仕上げ実績・ブログ
2012.05.31
BBS-RS17インチスーパーミラーポリッシュとリム交換&パウダーコート
LMに次ぐ入庫数の多い旧RSへのスーパーミラーバレル研磨からアウターリップ交換によるカスタムワイド(F9J&R10J)になったスーパーポリッシュRSの紹介です。
バレル研磨でなければ磨けない「ディスク部・メッシュプレート・キャップ」はミラーポリッシュしてインナーリムはパウダーコートしてアウターリムは新品交換です。
BBS-RS17インチのスーパーミラーバレル研磨からリム・パーツ交換
群馬県のお客様・・サビサビのピアスボルトやリム修復暦有りで腐食劣化の有る事など今回は関係ありません。それら全て交換してさらに色塗りでは芸がないとの事でディスクをバレル研磨にてスーパーポリッシュにしたら激変しました。
分解前に立ちはだかる壁!
ホイール本体の腐食に伴いピアスボルトのナット側も原型をとどめず外しようの無い状態ですので潔くグラインダーでカット削除します。 もちろんピアスボルトも廃棄です。
無事に3分割できたらインナーリムを剥離から研磨してパウダーコートの下準備です。
インナーリムへ固体の粉を静電気でくっ付けたパウダー噴射状態です。
これを200℃でチンすれば樹脂膜のグロスブラックとなります。
※腐食の酷いモノへの高温焼付けのパウダーの場合は腐食部から一部空気や異物など沸きの現象が現われます。でもそれも場所的にインナーですので許要範囲としてください。
インナーリムパウダーグロス完成!
60℃焼きの溶剤と違いパウダーは200℃の高温焼付けで樹脂膜の頑丈肌となりパットカスや汚れも付き難く掃除メンテがやり易いためインナーリムには適した塗装です。 最近のバイクのフレームやホイールなど、ほとんどがこのパウダーコートです。
ディスク部はミラーポリッシュ用に剥離ブラストからハンド荒研磨します。
一旦磨いて細かな部分をチェックして表面の溝やエグレ箇所も念入りに研磨します。
バレル仕上げ研磨の完成です。2次元ですのでメッシュサイド面は鈍い銀の光沢となります。 これからクリアーコートの塗装をいたします。
メッシュプレートとキャップ用の改良版のバレル研磨用ジグにセッティングして磨き込みます。
シミだらけの痛んだキャップもピカピカになります。
さらにポリッシュからゴールドキャップへ加工します。
ポリッシュへ金を染めてゴールドポリッシュキャップとなります。
ゴールドメッキでは有りません。ゴールドポリッシュです。
2.5Jのアウターリップも入荷して全パーツ完成揃い組み!
ゴールドピアスボルトを装着組み付け完成です。
インナーリムは丸ごとパウダーコートグロスブラックフィニュッシュとなります。
F側アウターリップ0.5Jから2.5Jアップで7Jから9JとなりR側アウターリップ0.5Jから2.5Jアップして8Jから10Jとなりました。
大口径ホイールよりもホリ深ホイールの方が断然かっこいいです。
RSは日本に限らず世界で人気商品のため最近海外からのメールや電話でのお問い合わせが有ります。色を変えたり、磨くだけでなくサイズ変更も自由自在に世界に一つの自分だけのRSを提案、提供いたします。※スーパーRSやLMは2Psですのでインアウトの交換は出来ません。
BBS-RSは20年前の年代モノの中古品です。ガリ傷や曲りがなど劣化は当然あります。基本、土台となるホイール修理が出来て初めて様々なパーツと取り替えて世界に二つと無いRSが追求できます。ただ単にパーツ交換さえすれば良いモノでもありません。
■BBSーRS17インチ リフレッシュカスタム加工の詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・2.5Jの新品リップ交換(ノークリアー)
2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーコートグロスブラック
3・ディスク&プレート・・・・・・バレル研磨ミラーポリッシュ(オンクリアー)
4・キャップ・・・・・・・・・・・・・・ゴールドポリッシュ
5・ピアスボルト・・・・・・・・・・新品ゴールドクロームと交換
6・3Psコーキング・・・・・・・・シーリング打ち直し
7・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨
8・エンブレム・・・・・・・・・・・交換無し
BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら
アウターリムポリッシュ仕上げは「BBFバフ鏡面研摩、スーパーミラーバレル研磨、ダイヤモンドカット」の3種の研摩加工にて対応しています。
※リムの構造、材質、損傷程度で対応できないモノの有ります。
3種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら
ディスク加工は「スーパーミラーバレル研磨・溶剤系ウレタンカラー・パウダーコート・ハイパー塗装」などバリエーション豊富に対応しています。
4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。
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