仕上げ実績・ブログ

2015.08.18

BBS-RS15＆16インチ/リバレル・リフレッシュ・リメークx2台

BBS-RS15&16インチの社外リムキットによるリバレルオーダーメイドサイズのリフレッシュx2台です。

旧RSの3Psは社外リムキットから当社オリジナルキャップまで様々なカスタムに対応出来ますので愛車に合した「サイズ、ピッチ、オフセット、付属パーツ」など着せ替え自由に塗りから磨きまで世界に一つのRSを提供いたします。

社外リム交換に限らず変な修復歴の有る不良リムや腐ったリムでもRS純正リムは多数ストックして有りますので何でもご相談ください。

BBS-RS15＆16インチ/リバレル・カスタムリメーク

その1・・RS15インチ100-4Hリバレル・リフレッシュ・リメーク

広島県のお客様・・・RS3回目のオーダーで今回も希少なピッチ100-4HのRS15インチです。

再利用するインリムの曲り修理から・・

※曲がったアウトリムは社外リムと交換しますので廃棄処分えす。

インリム曲り修理が終わればリム研磨してパウダーコートの下準備

センターディスクとメッシュプレートの剥離ブラスト研磨からアクション研磨

15ｘ2.0Jの社外アウトリバレルリム

全パーツ個別施工の完成

15ｘ7.5JリバレルRSの完成

量産新品の溶剤シルバーメタと比べてパウダーシルバーなら「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムはパウダーコートフィニッシュが絶対お勧めです。

センターキャップは当社オリジナルのフラットキャップです。

オリジナルキャップはこちらhttp://243ok.co.jp/blog/category/480/

■RS15インチ100-4H/リバレルリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・社外2.0JBBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・パウダーシルバー

3・センターディスク・・・・・・溶剤シルバーメタ

4メッシュプレート・・・・・・・・溶剤シルバーメタ

5・センターキャップ・・・・・・フラットキャップ（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー

8・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用

9・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

その2・・本国RS16インチ112-5Hバレル研磨リバレルリフレッシュ

徳島県のお客様・・・程度良好なRS16インチ112-5Hのベース提供

センターディスクのバレル2次元研磨

RSバレル研磨の動画　https://www.youtube.com/watch?v=_TB4r30ZMXQ

メッシュプレート＆6角キャップのバレル研磨

特殊なバレル研磨ならでは研磨工法ですので通常のバフ磨きではここまで磨けません。

インリムの剥離研磨

インリムは当社定番パウダーグロスブラックの静電噴射！

16ｘ2.0Jの社外アウトリバレルリム

6角キャップのパウダークリアー

全パーツの完成！

フロント側・・16ｘ8.0J（アウトリム純正1.5J）112-5H/ハブ径66.5φ

リアー側・・16ｘ8.5J（アウトリム社外2.0J）112-5H/ハブ径66.5φ

パット面5㎜スライスオフセット加工

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です

■RS16インチ112-5H/バレル研磨リバレルリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・1.5J+2.0JBBFバフポリッシュ（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）

4メッシュプレート・・・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）

5・6角キャップ・・・・・・・・バレル研摩（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・ナシジメッキから再クローム

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

8・エアーバルブ・・・・・・・新品交換

9・エンブレム・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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