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2019.01.07

FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート

FORGIATO(フォージアート)19インチ再バレル3次元研磨フルパウダーコートです。

FORGIATO3次元フルポリッシュは溶剤クリアーですが再バレル研磨は全てパウダーアクリルクリアーですので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も数段UPします。

「バフ磨き・バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」素地ポリッシュの曲りガリ傷は治せても「虫食い、陥没」が素地内部まで侵された腐食は完全に研磨削除出来ませんので腐食の大小で仕上りが大きく左右されます。

FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコート


熊本県のお客様・・・元々バレル3次元研磨のフル鍛造FORGIATO(フォージアート)19インチです。
曲りガリ傷修理ついでに再バレル研磨からフルパウダーコートでバージョンUPします。

曲りガリ傷修理

アウトリムBBFバフポリッシュからバレル研磨
※バフ磨きラインを完全消し鏡面ポリッシュにするのがリムのバレル研磨です。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理からアウトリムのパウダークリアー静電噴射!

インリムの剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

白ミミズシミや飛び石傷など再磨き傷チェック

白ミミズシミや飛び石傷削除して3次元バフ磨き

3次元バフ磨きからバレル3次元研磨完成!
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。

ポリッシュ密着性向上ガスグラスプライマー化学処理からディスク丸塗りパウダークリアー静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止のパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個々の全パーツ塗装&バレル研磨フルパウダーコート完成!

フロント組付け合体完成!

リア組付け合体完成!

・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱く光にくいため2000番手まで磨き込んで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

バレル鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー!
※フルポリッシュへのパウダーアクリルクリアーは溶剤アクリルクリアーより遥かに密着性が高く頑丈肌で長持ちしますが、今後白錆び剥げが出ない!・・そんな完全無欠の塗装など有りませんので溶剤より長持ちしますと言う意味ですので勘違い無い様に!

■FORGIATO(フォージアート)19インチ/バレル3次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・ガリ傷修理バレル研磨パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・洗浄研磨のみ施工無し
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・ニクロムフランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・ゴムパッキン交換、洗浄研磨再利用
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部など細部何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.12.22

新品ワタナベ14インチ旧式砂型、鋳造ホイール/バレル2次元研磨&3次元研磨

新品ワタナベ14インチ旧式砂型鋳造ホイールのバレル2次元研磨とバレル3次元研磨です。

バレル研磨機で磨いてでいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

ハンドアクションや手磨きの2次元3次元研磨をしてそれからバレル研磨機で「荒研磨~中研磨~ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨」を経てバレル2次元研磨やバレル3次元研磨になりますので手磨き、バフ磨きの仕上がりこそが2次元、3次元のバレル研磨に反映されます。

クロームメッキもバレル研磨がベースですので2次元研磨が2Dクロームになり3次元研磨が3Dクロームになります。ので3Dポリッシュパウダークリアーか3Dクロームメッキかは最終表面処理が違うだけです。

バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違いと素材の違う鍛造ホイールを交えて2次元研磨と3次元研磨を詳しくご案内いたします。

新品ワタナベ14インチ旧式砂型、鋳造ホイール2台バレル2次元研磨とバレル3次元研磨


広島県のお客様・・・新品ワタナベ14インチ旧式砂型鋳造ホイール2セットのバレル2次元研磨ノークリアーとバレル3次元研磨パウダークリアーに模様替えです。

色塗って有る段階では目に付きませんが塗装剥離すれば巣穴、陥没が多く出現します。

2セット新品ですが砂型鋳造ワタナベ特有の巣穴、陥没が多数有り昔から相変わらず改良進歩の無い雑な造りです。

ディスクのサイド面窓部研磨無しのハンドアクション2次元研磨・・・このままバレル2次元研磨で反映されます。

ディスクのサイド面窓部までハンドアクション3次元研磨・・・このままバレル3次元研磨で反映されます。

ハンド2次元研磨とハンド3次元研磨の湿式バレル荒研磨

ハンド2次元研磨とハンド3次元研磨の当社独自の乾式バレル中研磨

ハンド2次元研磨とハンド3次元研磨共にハンドバフ磨き
手磨き、バフ磨きの仕上がりこそが2次元、3次元のバレル研磨に大きく反映されます。

バレル2次元仕上げ研磨の完成!・・・この状態でメッキ掛ければ2Dクロームになります。

ディスク窓部サイド面はバレル研磨により鋳物ゆず肌の鈍い銀の光沢になります。
これはこれで渋い光沢です。

ディスク窓部サイド面以外が鏡面ポリッシュになるのがバレル2次元研磨です。

バレル3次元仕上げ研磨の完成!・・・この状態でメッキ掛ければ3Dクロームになります。
ディスク窓部サイド面まで鏡面ポリッシュになるのがバレル3次元研磨です。

3次元研磨の方はさらにパウダーアクリルクリアー静電噴射でコーティング

3次元研磨パウダーアクリルクリアー完成!

バレル3次元研磨フィニッシュ時より若干の光沢引きは有りますが密着性が高く透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用してますのでこれ以上の無い仕上がりです。

水槽混入丸磨きですのでバレル2次元、3次元に関係なくインナーリムから側面リムもついでに磨かれ光沢が出ます。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

バレル3次元研磨の方は磨き込みにより素材の悪さが正直に出て巣穴、陥没が多く現れました。・・・昔から変わらない旧式の砂型鋳造品ですので金属組織がスカスカで巣穴、陥没はどうしても出ますがそこは素材の問題としてとらえてください。
※カラー塗装なら荒は色で隠せますが素地表現の磨きポリッシュは素材の悪さが正直に出ます。

バレル2次元研磨ノークリアー

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
1Ps&2Psの鍛造(FORGED)ホイールのバレル2次元研磨と3次元研磨
ワタナベ旧式砂型鋳造(CAST)と鍛造(FORGED)素材の良し悪しがそのまま正直に表れます。

1PsBBS-RGR鍛造(FORGED)バレル2次元研磨・・・鍛造ゆず肌も荒く無く均一な仕上がり
※金属組織がスカスカな砂型鋳造を高野豆腐と例えれば鍛造は金属組密度の濃いチーズみたいなモノです。

1PsBBS-RGR鍛造(FORGED)バレル2次元研磨・・・巣穴陥没はほぼ皆無!

2PsBBS-LM鍛造(FORGED)写真上バレル2次元研磨と写真下バレル3次元研磨
※リムはリング状の平面構造ですので2次元、3次元の概念は有りません。2次元研磨、3次元研磨とは立体構造のディスクを意味指します。

2PsBBS-RS-GT鍛造(FORGED)ディスクのバレル2次元研磨&リムバレル研磨

2PsBBS-RS-GT鍛造(FORGED)ディスクのバレル3次元研磨&リムバレル研磨

バレル研磨から透き通る金のパウダーキャンディーゴールクリアードでゴージャスな金メッキみたいになります。
パウダーキャンディーゴールドは割高に見えますがベースは同じバレル研磨ですのでトップコートの透明のパウダーアクリルクリアー色付きのパウダーキャンディークリアーは特殊なカラーを除き料金は変わりません。

バレル研磨機一台増設して2台同時フル稼働で作業効率短納期UPを企ってます。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部の何処まで磨くかの違いです。
平面磨きの2次元研磨のに対して3次元研磨は(立体部全面磨き)はディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで納期、料金が大きく異なります。
例えば・・・3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
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2018.07.28

Z34純正鍛造(FORGED)19インチ/スーパーポリッシュバレル3研磨研摩パウダークリアー

Z34純正鍛造(FORGED)19インチ/スーパーポリッシュバレル3研磨研摩パウダーアクリルクリアーです。

バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

3次元研磨は複雑な構造の隅々まで手磨きのため時間と手間を要す職人技でバレル3次元研磨になります。手磨きとバフ磨きがバレル3次元研磨の基本ベースです。

Z34純正鍛造(FORGED)19インチ/スーパーポリッシュバレル3研磨研摩パウダーアクリルクリアー


兵庫県のお客様・・・程度良好なRAYS製鍛造Z34純正19インチハイパー塗装DSKです。

純正オプションのフルポリッシュ見本を頂きましたが、これもバレル3次元研摩でコーティングは溶剤クリアーです。 ※純正ホイールは全て溶剤クリアーですが当社バレル研磨やブラッシュドへのクリアーは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPから最終コーティングは透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

塗装剥離~ブラスト研磨

バレル3次元研磨完成までの全体所要時間の8割を要す隅々まで手作業によるハンドアクション3D研磨

湿式バレル荒研磨に掛けます。

バレル荒研磨

当社独自の3次元研磨用乾式バレル中研磨 ※これが無いとバレル3次元研磨には繋がりません。

バレル中研磨

下磨きハンドバフ磨き

セラミック磨きの水槽混入湿式バレル仕上げ研摩

ハンドバフ磨きとセラミック磨き湿式バレル研摩を数回繰り返して手の込んだ時間が掛かるバレル3次元研磨の完成!
※ディスクサイド面窓部まで手磨きしてバレル3次元研磨になります。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理して透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーの完成

ホール穴中央部はバレル回転比率が弱いため2000番手まで手磨きしないと鏡面光沢にはなりません。

クリアーを塗ればバレル研摩ノークリアーに比べて若干光沢艶引きは出ますが、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーですので鏡面光沢は大きく損なわれず溶剤クリアーより遥かに耐久性はUPします。

水槽購入式バレル研摩ですのでインナーリムから側面リムはついでに磨かれます。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのでパウダーアクリルクリアーにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムカラーはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども不要です

アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダークリアーで高級感有るプレミアムホイールとなり「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。
※平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は(立体的な磨き)のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズだけで無く構造デザインで料金、納期が大きく異なります。
※RGRバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/41387274/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
 ※バレル研磨の曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2018.06.09

シュティッヒ17インチクロームメッキのリム交換からバレル研摩パウダーキャンディーゴールド&ポリッシュパウダーアクリルクリアー

頻繁に入荷する人気モデルのシュティッヒ17インチクロームメッキのリム交換からバレル研摩パウダーキャンディーゴールド&ポリッシュパウダーアクリルクリアーです。

リバースカールワイドリム交換リバレルからポリッシュゴールドとポリッシュクリアー互い違い交互組み合わせで当社お初加工の個性的でゴージャスなインパクトの有るシュティッヒです。

シュティッヒ17インチ/クロームメッキバレル研摩パウダーキャンディーゴールド&パウダーアクリルクリアー


栃木県のお客様・・・ディスククロームメッキの25年前のシュティッヒメッシュです。

メッキホイールは激しく傷み確実にメッキ剥げや腐食が出ます。

アウトリムは海外輸入社外リムと交換しますので曲り修理不要ですが再利用するインリムの曲り4本修理から

ディスク&プレートの外注クローム剥離

クローム腐食痕が残りましたが研磨して何処まで出来るかが不安です。

ハンドアクション研磨

ハンドバフ磨き

腐食痕を出来る限り削除研磨してバレル研磨からポリッシュ密着製向上のガスグラスプライマー化学処理

パウダーキャンディーゴールドとパウダーアクリルクリアーの静電噴射!

再利用する曲り修理したインリムの剥離研摩

インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

赤錆びで溶けかけたナットは山が潰れ外すのに一苦労します。
同規格品M8のニクロムフランジナットと交換します。

錆びた金ボルトの再生は出来ませんので同規格品M8のクロームボルトと交換

クロームボルト半分80本だけパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

エアバルブのパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

シュティッヒ用リバースカールリム17x3.5Jアウターリム4枚入荷
※国産リムではリバースカールリムには対応出来ませんが海外リムは様さまなモデルに対応可能です。

リムフランジはパウダーキャンディーゴールドにしますので再磨き

密着性向上のガスグラスプライマーしてリムフランジから側面までパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

リム縦壁を再磨きポリッシュ

ガスグラスプライマーしてリム丸塗りのパウダーアクリルクリアー

全パーツ個々のパウダーコート完成!

金とメッキ互い違いにピアスボルト装着組み付け合体完成!

リムフランジ(金)~リム縦壁(ポリッシュ)~ピアスボルト(金とクローム)~プレート(ポリッシュ)~6角キャップ(金)の交互表現

・・・インリムのパウダーグロスブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

6角キャップはアルミですがキャップ締めはプラ製のオーナネントが付いているためパウダーキャンディーゴールドが出来ませんので溶剤キャンディゴールドになりますので材料に違いで色合いが異なります。

リムフランジのゴールドポリッシュとポリッシュクリアー境目は違和感無く自然な仕上がりです。

他所とは被らない世界に一つ個性を主張したシュティッヒ※リムガリ傷付けても元通りに修理出来ますが、時間と手間が掛かりますので傷付けない様に十分気を付けてください。

■シュティッヒ17インチ/バレル研摩フルパウダーコートの詳細■

・アウターリム・・・・・・・3.5Jx4枚交換/パウダーキャンディーゴールド&パウダーアクリルクリアー

・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド

・センターキャップ・・・・・バレル研摩溶剤キャンディーゴールド

 ・ピアスボルト・・・・・・・新品クローム交換半分パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用パウダーキャンディーゴールド

・リム交換組み付け完全分解に伴うシーリング打ち直し 

今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。

※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

 電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2018.05.30

四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーです。

少々傷んだ鋳造(CAST)ポリッシュでも国産鋳造品ならバレル研摩で殆ど上手く行きますが・・・アジヤ産(中国製)の鋳造(CAST)は素材造りが良くないモノが多いため新品でも上手く光らない場合が有ります。

素地表現のポリッシュ仕上げ「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は素材の良し悪しと虫食い、陥没、腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右します。

生産国素材によるバレル研磨仕上がりの大きな違い http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/

四駆1Ps鋳造(CAST)プラ樹脂製ダミーボルト付き15インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー


沖縄県のお客様・・・腐食進行中の旋盤カットポリッシュのプラ樹脂製ダミーボルト付き四駆1Ps鋳造(CAST)15インチです。

量産式旋盤カットポリッシュはエッジが鋭角になりしかも肌が弱く薄い一液型溶剤クリアーのため鋭角な角部から水侵入で早期に白ミミズシミ腐食が入る原因です。

接着剤で付けて有るプラ樹脂製ダミーボルトは再利用しませんのでドリルで削除します。

腐食削除ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨
※バレル中研磨をしつこ位長く研磨すれば少々の腐食痕は有る程度研磨出来ます。

ハンドバフ磨き

バフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!

鏡面ポリッシュの密着性向上のガスグラスプライマー化学処理しパウダーアクリルクリアーの静電噴射!

プラ樹脂製ダミーボルト装着して完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ホール穴周辺はバレル研磨機の円周回転が弱いため光リにくい周辺のため20000番手まで追い込んだ下研磨が必要です。

パウダーアクリルクリアーは透明度が高くレベリングも良くパウダーコート独特の肉厚感有るクリアーです。

バレル研磨仕上げノークリアー時より若干の艶引き感は有りますが透明度の高いパウダーアクルルクリアーを採用していますので一般的なパウダークリアーのような大きな艶引きや白ボケは有りません。

傷んだポリッシュホイールがバレル研摩ノークリアー時はメッキの様な光沢になります。
※コンパウンドやピカールなど一般的なバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを解消するのが鏡面ポリッシュバレル研磨の役目大きな違いです。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225

 (有)オートサービス西

2018.05.08

14&15インチ1Ps鋳造(CAST)バレル2次元研磨ノークリアーx2台

14&15インチ1Ps鋳造(CAST)バレル2次元研磨ノークリアーx2台です。

年期モノの鋳造(CAST)ホイールでも、純国産鋳造ホイールなら「虫食い、陥没、腐食」さえなければほぼ問題無くバレル研磨可能です。

素地表現の「バレル研磨、BBFバフポリッシュ、ブラッシュド」は曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無と生産国で仕上がりを大きく左右する重要なポイントです。

国産鋳造と海外鋳造の違い
http://www.243ok.com/blog/2012/11/23239/

バレル2次元研磨ノークリアー&パウダーアクリルクリアー

その1・・・14インチ1Ps鋳造(CAST)バレル2次元研磨ノークリアー


岐阜県のお客様・・・多少曲りは有りますが年期モノの割には程度良好です。

アウト、インリムの曲り修理から・・

上塗り塗装で塗装ヒビかクラックかは塗装を剥いでからの判断

塗装剥離・・幸いクラックで無く重ね塗りの塗装割れで一安心・・・

ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リムの研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

湿式バレル荒研磨

ハンドバフ磨き

バレル2次元仕上げ研磨の完成!

インナーリムから側面リムはバレル研磨によりついでに綺麗になります。

通常のバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフ磨きムラ」がどうしても出ますがそれを無くし鏡面ポリッシュにするのがバレル研磨です。

ディスクサイド面窓部はバレル研磨によりゆず肌の鈍い銀の光沢になりこれがバレル2次元研磨の特徴です。

ノークリアーはオンクリアーの様に剥げる概念が無く白ミミズシミ腐食など心配有りませがアルミ素地は酸化白ボケしますので普段小まめなメンテナンスが必要不可欠です。
その2・・・15インチ1Ps鋳造(CAST)バレル2次元研磨ノークリアー+キャップ塗装

東京都お客様・・・・年期モノエンケイディッシュ6本です。

錆びた鉄メッキのキャップ再クロームは綺麗にならない上にコストが掛かりますのでハイパー塗装DSKに塗り替えします。

赤錆びの虫食い、陥没部はパテ埋め補修

パウダーコートベースのハイパー塗装DSK

エンブレムは剥離研磨してパウダーグロスブラック静電噴射

赤ロゴ作成貼り付けしてクリアー抑えして鉄キャップの完成!

元々ノークリアーですのでオンクリアー特有の白ミミズシミ腐食が無いためこれなら磨き込めバレル研磨で当時物オリジナルよりは綺麗になります。

ブラスト研磨

ガリ傷肉盛り溶接修理

肉盛り溶接研磨形成ハンドアクション研磨

インナーリムから側面リム研磨

ハンド研磨バフ磨き

当社独自の乾式バレル中研磨

湿式バレル荒研磨

ペーパー目残りチェックしてバフ磨き

バレル2次元仕上げ研磨の完成!

インナーリムから側面リムはバレル研磨によりついでに綺麗になります。

ディスクサイド面窓部はバレル研磨によりゆず肌の鈍い銀の光沢になりこれがバレル2次元研磨の特徴です。

「バフライン・バフ焼け・バフ磨きムラ」の無い均等な鏡面ポリッシュになります。

回転研磨機でのリム磨きではどうしても回転磨きラインが出ますがそれも有りません。

30年前の鋳造(CAST)ホイールでもここまでフルポリッシュ再生出来ます。

●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●

【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い

【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/


●オンクリアー(パウダーアクリルクリアー)の特性●

【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る

【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢がやや落ち艶引き感が出る
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる

■ノークリアー&オンクリアーまとめ■
ノークリアーは週1ペースでのメンテが必要ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーは水洗いOKですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い

■ノークリアーメンテについて■
ノークリアー仕上げはオンクリアーの様に水侵入による白ミミズシミは入りませんがアルミの無垢状態ですので水、泥、灰、塩カリなど水気や塩分が一番の敵です。
水気や塩分による白ボケ、酸化を防ぐために定期的に水洗いして乾燥後に水気弾きの強いワックスでも掛けておけばより光沢維持効果が有ります。

ポリッシュホイールやアルマイトホイールなど市販されているホイールクリーナー(汚れ落とし)などを使えば
化学反応を起こし表面を犯してしまいますのでホイールクリーナー(汚れ落とし)は絶対NGです。
中性洗剤で洗浄して水弾きワックを掛けておけば素地コーティングの役目をして光沢を長持ちさせます。

バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材の違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されますが、その前に修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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2018.03.21

トヨタMR2純正15&16インチ/バレル研磨修理からバレル3次元研磨パウダークリアー

トヨタMR2純正15&16インチ元々フルポリッシュバレル3次元研磨からの再バレル3次元研磨パウダークリアーです。

社外ブランド高額ホイールや一部純正ホイールにも手の込んだフルポリッシュバレル3次元研磨が有りますが、トヨタMR2純正もフルポリッシュバレル3次元研磨です。

元がフルポリッシュは磨きベースが出来上がってますのでポリッシュからのバレル研磨は「安い・早い・綺麗」さらに純正の溶剤クリアーに比べパウダーアクリルクリアー「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的耐久性UPします。

トヨタMR2純正15&16インチ/バレル3次元研磨パウダークリアー


福岡県のお客様・・・トヨタMR2純正15&16インチ元がフルポリッシュバレル3次元研磨溶剤クリアーです。
ガリ傷、シミ、腐食修理ついでに再バレル研磨して溶剤クリアーからパウダークリアーを2台分8本ご依頼頂きました。

ポリッシュ溶剤クリアー特有の角部から水侵入による白ミミズシミとガリ傷

溶剤クリアー剥離・・・薄く塗られた溶剤クリアーは簡単に剥げます。

取りあえず磨いて見れば飛び石傷や擦り傷がより解りやすく見えて来ます。

飛び石や傷治しバフ磨き

スポークサイド面窓部のバフ磨き

インナーリムから側面リムの研磨

3次元ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル3次元仕上げ研磨の完成
※アルミホイールのフルポリッシュ磨きではこれ以上無い研磨工法です。

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理から1Ps本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

バレル3次元研磨パウダークリアーの完成!

インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗り仕上げですのでパウダーカラー同様の条件になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートが絶対オススメです。

量産新品ポリッシュは溶剤クリアーですがバレル研磨からのクリアーは全てパウダークリアーですので溶剤クリアーより遥かに耐久性UPします。
※パウダークリアーは密着性が高く透明度の高いパウダーアクリルクリアーを採用しています。

ホイール中心部のホール穴周辺はバレル回転が弱いため光沢が出にくい部位ですのでハンドバフで追い込み研磨しないとここまで光沢は出ません。

通常のコンパウンド磨き乾式バフ磨きフィニッシュでは「バフムラ、バフ焼け、バフライン」が出ますがそれらを
消して鏡面磨きするのが水槽混入湿式セラミック研磨工法がバレル研磨です。


バレル2次元研磨とバレル3次元研磨の違い
2次元研磨と3次元研磨はバレル鏡面ポリッシュクオリティーの違いでは無く、ディスクサイド面窓部まで「磨くか磨か無いか」の違いです。

バレル2次元研磨・・・リムからディスク天面が鏡面ポリッシュになりディスクやスポークサイド面窓部の鋳物ゆず肌はバレル研磨により鈍い銀の光沢になります。
クロームメッキの前処理はバフ磨きやバレル研磨ですのでバレル2次元研磨からメッキすれば2Dクロームになりますのでバレル研磨後にパウダークリアーを塗るかメッキ加工するか最終処理が違うだけですが、追加メッキ加工代が1本2~4万円UPしてさらに納期も倍以上掛かります。

バレル3次元研磨・・・リムからディスク天面、スポークサイド面窓部まで鏡面ポリッシュにするのがバレル3次元研磨です。
クロームメッキの前処理はバフ磨きやバレル研磨ですのでバレル2次元研磨からメッキすれば3Dクロームになりますのでバレル研磨後にパウダークリアーを塗るかメッキ加工するか最終処理が違うだけですが、追加メッキ加工代が1本2~4万円UPしてさらに納期も倍以上掛かります。。

■バレル2次元研磨と3次元研磨について■
フルポリッシュバレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。
2次元研磨はリムからディスク天面(平面磨き)のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが
平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は(立体的な磨き)のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。

バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面(窓部)が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面(窓部)まで全てが鏡面光沢になります。
バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。
※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。(メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。)
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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2018.02.07

RAYSTE37-SL18バレル3次元研磨パウダークリアー&インリム割れ修理溶接団子について

RAYSTE37-SL18インチ当社自慢のバレル3次元研磨パウダークリアーです。

RAYSTE37は国産鍛造(FORGED)ホイールであり素材が良いため素地表現のバレル研磨には相性抜群のホイールですので、クロームメッキの様な派手な光沢では無くプレミアム感有るアルミ鍛造独特の鏡面フルポリッシュになります。

ただし今回残念な事に他店インリム溶接団子残し修復歴が1本有りそれは手直し出来ませんので溶接団子残しのままでのバレル3次元研磨パウダークリアーになります。

溶接団子残し手直し不可能の理由はブログ下段で詳しく案内していますので目を通してください。

RAYSTE37-SL18バレル3次元研磨パウダークリアー

千葉県のお客様・・・新品2本と中古2本のRAYSTE37-SL18インチです。

中古2本裏曲り修理

中古1本は良く有る不細工な手抜きインリム割れ溶接団子残し有りですがこのままバレル研磨します。

※他店溶接団子残し手直しは全てお断りしています・・・その理由は下段で詳しく説明します。


剥離~ブラスト研磨

乾式バレル中研磨・・・これが無いとバレル3次元研磨にはなりません。
3次元研磨ですので隅から隅までハンドアクション研磨
※バレル研磨機で2次元研磨、3次元研磨になる訳では有りませんのでこのハンドアクション研磨で2次元3次元の下処理研磨で決まります。

湿式バレル荒研磨

乾式バレル中研磨・・・これが無いとバレル3次元研磨にはなりません。

回転研磨機によるインナーリムから側面リム研磨

通常のハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル3次元研磨の完成!

ポリッシュ肌への密着性向上のガスグラスプライマー化学処理しパウダーアクリルクリアーの静電噴射!

パウダーアクリルクリアー完成後、ロゴ制作貼り付け完成!


インリムのラベルも上手に剥いで再利用貼り付けして有ります。裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨仕上げノークリアー時より若干の艶引き感は有りますが透明度の高いパウダーアクルルクリアーを採用していますので一般的なパウダークリアーのような大きな艶引きや白ボケは有りません。

凹文字なら文字周辺も研磨出来ますが凸文字周辺を研磨し過ぎると文字が研磨で消えてしまうためない凸文字周辺は残し研磨になります。

ホール穴周辺はバレル研磨機の円周回転が弱いため光リにくい周辺のため20000番手まで追い込んだ下研磨が必要です。

バレル3次元研磨パウダークリアーでリフレッシュ・リメークしましたが、インリム溶接団子有りが何とも中途半端で残念です。
※ロゴシールはレッドしかないため既製品に無いブルーのロゴシールをカッティングシールにてワンオフ作成です。

・・・・・裏リム割れ修理について・・・・
今回RAYSもインリム1本溶接団子残しが有りましたが手直し無し現状のままでのバレル研磨になりました。
いい加減な修理溶接断固残りはお客様も我々も大迷惑ですので、同業他社様、プロらしい仕事をしてください。


            ■他店溶接団子残しの修理手直し不可の理由■
1. 溶接団子痕境目が溶接熱で周辺が凹んで面が出ていない既に凸凹している。
2. 一回目の割れ修理ならV字に開先を取って表裏から完全に溶かし込み溶接をして研磨形成しますが団子残し全てを削除コの字型に削除して溶接を要すためさらに強度低下を起こす。
3. 団子残しの上に溶接しても溶接修理方の違いと研磨形成が出来無い。

                                  良く有るインリム割れ溶接団子残し修理

        ↓

                                修理のプロとは言えない呆れた手抜き割れ修理


強度確保が理由らしいこんな修理がさも当りまえの様にHP上で書かれていますが何の根拠も無い単なる手抜き修理以外何者でも有りません。さらに見た目不細工で商品価値も無くなります。

10分も掛からない「溶接してハイ終わり」の修理1本/10.000円~30.000円は美味しい仕事です。

                                 具恰好な溶接団子残しでも団子部から再クラックが入ります。

                


何の根拠も無い強度確保の不細工な溶接団子残ししても溶接団子に再クラックが入ります。
                 本来のインリム割れ修理
                              ↓

割れ修理してきちんと研磨形成まで原型修復した後に磨くなり塗装するなりして何処を修理したか解らない様に修理するのが本当に割れ修理です。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

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2017.12.02

日産純正15インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー

日産純正15インチのスーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアーです。

お客様自身でバフ磨きにトライして途中で断念!

専門知識・技術無しの研磨は削り過ぎや凸凹な研磨ムラが出て手直し研磨などで手間が倍掛かります。

簡単な上塗りカラー塗装なら誰でも出来ますが、フルポリッシュ磨きはバレル研磨、磨きのプロにお任せください。

日産純正15インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー

岡山県のお客様・・・切削ポリッシュダイヤモンドカットの2本凸凹に研磨された日産純正15インチです。

旋盤で天面カットするダイヤモンドカットはエッジが角張りディスク天面は平べったくなります。

お客様自身で研磨してある2本ですが、角を潰し過ぎです!
これに合わせてスポーク4本角潰し丸目に形成します。

赤印周辺がこのホイールで磨きが難しい箇所です。

狭い奥角は研磨工具が入りませんので全て手磨きです。

お客様が研磨した2本を手直し研磨してその2本に合した形成研磨

4本同じような形状に研磨形成!

湿式バレル荒メディア

バレル荒研磨

乾式バレル中メディア

バレル中研磨

湿式バレル仕上げセラミックメディア

仕上げバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成!

鏡面仕上げ映り込みもGOODです。

インナーリムから側面リムはついで研磨で表面の様に光沢は出ませんが綺麗になります。

研磨工具が入らない難しい狭い奥角は根気よく手磨きしてのバレル研磨です。

バフ磨きフィニッシュでは均等に綺麗に磨けない箇所もバレル研磨でムラなく磨けます。

写真左は角張ったダイヤモンドカット、写真右は角を潰したバレル研磨

20年以上前の鋳造ホイールですが大きな腐食も無く国産鋳造品ですのでバレル研磨で光沢が蘇ります。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材の違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(国産品・海外生産品)」などで大きく左右されますが、その前に修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメール「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

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