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仕上げ実績・ブログ

2022.12.20

ゴルフⅠ・Ⅱ/ATS-タイプE15インチ/パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ゴルフⅠ・Ⅱ定番のATS-タイプE15インチ鋳造パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

今回のATSは年期モノの割に「虫食い、陥没」腐食が有りませんでしたので腐食痕も無く、パウダーアクリルクリアー上手く出来ました。・・・ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷有無より腐食の有無大小こそが仕上がりを大きく左右しますので腐食が入る前に早めの処置が大切です。

ゴルフⅠ・Ⅱ/ATS-タイプE15インチ/パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

神奈川県のお客様・・・上塗りされてましたが腐食の少ない程度良好なゴルフⅠ・Ⅱ用定番ATS-タイプE15インチ
塗装剥離
ブラスト研磨~一部リム欠け肉盛り
1Psインナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
先塗りパウダーグロスブラック
ディスクからリムポリッシュ部の黒を剥ぎながらハンドアクション研磨に入ります。
奥の溝の箇所は研摩傷が入らない様にマスキングしてハンドアクション研磨からリム研摩
240番手から1500番手まで5工程以上ハンド研磨してハンドバフ磨き
バフ磨き~バレル研摩数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成!
※ハンドアクション研磨からバフ磨きがバレル研磨ベースです。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー
パウダーブラック&バレル研摩パウダーアクリルクリアー完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュへの透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
乾式バフ磨きによりる「バフライン・バフムラ・バフ焼け」を解消するのが湿式バレル研摩の役目です。
通常のバフ磨きなら先塗りカラーは溶剤でも構いませんが磨きがバレル研摩の場合は先塗りカラーが溶剤でしたら水槽セラミックの圧力で塗装が剥げてしまうためバレル研摩とカラーの組む合わせは密着性の高いパウダーコートに限ります。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。悪質な削り込み、パテ埋め補修など行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

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●年末年始のお知らせ●
12月30日大掃除、最終出荷
12月31日~1月5日 正月休み

(有)オートサービス西

2022.12.17

BBS-RS16~17ダブルリップ交換114.3-5H~112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート

BBS-RS16~17ダブルリップ交換114.3-5H~112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート

提供16インチのディスクはローディスクでパット面裏下駄逃げの無いフラットタイプの為、114.3-5Hの元穴も使える10穴マルチになりピッチ加工も一番安く上り、ハイディスクに対してローディスクでは25㎜前後アウトリムの深さ1.0インチ(1.0JJ)余分に稼げます。

BBS-RS16~17ダブルリップ交換114.3-5H~112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート

埼玉県のお客様・・・ディスク&リム交換する部品取り用のRS17インチ
交換提供する希少なディスクはパット面フラットなローディスク・・・脱げ下駄有りハイディスクと25㎜1.0Jインチ近く低いのでその分アウトリムの深さ1.0J稼げます。
114.3-5H&112.-5Hピッチ加工・・・ディスク裏パット面はフラットですので114.3-5Hも使える10穴マルチになります。
ディスク塗装剝離~ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
セラミック磨き湿式バレル仕上げ研磨
個別にメッシュプレートもディスク同様下研磨からセラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射
2ヶ月ほどして16~17ダブルリップのアウトリムとインリム8枚入荷
インリムパウダーグロスブラック
ナットブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
ピアスボルト洗浄研磨研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
エンブレム/オリジナルベンツグリーン塗装~シルバーBBSロゴ貼り付け~クリアー抑え
6角キャップバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
パーツ別フルパウダーコート完成!
フロント側:16~17インチx8.0J(アウトリム2.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.5J)
ハイディスクの場合アウトリムサイズを食ってしましますのでアウトリム1.0Jになります。
リア側:16~17インチx9.0J(アウトリム2.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム6.0J)
ハイディスクの場合アウトリムサイズを食ってしましますのでアウトリム1.5Jになります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムノークリアー
アルミ磨き独特の渋い大人の光沢バレル研磨・・・メッキの様に剥げる概念は有りません。
地道な作業と時間手間が掛かけて美しいモノが出来ます。
■RS16~17ダブルリップリム交換リバレル+ピッチ加工バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~17ダブルリップ/2.0J+2.5Jバフ磨きノークリアー
・インリム・・・・・・・・16~17ダブルリップ/5.5J+6.0Jパウダーグロスブラック
・交換ディスク・・・・・・112-5Hピッチ加工マルチ+バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・ベンツディープグリーン(825)銀文字作成クリアー抑え
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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営業時間:9:00時~19:00時
定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
※荷物受付け年中無休

●年末年始のお知らせ●
12月30日大掃除、最終出荷
12月31日~1月5日 正月休み

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2022.12.15

ベルサイド18インチ/クロームメッキ&ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ベルサイド18インチ/クロームメッキ&ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

再メッキや再ダイヤモンドカットはコスト高な割に耐久性が有りませんのでバフポリッシュ、バレル研摩、ブラッシュドなど模様替えで修理ランニングコストも再メッキの1/4程度で収まります。・・・メッキ剥げ出したら腐食が酷くなる前に早期処置が大切です!

ベルサイド/クロームメッキ&ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

島根県のお客様・・・ディスク/ダイヤモンドカット&リム/クロームメッキのベルサイド18インチ
曲り修理済ましてまからアウトリムのクロームメッキ剥離外注発送
クロームメッキ剥離後の虫食い、陥没、腐食出現
BBFバフ鏡面ポリッシュ
センターディスク縦柱背中の隙間周辺に水、泥が常に詰まった状態になりためそのリム付近が特に虫食い、陥没、腐食が出る現象です。・・・ディスク久組めば幸い見えにくい箇所です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー
塗装剥離
黒塗装部メインにブラスト研磨
パウダーグロスブラック静電噴射
凹文字残しブラック剥ぎ研磨します。
ディスク天面ハンドアクション
ディスク天面ハンドハブ磨き
ハンドハブ磨き~バレル研摩繰り返しバレル仕上げ研磨完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー
センターキャップはダイヤモンドカットでなくバフ磨きされてます。
再バフ磨きからバレル研摩
パーツ別施工完成
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成
インリム洗浄のみ再塗装無し
ディスクとリム境目に多く出てた腐食はオーバーヘッドディスク組付けのでさほど目立たなくなりました。
ディスク「溶剤ブラック&ダイヤモンドカット溶剤クリアー」から「パウダーブラック&バレル鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアー」
■ベルサイド18インチ/クロームメッキ&ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート■
・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・再塗装無し
・ディスク・・・・・・・・・パウダーブラック&バレル研摩+パウダーアクリルクリアー
・キャップ・・・・・・・・・バレル研摩ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・3Ps分解組付け ・・・・・・シーリング打ち直し

クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。

アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3~4年前後でメッキ浮き剥げが起きます

曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール  nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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