仕上げ実績・ブログ - 2018年10月
2018.10.31
BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）です。
「3次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部のゆず肌、鋳物肌を削除研磨から当社独自のバレル研磨で肌合わせして手作業による手造り感満載の手間時間のかかるハンドブラッシング工法です。
※その他様々なブラッシュドはブログ下の方で紹介してますので一見ください。
BBS-DTM鍛造18インチ3次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）
剥離～ブラスト研磨
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2018.10.27
AGIO/1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー AGIO/1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー
アメ鍛AGIO1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダークリアーです。
アメ鍛AGIO1Ps鍛造19インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー
※各種ブラッシュドは全てマスキングは必須作業です。
※ハイパー塗装DSKは銀膜を透かす手法ですので原理、理屈は似た感じです。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは何と言ってもパウダークリアーが塗れるのが売りです。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドのガリ傷修理部分修理は出来ませんので全面やり直しになります。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
2018.10.25
HYPER-FORGED24インチ/バレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）＆透明クリアーフルパウダーコート
HYPER-FORGED/WORK製2Ps/24インチのディスクのバレル3次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）＆パウダーアクリルクリアーによる手の込んだ拘りの鏡面ポリッシュ2トーン仕上げです。
2Ps本体はパウダーグロスブラック丸塗りですので比較的簡単ですがディスクのバレル3次元研磨からの透明＆スモークブラック塗分けに手間時間コストが掛かりました。
HYPER-FORGED(ハイパーフォージド）24インチバレル3次元研磨フルパウダーコート
※アルマイへのト直塗りは密着性が悪いため早期に塗装剥げを起こします。
パテ埋を削除して肉盛り研磨形成手直し修理
※アルマイトブロンズは塗装の様に剥離剤で剥げませんのでアルマイト専用の剥離になります。
※バレル研磨機で3次元研磨になる訳では有りませんので手作業の3次元研磨が全体時間7割を占めます。
※パウダーコート塗り分けは手直しが効きませんのでマスキングライン出来栄えがそのまま反映されますので、マスキングの出来栄えがこそが境目の見た目や仕上がり感を大きく左右します。
・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・バレル3次元研磨+パウダースモークブラック+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダースモークブラック+文字白墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・程度良い物選別再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/category/490/
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お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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2018.10.23
RAYS-HEROES-RACINGメッシュ14インチ/曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
30年前のRAYS-HEROES-RACING14インチの曲りガリ傷修理からフルパウダーコートにより耐久性UPして今後末永く愛用されます。
古い絶版ホイールは程度がピンキリですが、曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノや削り込みなど修復歴有る物は修理再生に限界が有りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食、修復歴」の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。
RAYS-HEROES-RACINGメッシュ14インチ/曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・ステンレスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・中古洗浄研磨再利用
2018.10.20
ザウバーディッシュ17インチ/リム交換リバレルフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
ザウバーディッシュ17インチのアウトリム交換リバレルからフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
ディッシュと言えば、ザウバーかシュティッヒかと人気を二分した平成元年前後デビューした人気モデルで絶版車に定番のため今でもオーダーの多いモデルです。
ザウバーのアウトリムは鋳造1枚型リムですが海外輸入社外リムは6000番フローフォーミングカールWリムですのでザウバー純正リムより強度UPします。
ザウバーディッシュ17インチ/リム交換リバレルフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
※塗装は下処理、仕込みが命です。
※プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤シルバーになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。
※オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリング光沢です。
・インリム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー+金文字墨入れ
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
2018.10.19
初期型OZフッツーラ17インチ/リム曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
初期型OZフッツーラ17インチのリム曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
30年前のホイールですのでそれなりに経年劣化してますが、アウトリムのポリッシュが生きていれば当時無かった耐久性有るパウダーコートによるカラー＆ポリッシュのフルパウダーコートで再生復活して今後も末永く愛用出来ます。
※「曲り：ガリ傷・欠け・割れ」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は金太郎飴の様にいくらカットして磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小有無こそが重要ポイントです。
初期型OZフッツーラ17インチ曲り修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
※塗装は下処理、仕込みが命！
※パウダーブラック拝啓ベースにOZロゴ金2色を貼り付けします。
※アウトリムの曲りガリ傷は治っても虫食い、陥没、腐食は完全に治りませんので腐食の大小有無こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。
・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リムロゴシール・・・・・・・・・カッティング黒シール復元溶剤クリアー抑え
・エンブレム・・・・・・・・・・・パウダーブラック背景金文字2色貼り付け溶剤クリアー抑え
・3Psリム ・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
2018.10.17
RAYSベルサス17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー
RAYSベルサス17インチのバレル2次元研磨ベースのブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。
「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・ディスクのサイド面窓部をバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。
※その他様々なブラッシュドが可能です。 http://www.243ok.com/menu/burashudo/
RAYSベルサス17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュド/パウダーアクリルクリアー
※再塗装は下処理、仕込みが命です。
※ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応になりますがブラッシュドは何と言ってもパウダークリアーが塗れるのが売りです。
※ハイパー塗装DSKは銀膜を透かす手法ですので原理、理屈は似た感じです。
2018.10.13
BBS-RS16インチ/バレル研磨パウダーキャンディーゴールド/リム交換リバレル
BBS-RS16インチのバレル研磨パウダーキャンディーゴールドからワイド深リム交換リバレルです。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。
BBS-RS16インチ/バレル研磨パウダーキャンディーゴールド/リム交換リバレル
バレルの光沢を反映させてパウダーゴールドポリッシュで金メッキ調になります。
※凸凹したディスクと同質磨きのメッシュプレートのバレル研磨が出来ないとディスクのバレル研磨に繋がりません。
※「ディスク+メッシュプレート」と「6角キャップ+ピアスボルト+エアバルブ」ではメリハリを付けるために微妙に色合い濃淡の異なるパウダーキャンディーゴルド拘りの塗分けです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。
※溶剤ポリッシュカラーは濃淡調整が可能ですがパウダーキャンディーは濃淡（濃い薄い）の調整が出来ません。
2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理/パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・・・・・バレル研摩2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
4・メッシュプレート・・・・・・・・バレル研摩3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
5・６角キャップ・・・・・・・・・・バレル研摩3次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
6・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
7・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨/パウダーキャンディーゴールド
8・エンブレム・・・・・・・・・・・中古再利用交換無し
9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。
2018.10.11
WALD1Ps鋳造20インチ/バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー
WALD1Ps鋳造20インチのリムはバレル鏡面研磨でディスクはブラッシュドのフルパウダーコートです。
1Psのブラッシュドは通常リムからディスクまで丸ごとブラッシュドになりますがが、リムはブラッシュドで無くバレル鏡面研磨2トーン仕上げ拘りの個別加工です。
2Psや3Psは分解してリム、ディスクパーツ別個々の加工のため無限の施工が可能ですが、1Psのリム、ディスク個別加工はどちらか先に済ましてマスキングなども要し手間、時間が掛かります。
WALD1Ps鋳造20インチ/バレル研磨ブラッシュドパウダークリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
当社でブラッシュド研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても アフターケアーは安心してお任せください。
※ブラッシュドの曲り、ガリ傷修理 http://www.243ok.com/blog/category/558/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.10.09
Z32純正16インチ/バレル3次元研磨からの3次元クロームメッキ
Z32純正16インチのハンド3Ｄバフ磨きバレル3次元研磨ベースからの3Ｄクロームメッキです。
塗装剥離してメッキ層に漬けていきなりクロームメッキになる訳では有りません。・・・スパッタリングメッキや真空蒸着メッキはベースが塗装ですがクロームメッキのベースは2D・3Dハンドバフ磨きからバレル鏡面研磨磨してメッキ掛ければそのまま正直に反映された2D＆3Dメッキになります。
クロームメッキまでの8割は2D＆3Dの手磨きバレ研磨を要すため納期、コストが一番掛かります。
Z32純正16インチ/バレル3次元研磨ベースの3次元クロームメッキ
※クロームメッキとバレル研磨鏡面ポリッシュは下処理磨きは同じ工程で最終表面処理がクロームメッキかパウダーアクリルクリアーかの違いだけです。
※クロームメッキとバレル研磨鏡面ポリッシュは下処理磨きは同じ工程で最終表面処理がクロームメッキかパウダーアクリルクリアーかの違いだけです。
■バレル研磨～クロームメッキの工程■
1・塗装剥離～2・ブラスト研磨～3・曲りガリ傷修理～4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）～5・バレル荒研磨～6・バフ磨き（２次元＆３次元）～7・バレル中研磨～8・バレル仕上げ研磨～9・クロームメッキ加工
※1～8までが当社加工で最後の9・クロームメッキ加工が外注加工になります。
※クロームメッキ加工は各専門分業制で他店ではメッキは丸投げしますので各専門工場「剥離工場」・「バフ磨き工場」・「メッキ工場」になりるため料金が高額になり納期3ヵ月前後掛かります。
※4・ハンドアクション研磨（２次元＆３次元）や6・バフ磨き（２次元＆３次元）の下処理で2Dクロームか3Dクロームになりますのでメッキ加工代には関係しません。
※5・クロームメッキ完成まで「当社剥離～バフ磨き～バレル3次元研磨に2～3週間」+「外注クロームメッキ3～4週間」要しますので延べ2ヶ月前後納期が掛かります。
クロームメッキとバレル研磨鏡面ポリッシュは下処理磨きは同じ工程で最終表面処理がクロームメッキかパウダーアクリルクリアーかの違いだけです。
・ハンドバフ2次元研磨からバレル研摩2Dクロームメッキ
※作業例・・http://www.243ok.com/blog/2014/11/23000/
・ハンドバフ3次元研磨からバレル研摩ク3Dクロームメッキ
※作業例・・http://www.243ok.com/blog/2018/01/23717/
・ハンドバフ2次元研磨からバレル研摩してバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーポリッシュ
※作業例・・http://www.243ok.com/blog/2017/10/23694/
・ハンドバフ3次元研磨からバレル研摩してバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーポリッシュ
※作業例・・http://www.243ok.com/blog/2018/02/23732/h
・バレル研磨後やクロームメッキ後に透き通るパウダーカラークリアーでパウダーキャンディーカラーも可能です。
※クロームメッキからパウダーキャンディーカラー
http://www.243ok.com/blog/category/591/
※バレル研摩からパウダーキャンディーカラー
http://www.243ok.com/blog/category/460/
■クロームメッキ不可なホイール■
1・・2Ｐｓハメ殺し
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
