仕上げ実績・ブログ
2015.08.24
SSR-19インチGTV01とホンダ純正15インチのブラッシュド
SSR-19インチGTV01新品ホイール塗装剥離無し窓部ディスクサイド面のカラーを残した「カラー塗装&ブラッシュド」で、ホンダ純正15インチは塗装剥離からバレル研磨をしてからの「バレル2次元研磨&ラッシュド」になります。
【その他様々なブラッシュドに対応しています。】
・窓部サイド面までフルブラッシュド「3次元ブラッシュド」
・バレル3次元研磨フルポリッシュからのブラッシュド「バレル3次元ブラッシュド」
・溶剤&パウダーのキャンディーカラー「キャンディーカラーブラッシュド」
・リムのみディスクのみ「パーツ別ブラッシュド」
SSR19インチGTV01&ホンダ純正15インチブラッシュド
その1・・SSR19インチGTV01デザイン天面のみブラッシュド&溶剤クリアー
熊本県のお客様・・SSR-19インチGTV01新品ホイールです。塗装剥離無しで既存の溶剤黒を残してリムからディスクの天面(フェイス)部のみをブラッシュドにしますので最終のクリアーも既存の溶剤カラーと同条件の溶剤のクリアーになります。
※溶剤カラーの上にパウダークリアーの上塗りは出来ません。
溝筋有りの2段リムを研磨してフラットリムにします。
剥離無しインナーリムから側面リムとスポーク窓部の新品塗装を残してデザイン天面(フェイス)のみ研磨剥離します。
デザイン天面部のブラッシュド完成後ブラッシュドにクリアーコートしますがその際インナーリムから側面リムにクリアーミストが被らないようにマスキングしてクリアーコートです。
ブラック&ブラッシュドの完成
※新品の黒カラーは溶剤の黒(焼き付け温度90℃前後)に対してパウダークリアー(焼き付け温度200℃前後)のため焼き付け温度差で上後塗りではパウダークリアーが出来ませんので同条件の溶剤のクリアーになります。
※ブラッシュド後にパウダークリアーを塗りたい場合は先塗りカラーも同条件のパウダーカラーを塗る必要が有ります。
溝筋有りの2段リムが自然な感じのフラットリムになりました。
ブラッシュド特有の表現をするためにクリアーを感数回重ね塗りして普段よりモッチリした感じに仕上げます。
※ブラッシュド後にパウダークリアーを塗りたい場合は先塗りカラーも同条件のパウダーカラーを塗る必要が有ります。
新品ホイールの元色をそのまま残し生かした「カラー&ブラッシュド」は塗装剥離や新たなカラー塗装が無いため料金もお安くなります。
その2・・ホンダ純正15インチ/バレル2次元研磨からのブラッシュド&パウダークリアー
ヴィッツ用ホンダ純正15インチホイールです。これはお客様のホイールでは無く家内の愛車ホンダ―フリードに履かせるため地金屋さんからただで頂いたホイールです。
2次元ブラッシュドの前処理となるバレル2次元研磨
※同じ鋳造品でも海外モノ特に中国製などバレル研磨すれば巣穴が多く出て来ます。
ブラッシュド後は頑丈肌のパウダークリアーでコーティング
※ポリッシュへのクリアーは現時点ではパウダーコートクリアーが最強です。
パウダークリアーの完成!
※飛び石による塗装剥げや水侵入による白ミミズシミもしばらくは安心です。
インナーリムから側面リムまでポリッシュ無垢のパウダークリアーコーティング
プラ樹脂製のキャップは磨けませんのでハイパーシルバー(DSK)塗装してホンダHマークは虹色に輝くフォノグラムのカッティングシールでロゴが剥げない様に溶剤クリアーで抑えて有ります。
溶剤クリアーに比べてパウダークリアーは塗膜が4~5倍ほど厚いため肉厚の有るモッチリした透明肌になりブラッシュドには相性抜群です。
窓部ディスクサイド面は砂肌残しのバレル研磨で半光沢になりパウダークリアーを塗る事で鈍い銀のハイパーシルバー(DSK)のような表現になりますので却って色を付け無い方が渋い感じで効果的です。
鋳造ホイールでもエンケイ製の国産純正の鋳造ホールは素材や造り品質が良いため磨き込みによるバレル研磨で光沢も出て巣穴などもほとんど出ませんので様々な加工にも対応出来ます。
鋳造(CAST)ホイールは生産国により素材品質が大きく違ってきますので仕上がりも大きく左右されます。
素材の違いによる仕上がりの違い
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