仕上げ実績・ブログ

ＳＳＲ「ＲＳ-８」の６Ｊ/４枚と６．５Ｊ/４枚、計８枚ご用意頂き互いにディスクとリムを差し替えて、生かしたいＰＣＤ－100/4Ｈのディスク塗り替えて６．０Ｊから６．５Ｊへサイズアップです。

ＲＳ-８は本来３Ｐｓですが、インナーとアウターを溶接にて結合して有りますので、リム部は分解不可のため２Ｐｓと実質同じ扱いとなります。



２Ｐｓは３Ｐｓのようにアウターリムのみの交換が出来ませんのでリム本体丸ごと交換となります。 リム交換など特に問い合わせが多いＢＢＳ-ＬＭやＲＳ-ＧＴ、ＳｕｐｅｒＲＳなども２Ｐｓのためリム本体丸ごと交換となり今回のＲＳ-８のように８枚用意して頂く必要があります。2Ｐｓのリムのみは購入不可となります。

※不動の人気を誇る旧ＢＢＳ-ＲＳ-３Ｐｓは完全分解可能でアウターリムやインナーリムも個別に購入交換可能なためカスタム化がどうにでもなります。





 

島根県のお客様・・ディスク部のゴールドとシルバーを入れ替えます。

分解したついでに、ゴールのＰＣＤ100－4穴のディスク部を塗り換えいたします。



 

同じＲＳ-８でも年式で１枚リムからＷリムへと強度補強してありアウターリムの受け皿も違います。





 

塗装剥離からブラスター剥離です。







静電チェック下準備してからパウダーコートによるウレタン溶剤カラー用の下塗装をします。



 

パウダーコート１８０℃で５０分ほど焼付けます。

最終カラーは溶剤ウレタンカラーですので、下地も溶剤系のサフでも十分なのですが、今回は下塗装にも拘りました。 これで素地への密着性はバッチリです。





 

パウダーコートによる下地カラーはグレーとなります。

パウダーをサイディング、足付けして指定色の溶剤カラー塗装の下準備に入ります。

 



 

指定色カラー「トヨタのハリアーゴールド（4Ｔ８）」を調色後、メインカラー塗装して仕上げにトップコートを塗り６０℃の釜で４０分焼きます。

溶剤ウレタンカラーもクリアー塗装も全て当店では専用釜にて焼き付け塗装をしています。自然乾燥と比べ時間の効率性は元より塗膜の硬さ、艶が全然違ってきます。



 

ＳＳＲ系のディスクはリムに寸分の隙間無くガチガチに入っていますので四方均等にプレス押し込みしなければ旨く収まりません。





 

６．５Ｊのリムへ再塗装したディスクを組んで完成です。



溶剤カラーの特徴は、車のボディーカラー同様に耐久性も十分なレベル（下地で左右されます。）です。カラー調合次第で無限のカラーが作れる事が最大の利点です。

それに対してパウダー塗装は調色が出来ません。その代わり塗装膜が頑丈で耐久性が良いのが最大の利点です。

それぞれの特徴を生かして連携すればよりよいカラー塗装が出来上がります。

既存のパウダーカラーバリエーション内ならＡＬＬパウダーカラー仕上げも可能です。

パウダー塗装やパウダーカラーバリエーションについてはこちら



当店では多種の表面処理に対応しています。

カラー塗装（溶剤カラー塗装・パウダー下地＆フィニッシュ塗装・クローム調塗装・ハイパー塗装ＤＢＫ＆ＤＳＫ）

磨きポリッシュ（ＢＢＦ鏡面バフ・スーパーミラーバレル研磨・ダイヤモンドカット）

メッキ加工（スパッタリングメッキ・クロームメッキ）



スーパーミラーポリッシュ・ＢＢＦ鏡面研磨・ハイパー塗装・ウレタンカラー塗装・粉体パウダー塗装など、磨きや塗装が出来ても、基本・土台となる確実な修理、修正が出来てないと見た目だけ綺麗にしても意味がありません！！





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