OZフッツーラ18インチの曲り割れ修復歴有り修理不能のためアウトリム&インリム交換x8枚フルパウダーコートです。
OZ系のリムは割れ易い素材のため割れ修復歴が多く有りますがそれだけで無くアウトリム削り込み修復歴有りで手直し不可のためアウトx2枚インリムx4枚計リム交換で唯一再利用出来たリムは2枚だけです。
手直し不可の雑な修理品や修理不能品でも2Ps・3Psなら多種にリム交換対応可能ですので諦める前にご相談ください。
OZフッツーラ18インチ削り込み割れ修復歴有り、修理不能リム交換フルパウダーコート
高知県のお客様・・・一見普通に見えますがアウトリム&インリムめちゃくちゃな修復歴有りかなり程度悪いOZフッツーラです。
アウトリムx2枚は削り込み修理で肉厚半分の無い薄いぺらぺらリムのためアウトリムx2枚交換します。 ※ぺらっぺらに削り込みしながら何とも思わないのが理解出来ません!・・・
インリム4本全部クラック有り
クラック修理溶接団子残しとさらに悪質なシーリング隠し
※強度確保が溶接団子残し理由らしいですが見た目も不細工な溶接団子にクラックが入りますので素人だましの単なる手抜き修理です。
新品インリム研摩
新品インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!
社外リム&中古リムの再磨き
※海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、小傷等が有るためパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必要です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!
センターディスク剥離~ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
溶剤&パウダーコート共通の平滑面出しバレル荒研磨!
※塗装は下処理、仕込みが命!
1コート目のパウダーシルバー静電噴射!
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目パウダークリアーリコート!
ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射!
ピアスボルト洗浄研磨研摩からガスグラスプライマー化学処理して再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
全パーツ個々のパウダーコート完成!
削り込みリムは廃棄して社外リム交換でフロント側18x9.5Jの完成!
中古元リム再利用リア側18x10.25Jの完成!
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ポリッシュ光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー
ディスクのパウダーシルバー&パウダーアクリルクリアーは溶剤シルバー&溶剤クリアーと同等のレベリング光沢です。
■後期型OZフッツーラ18インチ/リム交換フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・1.75x2枚+2.5Jx2枚+リム交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・7.75Jx4枚交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・カーボンリング・・・・・・・再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・リムロゴシール・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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(有)オートサービス西