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仕上げ実績・ブログ - 2021年09月

2021.09.25

フォルテックス15インチ/ワイヤースポークホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

フォルテックス15インチ/ワイヤースポークホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング

スポークワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」の3通り有ります。

アルミポリッシュのフォルテックスは曲りガリ傷修理からバレル研磨可能ですが鉄メッキ剥げ、赤錆び、アルマイト白シミなど一部残った個所はメッキ調メタル塗装になります。

フォルテックス15インチ/ワイヤースポークホイール/バレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング


徳島県のお客様・・・・フォルテックス/ワイヤースポークホイール15インチ

鉄メッキのワイヤーは赤錆酷くワイヤー裏は全部錆びてます。

落書きされた他店修理インリム凸凹研磨修理痕

リム曲り、ガリ傷修理

ワイヤーホイール4セット16本をワイヤー1本1本手磨きを3人手分けして作業

リム研磨ワイヤー手磨き中間作業

センターボアはアルマイトですのででアルマイト剥離しない事にはアルマイト白シミ研磨は出来ませんので白シミはメタルメッキ調塗装で白シミ隠し塗装になります。・

リム修理リム研磨ワイヤー手磨き中間作業4セット同時進行

インナーリムから側面リム研磨

手磨き~バフ磨き~バレル研磨数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成!

ワイヤーメッキ&ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング静電噴射

シーリングのメクレ、剥げのシーリング全面削除・・・1本だけ下のラインまで削除

シーリング打ち直し

バレル研磨から再錆び防止パウダーアクリルクリアー完成

スポークワイヤー裏側は表面程では無く一部残しますが裏面もここまで綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」

ワイヤー赤錆び部バレル研磨で光沢復元

センターボアアルマイト白シミはメタル調塗装でメッキの様には行きませんが違和感なくいい塩梅です。

ワイザー1セットとフォルテックス3セットのワイヤーホイールバレル研磨4セット同日完成
■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
注:四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは無理が有りますのでバラさずに磨けるのがバレル研磨です。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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2021.09.23

当時物ポルシェアロイホイール鍛造(FORGED)15インチ/ハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアー

鋳造レプリカも多く出回ってますが、当時モノ鍛造(FORGED)ポルシェアロイホイール15インチのハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアーです。

曲り・ガリ傷・欠け・割れは治せても虫食い・陥没・腐食は治りませんので腐食の大小有無こそがバレル研磨フルポリッシュの仕上がりを大きく左右します。

当時物ポルシェアロイホイール鍛造(FORGED)15インチ/ハンド3次元研磨からバレル3次元研磨ノークリアー


大阪府のお客様・・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なポルシェアロイ鍛造(FORGED)15インチ
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。

年代モノ溶剤ブラックのインリムかなり腐食してます。・・・腐食痕は低温焼き付け溶剤ブラックならほぼ出ませんが高温焼き付けパウダーグロスブラックの場合はブツ発砲現象が出ます。

黒が剥げて黒とポリッシュ境目が段々無くなります。

大まかに塗装剥離

ブラスト研磨完全塗装剥離

インナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自の湿式バレル粗研磨

バレル3次元研磨前提ベースの乾式バレル中研磨

ディスクハンド3次元研磨

回転研磨機によるリム研磨

3次元ハンドバフ磨き

3次元ハンドバフ磨き箇所パウダーコートが被らないように窓マスキング

インナーリムから側面リムのパウダーグロスブラック静電噴射

凸凹ディスク3次元バフ~セラミック湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返し

満を持してバレル3次元研磨ノークリアー完成!

タイヤビート辺り面まで側面ポリッシュ

高温焼き付けパウダーグロスブラックによりインリム腐食のブツ発砲現象は出ますがインリムですのでそこはこれで良しとしてください。・・・ブツ発砲現象を避けたい場合は耐久性を犠牲にして低温焼き付けの溶剤ブラックになります。
・・・インリムへのパウダーコート利点・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

凸凹した面も平滑になり何よりも腐食が少なかった事が良い結果に繋がります。

一般的なハンドバフポリッシュでは無し得ないハンド3次元バフベースのバレル3次元研磨
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
「腐食、巣穴」が残ってると腐食の特性を判って無いクレームが有りますが、腐食痕は色塗れば隠せますが虫食い、巣穴は白アリが食った様な物ですので素地表現はそのまま反映して幾ら削って磨きても消える訳が有りません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2021.09.21

RAYS-TE37-SL18新品インリムシール再利用パウダーグロスホワイト+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

指定カラーが有る場合はパウダーコートをベースとして調色無限の溶剤カラーになりますが、指定カラーが無い場合の4本セット再塗装は全てフルパウダーコートですので溶剤カラーの出番は単品修理の時出番です。

剥離から再塗装すればインリムシールは削除無くなりますが、当社ではシール再利用可能ですのでインリムシール再利用が今回お客様の希望です。

RAYS-TE37-SL18新品インリムシール再利用パウダーグロスホワイト+パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


千葉県のお客様・・・新品RAYS-TE37-SL18インチ溶剤ガンメタポリッシュ溶剤クリアー

他社ではインリムシール再利用不可との事ですが当社ではそれも可能です。
紙式ラベルは破れてしまい再生不可で損傷無い新品、新品同様のアルミシールに限ります。

塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~インナーリムから側面リム研磨

当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨

パウダーグロスホワイト静電噴射

パウダーグロスホワイトさらに光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パウダーグロスホワイト+パウダーアクリルクリアーリコート完成

新品インリムシールを剥いで貼り付け再生・・・古いシール、破れたシール、紙シールの再利用は出来ません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」だけで無く溶剤塗装では密着が悪く剥げ易いため剥げた箇所から再錆びが起きますので密着性が高く頑丈塗膜のパウダーコートにより鉄肌コーティングの役目と再錆び防止にも繋がります。

新品量産のインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですがパウダーコートはインナーリムから側面リムまで綺麗均等に丸塗りしています。

溶剤ウレタン塗装、パウダー塗装など再塗装の仕上がりレベリングは下処理、仕込みが全てです。

溶剤ホワイトクリアーに比べ艶感、光沢はUPします。

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など稀に有りますので電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2021.09.18

BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー

BBS-LM19インチのディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー

2次元研磨、3次元研磨は立体構造ディスク磨きを指し天面手磨きが2次元研磨で天面手磨きからの縦壁立体磨きが3次元研磨です。

2次元の天面磨きはデザイン構造に関係しませんが、3次元研磨は立体縦壁数により手磨き領域が増えますので3次元研磨はデザイン構造で納期料金が異なります。

BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー


神奈川県のお客様・・・ガリ傷修理は有りますが腐食の無い程度良好なLM19インチ
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小こそが仕上がりを大きく左右します。

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・素地むき出しポリッシュ仕上げは誤魔化しが出来ません。

ガリ傷修理が終われば2Ps本体塗装剥離研磨

2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・バフ磨きから鏡面ポリッシュにするためにさらにバレル研磨します。

塗装剝離~ブラスト研磨

ディスク窓部20ヶ所縦壁の手磨き3次元研磨・・・バレル3次元研磨はこの工程が全体時間の7割以上を占めます。5本スポークと比べて4倍の時間手間が掛かる事になります。

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

手磨き3次元バフ

手磨き3次元バフ~湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返しバレル3次元研磨完成!

ディスク窓部サイド面まで手磨きベースがバレル3次元研磨になります。

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー・・・・安っぽい6角ニクロムナット交換されたBBSに遭遇しますがBBS純正パーツを再生再利用した方が良いに決まってます。

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別バレル研磨完成!

フロント側組付け完成!

リア側組付け完成!

・・・2Ps本体パウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

派手なメッキとは違うアルミ磨き独特の大人しい柔らかい光沢

バレル2次元&3次元研磨は立体構造のディスクを指しますので平面リング状リムはバレル2次元&3次元の概念は無くバフポリッシュかバフポリッシュからさらにバレル研磨までするかの選択です。

■BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ノークリアークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理+バフポリッシュ+バレル研磨ノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用

手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配有りません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.09.16

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル2次元研磨ベースのブラッシュドは当社独自のブラッシュド工法です。

ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップ1インチUPダブルリップ2インチUPトリプルリップと言います。・・・3インチUP以上は対応出来ません。

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・他店でカスタムしたBBS-RSとアウト&インリムのトリプルリップお客様より提出・・・インリム2枚は中古再利用

他店カスタムのピアスボルト&ナット社外品交換して有りますが、BBSパーツは純正品で無いとBBSらしく無くなりますので当社カスタムは純正ピアスボルト純正12角ナットを再生再利用しています。

社外新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須条件

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

海外輸入社外インリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

塗装剝離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ブラッシュドベースのバレル2次元仕上げ研磨

天面ブラッシュド

メッシュプレートもディスク同様の下処理からバレル3次元研磨

バレル3次元研磨ベースの天面ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

6角キャップ塗装剥離研磨

パウダーグロスブラック静電噴射・・・・パウダーグロスブラックは1コートでも構いませんがさらに艶光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーグロスブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート

社外ピアスボルト再利用洗浄研磨~ガスグラスプライマー~再錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

フロント:16~18トリプルリップ10.0J 【アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.5J」】

リア:16~18トリプルリップ12.0.J 【アウト5.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J】

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現

海外輸入社外アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーの場合バフムラやバフ磨きがやや粗いですが現状のまま組付けします。
パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。

初期型旧RSには18インチ設定が有りませんのでリム交換で好きなサイズに着せ替え出来るのがRSの得意技で3PsRS人気の要因でも有ります。
■RS16~18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~18インチ3.0J+5.0J再ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16~18インチ6.0J+6.5Jパウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・社外ピアスボルト洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・6角ニクロムナットそのまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・BBS純正新品交換
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。                 
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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営業時間:9:00時~19:00時
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2021.09.14

AG18インチ1Psダミーボルト付きダイヤモンドカットからバレル3次元研磨ノークリアー

AG18インチ1Psダミーボルト付き旋盤ダイヤモンドカット溶剤クリアー特有の白ミミズ腐食の研磨削除からのバレル3次元研磨フルパウダーコートノークリアーです。

プラ製ダミーボルトはディスク裏に穴が有れば裏から叩いて外し再利用出来ますが、穴が無い場合ダミーボルト頭をペンチで引っこ抜きますのでボルト頭が潰れ似たダミーボルトを探し交換を要し余計な手間と経費が掛かります。

AG18インチ1Psダミーボルト付きダイヤモンドカットからバレル3次元研磨ノークリアー


鹿児島県のお客様・・・プラ製ダミーボルト付き1PsAG18インチ

玩具みたいなプラ製ダミーボルト・・・裏から外す穴が無くペンチで引っこ抜くしか有りませんのでプラボルト頭が一部潰れます。

インリム曲り修理・・・深いインリムが曲がれば楕円状(卵型)になりディスクが付いて引っ張られ横振れを起こしますので横振れ治しも伴いアウトリム曲りよりシビアな修理です。

クリアー剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

ディスク3次元ハンドアクション研磨

リム研磨して湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨き~バレル研磨数回繰り返し

湿式セラミックバレル仕上げ研磨完成

外しに損傷した似たダミーボルト数十本交換装着して完成!

インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。

量産旋盤ダイヤモンドカットの旋盤ヘアラインの無い鏡面ポリッシュ

ペンチで引っこ抜いて潰れたダミーボルト30本前後似たモノと交換して有ります。

バレル研磨やBBFバフポリッシュはノークリアーでも対応可能です。
ダイヤモンドカットやブラッシュドはノークリアーではメンテ磨きでへアーラインが消えますのでへアーライン保護の為にオンクリアーは必須条件
ブラッシュドはパウダーアクリルクリアーになりますが、ダイヤモンドカットはパウダーアクリルクリアー不可の為、溶剤アクリルクリアーのみ対応・・・ダイヤモンドカットは耐久性が期待出来ません。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリア&オンクリア一長一短●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
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2021.09.11

マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

市場販売のBBS-RGは座金ブッシュが無く6角キャップはアルミ製ですが、純正OEMのBBS-RGは座金ブッシュが付いており6角キャップはプラ樹脂製になります。

プラ樹脂製6角キャップは磨きポリッシュ加工が出来ませんのでハイパー塗装DSKか蒸着メッキいずれかの方法ですが今回のプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキ対応です。

マツダ純正BBS-RG15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


東京都のお客様・・・マツダ純正プラ樹脂製6角キャップのBBS-RG15インチ

ガリ傷肉盛り修理・・・フルポリッシュはパテ埋めなど誤魔化し出来ませんので基本となる修理が出来てからの話です。

塗装剥離~ブラスト研~ハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

湿式バレル粗研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

メッシュプレートもホイール同様の下研磨

ハンドバフ磨きとバレル研磨数回繰り返し満を持してバレル2次元仕上げ研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

プラ樹脂製6角キャップ

研磨~化成処理~蒸着メッキベースのブラック塗装

プラ樹脂製6角キャップ真空蒸着メッキ!

バレル2次元研磨フルパウダーコートの完成!

インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
パウダーアクリルクリアー丸塗りですので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートフィニッシュなら長持ちします。

密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー

バレル研磨ポリッシュにはプラ樹脂製6角キャップは蒸着メッキの方がつり合い相性がよいです。

装着写真頂きました。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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(有)オートサービス西

2021.09.09

ゲイルスピード二輪ホイール鍛造(FORGED)バレル3次元研磨ノークリアー

ゲイルスピード二輪ホイール鍛造(FORGED)バレル3次元研磨ノークリアー

四輪ホイールは112-5Hや100-4Hといったピッチホールが有りますが、二輪ホイールにはそれが有りませんので、各種二輪ホイールのバレル研磨機用アタッチメント(特許)を制作してますので他所では出来ない当社独自の二輪ホイールのバレル2次元&3次元研磨が可能です。

ゲイルスピード二輪ホイール鍛造(FORGED)バレル3次元研磨ノークリアー


宮崎県のお客様・・・曲りガリ傷腐食無し程度良好な鍛造(FORGED)二輪ゲイルスピード

塗装剥離~ブラスト研磨~リム研磨

リム側面研磨

3次元研磨完成までの7割の時間と手間を要す3次元ハンド研磨・・・この工程が仕上がりを大きく左右します。

3次元バフ磨き・・・センターハブタワー磨きが難題です。

3次元バフ磨き・・・センターハブタワー中心部は回転周期が少ないですので2000番手まで手磨きが必要です。

水槽混入セラミックバレル仕上げ研磨

3次元ハンドバフ磨き~バレル仕上げ試し磨き

フロント側:3次元ハンドバフ磨き~バレル仕上研磨数回繰り返しバレル3次元研磨ノークリアー完成

リア側:3次元ハンドバフ磨き~バレル仕上研磨数回繰り返しバレル3次元研磨ノークリアー完成

リム側面はバレル研磨でついでに光沢が出ます。

リムは平面リング状ですので2次元、3次元の概念は有りませんが、2次元、3次元とは立体的な構造のディスク磨きの違いです。

フロント側のセンターハブタワー磨きはリアより比較的に磨き易いです。

リア側のセンターハブタワー磨きは複雑で磨き領域が多い為、時間手間が掛かりますのでフロントとリアでは磨き料金が異なります。

鍛造磨きノークリアーはまさに鏡面ポリッシュでメッキと勘違いされますが鍛造にメッキすれば強度低下を起こしますので軽量、強度が売りの鍛造の意味を無くし費用対効果が無くなります。・・・メッキは鋳造(CAST)ホイールのみです。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリアー&オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
■バレル2次元研磨と3次元研磨の違い■
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。
2次元研磨はリムからディスク天面(平面磨き)のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが
平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は(立体的な磨き)のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面(窓部)が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面(窓部)まで全てが鏡面光沢になります。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。(メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。)
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。
二輪ホイールのパウダーカラーやパウダークリアーの塗装は1本分の料金ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、2本で四輪の4本分とほぼ同じ工程料金になります。
二輪ホイール&パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法!
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!
単品修理は当社送料片道負担になります。
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2021.09.07

レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

レーシングハート18インチのダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

なんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しはリムとディスクが溶接されてますのでリム全面ポリッシュも出来ずオリジナルに沿った施工は全て不可で別施工にしても極一部に限られます。

リムとディスクがくっ付いたままの状態でもバレル研磨なら丸磨き可能でパウダーアクリルクリアー丸塗りが出来ます。

レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しレーシングハート18インチ

ディスク裏に穴が開いていれば穴から押し込めばダミーボルトが外せ再利用可能です。
※注:裏に穴が開い無いダミーボルトは表から引っ抜くかドリルで壊すしか方が有りませんのでダミーボルト再利用不可交換を要します。

ダミーボルト外して浄研磨再利用

ディスクの塗装剥離~ブラスト研磨・・・リムはアルマイトですので化成ソーダ剥離

ガリ傷陥没肉盛り溶接研磨形成

インナーリムから側面リムの白アルマイト剥離研磨

リムに傷が付かぬ様マスキングしてディスクブラッシュド下研磨

ディスクがくっ付いたままの2Psハメ殺しはリム全面研磨が出来ません。
※盛り上がったディスク下のリムとの境目(赤部)は研磨機で研磨出来無い箇所

研磨機で研磨出来無い箇所は手で磨くしか方が有りませんがこのままではリム全面と手磨き面に磨きムラ境目が出ます。

リム全面と手磨き面の磨きムラ境目を消すのがバレル研磨の出番です。

バレル研磨で仕上がったフルポリッシュに仕上げブラッシュドで傷が入らぬ様2回目のマスキング
分解出来る本物の2Psならパーツ別施工が出来ますが2Psハメ殺しはリム全面ポリッシュは出来ないは何回もマスキング要しすわで、本当に難儀なホイールです。

リムバレル研磨鏡面ポリッシュとディスクバレル2次元ブラッシュド完成
※バレル研磨機が無いとリム全面ポリッシュは不可能です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~2Psハメ殺し本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

ダミーボルト洗浄研磨再利用装着して無事完成

インナーリムから側面リムは特別狙って磨いた訳では有りませんがバレル研磨でついでに綺麗になりパウダーアクリルクリアーコーティングにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」

ディスクサイド面窓部は鈍い銀の光沢でディスク天面ブラッシュドがバレル2次元研磨ブラッシュドです。

ディスクがくっ付いたままの2Psハメ殺しでもバレル研磨ならリム全面ポリッシュ出来ます。

バレル研磨が出来れな2Ps溶接ハメ殺しでも何とか施工可能なモノも有ります。
ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺し加工不可なモノ理由
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
2・メッキ系(アルマイト・クローム・スパッタリング)は分解して個別のメッキ加工となるため再メッキは全て不可です。
3・リム部への全面磨きはリムとディスクへ研磨できる範囲の隙間がある事が条件となり出来るモノと出来ないモノがあり構造、デザインを選びます。
4・リム交換リバレルは出来ません。
5・溶剤系カラー塗装やパウダーコートもマスキングを要したりまた丸塗りでもリムとディスクの隙間の奥部まで完全に塗装が載らないため満遍なく包み込みの塗装ができません。
6・リムのみやディスクのみまたは丸ごとのダイヤモンドカットは不可
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
7・バレル研磨は構造により一部可能モノが有り
8・溶接や塗装、磨きは現状の届く範囲までとなり完全な加工が出来ません。
9・ディスク再塗装の際リムを損傷するため剥離、ブラスト研磨、バレル荒研磨など出来ませんので再塗装の命となる確実な下処理、仕込みが出来無い
ダミーボルトが付きの2Ps溶接ハメ殺しである事を知らないユーザーが多い様でディスクの再メッキ、リムアルマイトやリム交換リバレルなどの問い合わせが有りますが、無理な構造で有る事などユーザー側もホイールに関する知識を養ってください。 

通常の回転研磨機やバフ磨きでは(3)の部分が磨けない為、(2)の全面磨きが出来ませんので、(1)の外周天面リムのみ回転研磨機やバフ磨き可能範囲です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
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2021.09.04

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理パウダーコートポリッシュノークリアー

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理パウダーコートポリッシュノークリアー

30年以上前のシュティッヒディッシュとザウバーディッシュは人気を二分したディッシュホイールでシュティッヒディッシュは今でも頻繁に入庫するレアホイールです。

旧車用絶版レアホイールをパウダーコートで耐久性UPしますので末永く愛用されます。

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理パウダーコートポリッシュノークリアー


千葉県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食有りのシュティッヒディッシュ17インチ

このメーカーの塗装は下処理無し地金直塗りですので塗装浮き、剥げが全て有ります。

4本全部曲りガリ傷有り・・・年期物ですので有って当たり前ですが

他のディスクを仮付けして曲りガリ傷肉盛り修理

曲りガリ傷肉盛り修理無事終わればBBFバフポリッシュ

塗装剥げで地金侵食でかなり傷んでます。・・・この腐食でパウダーコートに多少悪さを起こします。

腐食落としハンドアクション研磨・・・地金内部まで侵食された虫食い腐食は完全に削除出来ません。

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

センターキャップもディスク同様の下処理研磨

センターキャップ&ディスクのパウダーシルバー静電噴射!

1コートのパウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアーリコートします。

2コート目パウダークリアーリコート静電噴射!

インリム以外パーツ別施工完成

洗浄研磨したピアスボルト装着フロント組付け完成!

リア組付け完成!

アウトリムのガリ傷肉盛り修理したBBFバフポリッシュノークリアー

ディスクのパウダーシルバーは溶剤直塗りシルバーの様にボロボロ剥げる事は有りません。

写真上・・・今回のインリム剥離再塗装無し
※インリム洗浄ウェイトカス削除は塗装剝げを起こしますのでウェイトカス残ったまま簡易洗浄
写真下・・・インリムラベルシール再利用貼り付け剥離からパウダーシルバー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■シュティッヒディッシュ17インチ施工内容の詳細■
・アウトリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・曲り修理、洗浄のみ再塗装無し
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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