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仕上げ実績・ブログ - バレル研磨/トラックホイール

2017.04.11

トラック/コースターホイール表裏丸磨きバレル3次元研磨パウダークリアー

毎日バレル研磨している乗用車ホイールは基より、バイクホイールからトラックホイールまで対応出来る当社自慢のバレル研磨でトラックホイールを北海道から過去2回ほど頂きましたが、表裏両面磨きは今回初めての作業です。

普段見えない裏面までも磨かなくても?・・・と思いましたが表裏両面使えるリバーシブルホイールのため今後の事も考慮したお客様の拘りが有り「表・裏・側面」丸磨き6本つまり12面磨きですので、通常デザイン表面のみ鏡面研磨する四輪ホイールの3セット12本分と同じバレル鏡面研摩工程です。

トラック/コースターホイール17.5インチ表裏両面バレル3次元研磨パウダークリアーx6本

北海道のお客様・・・コースターホイール17.5インチ/トラックホイールx6本です。表使用と裏使用では普段メンテの差が有るため腐食進行度合いが大きく違って来ます。

表面に使っていたホイールは普段メンテされていましたので腐食も無く程度良好です。

裏面に使われたホイールは普段メンテ出来無いため腐食が進行しています。

メンテ有無に関わらずフロントに使う逆お椀型デザインは比較的磨き易い構造です。

リアーに使う方のお椀型深リムは磨き困難な構造です。

ハンドアクションツールと手磨きで地道に研磨します。

ハンドバフ磨きでここまで光沢が出ましたがこれからが当社自慢のトラック専用バレル研磨の出番です。

表裏ひっくり返してバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返します。

ペーパー目残りや磨きムラチェックしてさらに追い込み研磨します。

納得行くまで数日かけて磨き込み

フロントに使う逆お椀型面のバレル仕上げ研磨の完成!

リアーに使うお椀型深リムのバレル仕上げ研磨の完成!

ホイール側面は特別狙って磨く訳では有りませんが1本に付き表裏を何回もバレル研磨掛けたついでに光沢が出てきれいになります。

地域的に塩カリでホイールが傷みやすいとの事ですのでガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアーで保護コーティングをします。

一気に6本釜に入りませんので3本ずつ本体丸塗りパウダークリアー静電噴射!

表、裏両方使えるリバーシブルホイールの6本計12面バレル研磨完成!

バレル研磨ノークリアー状態より若干の艶引き感は有りますがポリッシュの腐食防止としては現時点でパウダークリアーに代わるモノは有りません。

密着性が良く透明度の高いアクリル系パウダークリアーを採用していますので艶引き感も最小限に抑えられます。

表裏使用に関係なくパウダークリアー丸塗りですので裏面に使用するホイールなど裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・鈍い光沢で見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

「表・裏・側面」丸磨きパウダークリアー丸塗り6本12面磨きは
通常デザイン面のみバレル研磨するホイールの3セット12本分と同じ工程です。


表裏の無い二輪ホイールのバレル研磨も面磨きになりますので1本2面磨きx2本4面磨きとなり四輪ホイール4本分と同等です。・・・塗装は本数ですが、磨きは本数x磨き面数になります。
二輪ホイールの両面バレル3次元研http://www.243ok.com/blog/2017/02/#date-2017-02-11

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


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2016.03.28

4tトラック19.5インチ/スーパーポリッシュバレル研磨ノークリアー

トラック用アルミホイールのポリッシュはハンド磨きによるバフ磨研磨が通常ですがバフ磨仕上げでは「バフムラ・バフ焼け・バフライン」は避けられませんのでそれらを解消するのが当社独自のトラック用フルポリッシュバレル研磨です。

通常の乾式バフ磨きはバレルの下処理、前研磨の役目としてさらに湿式(水槽混入)セラミック磨きのバレル研磨をする事により磨きムラの無い均一な光沢を得た高級感有るフルポリッシュになります。



4tトラック/アルミホイール/スーパーポリッシュバレル研磨ノークリアー



宮城県のお客様・・・フロント側はユーザー自身でバフ磨きしてあるみたいですがさすがにリアー側はユーザー磨きは難しいようです。





フロント側はお椀型のため比較的研磨し易いですがリアー側はすり鉢状の深リム構造のためフロント側の倍以上の手間と時間が掛かります。





ガリ傷やエグレの肉盛り修理





リム修理からハンドアクション研磨





すり鉢状のぼっこり深いリアー側の手作業にるハンドアクション研磨





バレル荒研磨





バフ磨きしてさらにバレル中研磨





バレル中研磨からバフ仕上げですがバフ研磨ではバフ焼け、バフムラ、バフラインが入りますのでそれらを解消するのがバレル仕上げ研磨です。





リアー側は回転研磨機で2000番手まで念入りに研磨しましてそれからフロントと同様にバフ磨きをしてバレル研磨で仕上げて行きます。構造の違いでリアー側は工程がひと手間掛かります。





フロント側のバレル研磨の完成!





リアー側バレル研磨の完成







1Psは本体丸ごとバレル研磨しますのでホイール側面はバレルのセラミックがあたりますのでついでに光沢が出て綺麗になりますが裏面までは磨けませんので!





バレル研磨ならではの映り込み光沢です。

※乾式のハンドバフ磨きによる「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など一切出ないのが水槽混入式のセラミックによる湿式バレル研磨の最大の特徴です。







専用治具さえ制作出来ればトラック用のホイールや乗用車用22インチまでならバレル研磨によるフルポリッシュが可能です。



ノークリアーの長所・・素材光沢がそのまま表現されます。クリアー層の下へ入る水の侵入など有りませんの白ミミズ腐食などは無縁です。また少々の傷直しや白ボケは手磨きでユーザー自身でリペアーメンテが出来ます。

ノークリアーの短所・・雨泥や塩カリ、降灰が被ったまま放置すると水垢や酸化腐食、白ボケを起こしますので普段のメンテが必要になります。お住まいの環境地域条件にも大きく左右します。



ノークリアーのメンテについて・・

アルミ素地無垢は泥や水気が一番の敵ですので泥汚れは水洗いして乾燥させた後に市販のコンパウンドで手磨きして水弾きの強いワックスを塗ってコーティングしておけば光沢を永く維持出来ます。洗車や磨きを至福の喜びとする方にはお勧めです。





バレル研磨軍団(ノークリアーOrパウダークリアー)ホイール4台とバイクのパーツ8個同時期完成しました。

現在施工中のバレル研磨軍団9台その他パーツは入荷順番で作業していますのでしばらくお待ちください。



バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されます。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中!単品修理は当社送料片道負担になります。



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2015.12.29

4トントラック用アルミホイール/パウダーブラック&バレル研磨&パウダースモークブラック

4トントラック6穴アルミホイールのパウダーコート(ベース&トップ)バレル研磨からのフルパウダーコートです。

今回のトラック用ブラック&ブラックポリッシュは通常のバレル研磨による丸磨きや丸塗りパウダーコートとは違い、ベースのパウダーグロスブラックを先塗りしてリムからフィン部をバフ磨き、バレル研磨仕上げしてトップコートはパウダースモークブラックとなる手間と時間が掛かった「ブラック&ポリッシュ&スモークブラック」の2コートフルパウダーコートになります。



4トントラック用ホイール/バレル研磨パウダースモークブラック/フルパウダーコート



静岡県のお客様・・・トラック用ですので1台分6本とスペアー1本を含めた7本のオーダーです。ガリ傷修理ついでにバレル研磨からのパウダースモークブラックにします。





施工内容を詳細に頂きましたがトラック用は表裏が解りずらく念には念を入れてオーナー様の確認の元で作業に入ります。





先ずは7本剥離からブラスト研磨





2本曲りとガリ傷修理有りです。





ガリ傷の肉盛り修理





リムガリ傷修理の原型修復研磨形成の完成!

削り込み研磨形成やパテ埋め補修など行っていません。





バレル荒研磨!





1コート目のパウダーグロスブラックの静電噴射!







フィンポリッシュ部は軽くマスキングしてパウダーグロスブラック静電噴射!





リムフランジから縦ラインのフィン部をバフ磨きしてバフラインを完全に消すためにさらに追い込んだバレル仕上げ研磨

※先塗りが溶剤ブラックの場合バレル研磨で黒が剥げてしましいますがパウダーコートなら地金への密着性が高いためバレルを掛けても黒が剥げる事は有りません。







バレル研磨したデザイン天面(フェイス)部への2コート目のパウダースモークブラックの静電噴射

ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りの黒部はパウダー2コートになります。







ステンレス製のナットカバーもパウダーグロスブラック

※注):プラ樹脂製のパーツの場合はパウダーコートが出来ませんので溶剤カラーになります。





フロント側・・パウダーグロスブラックからのバレル研磨してパウダースモークブラックの完成





リアー側・・パウダーグロスブラックからのバレル研磨してパウダースモークブラックの完成







リアー側のWホイール内側はパウダーグロスブラックの丸塗りですのでバレル研磨やパウダースモークブラックは有りません。





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です



以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



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■年末年始休業のご案内■

平成27年12月30日(水)~平成28年1月5日(火)まで休業とさせて頂きます。

※12月29日(火)は機械メンテ大掃除※休業中でも宅配便商品受け付けは平常通りです。

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2015.12.22

4トントラック用アルミホイールのスーパーポリッシュバレル研磨

トラック用アルミホイールのバフ磨きは通常何処もハンド磨きですが当社ではハンドバフ磨きからさらに追い込んだバレル研磨によるフルポリッシュ研磨工法です。

トラック用ホイールは乗用車ホイールと違いピッチが特殊でボルトがでかくホール穴が広いためバレル研磨機にセッティングするための専用治具作成からまず始まります。

専用治具さえ有ればトラック用のホイールでもバレル研磨によるフルポリッシュが可能です。



4トントラック用アルミホイールのスーパーポリッシュバレル研磨



静岡県のお客様・・・他所でバフ磨きされたトラック用のホイールですがペーパー目やシングルアクション研磨目が粗く雑な磨き仕上げでしたのでバレル研磨による手直し再ポリッシュをします。





曲りやガリ傷は有りませんでしたのでいきなりブラスト研磨からの下準備に入ります。





デザイン面は研磨機で再研磨して後はひたすら手作業にて磨き込みます。







フロント側とリアー側のバレル中研磨からバレル荒研磨





トラック専用の治具を作成してバレル研磨機にセッティング





最初のバレル研磨ではぼけた感じですのでバフ掛けで2000番手まで追い込んでいます。

バレル研磨にかけていきなり光沢が出る物では有りませんのでバフ研磨とバレル研磨を納得いくまで何回も繰り返します。





フロント側バレル研磨の完成





メンテし易い構造でユーザー自身で普段磨くとの事ですのでノークリアー仕上げになります。





リアー側バレル研磨の完成





リアー側には浅い凹文字刻印が有るため刻印文字が消えないように研磨して有ります。





1Psは本体丸ごとバレル研磨しますのでホイール側面は特別狙って磨いてはいませんがついでに光沢が出て綺麗になります。





バレル研磨ならではの映り込み光沢です。

※湿式のバレル研磨は一般的な乾式のハンドバフ磨きで避けられない「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など一切有りません





ホイールサイズ22インチ以内ならどんなホイールでも治具さえ作れればバレル研磨でフルポリッシュが可能です。



ノークリアーの長所・・素材光沢がそのまま表現されます。クリアー層の下へ入る水の侵入など有りませんの白ミミズ腐食などは無縁です。また少々の傷直しや白ボケは手磨きでユーザー自身でリペアーメンテが出来ます。

ノークリアーの短所・・雨泥や塩カリ、降灰が被ったまま放置すると水垢や酸化腐食、白ボケを起こしますので普段のメンテが必要になります。お住まいの環境地域条件にも大きく左右します。



ノークリアーのメンテについて・・

アルミ素地無垢は泥や水気が一番の敵ですので泥汚れは水洗いして乾燥させた後に市販のコンパウンドで手磨きして水弾きの強いワックスを塗ってコーティングしておけば光沢を永く維持出来ます。洗車や磨きを至福の喜びとする方にはお勧めです。



バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(海外品・国産品)」などで大きく左右されます。





以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



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メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3~4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。

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