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2019.03.15

BBS-LM18インチ/インリム曲りディスク歪み修理パウダーゴールド&ポリッシュフルパウダーコート

BBS-LM18インチのインリム曲りによるディスク歪み修理からパウダーゴールド&リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコートです。

アウトリム曲りによるエアー漏れやガリ傷などは見た目外観性の問題ですが、外観性を問わないインリム曲りはエアーが漏れなければ良いみたいに思われがちです。インリムが大きく曲ればリムサイドが膨らみ楕円状になりさらにディスクまで引っ張られ大きな横振れを起こし使用に影響しますのでインリムの大きな曲りは「振れ・歪み・真円度」など精度出しのシビアな修理が必要ですので、インリム曲りはエアーが漏れなければ良いってモノでは有りません。

BBS-LM18インチ/インリム曲りディスク歪み修理パウダーゴールド&リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート


栃木県のお客様・・・経年劣化褪色したLMですが、それよりインリム曲りによる横振れ歪み修理が大きな課題です。

アウト&インリム曲り修理・・・インリムが大きく曲がるとディスクも引っ張られディスクまで曲がり大来な横振れを起こします。

曲り歪み修理に比べればガリ傷肉盛り溶接修理など屁みたいなモノです。

リム修理が無事終われば2Ps本体剥離してインナーリムから側面リム研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

リムフランジからリム全面BBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパステルブラック(艶有り)静電噴射!

同時期入荷のLM5セット20枚まとめて塗装剥離~ブラスト研磨

インリム曲りによるディスク歪み0.5㎜~1.0㎜ディスク曲り修理
※リム曲り修理してもディスクが曲がっていればフレーム柱が曲がった様なモノで大きな横振れを起こしますのでディスク曲りを治さないとリムを治しても意味が有りません。

ディスク曲り修理が無事完成すれば後は塗装のハンドアクション研磨下処理仕込み

平滑面出しバレル荒研磨・・・塗装は下処理仕込みが命!

パウダーゴールド静電噴射!

パウダーゴールド1コート目・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

ピアスボルトのサンドブラスト研磨ガスグラスプライマー化学処理パウダーグロスブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成!

ディスク歪み横振れも無事解決して組付け合体完成!・・・横振れ歪みで使用に影響するホイールは見た目だけ治しても意味ないです。

 ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

純正の溶剤ゴールドメタと比較してパウダーゴールドは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性はは遥かにUPします。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

■BBS-LM18インチ/曲り歪み修理パウダーゴールド&パウダークリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーゴールドパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・ブラスト研磨パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・磨き再利用

※アウトリムが曲がった物は下取り、買取りしますがインリムが大きく曲がった物は横振れ歪みを起こしますので下取り、買取り不可です。
※インリム曲りによるディスク歪み横振れ現象  https://www.youtube.com/watch?v=_WLLroDWTRE

※分解可能な2Ps.3Psはディスク単体でディスクの曲り歪み修理可能ですが1Psや2Ps溶接ハメ殺しはディスク単体に出来ませんのでディスク曲り歪み修理不可です。

LM軍団7セット完成!
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
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2019.03.13

BBS-RGRパウダーマットブラック&BBS-RGパウダーシルバーメタ

新品BBS-RGR17インチ1コートパウダーマットブラックとBBS-RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーメタパウダーアクリルクリアー2コートです。

溶剤カラーと比較して「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的な耐久性はパウダーコートの方が断優位です。さらにパットカスが付きにくくガラスコーティングも不要でワンオフならではの理想的な塗装ですので4本再塗装はパウダーコートフィニッシュが主流です。

溶剤カラー塗装よりパウダーコートが高いイメージが有りますが、剥離から丸塗り再塗装は却って溶剤の方が割高になります。溶剤が安く上がるケースは新品や新品同様の剥離、ブラスト研磨不要で上塗り可能な物や単品修理再塗装のみ溶剤塗装の出番です。

新品BBS-RGR17インチ/パウダーマットブラック&RG15インチ/パウダーシルバーパウダークリアー
その1・・新品BBS-RGR17インチパウダーマットブラック(全消し)


千葉県のお客様・・・新品のRGRハイパー塗装DBK17インチ

新品の塗装を剥ぐのは勿体ない気もしますが剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

リム研磨からディスク部は鍛造ゆず肌落としのハンドアクション研磨

バレル荒研磨・・・新品でも再塗装は下処理仕込みが命です。

パウダーマットブラック静電噴射!

新品エンブレムもマットブラックで塗りつぶしします。・・・エンブレムはプラ樹脂製の為、溶剤マットブラックです。

パウダーマットブラック全消し完成!

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。

一般的な艶消し添加剤を使うガン吹き液体溶剤マットブラックはザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のザラツキ感の無い滑らかなマットブラックになります。

パウダーマットブラック特有のザラツキ感の無い滑らか肌のパウダーマットブラック!
パウダーマットブラック艶消し濃淡(全消し・5部引き・3部引き)はこちらhttp://www.243ok.com/blog/2016/04/22841/
その2・・RG15インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
鳥取県のお客様・・・色違いのBBS-RG15インチ

曲りガリ傷肉盛り溶接修理

リム修理研磨形成

ディスクハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

バレル荒研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーシルバー静電噴射!

パウダーシルバー1コート目・・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
ガラスコーティングはボディーカラーと同じアクリル溶剤肌をコーティングする目的のため頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングは不要です。

エンブレムが割れてますが新品交換出来ます。

リムポリッシュが在る場合は丸塗りしてムポリッシュになりますのでポリッシュ追加料金になります。
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23772/
指定カラーが有る場合パウダーコートベースのガン吹き液体溶剤カラーお化粧塗装
http://www.243ok.com/blog/category/495/
●パウダーコート再塗装について●
1・曲りガリ傷修理~2・塗装剥離~3・ブラスト研磨~4・ハンドアクション研磨~5・バレル荒研磨~6・化成処理~7・脱脂~8・200℃以上空炊き~9・パウダーコート~10・カラーによりパウダークリアー
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”2コートをお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・カラーNOや指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとして調色可能な溶剤カラーお化粧塗装になりますので耐久性は溶剤カラーの特性になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.03.09

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチのバレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)です。

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

3次元研磨は複雑な構造の隅々まで手磨きのため時間と手間を要す職人技でバレル3次元研磨になります。手磨きとバフ磨きがバレル3次元研磨の基本ベースです。

マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック(黒薄目)


東京都のお客様・・・マツダ純正BBS鍛造(FORGED)19インチのハイパー塗装DBKです。

肌の弱いハイパー塗装DBK特有の塗装剥げ有りとガリ傷修理

塗装剥離~ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

240番手位までハンドアクション3次元研磨

さらに1.000番手までハンドアクション研磨・・バレル3次元研磨完成までの全体所要時間の8割を要す隅々まで手作業によるハンドアクション3D研磨です。

湿式バレル荒研磨~乾式バレル中研磨

1500番手まで追い込み研磨してハンドバフ磨き

バレル3次元研磨完成・・・1500番手の3次元ペーパー掛けとハンドバフ3次元磨き合ってこそバレル3次元研磨に繋がります。※ディスクサイド面窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダースモークブラック(黒薄目)静電噴射!

薄っすらッと透き通る黒が入ったバレル3次元っ研磨パウダースモークブラック(黒薄目)完成!

立体的な複雑な構造ディスク窓部サイド面まで3次元ハンド磨きしてバレル3次元研磨になります。

立体磨きのバレル3次元研磨は平面磨きのバレル2次元との大きな違いはデザイン構造で納期、価格が異なります。

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダースモークブラック(黒薄目)で高級感有るプレミアムホイールとなります。
※薄っすらと黒の入ったスパッタリングメッキSBC風になりスパッタリングメッキやハイパー塗装DBKと比較して「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性はその比では有りません。さらに次回からの修理代も早く安く上ります。
バレル研摩/パウダーキャンディーカラー  http://www.243ok.com/blog/category/460/

バレル研磨機1台増設して2台フル稼働してますので今までより効率が良く短納期を企ってます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時
日曜祝祭日お休み
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