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仕上げ実績・ブログ - 2021年09月

2021.09.07

レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

レーシングハート18インチのダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート

なんちゃってダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しはリムとディスクが溶接されてますのでリム全面ポリッシュも出来ずオリジナルに沿った施工は全て不可で別施工にしても極一部に限られます。

リムとディスクがくっ付いたままの状態でもバレル研磨なら丸磨き可能でパウダーアクリルクリアー丸塗りが出来ます。

レーシングハート18インチ/ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しリムバレル研磨&ディスクバレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコート


福岡県のお客様・・・ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺しレーシングハート18インチ

ディスク裏に穴が開いていれば穴から押し込めばダミーボルトが外せ再利用可能です。
※注:裏に穴が開い無いダミーボルトは表から引っ抜くかドリルで壊すしか方が有りませんのでダミーボルト再利用不可交換を要します。

ダミーボルト外して浄研磨再利用

ディスクの塗装剥離~ブラスト研磨・・・リムはアルマイトですので化成ソーダ剥離

ガリ傷陥没肉盛り溶接研磨形成

インナーリムから側面リムの白アルマイト剥離研磨

リムに傷が付かぬ様マスキングしてディスクブラッシュド下研磨

ディスクがくっ付いたままの2Psハメ殺しはリム全面研磨が出来ません。
※盛り上がったディスク下のリムとの境目(赤部)は研磨機で研磨出来無い箇所

研磨機で研磨出来無い箇所は手で磨くしか方が有りませんがこのままではリム全面と手磨き面に磨きムラ境目が出ます。

リム全面と手磨き面の磨きムラ境目を消すのがバレル研磨の出番です。

バレル研磨で仕上がったフルポリッシュに仕上げブラッシュドで傷が入らぬ様2回目のマスキング
分解出来る本物の2Psならパーツ別施工が出来ますが2Psハメ殺しはリム全面ポリッシュは出来ないは何回もマスキング要しすわで、本当に難儀なホイールです。

リムバレル研磨鏡面ポリッシュとディスクバレル2次元ブラッシュド完成
※バレル研磨機が無いとリム全面ポリッシュは不可能です。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~2Psハメ殺し本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射

ダミーボルト洗浄研磨再利用装着して無事完成

インナーリムから側面リムは特別狙って磨いた訳では有りませんがバレル研磨でついでに綺麗になりパウダーアクリルクリアーコーティングにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」

ディスクサイド面窓部は鈍い銀の光沢でディスク天面ブラッシュドがバレル2次元研磨ブラッシュドです。

ディスクがくっ付いたままの2Psハメ殺しでもバレル研磨ならリム全面ポリッシュ出来ます。

バレル研磨が出来れな2Ps溶接ハメ殺しでも何とか施工可能なモノも有ります。
ダミーボルト付き2Ps溶接ハメ殺し加工不可なモノ理由
1・ディスクが突起したデザインやリムとディスクが同じ高さの構造はリムをプレス修理できませんので 曲り修理はデザインを選びます。
2・メッキ系(アルマイト・クローム・スパッタリング)は分解して個別のメッキ加工となるため再メッキは全て不可です。
3・リム部への全面磨きはリムとディスクへ研磨できる範囲の隙間がある事が条件となり出来るモノと出来ないモノがあり構造、デザインを選びます。
4・リム交換リバレルは出来ません。
5・溶剤系カラー塗装やパウダーコートもマスキングを要したりまた丸塗りでもリムとディスクの隙間の奥部まで完全に塗装が載らないため満遍なく包み込みの塗装ができません。
6・リムのみやディスクのみまたは丸ごとのダイヤモンドカットは不可
※平坦なディスクでリムまで繋がったデザインなら極一部可能なモノが有り
7・バレル研磨は構造により一部可能モノが有り
8・溶接や塗装、磨きは現状の届く範囲までとなり完全な加工が出来ません。
9・ディスク再塗装の際リムを損傷するため剥離、ブラスト研磨、バレル荒研磨など出来ませんので再塗装の命となる確実な下処理、仕込みが出来無い
ダミーボルトが付きの2Ps溶接ハメ殺しである事を知らないユーザーが多い様でディスクの再メッキ、リムアルマイトやリム交換リバレルなどの問い合わせが有りますが、無理な構造で有る事などユーザー側もホイールに関する知識を養ってください。 

通常の回転研磨機やバフ磨きでは(3)の部分が磨けない為、(2)の全面磨きが出来ませんので、(1)の外周天面リムのみ回転研磨機やバフ磨き可能範囲です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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2021.09.04

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理パウダーコートポリッシュノークリアー

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理パウダーコートポリッシュノークリアー

30年以上前のシュティッヒディッシュとザウバーディッシュは人気を二分したディッシュホイールでシュティッヒディッシュは今でも頻繁に入庫するレアホイールです。

旧車用絶版レアホイールをパウダーコートで耐久性UPしますので末永く愛用されます。

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理パウダーコートポリッシュノークリアー


千葉県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食有りのシュティッヒディッシュ17インチ

このメーカーの塗装は下処理無し地金直塗りですので塗装浮き、剥げが全て有ります。

4本全部曲りガリ傷有り・・・年期物ですので有って当たり前ですが

他のディスクを仮付けして曲りガリ傷肉盛り修理

曲りガリ傷肉盛り修理無事終わればBBFバフポリッシュ

塗装剥げで地金侵食でかなり傷んでます。・・・この腐食でパウダーコートに多少悪さを起こします。

腐食落としハンドアクション研磨・・・地金内部まで侵食された虫食い腐食は完全に削除出来ません。

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

センターキャップもディスク同様の下処理研磨

センターキャップ&ディスクのパウダーシルバー静電噴射!

1コートのパウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアーリコートします。

2コート目パウダークリアーリコート静電噴射!

インリム以外パーツ別施工完成

洗浄研磨したピアスボルト装着フロント組付け完成!

リア組付け完成!

アウトリムのガリ傷肉盛り修理したBBFバフポリッシュノークリアー

ディスクのパウダーシルバーは溶剤直塗りシルバーの様にボロボロ剥げる事は有りません。

写真上・・・今回のインリム剥離再塗装無し
※インリム洗浄ウェイトカス削除は塗装剝げを起こしますのでウェイトカス残ったまま簡易洗浄
写真下・・・インリムラベルシール再利用貼り付け剥離からパウダーシルバー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■シュティッヒディッシュ17インチ施工内容の詳細■
・アウトリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・曲り修理、洗浄のみ再塗装無し
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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(有)オートサービス西

2021.09.02

BBS-RS15インチ100-4Hピッチ加工社外リム交換再ポリッシュパウダーブロンズフルパウダーコート

BBS-RS15インチ100-4Hピッチ加工から海外輸入社外リム交換再ポリッシュパウダーブロンズフルパウダーコート

100-4Hピッチ加工に一番理想的なディスク裏パット面フラット4H同士の114.-4Hは安く上がる上に114.3-4Hも使える8Hマルチピッチでの海外輸入社外リム交換です。

ヤフオクで出品されている国産社外リムも提供可能ですが海外輸入社外リムとの材質やサイズ規格違いなどブログ下欄に詳しく説明していますので一見ください。

BBS-RS15インチ100-4Hピッチ加工、海外社外リム交換再ポリッシュパウダーブロンズフルパウダーコート


愛知県のお客様・・・BBS-RS15インチ6.0Jピッチ114.3-4H

114.3-4Hから100-4Hピッチ加工に一番理想的なディスク裏下駄逃げの無いフラットディスク
下駄逃げスライスや穴交差しませんので114.3-4Hと100-4Hマルチで使用出来ます。

100-4Hピッチ加工が済んでから塗装剥離~ブラスト研磨

鍛造ゆず落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

メッシュプレートもディスク同様下処理・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーoil rubbed bronze light静電噴射

新品アウトリムはメーカーバフ磨済みですが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますので他のディスクを組んで再バフ磨きします。

再バフ磨きから鏡面ポリッシュの為のバレル仕上げ研磨

6角キャップ剥離研磨パウダーグロスブラック静電噴射

光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

ピアスボルトブラスト研磨パウダースモークブラック静電噴射

パーツ別施工完成

組付け合体完成

インリム剥離再塗装無し・・・インリムのウェイトカス削除は塗装剝げを起こしますのでウェイトカス残ったまま簡易洗浄

リムポリッシュ光沢への透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー

oil rubbed bronze lightはマット系1コートですのでパウダーアクリルクリアーリコート不要です。

■BBS-RS15インチ114.3-4H~100-4Hピッチ加工リム交換リフレッシュリメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・16x2.5Jリム交換バフ磨きバレル研磨ノークリアー
・インナーリム・・・・・・剥離再塗装無し
・センターディスク・・・・114.3-4H~100-4Hピッチ加工+パウダーoil rubbed bronze light
・メッシュプレート・・・・パウダーoil rubbed bronze light
・6角キャップ ・・・・・・パウダーグロスブラック
・ピアスボルト・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・再塗装無し中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・交換無し中古再利用
・エンブレム・・・・・・・磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。
国産社外リムと海外輸入社外リムの違いについて
【国産社外合金プレスリム】
・合金プレスアルマイトリム(WORK・SSR・Weds・他)2Ps、3Ps国産アルマイト同種リム
・0.75Jや0.8Jタート0.5J刻みアウトリム交換トータルサイズ7.75J、8.3J半端なサイズ
例:2.25J国産アウトリム「アウトリム2.25J+ディスク挟み厚0.5J+純正インリム5.0J」 7.75J
※サイズ帳尻合わせで5.25Jインリム交換すれば8.0Jになりますが社外インリム代が掛かります。
・サイズバリエーションが少なくワンオフオーダーメイド作成不可
【海外輸入社外鍛造リム】
・6000番フーローフォミング鍛造リム
・0.5Jスタートの0.5J刻みアウトリム交換トータルサイズ8.0JJや8.5J 標準サイズ
例:2.5J海外社外リム「アウトリム2.5J+ディスク挟み厚0.5J+純正インリム5.0J」 8.0J
※サイズ帳尻合わせのインリム交換必要無し
・サイズバリエーション豊富でワンオフオーダーメイド作成可能な場合有り
再塗装や磨きリバレルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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