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コーンズのマセラッティー19インチバレル3次元研磨からパウダークリアーです。

元々バレル研摩によるフルポリッシュホイールを塗装仕上げして有りましたので元のバレル３次元フルポリッシュに戻してパウダークリアーでポリッシュをコーティングガードします。





マセラッティー19インチ/コーンズ/バレル3次元研磨パウダークリアー



香川県のお客様・・・フルポリッシュホイールを地元の修理屋さんへ出されたらDSKに塗られたとの事で元のフルポリッシュホイールに戻します。







元オリジナルのコーンズのフルポリッシュホイールです。

磨き職人の手作業によるバレル3次元フルポリッシュは量産向きでないためコストがかかり4本で100万円近くする高額ホイールです。







まずは塗装を剥いでディスク窓部の立体的な面全て３次元ハンド研磨から始まります。







ハンド研磨からバフ研磨してバレル荒研磨







バレル中研磨からペーパー目落とししてバレルの仕上げ研磨の完成







量産新品は全て溶剤クリアーですがワンオフならではの耐久性重視でパウダークリアーをします。







心配した湧き発砲も無く無事パウダークリアーでコーティングして完成！

※フルポリッシュ仕上げは曲り、ガリ傷云々より腐食の有無が仕上がりを左右します。







インナーリムから側面リムまで丸塗りパウダークリアーですので外車に良く有るパットカスが付にくくなります。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からパウダーコートは外車には特にお勧めです。







鋳造（CAST）ホイールで元々胡麻を降ったような微小な巣穴が多く有るホイールのためそれも当然出現していますが光沢は新品同様になります。







３次元フルポリッシュホイールの傷修理などは磨きベースが出来上がっていますので傷部を治して即再バレル研摩になり下処理研磨が無いため、安く早く上がりますが色を塗って有るとまた1から３次元研磨のやり直しになりますのでそれなりに時間と料金がかっかてしまいます。



ダイヤモンドカットは切削ポリッシュ（鉋で削るようなモノ）のため何回もやると肉厚が失われるため2～3回目までが限度となり、クロームメッキは素材を痛め強度が低下するためこれも2回目までが限界ですが、バレル研摩ま磨き工法のため肉厚損失や強度低下など関係有りませんので何回でも磨き直しが効きます。



以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。







4本フルリフレッシュ・リメークに限り往復送料無料キャンペーン中！

※単品修理は当社送料片道負担です。



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