仕上げ実績・ブログ
2018.08.02
カールソン16インチ/パウダーブラック＆ブラッシュドパウダークリアー＆リムポリッシュ
カールソン16インチのパウダーブラックからのブラッシュドパウダークリアー＆リムポリッシュです。
オリジナルは量産式の溶剤ウレタンブラック＆切削ポリッシュ溶剤クリアーですが、一品物ワンオフならではのパウダーブラック＆ブラッシュドで密着性と耐久性ＵＰのフルパウダーコートが可能です。
「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き出来ますが、切削式ダイヤモンドカットはスライスすたびに肉厚が失われ形状も変わりますので元々薄い2Ps・3Psのアウトトリムのダイヤモンドカッ修理は2回位までが限界です。
カールソン16インチ/ブラックベースブラッシュド＆リムポリッシュ
宮崎県のお客様・・・過去数回ご依頼頂いたお得意様ですが、今回程度良好なカールソンです。
パウダーブラック＆ブラッシュドによるフルパウダーコートで耐久性ＵＰを企り模様替えします。
パウダーブラック＆ブラッシュドによるフルパウダーコートで耐久性ＵＰを企り模様替えします。
曲りガリ傷修理が有りませんので即塗装剥離
ブラスト研摩からインナーリムから側面リム研摩
平滑面台しのための当社独自のバレル荒研磨！
ベース先塗りのパウダーグロスブラック静電噴射
パウダーグロスブラック丸塗りならここで完成ですがまだ半分です。
黒を剥ぎながらブラッシュドしますので黒に傷が入らぬ様にマスキング
※ブラッシュドはアナログ的な手造り感有るハンドメイド作業ですのでマスキング下準備に時間手間が掛かります。
※ブラッシュドはアナログ的な手造り感有るハンドメイド作業ですのでマスキング下準備に時間手間が掛かります。
1Ｐｓの場合通常リムからディスクまでブラッシュドですが、今回拘りのアウトリムはBBFバフポリッシュのリクエストのため次はブラッシュドに傷が入らぬようディスクのマスキング
※リム＆ディスク個別仕上げは何回もマスキングを要し手間の掛かる面倒な作業です。
※リム＆ディスク個別仕上げは何回もマスキングを要し手間の掛かる面倒な作業です。
アウトリムBBFバフポリッシュ完成！
エアバルブ赤丸部のパウダーグロスブラック
エアバルブの剥離研磨からのパウダーグロスブラック
本体ブラック＆ディスクブラッシュド＆リムBBFバフポリッシュの完成！
ブラック＆ブラッシュド＆バフポリッシュ3トーン
・・インリムへの溶剤ブラックとパウダーブラックの違い・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
オーナー拘りのブラッシュド＆ポリッシュ
切削式ダイヤモンドカットは磨き工程が無い量産ライン向きのポリッシュ方ですので1Ps鋳造ホイールで安いモノは新品1本1万円位有りますがブラッシュドは量産向きでない全て人の手による作業のため1Ps鋳造ホイール新品1本10万円～しますのでブラッシュド＆パウダークリアーにより高級感がさらに増します。
ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/
ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/
ダイヤモンドカットの修理はホイールのデザイン構造をPCで1本ずつ個別に立体的な3次元プログラミングしてからのカット工法となるハイテクな修理のためポリッシュ修理代では一番コストかかりますので安いホイールのダイヤモンドカット新品価格を超えるモノも少なく有りません。
純正の溶剤カラー焼き付け60℃に対してパウダーコートは180℃以上のため焼き付け温度の違いで純正の溶剤カラーの上にパウダークリアーを塗ればが純正の溶剤カラーが変色、沸騰しますのでパウダークリアーを塗る場合は純正の溶剤カラーを剥離して高温焼き付けパウダーコートカラーで条件を揃える事が必須条件です。
オリジナルに沿ったダイヤモンドカット溶剤クリアー
http://www.243ok.com/blog/category/505/
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再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- ダイヤモンドカットからブラッシュド
- カールソン
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