仕上げ実績・ブログ - 2019年05月

BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。

トヨタ純正のRGは60度テーパー式で無く寸胴のストレート穴ワッシャー式ですので穴が広い為新規の60度テーパーと2ヶ所やや交差します。

RG6角キャップには「アルミ製とプラ樹脂製」が有りアルミ製は磨きのバレル研磨パウダークリアーですが、プラ樹脂製は磨きが出来ませんので塗装式になります。

プラ樹脂製6角キャップ塗装式は下の欄に詳しくご案内してますので参考にしてください。

OZペガソ18インチの不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコートです。

他店でアウトリム磨きとインリム修理に出されたOZで納品された状態で何故かアウトに曲がりが有りインリム修理は凸凹で面が出ておらずインリムの振れも有りましたので手直し修理不可となりインリム新品交換とアウトリム曲り修理ついでにフルパウダーコートDBK-Pに模様替えです。

アウトリムとインリムが独立した3Psは大概のリム交換に対応出来ますので諦める前にご相談ください。

BBS-Super-RS18インチのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。

シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。

「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。

アウディ純正21インチのダイヤモンドカットから3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーです。

ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応でPC旋盤切削式修理で肉厚が失われ形状が変わったり、リム厚が薄くなったりしますのでダイヤモンドカットの修理は2回までが限界のため耐久性有るブラッシュドに模様替えしました。

「BBFバフポリッシュ・ブラッシュド・バレル研磨」は磨きのため何回でも修理可能でトップコートはパウダーアクリルクリアーになりますので耐久性もUPします。

二輪バイク鋳造（CAST）ホイール現品合わせ調色溶剤カラー＆リムポリッシュです。

むき出しの二輪ホイール、リアー側は特にチェーンの巻き返しで塗装が痛み易いため「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性の面で二輪ホイールにはパウダーコートが理想的ですがカラーNOや指定カラーが有る場合は耐久性を犠牲にした調色無限従来のガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。

ホンダNBOX純正15インチのパウダーグロスブラックとパウダーゴールドリムポリッシュのフルパウダーコートです。

4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPで単品修理以外4本セット再塗装は今やパウダーコートフィニッシュが主流です。

パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離からの再塗装は却って溶剤の方が割高で溶剤塗装が安く上がるケースは新品や新品同様の塗装剥離不要な上塗りが出来る場合や単品修理の部分塗装などの時に溶剤塗装の出番です。

リムポリッシュが有る場合は丸塗りパウダーカラー塗装からリムポリッシュ代が追加になります。

WORKレザックス21インチ/クロームメッキからバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック（黒中間色）

クロームメッキはしばらく光っているだけ早期に腐食、メッキ剥げが起きますので、耐久性が無く修理コストの掛かる再メッキは殆ど需要が無くなりパウダーコートによる耐久性UPと今後の修理ランニングコストも安く上がる別加工模様替えが主流です。

クロームメッキの虫食い、陥没、腐食の酷いモノの再メッキやポリッシュ系など特に虫食い、陥没が残ったままの表現になりますのでメッキホイールは腐る前に早めの処置が大切です。

HYPERFORGED20インチのディスク溶剤指定カラー＆リムパウダーコート

単品修理は溶剤カラーになりますが4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性とパットカスが付か無い、ガラスコーティング不要などパウダーコートが主流です。・・特別な指定カラーが有る場合に限り調色無限なガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。

AMG19インチ1Ps鋳造（CAST）ダイヤモンドカットからパウダーブラック＆ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート

他店でのダイヤモンドカット修理で凹彫り文字が浅くなってますので、またダイヤモンドカットすれば凹文字ロゴがさらに浅くなります。それを避けるためと耐久性UPも兼ねてブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き可能ですが、ダイヤモンドカットはスライス切削式のため何回もダイヤモンドカットすれは「リムが薄くなる・リムスポーク形状が変る・彫りの浅い凹文字ロゴや彫りラインが無くなる」など2回目のダイヤモンドカット修理はデザイン構造により不可な場合が有ります。

シュティッヒディッシュ17インチ他店修復歴有り曲りガリ傷修理からのパウダーコートリフレッシュ・リメークです。

昭和後期から平成初期に販売されたシュティッヒディッシュはザウバーディッシュと人気を二分した人気モデルで現在でも頻繁に入庫するレトロなディッシュホイールです。

旧車に現行ホイールは似合いませんので絶版当時物ホイールを現代のパウダーコートで耐久性もUP再生してこれからも末永く愛用されます。