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム再塗装は全てパウダーコートです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

パウダーシルバーパウダーアクリルクリアーは溶剤シルバー溶剤アクリルクリアー以上の光沢レベリング

バフポリッシュは密着性、透明度有る高級パウダーアクリルクリアー

■OZ製ポルシェ3Ps削り込み曲りガリ傷修理フルパウダーコート■
・アウトリム・・・・・・・・・・曲りガリ修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリア
・インリム・・・・・・・・・・・曲り修理+剥離研磨+パウダーシルバー
・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・溶剤シルバー+溶剤ブラック墨入れ+溶剤アクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・ブラスト研磨+パウダーシルバー
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
・3Psリム ・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込み、パテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2020.12.12

ポルシェGT3純正18インチパウダーガンメタ&ポリッシュパウダー/アクリルクリアーフルパウダーコート

ポルシェGT3純正18インチパウダーガンメタ&ポリッシュパウダー/アクリルクリアーフルパウダーコート

4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」の耐久性重視で一品物ワンオフ塗装ならではのパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。

純正ホイールは全て溶剤塗装ですので溶剤の出番は単品修理や特別な指定カラーが有る場合のみ出番です。

ポルシェGT3純正18インチパウダーガンメタ&ポリッシュパウダー/アクリルクリアーフルパウダーコート


埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷無し程度良好なポルシェGT3純正18インチ溶剤丸塗りシルバー

塗装剥離リム研磨

ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨~平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが全て!

1Ps本体パウダーガンメタ本体丸塗り静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

リムポリッシュから1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんのでパウダーガンメタに近い溶剤ガンメタ塗装

溶剤ガンメタ塗装

凹文字黒墨入れ~溶剤アクリルクリアー抑え

写真撮り忘れでお客様から提供頂いた完成写真

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です

■パウダーガンメタ&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製キャップ・・・・・・・・・・・溶剤ガンメタ+黒墨入れ溶剤アクリルクリアー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換            
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。}
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
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正月休み 12月30日~1月6日
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2020.11.28

ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り&リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート

ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り&リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート

リム艶消しとディスク艶有りなど2Ps、3Psなら分解してパーツ別施工自在に出来ますが1Psの場合ディスク艶有りを先に済ましてからリム艶消しになりますのでディスクのマスキングを要しパウダー3コートとなり手間とコストが掛かる1Psホイールの艶有り、艶無し塗分けです。

ポルシェアロイ15インチ/パウダーレッド艶有り&リムポリッシュ艶消しフルパウダーコート


東京都のお客様・・・・30年以上前年期モノですが、曲りガリ傷の無い程度良好なポルシェアロイ16インチ鍛造ホイール

曲りガリ傷修理が有りませんので即塗装剥離

ブラスト研磨

1Ps本体インナーリムから側面リム研磨

ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

先塗りパウダーグロスレッド静電噴射

パウダーアクリルクリアー前パウダーグロスレッド

ディスクは艶有りレッドですのでディスク部パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

ディスク部のパウダーレッド+パウダーアクリルクリアー完成

アウトリムの塗装を剥ぎながらアウトリム鏡面ポリッシュ・・・せっかくの鏡面ポリッシュを今回あえて艶引きにします。

曲りガリ傷は無くても年期モノですので多少の腐食痕は避けられず一部腐食痕が残ります。

リム鏡面ポリッシュでは無く艶消しリクエストですので艶有りディスクに艶消しクリアーが被らないようディスクマスキング・・・リム艶有り鏡面ポリッシュなら赤いディスクまで丸塗りしますのでマスキングなどする必要は有りません。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー本体丸塗り

アルミ製キャップ・・・塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨~ハンドバフ~バレル研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダー艶消しクリアー

ディスク艶有りレッド、リム艶消しポリッシュフルパウダーコート完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パウダーコート独特の肉厚感有る光沢レッド

アウトリム鏡面ポリッシュをあえて艶引きさせたパウダー艶引きクリアー

通常のディスクカラーとリムポリッシュが共に艶有りならディスクカラーからリムポリッシュまで丸塗り艶有りパウダーアクリルクリアーになりますが
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2020.10.10

プロドライブ18インチ鍛造(FORGED)&ポルシェ19インチ鋳造(CAST)パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(黒中間色&黒濃い目)

プロドライブ18インチ鍛造(FORGED)&ポルシェ19インチ鋳造(CAST)パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(黒中間色&黒濃い目)

純正ホイール、社外ホイールの溶剤ハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースのハイパー塗装ですが4本再塗装の場合溶剤ブラックベースは行っていませんのでワンオフ1品モノならではのパウダーコートをベースにした溶剤ハイパー塗装DBKです。

メーカーハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースの溶剤ハイパー塗装ですので溶剤ブラックベースは単品修理場合のみ出番です。

プロドライブ18インチ鍛造&ポルシェ19インチ鋳造パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK(黒中間色&黒濃い目)


福岡県のお客様・・・溶剤ガンメタのプロドライブ18インチ鍛造(FORGED)ホイール

神奈川県のお客様・・・溶剤ハイパー塗装DSKのポルシェ純正19インチ鋳造(CAST)ホイール

大した曲りガリ傷修理では有りませんが基本となる曲りガリ傷はキチンと治してからの再塗装です。

2台共通塗装剥離・・・国産鍛造ホイールはベロっと簡単に剥げますが海外鋳造ホイールは国産の4倍以上手間、時間が掛かります。

2台共通ブラスト研磨

2台共通鍛造、鋳造鋳物肌削除のハンドアクション研磨

1Ps本体インナーリムから側面リム研磨

2台共通当社独自の平滑面出しのバレル粗研磨

2台共通ハイパー塗装DSKベースのパウダーグロスブラック静電噴射!

ハイパー塗装DBKのベースのパウダーグロスブラック

パウダーグロスブラックのサンディング

パウダーブラック足付けサイディングして「プライマー~アンダーコート~ハイパー銀膜~トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残し当社拘りの溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング

プロドライブ18インチ鍛造(FORGED)溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色完成!

ポルシェ19インチ鍛造ホイール溶剤ハイパー塗装DBK黒濃い目完成!

・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムはついでに被った程度の溶剤ブラックですが、パウダーグロスブラックは表、裏、側面満遍なく丸塗りしてます。
ハイパー塗装DBK黒濃淡

溶剤ハイパー塗装DBK黒薄目(ハイパー銀膜多め残し)

溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色(黒ベースにハイパー銀膜中間透かし)

溶剤ハイパー塗装DBK黒濃い目(黒ベースを多めにハイパー銀膜薄目透かし)
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4~5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる(ハイパーやスパッタリングメッキ)は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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定休日:日曜祝祭日
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2020.04.16

ポルシェアロイ15インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ポルシェアロイホイール15インチのパウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートです。

ポルシェアロイは鍛造ホイールですのでバレル研磨相性抜群の素材です。・・・・鍛造ホイールの曲りガリ傷は治せても素地表現ポリッシュの「虫食い、陥没、腐食」は治りませんので腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。

ポルシェアロイ15インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


長崎県のお客様・・・修復歴有り溶剤ブラック&ポリッシュのポルシェアロイ15インチ

カラー&ポリッシュは先にカラーを済ませてからポリッシュの段取りですのでポリッシュにハンドマスキングすれば綺麗な円が出ませんのでイビツで不細工な不自然なラインになります。

ポリッシュへの直塗り溶剤クリアーでは密着性が悪い為、クリアー剥げがどうしても出て来ます。

曲りガリ傷修理

リム曲りガリ傷修理して塗装剥離~ブラスト研磨

1Ps本体インナーリムから側面リム研磨

塗装前のバレル研磨・・再塗装は下処理仕込みが命!

先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

ポリッシュ部ハンドアクション研磨

リム研磨してディスクは1500番手まで研磨

ハンドバフ磨き・・・一般的に通常はここで磨き終了ですが、「バフ磨き、バフライン、バフ焼け」を解消するためにバレル研磨します。

バレル仕上げ研磨完成・・・・虫食い、陥没、腐食が有ればこうはなりません。
素地表現のポリッシュ仕上げは「虫食い、陥没、腐食」の有無素材の良し悪しがそのまま反映されます。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー本体丸塗り

アルミ製キャップの研磨~バフ磨き~バレル研磨~パウダーアクリルクリアー

フロント側:パウダーグロスブラック+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー完成!

リア側:パウダーグロスブラック+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー完成!

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

「虫食い、陥没、腐食」や素材自体の巣穴が有りませんでしたので問題無く仕上がりました。

ポリッシュへの密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー

素地表現のバレル研磨ポリッシュは「虫食い、陥没、腐食」や素材自体の巣穴が有れば太郎飴の様にいくら磨いても治りません。
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
■ゴールデンウイークのお知らせ■
GW前の納品が多い為、後倒し5月3日~5月7日連休予定
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2020.02.18

ポルシェアロイホイール/パウダーマットブラック&リムポリッシュとパウダーグロスブラック&バレル研磨

ポルシェアロイ16インチはパウダーマットブラック先塗りのリムポリッシュノークリアーで15インチはパウダーグロスブラック先塗りのリムとディスクバレル研磨パウダーアクリルクリアーです。

分解可能な2Ps、3Psはパーツ別施工ですのでリムとディスクの作業順番は有りませんが、1Psの塗装&ポリッシュは先に塗装済ましてしてからポリッシュの手順になります。

先塗カラーが艶有りグロス系ならバレル研磨や艶有りパウダークリアーが可能ですが、先塗カラーがマット系の場合はバレル研磨や艶有りパウダークリアーが出来ません。・・・それはマットブラックに艶が出てしまうからです。

先塗りパウダーカラーからのディスクポリッシュバレル研磨はリムだけのポリッシュとは違い倍ほど納期とコストが掛かります。

ポルシェアロイ/パウダーマットブラック&リムポリッシュとパウダーグロスブラック&リムディスクバレル研磨

その1・・パウダーマットブラック&リムポリッシュノークリアー


宮崎県のお客様・・・曲りガリ傷修理の無いポリッシュアロイ16インチ

塗装剥離~ブラスト

1個センターボアが何故かイビツの円になってます。

鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

パウダーマットブラック静電噴射!

アウトリム塗装剥離研磨

ディスクマットブラックに研磨傷、研磨油が付かない様にディスクマスキング

アウトリムBBFバフポリッシュして完成!

※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。

一般的な溶剤マットブラックはザラツキ感が有りますが、パウダーマットブラックはツル肌のマットブラックになります。

アウトリムはBBFバフポリッシュノークリアー
その2・・パウダーグロスブラック&リムディスクバレル研磨パウダーアクリルクリアー
栃木県のお客様・・・・曲りガリ傷修理の無いポリッシュアロイ15インチ

塗装剥離

腐食が酷く進行しています。

ブラスト研磨

鋳物ゆず肌削除ハンドアクション研磨

前磨きバレル研磨

バレル研磨部のマスキング

パウダーグロスブラック静電噴射!

黒を剥ぎながらハンド研磨からハンドバフ磨き

リムとディスクのバレル仕上げ研磨完成!

1Ps本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーグロスブラック&バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成!

※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です。パットカスが付き易い外車には一番理想的な再塗装です。

アルミ独特の大人の光沢になります。

密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込み修理、パテ埋め補修、シーリング隠しなど悪質なインチキ修理など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
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電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西

2020.01.11

ポルシェカイエン純正20インチ/ダイヤモンドカットから鏡面ポリッシュ溶剤クリアー

ポルシェカイエン純正20インチのダイヤモンドカットのガリ傷修理から鏡面ポリッシュ溶剤クリアーと溶剤キャンディーレッドクリアーです。

ポルシェカイエン純正は切削式ダイヤモンドカットですが切削ライン残りが好みで無いとの事で切削ラインを完全削除して鏡面ポリッシュして溶剤アクリルクリアーにしました。

ダイヤモンドカット単品修理の場合はダイヤモンドカット溶剤クリアーになりますが、4本セットの場合はコストの掛かるダイヤモンドカットに拘わる事無く低コストのBBFバフ鏡面ポリッシュもお勧めです。

ポルシェカイエン純正20インチ/ダイヤモンドカットから鏡面ポリッシュ溶剤クリアー


鹿児島県のお客様・・・ポルシェカイエン純正20インチのダイヤモンドカット溶剤クリアー

ポリッシュ系「ダイヤモンドカット・バフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は微小な傷でもポリッシュ全面やり直しになりダイヤモンドカットの修理は納期、コストが一番多く掛かります。
※スライス式のダイヤモンドカットは肉厚が失われ形状が変わり強度低下を起こしますので2回までが修理限界です。

リムのエグレ肉盛り溶接修理

肉盛り溶接修理すれば溶剤カラーが焦げますので焦げ部研磨とその他飛び石傷jは溶剤カラー調色して先塗り溶剤カラー塗装

リム&ディスクのポリッシュ部クリアー剥離ハンド研磨

リム&ディスクのポリッシュ部バフポリッシュ鏡面研磨して溶剤アクリルクリアー丸塗りして完成!

ダイヤモンドカット旋盤切削ラインを完成に削除して鏡面ポリッシュ仕上げ

ダイヤモンドカット旋盤切削ラインとは雰囲気が一味違う鏡面ポリッシュ仕上げ

溶剤カラーを残した剥離からのポリッシュ修理では在りませんので最終クリアーも当然溶剤アクリルクリアーになります。
剥離からの再塗装&ポリッシュの場合はパウダーコートカラー&パウダーアクリルクリアーになります。
●ポリッシュ溶剤キャンディーレッドの修理●

ダイヤモンドカットのポリッシュに透き通る赤入れた溶剤キャンディーレッドクリアーです。

ポリッシュ系キャンディーレッドクリアーですので傷の大小に関わらず全面やり直しです。

キャンディーレッドクリアー全面削除してハンド研磨

ハンドバフ磨きから鏡面仕上げバレル仕上げ研磨します。

デザイン天面(フェイス)部丸塗りのキャンディーレッドクリアーを塗って完成!

オリジナルにより近いキャンディーレッドクリアーですが単品の場合修理しない他若干の色合い、濃淡ずれは多少出て来ますのでキャンディー系は4本塗り治しがよりベターです。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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