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仕上げ実績・ブログ - バレル研磨/BBS

2017.07.29

BBS-RS16インチ/バレル2次元研磨/社外リム交換リバレル

毎度おなじみのRSの当社自慢バレル研磨から海外輸入社外リムキットによるリバレルRSです。

平面リング状のリムは研磨機で回転させて磨けますが、複雑で立体的な構造のディスク、メッシュプレート、付属小物パーツまで磨けるのが水槽混入湿式セラミック研磨によるバレル研磨です。

3Ps旧RSの純正リム、純正パーツは多数ストックして有りますので「パーツ欠品、変な修復歴、腐ったリム」など有っても諦めずにご相談ください。

RS16インチ/バレル2次元研磨&リム交換リバレル

兵庫県のお客様・・・アウトリムの腐食や曲りが多数有りますがアウトリムは交換しますので廃棄処分でインリム曲り直しからバレル2次元研磨リム交換リバレルします。

インリムは再利用しますので曲り割れ修理からスタート
※歪みの大きな曲りと割れは今回修理しないで純正リムの在庫が有りましたので2枚交換しました。

インリムの剥離研磨

インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

センターディスクの剥離ブラスト研磨!

ハンドアクション研磨~バレル荒研磨~バレル中研磨~ハンドバフ磨きなど多くの工程を経てバレル仕上げ研磨の完成!

RSバレル研磨YouTube


凹凸の有る複雑な構造のこのメッシュプレートが光らないとRSのバレル研磨には繋がりません。

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

アクリルパウダークリアーの静電噴射!

6角キャップのバフ磨きからバレル研磨!

6角キャップもガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ピアスボルトもガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ナットもガスグラスプライマー化学処理してパウダーシルバー静電噴射!

全パーツ個々の完成!

フロント側・・アウトリム2.5Jx2枚交換トータルサイズ9.5J

リア側・・アウトリム3.0Jx2枚交換トータルサイズ10.0J

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ピアスボルトや6角キャップもゴールドメッキ可能ですがパウダーキャンディーゴールドの数倍コストが掛かる上に装飾ゴールドメッキは永く持ちませんので安くて耐久性有るパウダーキャンディーゴールドで十分かと思います。

■RS16インチ/バレル研磨リム交換リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/リム交換(ノークリアー)

・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・ナット・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止(パウダーシルバー)

・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
 

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメール「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス

2017.05.11

BBS-RS17~18インチアップバブルリップ/バレル研磨フルパウダーコート

BBS-RS114-.3/5Hの17インチから18インチにバブルリップインチアップからの当社自慢のバレル研磨フルパウダーコートです。

3PsのRSはディスクさえ生きていれば「ピッチ加工・オフセット加工・ハブ系加工」から「JJ幅変更、インチアップ」まで自由自在にサイズ変更、着せ替えが出来ますので世界に一つ「Only oneホイール」を提案いたします。

完全分解可能なRSの3Psに限らず旧車定番のレトロホイール2Ps&3Ps溶接ハメ殺しでもアウトリムカットしてワンオーダーアウトリム作成可能となりましたので分解可能な2Ps&3Psにしてから着せ替え自由なリム激太サイズのカスタム作成も近日発表します。

BBS-RS-17-18にインチアップバブルリップ/バレル研磨フルパウダーコート

東京都のお客様・・・ベースとなるRS17インチx4本と17-18バブルリップのアウトx4枚とインリムx4枚準備提供頂い来ました。

使用しない純正リムは下取りします。
※少々の曲りガリ傷が有るモノでも下取りしますが、需要の無いリムや修復歴有り、割れたモノは下取り不可です。

先ずは66mm~67.2mm深さ17mmにハブ穴拡大加工

外注加工のハブ穴拡大が戻って来てから塗装の剥離!

ブラスト研磨からハンドアクション研磨!

バレル荒研磨!

当社独自のバレル中研磨!

メッシュプレートのバレル研磨が出来無いとRSのバレル研磨に繋がりません。
凹凸の有るデザインのモノはバレル研磨ならではの技です。

ガスグラスプライマー化学処理からディスクのパウダークリアー静電噴射!

ディスク&メッシュプレートのパウダークリアー静電噴射!

社外新品はバフ磨きして有りますが、梱包輸送傷やバフ目、バフムラ、手垢、磨き残しが有るためパウダークリアーをする場合はさらに磨き直しバレル研磨してパウダークリアーになります。

アウトリムのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

インリム研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

ワンオフ作成のフラットキャップと純正6角キャップのバレル研磨!

ワンオフ作成のフラットキャップと純正6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバー静電噴射!

ピアスボルトは再クローム

全パーツ完成!

17インチから18インチへインチアップした18x9.5J(アウト2.5J)組み付け完成!

バレル研磨と再クロームしたピアスでより高級感を演出します。

予備で施工した6角キャップのレッドエンブレムに変えただけで雰囲気も変わります。

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■BBS-RS17-18バブルリップ/バレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5Jx4枚/17~18バブルリム交換(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・6.5Jx4枚/17~18バブルリム交換(パウダーグロスブラック)

・ディスク・・・・・・・・・・・67.2mmハブ穴拡大加工&バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・センターキャップ・・・・・・・・・フラットキャップ&純正キャップ/バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止(パウダーシルバー)

・エアーバルブ・・・・・・・・純正新品交換                    ・エンブレム・・・・・・・・・・ミラータイプ&レッドエンブレム交換

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※リム交換の際に不要となる純正リムの売れ筋サイズや程度の良いリム、キャップなど喜んで買い取り下取りいたします。

RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザー当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。
 

・・新規告知・・
旧車定番レトロホイールの2Ps&3Ps溶接ハメ殺し「ロンシャン・弥生・インパル・フォーカス・エクイップ・E-WING・SSRメッシュ・マークⅡ&マークⅢ・シャドー・テクノファントム・VOLKメッシュ・アルピナ・リバーサイド・その他諸々」12~16インチや現行ホイール15~22インチなどの2Ps&3Ps溶接ハメ殺しでもアウトリムカットしてワンオーダーアウトリム作成可能となりましたので、分解可能な2Ps&3Psにしてから着せ替え自由なリム激太サイズのカスタム作成も近日開始します。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!


お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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2017.04.15

BBS-RS/BMW120-5H/16~18インチアップバブルリップからバレル2次元研磨

BMW120-5Hの16インチを当社自慢のバレル研磨から16~18インチバブルリップ交換で16インチからRS18インチ変身したRSバレル研磨リバレルRSです。

3PsのRSはセンターディスクさえ生きていれば「ピッチ加工・オフセット加工・ハブ系加工」から「JJ幅変更、インチアップ」まで自由自在にサイズ変更、着せ替えが出来ますので世界に一つ「Only oneホイール」を提案いたします。

 

BBS-RS/BMW120-5H/16~18インチアップバブルリップからバレル2次元研磨

東京都のお客様・・・BMWチューン専門店の有名なお得意様BMW用120-5H16インチをバレル研磨してバブルリップの18インチアップで大変身します。

剥離~ブラスト研磨

ディスク&メッシュプレートの塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

バレル荒研磨!

バレル中研磨

バレル仕上げ研磨

ガスグラスプライマー化学処理からディスクのパウダークリアー静電噴射!
16-18インチアップのアウト&インリム入荷

インリム研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

お客様から提供のアルミ削り出し極薄クオーター6角キャップ
※ご希望有れば当社でも制作可能です。

無垢の新品ですが小傷が多く有りましたので磨き直しします。

バフ磨きから仕上げはバレル研磨です。

極薄クオーター6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

本国仕様(当時西ドイツ製)のピアスボルトはナシジのため磨いて綺麗になりませんので一旦クロームメッキをします。

クロームメッキピアスボルトからパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射!

全パーツ完成!

フロント側(アウト2.5J)・・・16~18x9.0J組み付け完成!

リア側(アウト3.0J)・・・16~18x10.0J組み付け完成!

        ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨とゴールドキャップ&ゴールドピアスでより高級感を演出します。

ピカピカに磨き上げられたポリッシュ加工で高いを与えます。

30年前のRS16インチが大きくなってゴージャスなプレミアムホイールに大変身です。

手前ゴールドもバレル研磨からのパウダーキャンディーゴルド16~18インチアップのバブルリップRSです。

■BMW用RS120-H/16~18バブルリップ/バレル研磨の詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/16~18バブルリム交換(ノークリアー)

・インナーリム・・・・・・・6.0J+6.5J/16~18バブルリム交換(パウダーグロスブラック)

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・6角キャップ・・・・・・・・・クオータキャップ/バレル3次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム(パウダーキャンディーゴールド)

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止(パウダーシルバー)

・エアーバルブ・・・・・・・・純正新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※リム交換の際に不要となる純正リムの売れ筋サイズや程度の良いリム、キャップなど喜んで買い取り下取りいたします。

RSはリム交換により下は3.0Jから上は14.0Jのワイドホイールまでリム幅変更や15~16や16~18インチアップなど着せ替えが自由自在に出来ますので愛車にベストサイズを造れる事がRSならではの「特技、技」です。

RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザー当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。
 

RS-GT限定販売MP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート動画

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2017.04.03

ゴルフⅠ&Ⅱ用BBS-RS15インチ/100-4H/バレル研磨リバレル/パウダーコート

ゴルフⅠ&Ⅱ用のBBS-RS15インチ100-4Hの社外リム交換からのバレル研磨パウダークリアー&パウダーキャンディーゴールドです。

N様とH様のRSはベース損傷程度が大きく異なります。・・・
N様は新品リム交換で修理やその他パーツ交換が有りませんが、H様はN様のお下がり中古リムの傷直し再磨研から「インリム4本曲り割れ修理やピアスボルト再クロームとその他パーツ交換」など要しましたのでH様のRSはN様の倍コストが掛かってます。修理やその他パーツ交換有無は別としてバレル研磨からのパウダークリアーが透明か金かの違いで修理工程以外は同じ作業内容ですので2台まとめて紹介いたします。


ゴルフⅠ&Ⅱ/BBS-RS15インチ100-4Hバレル研磨パウダークリアー&パウダーキャンディーゴールド
その1・・RS15インチ/社外新品リム交換/バレル研磨パウダークリアー

鹿児島県のN様・・前回当社でリバレルしたRSです。前回よりさらに深リム交換ついでにディスクをバレル研磨します。
その2・・RS15インチ/社外中古リム交換/バレル研磨パウダーキャンディーゴールド

鹿児島県のH様・・リム交換リバレル前提で中古ホイール購入して頂きN様のお下がりの中古リムと交換してディスクをバレル研磨しますがこちらはベースの程度が悪いです。

N様は修理無しですが、H様の方は4本インリムの曲り割れ修理有りです。
インリム割れ廃棄処分して同サイズ純正リムと交換!

8枚共通のインリムの剥離研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

H様のアウトリム傷修理から他のディスクを組んでバフ磨きしてバレル研磨で鏡面仕上げします。

8枚共通アウトリムのガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射!

8枚共通のディスク&メッシュプレートの塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨~バレル荒研磨!

8枚共通のバレル中研磨!

8枚共通のセンターディスクバレル研磨完成からガスグラスプライマー化学処理!

カラーが違う個別のセンターディスクのパウダークリアー&パウダーキャンディーゴールド

H様のピアスボルトのクロームメッキ

H様のピアスボルト再クロームメッキからパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

H様の錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射!

2台共通6角キャップとメッシュプレート計16個のバレル3次元研磨

8個共通6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

2台個別のメッシュプレートのパウダークリアー&パウダーキャンディーゴールド静電噴射!

H様の新品エアーバルブのパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

S様・H様2台分個々の全パーツ完成!

程度の良かったN様のRSと程度が悪かったH様のRSでは修理その他パーツ加工のコストが違いますが、8本綺麗に仕上がりました。
※曲りガリ傷修理は治せても腐食は治せませんので腐食がなければ新品中古など仕上がりに関係しません。

N様RS15x8.5J+9.0J組み付け完成!

H様RS15x8.0Jx4枚組み付け完成!

磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。

2台共インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

N様RS・・アルミ独特の輝き風合いを生かしたパウダークリアーで高級感有るプレミアムホイールとなり「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。

H様RS・・バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールになりました。

■N様・・RS15インチ100-Hバレル研磨パウダークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.5J+3.0J/リム交換(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

 ・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し再利用

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

■H様・・RS15インチ100-Hバレル研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0Jx4枚/リム交換(パウダーキャンディーゴールド)

・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨(パウダーキャンディーゴールド)

 ・6角キャップ・・・・・・・・・傷エグレ直しバレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム+パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換+パウダーキャンディーゴールド
・エンブレム・・・・・・・・・・2枚交換

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

BBS-RS軍団バレル研磨4台完成!
左から「バレル研磨パウダークリアー・バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー・バレル研磨パウダーキャンディーゴールド・バレル研磨パウダークリアー」
 

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。


お問い合わせやお見積もりはメール  nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225

2017.03.28

BBS-RS15-16&16-17バブルリップバレル研磨パウダークリアーx2台

BBS-RS15~16のインチアップバブルリムと16~17のインチアップバブルリムのバレル2次元研磨パウダークリアーx2台です。

RSはリム交換で4.0J~14.0Jのリム幅変更や15~16や16~18インチアップなど着せ替えが自由自在に出来ますので愛車にベストサイズを造れる事がRSならではの技、です。

RS独特のクロスメッシュは旧車から現行車まで何にでもマッチする不動のロングセラー人気商品のため愛車に合わして「リム交換・ピッチ加工・ハブ穴加工・オフセット加工」でカスタムリバレルするユーザー当時物オリジナル重視で何十年も愛用するユーザーなどコアなファン多いため修理オーダーが毎日絶えない稀なホイールです。

BBS-RS15-16&16-17へのインチアップバブルリップからバレル2次元研磨パウダークリアー

その1・・15~16インチアップバブルリムとバレル研磨

広島県のお客様・・・2本だけ15インチから16インチにインチアップして後2本はアウトリム1.0~1.5Jにサイズアップします。
15~16バブルリップ他事例ブログhttp://www.243ok.com/blog/2014/03/#date-2014-03-01

アウト1.5J純正中古リムx2枚は在庫を当社で提供
その2・・16~17インチアップバブルリムとバレル研磨

徳島県のお客様・・・BMW用120-5H16インチから17インチにインチアップします。以前SSRリフレッシュ・リメークを頂いたお得意様です。

6角キャップが結構傷んでいます。本国仕様のピアスボルトは黄ばんだナシジのため磨いて光沢など出ませんので再クロームメッキします。

海外輸入の社外バブルリップ入荷!

新品リムはバフ磨き済みですが、輸送傷や梱包重ね傷など稀に有りますので新品リムの傷修理をします。

手直し傷修理からバフ磨きしてバレル研磨で鏡面仕上げします。

新品リムの傷直しバフ磨きからバレル研磨の完成!

ガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射!

ディスク&メッシュプレートの塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

バレル荒研磨!

バレル中研磨!

バレル研磨全パーツ2台分+α完成!
ディスクのガスグラスプライマー化学処理

ディスクのパウダークリアー静電噴射!

インリム研磨から定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

6角キャップのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

メッシュプレートのガスグラスプライマーからパウダークリアー静電噴射!

15-16インチ側のピアスボルト洗浄研磨からパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止の役目としてパウダーシルバーの静電噴射!

16-17インチの方のピアスボルトのクロームメッキ

RS15-16とRS16-17の全パーツ完成!

15x7.5J/アウトリム1.5J交換側の組み付け完成!

15-16x8.0J/バブルリップ交換側の組み付け完成!

16-17x8.0J/アウト2.0Jバブルリップ交換組み付け完成!

16-17x9.0J/アウト2.5Jバブルリップ交換側の組み付け完成!

2台共ディスクはバレル研磨パウダークリアーでピアスボルトがパウダーキャンディーゴールドとクロームメッキです。

2台共アウトリムはバレル研磨からパウダークリアーです。

2台共インナーリムは当社定番のパウダーグロスブラック
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■RS114.3-4H/15-16バブルリップ/バレル研磨リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.0J/15&16リム交換(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

 ・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用                     ・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し再利用

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

■RS120-5H/16-17バブルリップ/バレル研磨リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・2.0J+2.5J/16-17バブルリップ/バレル研磨パウダークリアー

・インナーリム・・・・・・・5.5J+6.0J/16-17バブルリップ/パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

・メッシュプレート・・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

 ・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・・・クロームメッキ

・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換                    ・エンブレム・・・・・・・・・・黒パッチ新品交換

・キャップレンチ・・・・・・新品購入

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し

最近増えて来た他のRSバブルリップ軍団4セット完成!

バブルリップ以外のRS軍団4セット完成!
※RSだけで単品含めて毎月30本以上有るためブログ紹介は極一部になります。
 

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!


お問い合わせやお見積もりは会社メールnishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。


メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号 0995-65-7225


(有)オートサービス西

2017.03.25

BBS-RT17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー

純正ホイールBBSオプションOEMのBBS-RT(刻印RG240)17インチのバレル2次元研磨からのブラッシュドパウダークリアーです。

アウトリムのバレル研磨鏡面仕上げとディスク天面ブラッシュドから6角キャップのバレル3次元研磨パウダーキャンディーレッドによるフルパウダーコートで耐久性アップと鍛造ホイールの仕立ての良さで、もたらす上質感と高級感を与えた完成度の高いBBS-RTです。

BBS-RT17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー

奈良県のお客様・・・過去別ホイールのバレル研磨頂きましたお得意様のBBS-RTを今回はバレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアーリフレッシュ・リメークです
※前回施工/ifogidoバレル2次元研磨パウダースモークブラックhttp://www.243ok.com/blog/2016/01/#date-2016-01-21

1・・・曲りガリ傷の修理工程が有りませんので即塗装剥離からスタートです。

2・・ブラスト研磨からハンドアクション研磨!

3・・湿式バレル荒研磨!
湿式バレル研磨(三角錐のプラスティック系)
パウダーコートの下処理研磨にも活躍します。
塗装剥離~ブラスト研磨~曲りガリ傷修理~2次元Or3次元ハンドアクション研磨~バレル荒研磨

4・・乾式バレル中研磨!
(2~3ミリのカプセル形状ガラス樹脂)2次元Or3次元ハンドアクション研磨~バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合乾式「乾式バレル中研磨」は必要有りませんがバレル3次元研磨の場合は「乾式バレル中研磨」が無いといきなりバレル仕上げ研磨してもバレル3次元研磨にはなりません。

5・・湿式バレル仕上げ研磨!
(2~4ミリのセラミックボール)リム部/リム専用回転研磨~ディスク部/トレース研磨~ディスク部/ハンドバフ磨き~バレル仕上げ研磨
最終仕上げはペーパーライン、磨きムラが無くなるまでハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返して完成にようやくたどり付きます。

6・・バレル2次元研磨ベースのブラッシュド

ディスクのみブラッシュドでアウトリムはバレル研磨鏡面仕上げのポリッシュでも表現の違う鏡面磨きとブラッシュドの2トーン表現です。

ポリッシュへの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理!

プレート&本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨!

6角キャップのガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーレッド静電噴射!

バレル2次元研磨ベースの鏡面研磨&ブラッシュドパウダークリアーで耐久性も兼ねたRTカスタムの完成です。

裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。

バレル2次元ブラッシュドはディスク窓部サイド面は鈍い銀の光沢になりディスク天面がブラッシュドになります。

アウトリムのバレル鏡面とディスクブラッシュドでより高級感を増します。

腐食が無い鍛造ホイールの高品質を生かした仕立ての良さでもたらす上質感と満足感を与えた完成度の高いBBS-RT
1・アウトリム/バレル鏡面研磨
2・ディスク天面/ブラッシュド
3・ディスク窓部サイド面/鈍い銀のバレル研磨
4・6角キャップ/バレル3次元パウダーキャンディーレッド
 

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・
携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
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2017.03.15

BBS-RS17インチ/リム交換バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド

BBS-17インチのワイド深リム交換からバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドと全パーツフルパウダーコートリバレルです。

パウダークロームやシルバーをベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」などアルミ素地をピカピカに磨き込んだ光沢を生かして透き通ったカラーを塗る事で鮮やかな高級感有るキャンディーゴールドになります。

BBS-RS17インチ/リム交換リバレル/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド&フルパウダーコート

大阪府のお客様・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドとアウト深リム交換でリバレルします。

再利用するインリム曲り修理から・・アウトリム曲りは交換しますので修理不要です。

インリムは腐食していましたので追い込んで研磨して腐食削除!

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

社外リムはバフ磨きされていますが「バフライン、バフムラ、小傷」が有りますのでバレル研磨でそれらを消して鏡面再研磨します。

ポリッシュ密着性向上のためにガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射!

1・・塗装剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨

2・・バレル荒研磨

3・・バレル中研磨~バフ磨き

4・・バレル仕上げ研磨完成!
ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。

ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

パウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダークリアー静電噴射!

ピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

メッキのナットが錆びたモノは研磨して綺麗なりませんし直ぐに錆びてしまいますので再錆び防止と見た目も考慮してパウダーシルバーを塗ります。

ナットはブラスト研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーシルバー静電噴射!

パーツ別個別加工の全パーツ完成!

組み付け合体完成!

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。

磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

■BBS-RS17インチ/バレル研摩の詳細■
1・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・社外リム交換バレル研磨シ(パウダークリアー)

2・インリム・・・・・・・・・・・・・・・剥離研磨(パウダーシルバー)

3・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研摩(パウダーキャンディーゴールド)

4・メッシュプレレート・・・・・・・・バレル3次元研摩(パウダーキャンディーゴールド)

5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・バレル3次元研摩(パウダークリアー)

6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨(パウダーキャンディーゴールド)

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・錆取りブラスト研磨(パウダーシルバー)

7・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・金文字赤パッチ新品交換

8・バルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・純正新品交換

9・分解合体シーリング打ち直し
※RS15~17インチの純正アウト&インリム、ピアスボルト、6角キャップ、メッシュプレートなど各種パーツストックして有りますのでご心配なくご相談ください。
※ストックパーツのみの販売はお断りしています。

バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールとなり全パーツパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。

装着写真を頂きました。
 

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08


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日曜祝祭日はお休み。

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2017.03.11

BBS-LMバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート裏組み

BBS-LMバレル2次元研磨からパウダーキャンディーゴールドによるフルパウダーコート裏組みです。

簡易的なパウダーキャンディーカラーはパウダークロームカパウダーシルバーをベースにしてキャンディーカラーを塗る方法ですがそれでは飴玉みたいに透き通る本来のキャンディーカラーになりません。

キャンディーカラーとはまずベースをピカピカに光らす事です。・・「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」で磨き上げた素地ポリッシュ加工で鮮やかな高級感有るキャンディーカラーになります。

BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド&フルパウダーコート

秋田県のお客様・・・前回当社でDBK-Pリフレッシュ・リメーク裏組みしたLMですが、バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドに模様替えします。

1・・塗装剥離
※限定販売品は平滑面出しのためプライマーをぼっこり厚く塗って有るため剥離剤でも簡単には剥げません。

2・・ブラスト研磨!

3・・ハンドアクション研磨!

4・・バレル荒研磨!

5・・バレル中研磨!

6・・ハンドバフ研磨!

7・・バレル仕上げ研磨完成!
ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。

ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

ピアスボルトも当然ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

ホイールの顔となるセンターディスクのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド!

2Ps本体の塗装剥離から全面研磨!

先塗り2Ps本体(インナーリムから側面リム)丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムをBBFバフポリッシュしてパウダークリアー静電噴射!

美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りの裏組みLM。

    ・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。

ピアスボルトもディスク同色のパウダーキャンディーゴールドです。

■BBS-LM-19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ディスク塗装・・・・・・・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用

美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りになりその他パーツ全てパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。

毎日手掛けているLM軍団の中で4セット完成!
 

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08


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お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

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日曜祝祭日はお休み。

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2017.03.09

BBS-RS16インチ114.3-H~100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台

BBS-RS16インチ114.3-4Hの(039)とRS(243)の100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台のです。

RS(039)とRS(243)共にパット面裏に逃げ下駄の無いフラットディスクで同ホール同士の114.3-4H~100-4Hピッチ加工には一番理想的なベースホイールです。

ピッチ加工の問い合わせが非常に多いですが、デザイン構造により「可・不可」が決まり様々な条件をクリアした一部の商品のみピッチ加工が出来ますので全てに対応できるモノでは有りません。
ピッチ加工についてhttp://www.243ok.com/menu/pcd_offset/

BBS-RS16インチ/114.3-4H~100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台

岐阜県のお客様・・・程度良好なRS(039)16x7.0J+8.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。

三重県のお客様・・・程度良好なRS(243)16x7.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。

RS(039)&RS(243)とも逃げ下駄の無いフラットディスクで114.3-4Hから100-4Hピッチ加工には一番理想的なホイールです。

ディスクの塗装を剥いでから100-4Hピッチ加工の手順です。

キャップオーナネント径が大きいため縦柱に干渉しないための弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工です。
フラットデスクの場合パット面スライスが必要無いため元穴もそのまま使えますので低コストの上8Hマルチとして使えます。

ブラスト研磨からハンドアクション研磨
ここからいきなり塗装する訳では無くま塗装前の下処理が有ります。

さらにバレル研磨で面出し下処理仕込みをします。
※塗装は下処理が命です。

RSは毎月10セット以上入庫しますのでカラー塗装は違っても下処理は効率良く複数まとめて行います。

RS(243)のアウトリムBBFバフポリッシュのクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理

RS(243)のパウダークリアー静電噴射!

6角キャップも効率良く複数台分まとめてハンド研磨!

6角キャップのバレル3次元研磨!

6角キャップもクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

RSは毎月10セット以上のオーダーが有りますので月一のペースで6角キャップをまとめて丸一日掛かて研磨してます。

ピアスボルト洗浄研磨して錆び防止の役目として密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射!

RS(039)7.0J+8.0J/アウトリムノークリアー合体完成!

RS(039)のインリムは剥離から再塗装無しですが元が綺麗でしたので洗浄のみで綺麗になりました。

RS(039)ディスクも元が綺麗でしたのでディスク再塗装無しです。

RS(243)7.0Jx4枚/アウトリムパウダークリアー合体完成!

RS(243)の方のインリムも再塗装無し洗浄のみです。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。

RS(243)はディスク再塗装でアウトリムはパウダークリアーです。

左RS(039)ポリッシュノークリアーで、右(243)はパウダークリアーです。

2台共同じ弾丸ナット内締め仕様100-4Hピッチ加工

■RS(039)16x7.0J+8.0J/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(ノークリアー)

・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し

・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/再塗装無し

・メッシュプレート・・・・・再塗装無し

 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

■RS(243)16x7.0Jx4枚/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し

・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/シルバーメタ再塗装

・メッシュプレート・・・・・シルバーメタ再塗装

 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。

その他RS軍団17インチx2台15インチx1台完成!
              ・・・インリム再塗装について・・・

新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減しますのでパウダーコート(シルバー、ブラック)の再塗装をお勧めします。
・・・インリムパウダーコート再塗装推奨の理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などのパウダーコートの特性からインリムへのパウダーコートは絶対オススメです。ガラスコーティングなども不要です。
15インチ以下と16インチ以上の縦柱サイズによるピッチ加工方の違いに付いて
              ↓

14&15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式になります。

16&17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。

当社にも新品未使用デットストック「RS7.0Jx16+24/114.3-4H」が1セット有りますので興味のある方は是非どうぞ!・・・

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

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2017.02.27

BBS-Super-RS19インチ/バレル研磨全パーツフルパウダークリアー

BBS-Super-RS19インチのパーツ別バレル研磨から全パーツフルパウダークリアーです。

2Ps本体(インナーリムから側面リム)にパウダーブラックやパウダーシルバーを塗る場合は先に本体丸ごとパウダーカラーを済ましてからアウトリムのバレル研磨してパウダークリアーになりますが、2Ps本体のパウダーカラーが無い場合は研磨アルミ無垢から本体丸ごとバレル研磨してアウトリム、インナーリム側面まで2Ps本体丸塗りのパウダークリアーになります。

旧RSは3Psですが、Super-RSは2Psになった旧RSの復刻版のためデザインが似ていますが別物ですのでお間違え無い様に・・・

BBS-SuperRS-19インチ/バレル研磨/全パーツフルパウダークリアー

神奈川県のお客様・・・リムバフ磨きされたSuper-RSですがバレル研磨で再フルポリッシュにします。

アウトリム&インリムの曲りガリ傷修理から
長年使用したホイールで曲がって無いモノは殆ど有りませんので、肝心要のホイール修理が出来ないと先に進めません。

リムの手直しバフ磨きから当社独自の乾式バレル研磨をして、さらにBBFバフポリッシュ

バレル仕上げ研磨完成!
リムのバレル研磨仕上げは「1・バフ磨き~2・バレル中研磨~3・バフ磨き~4・バレル仕上げ研磨」の工程になります。

センターディスク&メッシュプレートの剥離ブラスト研磨

バレル荒研磨

ハンドバフ磨き

センターディスク&メッシュプレートのバレル仕上げ研磨完成!

ポリッシュの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理!

パーツ個別別にパウダークリアー静電噴射!

全パーツのパーツ別バレル研磨からパウダークリアー完成!

ピアスボルトも1本づつ丁寧に洗浄研磨して組み付け合体完成!

2Ps本体のインナーリムから側面リムはパウダーカラー無しで無垢磨き状態からのパウダークリアーコーティング!
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです。

バフラインやバフムラを完全に消して鏡面仕上げにするのがバレル研磨です。

ポリッシュバレル研磨へのパウダークリアーは密着性向上と、より透明度の高いアクリルクリアーを使用しています。

■BBS-Super-RS19インチ/バレル研磨フルパウダーコート/リフレッシュの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨(パウダークリアー)

2・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・カラー塗装無し無垢研磨(パウダークリアー)

3・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨(パウダークリアー)

4・メッシュプレート・・・・・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダークリアー)

5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・・・バレ32次元研磨(パウダークリアー)

6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

8・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

9・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・ゴールド文字黒パッチ新品交換
Super-RSは旧RSの復刻版の2Psです。
初代旧RSは完全独立の3PsですがSuper-RSはLMやRS-GTなどと同じアウトリムとインリムが一体型の2Ps構造で
LMやRS-GTは表組みオーバーヘッドディスクになりSuper-RSは裏組アンダーディスクになり初代旧RSは3Psでアウトリムとインリムの間にディスクを挟んで有るサンドイッチディスクになります。

2.3Ps構造についてhttp://www.243ok.co.jp/z.,window/3Pdisk.htm

Super-RSを3Psと思い込みアウトリムだけ交換してくださいとリクアエストが稀に有りますが一体型2Psの場合リム交換したい場合は2Ps本体丸ごとのリム交換か2Psから3Ps化にも可能です。
2Ps本体リム交換http://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/29982884/


その他BBS-軍団のディスクのバレル研磨6台同時完成ですがリムはまだ作業中です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

 

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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