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仕上げ実績・ブログ - 2010年07月

2010.07.27

VOLK TE37 アルマイトブロンズメッキからスーパーミラーポリッシュ

18インチVOLK TE37 鍛造加圧式(FORGED) アルマイトブロンズメッキの修正から当店自慢のスーパーミラーポリッシュ研磨加工です。 

アルマイトブロンズメッキは塗装品では有りませんので、再塗装にせよ、スーパーミラーポリッシュにせよまずは、アルマイトブロンズメッキの剥離から始まります。

※作業例の商品はお客様ご依頼のリフレッシュ・リメークしたホイールです。販売品では御座いませんのでお間違えないようお願いします。



手直し研磨からスーパーミラーポリッシュ研磨



お客様がポリッシュ仕上げをトライして途中で断念してのご依頼のVOLK TE37です。







まずはアルマイト剥離から始まりますが、アルマイトは一種のメッキ加工のためブラスターや剥離剤では剥離できませんので専用薬品にて剥離します。

アルマイトメッキの特性・アルマイトメッキの修正/剥離についてはこちら







アルミ肉盛りによるガリ傷修正。ポリッシュ仕上げのため誤魔化しの出来ない修正です。





 

素人さんの荒研磨のため凸凹状の波うち状態からの手直しのため下処理にかなり時間がかかりました。

※注)素人さんのハンドペーパー程度は構いませんが、使いなれないエアーツールを使うと余計なところを削ったり、削りすぎたりして結果、凸凹になってしまい写真のような状態になり工賃も割高となりますので、手を加えずご依頼ください。





 

苦労た結果、3次元スーパーミラーポリッシュPremiumホイールが完成しました。

素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに依存はいたしますが、鍛造加圧式(FORGED)は特に推奨いたします。

今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。





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2010.07.22

「セリカ」ファンが泣いて喜ぶ、古~いOZのキャップレス仕様、ロゴ復活

キャップをつけると「今一、かっこ悪い」などの理由でセンターカバーを付けずに使用するケースの多い代表的なOZをキャップレスタイプに加工 しました。

さらにこだわりの初期タイプの逆文字ロゴ復元作成により、20数年前のOZがリニューアルして復活しました。









ホイール修正からキャップレス加工のリフレッシュ・リメーク



ガリ傷や痛みのある年代物のOZ17インチです。



 

古いホイールは全て塗装剥離をさせていただきます。

リムガリ傷は全て肉盛り研磨形成しています。

修正のプロはリム端しなどへパテ埋めなどのインチキ修理はしません。





 

キャッププレートが収まる台座を研磨加工して自然な感じの丸みの帯びたキャップレス仕様に加工しました。





 

塗装ホイールに一番大切な下処理研磨からプライマー密着剤塗装さらにサフェ塗装と焼き付け下塗装の工程です。この工程の良し悪しで仕上がりと耐久性が左右されます。





 

メインとなるスーパーホワイトクリアー塗装して一旦完成!

その後当店で作成した初期タイプのロゴを貼り付けで完成となります。







裏面も同色カラーしてさらに今回は裏面までクリアー塗装してあります。

1Psのリフレッシュは裏面やタイヤ当たり面も全て研磨塗装いたしますが、裏面へのクリアー仕上げはオプションとなっています。

 

※ウレタン焼付けカラー塗装はハイパー塗装や磨き込みのスーパーミラーポリッシュと比較して難しい仕事ではありませんので、どこでも出来る塗装仕上げかも知れませんが、ガリ傷修正から、ロゴ作成さらに細部へのこだわり作業はどこにも負けないと自信を持っています。

Webでたまに見かけるタイヤを付けたままの塗装作業など問題外です。





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2010.07.18

フェラーリ・マセラティ純正ホイールへのスーパーポリッシュ加工

19インチ3次元スーパーミラーポリッシュ加工です。

コンパウンドを使った従来の乾式BBFバフ研磨とは全く違うミラーポリッシュ研磨工法!

他所では出来ない当社自慢の画期的な水槽混入湿式セラミック研磨工法となります。

極普通のシルバーホイールが、3次元スーパーミラーポリッシュPremiumホイールとなります。



下処理2次元・3次元研磨についてはこちら

スーパーミラーポリッシュは全てのホイールに対応しています。

1Ps/MAX20インチ、2Ps3Pディスク単体の場MAX21インチまで対応します。

 

アルミ製品ならホイールに限らずなんでもご相談ください。

素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに依存はいたしますが、鍛造加圧式(FORGED)は特に推奨いたします。



新品設定にあるポリッシュホイールのようにしたい。   お任せください。

依頼品のマセラティクアトロポルテ2006は BBS製の鍛造ホイールですので磨けばより光ます。

 



ご依頼品のマセラティクアトロポルテ2006シルバーホイールがカタログ写真の「コーンズのポリッシュホイーEUR」と同質のミラーポリッシュへと変身します。



3次元スーパーミラーバレル研磨で変身しました。

すばらしいでしょう!落ち着いた大人の光沢です。

※ちなみに「コーンズのミラーポリッシュホイールEUR」は1本/20万円以上する高~いホイールでが1本分のお値段で4本がミラーポリッシュに出来ます。





 

今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。



ミラーポリッシュホイールの単品修正もいたします。

スーパーポリッシュ加工が可能な訳ですので当然 1本何十万円もするスーパーポリッシュホイールのガリ傷修正も当店ならほぼ完璧に修正できます。

通常のバフ研磨ではスーパーポリッシュホイールの修正は仕上がり質感がオリジナルと大きく違ってきますよ。



マセラティー20インチガリ傷修正/全面再ポリッシュ仕上げ

通常のガリ傷修正からスーパーミラーポリッシュ加工となりますのでほぼ完璧な修正となっています。

カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成の誤魔化しのきかないホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュいたします。





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2010.07.17

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その4

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク 

 

10インチ、3色塗りでマスキングに苦労しましたが、かわいいモアコラージュが蘇りました。





 

AMG-3Ps 今人気のマットブラック/写真では分かりにくいですがリム半艶消し、ディスク完全艶消しで表現を変えてあります。(完全分解個別仕上げ) ピアスボルト洗浄研磨





 

ベンツ純正ホイール/W123系頃のホイールかと思います。

コストが高額となりますがメッキの王道といえばクロームメッキです。



 

BBS-RS 16インチHONDA FF用 地金屋さんにてメカタで購入1キロ100円前後? 腐った状態のものでもご覧の通りプリマドンナとなって復活しました。

ピアスボルトゴールド交換

※塗装部はどんなに痛んでいても問題ないですが、ポリッシュ部の腐食の酷いものはいくら磨いても黒点、斑点状の現象がやや残ってしまう場合があります。

ポリッシュのシミ・腐食が酷いものについて





ハヤシレーシング/サイド面の黒は残してポリッシュ部のみスーパーミラーバレル研磨にて光沢、輝きの復活!





BBS-RS16 PCD112-5H W126ベンツ用

当店一押しのスーパーミラーバレル研磨にで丸ごとミラーポリッシュ鏡面仕上げ (完全分解個別加工)

※他所ではまねの出来ない当店独自の研磨工法を是非ご体験ください

スーパーミラーバレル研磨の詳細はこちら



古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。



関連情報URL : http://www.243ok.co.jp/

2010.07.16

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その3

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク 

 

DE-Racing リム修正鏡面研磨/クロームメッキからハイパー塗装ブラックフェイス/

(完全分解個別加工) ピアスボルトボルト交換

※ゴールドのピアスボルトは当店に数セット分在庫がございますので有料にて交換いたします。なくなり次第終了となります。

※クロームの剥げ錆びは金属片が出てきて研磨削除や塗装下地など特別な下処理が必要なためやや割高となります。





ATS-TypeE 曲り、ガリ傷修正/ポリッシュ仕上げ



 

TOYOTA純正 20年以上前の純正でモデル名不明

フルリフレッシュ、ダイヤモンドカット



 

RE雨宮 リム修正鏡面研磨/蒸着メッキ(完全分解個別加工)







BBS-RG リム/ディスク当店独自の丸ごとスーパーミラーバレル研磨です。

キャップ2個欠品でしたが当店に在庫が有りますので有料にで準備いたします。在庫に限りが有ります。

ギラ感の強いメッキとは違い柔らかい輝きアルミ独特の風合い、落ち着いた大人の仕上がりとなりメッキのように剥げ、錆び、などの心配も有りませんしさらに、修正コストもメッキ修正の2~4割程度の金額で修正出来ます。

※プラ製のキャップは研磨不可のためハイパーシルバーで対応いたします。。 

※アルミ製のキャップはホイール同様に鏡面研磨いたします。



 古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。



2010.07.15

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その2

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク

 

koenigケーニッヒ/アルマイトリムになんとパテ埋めしてあり、それを削除、肉盛り研磨形成して鏡面研磨/塗装剥離同色ゴールド塗装/ケーニッヒロゴ自社製作です。(完全分解個別加工)



 

Shadowリム修正鏡面研磨/塗装剥離/ゴールド塗装





ENKEI R-6S リム修正鏡面研磨/ディスクは当店自慢のスーパーミラーバレル研磨です。/キャップハイパーシルバー



 

VOLK Gr-C 高額で人気のあったモデルで専用アダプターの付いた特殊なホイールです。 リム修正鏡面研磨/ガンメタ塗装





SSR-MarkⅡリム曲り大修正鏡面研磨/リム研磨のみのリフレッシュ/ディスク塗装無し

※「ここまで直るのか?本当かのな?」など、半信半疑に思う方もいるのでないでしょうか?他ホイールの写真と差し替えてあるのかと疑われる方もいらっしゃるかと思います。

この写真の場合、修正の際のアタッチメントのボルト当たり傷により傷が変わって見えますが、現実に直した現品です。

違うホイールを並べるようなインチキはいたしません。



古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。

2010.07.14

古~いホイルのリペアー・リフレッシュ・・その1

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10~20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールで修正をしなで済むホイールはまずありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階!   塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク

  

リム修正鏡面研磨/シルバーメタ塗装(完全分解しての個別加工です。)





リム修正鏡面研磨/コンメタ塗装



 

ハイパー塗装シルバーフェイス



 

たまにお目にかかるリム修正後の凸凹をコーキングで隠してある残念な修正ホイールです。

コーキング隠し修正に付いてはこちら

手直し修正鏡面研磨/シルバーメタ(完全分解個別加工)



 

リム修正鏡面研磨/オリジナル同色塗装(完全分解個別加工)



 

リム修正鏡面研磨/ブラック艶有り+ゴールドポリッシュ2色カラー(完全分解個別加工)





完全フルレストアーよりオリジナルに近い仕上げ、ダイヤモンドカット

オリジナルの新品より光沢があり仕上がりが良いです。





リム修正鏡面研磨/完全剥離シルバーメタ塗装(完全分解個別加工)

外したついでにピアスボルトもブラック塗装



古~いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。

2010.07.09

ハイパー塗装の部分修正も完璧に直します。その2 社外ブランドホイール

「BBS」 「OZ」 「AMG」などに代表される高額なブランドホイールや国産メーカーなども名称はそれぞれ違いますがハイパー塗装(メタル調)塗装を多く採用しています。そんなホイールでも当店にお任せください。

普通のウレタンカラーのガンメタやシルバーメタではありませんのでお間違いない様に!



肝心要の修正がきちんと出来ないと、色さえピシャリと合えば良いものではありません。

原型の復元や振れ、歪み、円真度、肉厚の確保など安心安全性を重視!

 リム端しや強度を要す箇所はどんな小さなものでも全て溶接による強度確保を図っています。

悪質なパテ埋め修正や削り込み修正は一切行っていません。詳細はこちら

色を塗ってしまえばどんな修理をしたのか判らなくなってしまいますので余計に怖い事です。詳細はこちら

ハイパー塗装の修正はメッキホイールと同様、ベースコートから「全面塗り直し丸塗り」が一般的で、そのため他の3本と色合いが微妙に違ってくるなどの問題が起ます。当店独自の方法で傷部分周辺のみ、曲がり修正周辺のみのハイパー塗装の部分仕上げを可能としていますので、境目や色違い違いなどの欠点を解消しています。

原型修復のホイール修正には絶対的な自信と経験がございますので色さえ合えばハイパー塗装といえどもほぼ完璧に修正しています。

※参照写真では写真を撮るたびに明るさや色合いが微妙に違ってみえますが、実際の修正品は「ドンぴしゃり」色は合っています。ご心配無用です。



ハイパー塗装部分修正(ブランドホイール編)

(部分修正塗装でも最低6回の塗装工程を要します。)

ハイパー塗装修正例は全て部分修正です。ハイパー丸塗りではありませんが、クリアートップコートの最終仕上げはもちろん全面丸塗り仕上げです。





AMG18インチ/ガリ傷修正/ハイパーブラック







BBS-RGR18インチ/曲り修正/ハイパーブラック(DBK)







OZ18インチ/ガリ傷修正/ハイパーシルバー







RAYS17インチ/リム欠け修正/ハイパーブラック





SPORTEC18インチ/リム曲り大/リム割れ/ハイパーブラック







17インチ/ガリ傷全周/曲り修正/ハイパーブラック







Lorinser15インチ/ガリ傷全周/ハイパーグレー







18インチ/ガリ傷/ハイパーグレー





NAKAYA17インチ/曲り修正/ハイパーグレー







BS-RGR18インチ/ガリ傷修正/ハイパーシルバー(DSK)



4本セットのリフレッシュから単品修正までどんなものでもご相談ください。



4本リフレッシュ・リメークは「みんカラ」会員様に限り送料往復無料キャンペーンを行っていますのでこの機会に是非ご相談ください。





2010.07.08

ハイパー塗装の部分修正も完璧に直します。その1 純正ホイール

形が出てない、色が合ってない、など経験はございませんか?

難しいとされるハイパー塗装の部分修正も当店にお任せください。

※DSK(ダイヤモンドシルバ)、DBK(ダイヤモンドブラック)、グロス塗装、マーキュリーシルバー、マーキュリー ブラック、サテンクロームシルバーその他名称は様々ですが、基本は全て同じです。

国産車・高級外車問わず最近の純正ホイールのほとんどはハイパーカラーが主流となっています。普通のウレタンカラーのガンメタやシルバーメタではありませんのでお間違いない様に!



肝心要の修正をきちんと完全に直せれば、カラーホイールの場合最終処理の色さえピシャリと合えば ほぼ完璧な修正が可能となります。

原型の復元や振れ、歪み、円真度、肉厚の確保など安心安全性を重視!

 リム端しや強度を要す箇所はどんな小さなものでも全て溶接による強度確保を図っています。

悪質なパテ埋め修正や削り込み修正は一切行っていません。詳細はこちら

色を塗ってしまえばどんな修理をしたのか判らなくなってしまいますので余計に怖い事です。詳細はこちら

ハイパー塗装の修正はメッキホイールと同様、ベースコートから「全面塗り直し丸塗り」が一般的で、そのため他の3本と色合いが微妙に違ってくるなどの問題が起ます。当店独自の方法で傷部分周辺のみ、曲がり修正周辺のみのハイパー塗装の部分仕上げを可能としていますので、境目や色違い違いなどの欠点を解消しています。

原型修復のホイール修正には絶対的な自信と経験がございますので色さえ合えばハイパー塗装といえどもほぼ完璧に修正しています。

※参照写真では写真を撮るたびに明るさや色合いが微妙に違ってみえますが、実際の修正品は「ドンぴしゃり」色は合っています。ご心配無用です。



ハイパー塗装部分修正(純正ホイール編)

(部分修正塗装でも最低6回の塗装工程を要します。)

ハイパー塗装修正例は全て部分修正です。ハイパー丸塗りではありませんが、クリアートップコートの最終仕上げはもちろん全面丸塗り仕上げです。





クラウン純正/ガリ傷肉盛り溶接研磨形成、修正後のハイパー部分塗装





日産フーガ純正/曲り・ガリ傷肉盛り研磨形成、修正後のハイパー部分塗装





日産フーガ純正/塗装剥げによるハイパー部分塗装







日産Z34純正/曲り・ガリ傷肉盛り研磨形成、修正後のハイパー部分塗装





三菱純正/ガリ傷肉盛り研磨形成、修正後のハイパー部分塗装





トヨタ純正/曲り・ガリ傷肉盛り修正後のハイパー部分塗装





トヨタ純正/曲り・ガリ傷肉盛り研磨形成、修正後のハイパー部分塗装





トヨタクラウンマジェスタ純正/ガリ傷肉盛り研磨形成、修正後のハイパー部分塗装





トヨタアルテッツァ純正/塗装剥げによるハイパー部分塗装



まずはご相談ください。

2010.07.02

ホイールの完全なる修正からリフレッシュ・リメークは当店にお任せください。

やっと手に入れたRSを買ったはいいけど年代モノの宿命、『シミ・腐食・傷』が気になる!

今ヤフオフ、他ネット販売やお近くのショップで購入をお考えの方!

ネット購入のアドバイスはこちら

今愛用中のRSをまだ永~く大切に使いたい。!

そんなRSファンの皆様RSの修正からリフレッシュ・リメークは経験豊富な当店にお任せください。

パーツ欠品.損傷のモノでも心配いりません。



当店にはパーツのストックが多数ございますのでリフレッシュ・リメークのお客様に限りお分けいたします。

ピアスボルトの錆び腐食の激しいものなども綺麗なものと交換いたします。

BBSストックパーツ



写真は一部のもので他リム(アウター・インナー)ピアスボルト/バルブなど多数取り揃えています。

曲りやガリ傷は全てお客様の商品を直してリフレッシュいたしますが

一部他店修復暦のある粗悪なリムなどは当店に在庫がある限りリムを交換しています。

また浅いリムから深リム交換やその逆のパターンなどもサイズオフセット変更もOKです。

※リム交換のみパーツのみの販売は行っていません。

※RSの修正、リフレッシュのオーダーは非常に多いため在庫がなくなりますのでお早めにどうぞ!

※リム交換の際、程度の良い物は下取りいたします。



■リフレッシュメニュー作業■

RSは6点のパーツから構成されていますので、分解して全て個別にリフレッシュ加工しています。

1・リムフランジ部(曲りガリ傷修)

2・リムポリッシュ部(シミ・腐食・飛び石による傷の修正研磨からポリッシュ鏡面研磨・ダイヤモンドカット)

3・アウターリム側面・インナーリム裏面洗浄研磨、再塗装

4・キャッププレート/ディスク部(ウレタンカラー塗装・ハイパー塗装・スーパーミラーポリッシュ研磨・カラーポリッシュ・他)

5・ピアスボルトの洗浄研磨

6・分解作業に伴うシーリング再パッキン



■リフレッシュメニュー以外のオプション作業■

1・インナーリム側面への研磨、再塗装

2・インナーリムへのクリアーコート

2・6画キャップの鏡面研磨

3・ピアスボルトの交換/塗装/再メッキ

4・インナー/アウターリム交換

5・エンブレム交換

6・特殊加工(PCD/オフセット変更)



修正からリフレッシュ・リメーク加工例



シルバーメタ/リム修正・鏡面研磨/ピアスボルト研磨/キャップ鏡面研磨





ゴールドメタ/リム修正・鏡面研磨/ピアスボルト研磨/キャップ鏡面研磨





ブラック艶有り/リム修正・鏡面研磨/ピアスボルト研磨/キャップ鏡面研磨







マットブラック艶消し/リム修正・鏡面研磨/ピアスボルト研磨/キャップ鏡面研磨





パールホワイト/プリマドンナレプリカ

リム修正・鏡面研磨/ピアスボルトゴールド/キャップゴールド/レッドエンブレム交換





ブラック艶有り/リム修正・キャンディレッド/ピアスボルトゴールド/キャップ鏡面研磨2色カラー





ハイパー塗装(ブラックフェイス)/リム修正・鏡面研磨/ピアスボルト研磨/キャップ鏡面研磨





スーパーミラーポリッシュ研磨/リム修正・ダイヤモンドカット/ピアスボルト研磨/キャップ鏡面研磨

※メッシュの様な複雑な構造のディスクでもご覧の通り「ツルピカ」のミラーポリッシュ研磨は他所ではまねの出来ない当店独自の研磨工法です。



「色塗って磨けばよいってモノじゃないのです。」



基本・土台となるホイール修正がまずしっかり出来ないとリフレシュ・リメークして見た目だけお化粧しても意味がありません。



RSに限らず分解できるホイールは全て分解して加工いたします。

希望、お好み、ご予算に応じていかようにもリフレッシュ・リメークいたします。

ヤフオフや他ネット販売で直接当店へ送ってくださるお客様も多数いらっしゃいますのでお気軽にお問い合わせください。

関連情報URL : http://www.243ok.co.jp/

2010.07.01

BBS-LMの修正からリフレッシュ&リメークは当店にお任せください。

永年使用したホイールのシミ、腐食、傷、色褪せなど自然劣化は避けられません。

また中古で購入した商品など少々の傷物でもあきらめてしまいます。

傷、曲がり、色褪せの修正ついでにイメチェンをお考えのお客様はいらっしゃいませんか?

旧型のLMをDBK-P(チャンピオンエディッション)にしたい。

新品のように復活させたい

世界に一つのLMを作りたい。
 

またヤフオフや中古ショップで中古を購入予定でガリ傷やシミ、腐食、色褪せが気になるなど・・



LMの完全なる修正からリフレッシュ・リメークは是非当店にお任せください。

■リフレッシュメニュー作業■

1・リムフランジ部(曲りガリ傷修)

2・リムポリッシュ部(シミ・腐食・飛び石による傷の修正研磨からポリッシュ鏡面研磨・ダイヤモンドカット)

3・リム裏面洗浄研磨、再塗装

4・ディスク部(ウレタンカラー塗装・ハイパー塗装・スーパーミラーポリッシュ研磨・カラーポリッシュ・他)

5・ピアスボルトの洗浄研磨



■リフレッシュメニュー以外のオプション作業■

1・インナーリム側面全面への再塗装

2・インナーリムへのクリアーコート

3・ピアスボルトの交換/塗装/再メッキ

4・エンブレム交換







その1)・・シルバーからハイパー塗装(DBK) リム修正ポリッシュ鏡面研磨 /ピアスボルト/エンブレム交換 BBSロゴ





その2)・・シルバーからハイパー塗装(DBK濃い目) リム修正ポリッシュ鏡面研磨 /ピアスボルトブラック再塗装





その3)・・シルバーからポリッシュリムとディスクを同一ハイパー塗装(DBK濃い目) 

2Psですので下処理より分解して個別に塗装しています。





その4)・・シルバーからブラックポリッシュ リム修正ポリッシュ鏡面研磨 /ピアスボルトゴールド/エンブレム交換







その5)・・シルバーからスーパーミラーバレル研磨

リム/ディスク丸ごとミラーポリッシュですが2Psですので下処理より分解して個別にミラーポリッシュとなります。





その6)・・ゴールドからマットブラック リム修正ポリッシュ鏡面研磨 /ピアスボルト/エンブレム交換 BBSロゴ





その7)・・シルバーから同色シルバー塗装 リム修正ポリッシュ鏡面研磨 /ピアスボルト/エンブレム交換





その8)・・シルバーからゴールド塗装 リム修正ダイヤモンドカット /ピアスボルト/エンブレム交換 



「色塗って磨けばよいってモノじゃないのです。」



基本・土台となるホイール修正がまずしっかり出来ないとリフレシュ・リメークして見た目だけお化粧しても意味がありません。




LMのように他のホイールもご希望、お好み、ご予算に応じていかようにもリフレッシュ・リメークいたします。

ヤフオフや他ネット販売で直接当店へ送ってくださるお客様も多数いらっしゃいますのでお気軽にお問い合わせください。







BBS-RS15インチ 16インチ 17インチ 販売用の在庫あります。

希少品 BBS-RS15インチ 100―4穴 6J~6.5J~7Jのサイズは現在4セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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