仕上げ実績・ブログ
2017.09.16
WORK-VS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック＆フルパウダーコート
WORK-VS17インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック＆フルパウダーコートです。
WORKの2Psは「なんちゃってダミーボルト」付きの2Psハメ殺しが多い中で唯一VSは分解可能な2Psですのでリム交換やパーツ別に無限大のカスタム可能です。
WORK2Psの人気モデル「シュヴァーツ、グノーシス、マイスター、ヴァリアンツァ、復刻版エクイップ・seeker・グッカーズ、ユーロライン、その他」は2Ps・3Ps溶接ハメ殺しですので施工内容が極一部に限られ「リム全面ポリッシュ（デザインにより）・ダイヤモンドカット・光輝アルマイト・クロームメッキ」など分解してパーツ別加工を要すモノは全て不可です。
WORK-VS17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック＆フルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・WORKお得意の2Psハメ殺しが多い中でVSは分解可能稀な2Psですのでリム交換からパーツ別施工が無限にカスタム可能です。
鹿児島県のお客様・・・WORKお得意の2Psハメ殺しが多い中でVSは分解可能稀な2Psですのでリム交換からパーツ別施工が無限にカスタム可能です。
目視判断や写真では解りにくい「じゅわ～」と曲がったリムが数ヶ所有ります。
2Ps本体の剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック
アウトリムはBBFバフ研磨から研磨ライン削除の鏡面バレル研磨！
ポリッシュ面の密着向上のガスグラスプライマー化学処理
アウトリムのアクリルパウダークリアー静電噴射！
※リムはここで全て完了！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
※砂肌の粗い鋳造（CAST）です。
ブラスト研磨から天面ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合バレル荒研磨は使用しません。
バレル仕上げ研磨前のハンドバフ磨き下磨き
※バフ磨きではバフムラ、バフ焼け、バフライン、バフボケがでますのでそれらを解消するのがバレル仕上げ研磨です。
バレル2次元仕上げ研磨の完成！
ディスクポリッシュ面の密着向上のガスグラスプライマー化学処理
パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射！
プラ樹脂製のキャップは研磨してレンズクリアー
ブラック艶有りガンコートしたピアスボルト装着組み完成です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒光して見栄えが良い・黒は汚れが目立たない・ガラスコーティング不要」などインリム再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
バレル研磨光沢を生かした透き通る薄い黒が入ったパウダースモークブラックです。
ディスク窓部サイド面はバレル2次元研磨で鈍い銀の光沢になりますのでパウダースモークブラックを塗る事でハイパー塗装（DBK）風の表現になります。
■WORK-VS17インチフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨パウダースモークブラック
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・ブラック艶有りガンコート
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・ブラック艶有りガンコート
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・研磨レンズクリアー
装着写真を頂きました。
ディスク裏メスネジについて
↓
皆さん裏まで普段覗いて見ませんので気づかないかと思いますが、写真上WORKインリムの穴が有ってもディスク側にメスネジが無いため20本ボルト締めして有りませんので表面19本のボルトナットで締めて有ります。
写真下ifogidoはディスク側のメスネジもボルト締めして有りボルトナット表裏計40本、WORKの倍以上のボルト締めして有ります。
ディスク裏のボルト1～2本折れて無くなったモノが稀に有りますが、はなっから無いモノも有ますので心配する事は無いかと思います。・・・・・
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皆さん裏まで普段覗いて見ませんので気づかないかと思いますが、写真上WORKインリムの穴が有ってもディスク側にメスネジが無いため20本ボルト締めして有りませんので表面19本のボルトナットで締めて有ります。
写真下ifogidoはディスク側のメスネジもボルト締めして有りボルトナット表裏計40本、WORKの倍以上のボルト締めして有ります。
ディスク裏のボルト1～2本折れて無くなったモノが稀に有りますが、はなっから無いモノも有ますので心配する事は無いかと思います。・・・・・
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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（有）オートサービス西
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