仕上げ実績・ブログ
2018.11.22
二輪マグホイールのリム曲り修理パウダーホワイト+パウダークリアーフルパウダーコート再塗装
二輪マグホイールのリム曲り修理からパウダーホワイトパウダークリアーフルパウダーコート再塗装です。
二輪マグホイールでもガリ傷肉盛り修理など簡単な修理ですが、曲り修理は難易度が高くプレス修理でクラックが入ればそこでお終い修理不可になり成功率の低い難しい修理です。
マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属なため特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミとは違う多くの工程を要しますので修理や再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。
二輪マグホイールのリム曲り修理パウダーホワイトパウダークリアーフルパウダーコート再塗装
熊本県のお客様・・・後塗りされたマグホイールのリム曲り修理ついでにフルパウダーコート再塗装します。
リム曲り修理から・・マグはプレス修理でクラックが入ればそこでお終い修理不可ですが、今回無事上手く行きました。
上塗り塗装で各所塗装垂れ有り
曲り修理が無事出来ましたので後は普段通りマグ専用剥離からリム研摩
※曲りガリ傷など治さない事には色塗って見た目だけで綺麗にしても何の意味も有りません。
※曲りガリ傷など治さない事には色塗って見た目だけで綺麗にしても何の意味も有りません。
マグ剥離でエッジが潰れてますので研磨形成します。
マグ専用剥離で無いと素材を痛め酷い場合マグを溶かしてしまいまのでユーザー剥離は絶対NGです。http://www.243ok.com/blog/2016/11/23581/
1コート目ガスグラスプライマー化学処理してマグ専用ハイブリッドプラーマー
2コート目パウダーグロスホワイト静電噴射！
パウダーホワイト下処理
3コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
フロント側・・パウダーグロスホワイトフルパウダー3コートの完成！
リア側・・パウダーグロスホワイトフルパウダー3コートの完成！
ガン吹き液体溶剤カラーでの二輪表裏の丸塗り塗装はムラ、ザラツキ感が歪めませんがパウダーコートはそれが有りませんので二輪ホイールにはパウダーコートがベストな再塗装です。
塗装肌のレベリングはガン吹き液体溶剤カラー塗装と引けを取りません。
完全な下処理研磨からの丸塗りですので側面リムもパウダー4コートで綺麗になります。
二輪アグホイール再塗装に限らずは現在ガン吹き液体溶剤カラー塗装など使用してません。
※ガン吹き液体溶剤カラー塗装は単品修理や部分修理のみの出番です。
※ガン吹き液体溶剤カラー塗装は単品修理や部分修理のみの出番です。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
●・・マグホイールの曲り修理から再塗装の流れ（二輪・4輪）・・●
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱水脂（釜炊き）～5・化成処理（釜炊き）～6・マグハイブリッドプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～ 12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨きして完成！剥離から完成まで釜炊きだけで最低7回を要します。
※マグは新品でも塗装縮み現象が起きる特異な素材のためマグ専用の下処理をしたからと言って完全無欠では有りませんのでマグの特性をご理解の上お願いします。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
1・マットブラックやガンメタ他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要ですのでパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアーリコートをお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアーリコートをお勧めします。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアーリコートをお勧めします。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
(有)オートサービス西日曜祝祭日はお休み。
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- カテゴリー：
- 二輪マグネシウムホイール／修正・再塗リフレッシュリメーク
