仕上げ実績・ブログ - 2019年07月
2019.07.30
ロールスロイス純正21インチ鋳造パウダーコートベース調色溶剤ダイヤモンドブラック再塗装
ロールスロイス純正21インチ鋳造ホイールのパウダーコートベース調色溶剤ダイヤモンドブラックお化粧塗装です。
溶剤塗装は単品修理や特別な指定カラーが有る場合に限り溶剤カラー塗装の出番です。
溶剤塗装でも今時溶剤サフなど使用してませんのでパウダーコートをベースにしたカラー調色溶剤お化粧塗装になりますので溶剤塗装の特性に依存されます。
ロールスロイス純正21インチ鋳造パウダーコートベース調色溶剤ダイヤモンドブラック再塗装
福岡県のお客様・・・・毎月ご依頼頂く外車ディーラー業者お得意様の新品同様ロールスロイス純正21インチ鋳造ホイールです。
新品プラ樹脂製キャップと溶剤ダイヤモンドカットブラック見本カラーを追加提出
塗装剥離～ブラスト研磨
鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
２００℃空焚きしてパウダーグロスブラック静電噴射！
パウダーグロスブラックでは無くパウダーブラックメタならパウダーアクリルクリアーでフルパウダーコートフィニッシュになりますが、ボディーカラー同色希望のため溶剤ダイヤモンドカットブラックでのお化粧塗装です。
インナーリムから側面リムに溶剤が被らいない様にマスキングしてデザイン天面（フェイス）部サンディング
デザイン天面部のみ溶剤ダイヤモンドカットブラック＆トップコートの溶剤アクリルクリアー完成！
写真では表現しにくいですがキラキラ光るダイヤモンドブラック
プラ樹脂製キャップはパウダーコートベース出来ませんので溶剤ブラックベースのダイヤモンドブラック
・・・インリムパウダーコート肌残しの理由・・・
裏リム溶剤塗装と比較して「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコート残し理由でさらに溶剤のためのガラスコーティングなどパウダーコートは不要です。
タイヤを組めば見えない個所のリム側面はパウダーグロスブラック肌残しですので黒光りしてます。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。
４本再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性でワンオフならではのパウダーコートフィニッシュが理想的ですが、拘りのカラー指定が有る場合に限りパウダーコートはベースとして溶剤お化粧塗装になりますので溶剤塗装肌の特性となりパウダーコートフィニッシュより1コート多くなる上に別途溶剤カラー調色代が掛かりますのでパウダーコートフィニッシュより溶剤カラーの方が割高になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
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（有）オートサービス西
2019.07.27
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ！
1Psのパウダーコートカラー丸塗りはパウダーアクリルクリアー塗って完成ですが1Psのパウダーコートカラー＆リムポリッシュは一旦パウダーコートカラー丸塗りを済ましてからリムポリッシュ代が追加です。
アウトリムポリッシュ研摩（BBFバフ・バレル研磨・ブラッシュド）はインチサイズでは無くリムの深さやひな壇とデザイン構造の難易度によりアウトリムのポリッシュ研磨代が異なります。
24インチ1段浅リム磨きと13インチ3段深リムでは磨き工程が数倍違いますので13インチ3段深リムの方が高くなります。塗装はインチ面積ですがリム磨きはインチでは無くリムの深さです。
ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド丸塗りとweds18インチ1Psパウダーゴールド丸塗りからのリムポリッシュ
その1・・・ポルシェ純正20インチ1Psパウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
東京都のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なポルシェ純正20インチ溶剤ブロンズ塗装
塗装剥離～ブラスト研磨
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
1コート目丸塗りパウダーゴールド静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
2コート目丸塗りパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
パウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート丸塗り完成
一般的なガン吹き液体溶剤カラー塗装は角、奥部など満遍なく塗装が届かない場合や液体ミストによるザラツキや載りの悪い角部を狙い過ぎて塗装垂れなど良く見かけますが、粉末の静電噴射式塗装は角、奥部など満遍なく塗装が電着しますのでザラツキや塗装垂れなど一切起きません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など4本再塗装は今やパウダーコート主流で従来のガン吹き液体溶剤カラー塗装の出番は殆ど有りません。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
パウダーコートによる「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
その2・・・Weds18インチ1Psパウダーゴールド＆リムポリッシュ＆パウダーアクリルクリアー丸塗り
埼玉県のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なWeds18インチのハイパー塗装DSK
塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としのハンドアクション研磨
平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
1コート目丸塗りパウダーゴールド静電噴射！
アウトリム研磨時にパウダーゴールドへ研磨傷が入らぬ様ディスク養生
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性Upのガスグラスプライマー化学処理して1Ps丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーゴールド＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など4本再塗装は今やパウダーコート主流です。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
ゴールドに特別な指定カラーやカラーNOが有る場合はパウダーコートでは対応できませんので溶剤カラー調色してガン吹き液体溶剤カラー塗装になりリムポリッシュも当然溶剤クリアーになります。
このホイールは耐久性、密着性有る頑丈肌のフルパウダーコートですが、ゴールドに拘りの指定カラーが有る場合はカラーNO調色して溶剤カラーになりますのパウダーコートフィニッシュより1コート多くなる上に耐久性の落ちてさらに溶剤カラー調色代など別途掛かりますのでパウダーコートフィニッシュより溶剤カラーの方が割高になります。
ポルシェ装着写真を頂きました。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2019.07.25
GTR用ニスモ18インチ3Psリム交換リバレルフルパウダーコート
GTR用ニスモ3Ps18ｘ9.0J4枚通しからアウト＆インリム8枚交換11.0J4枚通しワイドサイズリバレルフルパウダーコートです。
シーリング式3Psは2Psや3Psハメ殺しと違いアウトやインリム交換の時はどちらかのリム切断は必要有りません。
アウトリムとインリム一体型の2Psをアウト＆インリム8枚交換する場合は元リム切断不要でディスクを外して簡単に差し替え出来ますが、ロンシャンなどサンドイッチ式3Ps溶接ハメ殺しの場合はアウトとインリム切断してディスクを抽出しますのでリム切断代が別途掛かります。
GTR用ニスモ18インチ3Psリム交換11.0Jワイドサイズリバレルフルパウダーコート
愛知県のお客様・・・GTR用ニスモ3Ps18インチの浅いアウトリムから深リムのワイドサイズ11.0Jx4枚通しにリバレルします。
プラ樹脂製キャップは爪折れが有るためキャップは塗装無しノータッチ
インリム18インチ6.0Jと7.0J入荷
インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリム18インチ4.0Jと5.0J入荷後の再バフポリッシュ
※海外輸入社外アウトリムはバフ磨き済みですが、「輸送傷、バフムラ」など多少有りますのでパウダーアクリルクリアーを塗る場合は再バフ磨きが必要です。
※海外輸入社外アウトリムはバフ磨き済みですが、「輸送傷、バフムラ」など多少有りますのでパウダーアクリルクリアーを塗る場合は再バフ磨きが必要です。
アウトリムポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション
平滑面出しのバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーグロスホワイト
ホール穴周辺バフ磨きからバレル研磨
ディスク2コート目パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
ピアスボルト洗浄研磨
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント側・・・アウト4.0J+7.0Jトータルサイズ11.0J組付け
リア側・・・・・アウト5.0J+6.0Jトータルサイズ11.0J組付け
リア側・・・・・アウト5.0J+6.0Jトータルサイズ11.0J組付け
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
黄色背景青文字ロゴ復元作成貼り付け
アウト5.0Jのワイド深リム
大口径ホイールよりワイド深リムは何ともカッコいいです。
■ニスモ18インチ3Psリム交換リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・4.0J+5.0Jリム交換BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム ・・・・・・・・・6.0+7.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーホワイト+パウダーアクリルクリアー
・センターボア・・・・・・・バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・ディスクNISMOロゴ ・・・黄色背景＋青カッティングシール2色貼り合わせ
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・インリム ・・・・・・・・・6.0+7.0Jリム交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーホワイト+パウダーアクリルクリアー
・センターボア・・・・・・・バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・ディスクNISMOロゴ ・・・黄色背景＋青カッティングシール2色貼り合わせ
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2019.07.23
二輪マグホイールの修理からパウダーコートフィニッシュとパウダーコートベース溶剤お化粧再塗装
二輪マグホイールのパウダーゴールド＆パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコートとパウダーオレンジベースの溶剤オレンジカラーお化粧塗装です。
二輪、四輪マグホイールの再塗装は溶剤ベース塗装など行ってませんので溶剤お化粧塗装有無に関わらずベースやフィニッシュは全てパウダーコートです。
マグは鉄やアルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属なため特殊な塗装剥離やマグ専用の下処理などアルミには無い多くの下処理を要しますので修理や再塗装はアルミの倍近いコスト納期が掛かります。
二輪マグホイールの修理からパウダーコートフィニッシュとパウダーコートベース溶剤お化粧塗装
その1・・パウダーゴールド＆パウダークリアーフルパウダーコート
岐阜県のお客様・・・イタリア製の高額マグホイールですが、1本だけ素人剥離からのガン吹き液体溶剤カラー塗装して有り半年も持たずボロボロ剥げれます。
マグへのガン吹き液体溶剤カラー塗装では密着性が極端に悪い為、エアーを掛けただけで剥げてしまいます。マグ再塗装は素人では手に負えませんのでご注意ください。
先ずはマグリム曲り修理から
マグ専用剥離～リム研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命です。！
化成処理～200℃空焚き～ガスグラスプライマー～マグ専用ハイブリットプライマー
パウダーゴールド静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
フロント側・・パウダーゴールドフルパウダーの3ペグ、3コート（ハイブリットプラーマー+パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー）完成！
リア側・・パウダーゴールドフルパウダー3コートの完成！
完全な下処理研磨からの丸塗りですので側面リムもパウダーコートで綺麗になります
その2・・パウダーオレンジベース溶剤アクリルオレンジ塗装
埼玉県のお客様・・・上塗り塗装されたマグホイール
後塗りはパテ埋めされたモノが多い為、先にパテ埋め補修確認・・予想通りパテ埋め補修
マグ専用剥離～リム研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命です。！
化成処理～200℃空焚き～ガスグラスプライマー～マグ専用ハイブリットプライマー
パウダーオレンジ静電噴射！
特別な指定カラーがなければパウダーアクリルクリアーでのパウダーコートフィニッシュですが今回特別な指定カラーが有りますのでガン吹き液体溶剤オレンジでお化粧塗装します。
お客様からお送り頂いた二液型アクリルウレタンガン吹き液体溶剤オレンジ
パウダーオレンジベースの溶剤オレンジ4ペグ、4コート（（ハイブリットプラーマー+パウダーオレンジ+溶剤オレンジ+溶剤クリアー）完成！
頑丈肌のパウダーコートフィニッシュでは有りませんのでア溶剤オレンジ溶剤クリアーの特性になりパウダーコートフィニッシュより1コート多くなる上に別途溶剤カラー調色代が掛かりますのでパウダーコートフィニッシュより溶剤カラーの方が割高になります。
完全な下処理研磨からインナーリムから側面リムアクルルウレタンガン吹き液体溶剤オレンジ溶剤クリアー丸塗り。
二輪ホイール４セット完成！（左からアルミ鋳造バレル2次元研磨・アルミ鍛造パウダーゴールド・マグ鋳造パウダーコートベース溶剤オレンジ・マグ鋳造パウダーゴールド）
マグホイールは粘りが無く割れ易い為、リム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。
マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。
簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。
●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。
さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。
●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。
●・・マグホイールの曲り修理から再塗装の流れ（二輪・4輪）・・●
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱水脂（釜炊き）～5・化成処理（釜炊き）～6・マグハイブリッドプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～ 12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨きして完成！剥離から完成まで釜炊きだけで最低7回を要します。
※マグは新品でも塗装縮み現象が起きる特異な素材のためマグ専用の下処理をしたからと言って完全無欠では有りませんのでマグの特性をご理解の上お願いします。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
※テクマグはマグ含有量が少ないためたた重量が有りマグ純度の高い超軽量のマグ鍛造より塗装剥げが少ないです。
1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダークリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため用途に応じてパウダークリアーリコート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理から調色無限の溶剤カラーお化粧塗装追加になります。
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2019.07.20
インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。
アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。
インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・4本修復歴有りのインパルBBS2Psです.。ポリッシュ腐食が有りませんので問題なくバレル研磨でピカピカなります。
アウトリムとインリム一体型の2PsアンダーディスクタイプSuper-RSと同じ構造です。
※現行品BBSは1Psか2Psで旧RSの様な3Psは今は有りません。
※現行品BBSは1Psか2Psで旧RSの様な3Psは今は有りません。
他店本修復歴有りアウトリム手直し修理からのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離
ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
二次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元仕上げ研磨完成
センタープレートの剥離～バフ磨き
BBSはオーダーが多いですので同時期入荷のBBS6角キャップのバフ磨き同時進行
6角キャップとセンタープレートのバレル研磨
ディスク＆センタープレートポリッシュのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個々バレル研磨フルパウダーコート完成！
1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
複雑な構造の目の細かなメッシュ系は2次元研磨で十分です。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。
■インパルBBS19インチ2Psバレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・洗浄再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・洗浄再利用
当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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※日曜祝祭日はお休み
電話番号 0995-65-7225
※日曜祝祭日はお休み
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（有）オートサービス西
2019.07.19
二輪鋳造（CAST）ホイール/パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）
二輪鋳造（CAST）ホイール/パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコートです。
パウダーミラークロームに透明のパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になり透き通る黒のパウダースモークブラックを塗ればハイパー塗装DBK風になります。
二輪鋳造（CAST）ホイール/パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）
千葉県のお客様・・・溶剤カラー上塗りされた二輪鋳造（CAST）ホイールです。
塗装剥離しますので塗装垂れなど関係有りませんが、これが部分修理再塗装なら塗装垂れは当社のせいにされます。・・・塗装垂れは塗った人も後で気づくはずですが？垂れたモノを知れっとして納品してはいけません。！
曲り、ガリ傷修理が有りませんでしたので即、塗装剥離～ブラスト研磨
アウトリム研磨
インナーリムから側面リム研磨から面出しバレル研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーミラークローム静電噴射！
パウダーミラークロームの1コート目
パウダーミラークロームの1コート時点では塗装としては一番メッキっぽくはなりますが、このままでは時間が経てば鉛色に変色しますので透明のパウダーアクリルクリアーかパウダーキャンディーカラーでコーティングする必要が有ります。
パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射噴射！
パウダークロームベースのパウダースモークブラック（黒中間色）完成！
パウダーミラークロームに透明のパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になり
パウダーミラークロームにパウダースモークブラックを塗ればハイパー塗装DBK風になります。
パウダーミラークロームにパウダースモークブラックを塗ればハイパー塗装DBK風になります。
装着写真を頂きました。・・・二輪ホイールは大きなディスクブレーキやシャフトその他パーツが有るため四輪ホイールの様にホイールがあまり目立ちませんネ！
●・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・●
※二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りによる反りホイール本体のよじれ歪みが大きく残るモノは見た目曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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2019.07.16
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル＆揺動バレル全パーツバレル3次元研磨
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル＆揺動バレル全パーツバレル3次元研磨です。
外注100-4Hピッチ加工、オフセット加工と剥離ブラスト研磨を先に済ませてお客様へ一旦返送してお客様がアメリカへ振動バレル3次元研磨に出され3ヶ月ほど掛かりピッチ加工やその他当社の揺動バレルを合わし6ヶ月ほど掛かった「振動＆揺動」のバレル3次元研磨連携です。
BBS-RS16インチ軽四用100-4Hピッチ加工オフセット加工/振動バレル＆揺動バレル全パーツバレル3次元研磨
秋田県のお客様・・・何回もご依頼頂くお得意様のRS16ｘ7.0Jです。
軽四用にRSインリム5.0Jx4枚部品取りのRSを含め8本お送り頂きました。
軽四用にRSインリム5.0Jx4枚部品取りのRSを含め8本お送り頂きました。
不思議なモノで利用しないリムは曲がっておらず再利用するリムが曲がってますので先ずは曲り修理から
RS328/114.3-4H下駄逃げ有り
弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工と下駄逃げパット面スライスして一旦お客様へ返送
ディスクエグレ肉盛り修理
約3ヶ月後USから振動バレル3次元研磨入荷・・・ディスクエグレ肉盛り修理は完璧です。
アウトリムBBFバフから揺動バレル3次元研磨
インリムのBBFバフから揺動バレル3次元研磨
アウトリムはノークリアーですが、インリムは普段メンテが出来ませんのでパウダーアクリルクリアー静電噴射コーティング！
6角キャップUS振動バレル3次元研磨
※縦柱のエッジが潰れやや甘くなってます。
※縦柱のエッジが潰れやや甘くなってます。
お客様提供のアルミ削りだし社外フラットキャップとエンブレムのバフ磨き
フラットキャップとエンブレムの揺動バレル3次元研磨
錆びたピアスボルトの再クローム
錆びたナットは再クローム出来ませんので純正クロームナット交換
揺動バレルと振動バレルの全パーツバレル3次元研磨完成！
16ｘ6.0J 100-4H 組み付け完成！
拘りのインリム揺動バレル研磨パウダーアクリルクリアー
リム側面も揺動バレル研磨によりカテカテのフルポリッシュです。
ディスク＆メッシュプレートUS振動バレル3次元研磨・・・振動バレルだけで3ヶ月ほど納期が掛かりましたが、時間が掛かっだけあって隅々まで均等に磨かれています。
アウトリムは揺動バレル研磨・・・リムはリング状平面でディスクの様な立体構造では無い為バレル2次元、3次元の概念は有りませんのでリムは全て3次元研磨になります。
振動バレルはとにかく磨き時間が掛かります。1本ずつ1工程磨きに10時間前後で「粗～中～仕上げ」3工程有ればｘ3倍x枚数でかなりトロイ研磨のため数はこなせませんが、他の商品同時進行出来ますので納期さえ頂ければ振動バレルも有りと考え近い将来ホイール専用の振動バレル機導入も検討中です。
■BBS-RS16インチ100-4H軽四用揺動＆振動バレル3次元研磨の詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・0.5Jx4枚/揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・5.0Jx4枚/交換揺動バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外フラットキャップ・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外エンブレム・・・・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・純正ナットクローム交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
・インリム・・・・・・・・・・5.0Jx4枚/交換揺動バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・メッシュプレート・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・振動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外フラットキャップ・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・社外エンブレム・・・・・・・揺動バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・純正ナットクローム交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
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2019.07.13
ベントレー20インチ2Psリム＆ディスク分解個別修理
ベントレー20インチ2Psガリ傷修理リムBBFバフポリッシュ溶剤クリアー＆ディスク溶剤ハイパー塗装DSK
2Psベントレーオリジナルはリムダイヤモンドカット溶剤クリアーでディスク溶剤ハイパー塗装DSKですが3本リムからディスクまで分解せず溶剤シルバーメタで丸塗りされおりガリ傷修理ついでにポリッシュ＆ハイパー塗装DSK再塗装！
ベントレー20インチ2PsリムBBFバフポリッシュ溶剤クリアー＆ディスクハイパー塗装DSK
宮崎県のお客様・・・BBS製の超高額なベントレー20インチで1本はオリジナルのままで3本シルバーメタ丸塗りされてます。高級外車純正ホイールも台無しです。
写真左オリジナルのリム/ダイヤモンドカット＆ディスク/ハイパー塗装DSK
写真右リム、ディスク/丸塗りシルバーメタ
写真右リム、ディスク/丸塗りシルバーメタ
シルバーメタ丸塗りは各所に塗装垂れが各所有ります。塗装をやるプロとして問題外ですが、これら見落とせば当社のせいにされますので後塗りは慎重にチェックします。
インリム曲り修理
リムのガリ傷は別として写真上ハイパー塗装DSKと写真下シルバーメタは別物です。
ガリ傷溶接肉盛り修理・・・削り込みインチキ修理は一切行っていません
アウトリムBBFバフポリッシュ溶剤アクリルクリアー
ディスク4枚ハイパーシルバー(DSK)完成！
2Ps組付け合体完成！
アウトリムはコスト重視のBFバフポリッシュ溶剤クリアー
※ダイヤモンドカットはBBバフポリッシュの倍
※ダイヤモンドカットはBBバフポリッシュの倍
ディスクは傷の部分修理からハイパー塗装DSK丸塗り溶剤クリアー丸塗り
2Ps本体インナーリムから側面リムは今回ノータッチ洗浄のみ
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げますのでウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄です。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げますのでウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄です。
我々には手の届かない高級外車に4本バラバラチグハグなホイールではかっこ付きません。
オシャレは足元からです。・・・
オシャレは足元からです。・・・
別件ベントレー修理リフレッシュ・リメーク
福岡県のお客様・・・リム/ダイヤモンドカット＆ディスク/バレル3次元研磨のベントレー純正21インチ
ディスクとリム僅かな傷ですが、こちらはオリジナル通りに直します。
アウトリムはダイヤモンドカット溶剤クリアー
新品オリジナルのディスクはバレル3次元研磨溶剤クリアーですが、再バレル3次元研磨から耐久性重視のパウダーアクリルクリアーです。
写真上BBFバフポリッシュ溶剤クリアー、写真下ダイヤモンドカット溶剤クリアー
※ダイヤモンドカットはBBバフポリッシュの倍ほどコストが掛かりますが耐久性はどちらも溶剤フィニッシュですので同じです。・・オリジナル重視かコスト重視かで選択ください。
※ダイヤモンドカットはBBバフポリッシュの倍ほどコストが掛かりますが耐久性はどちらも溶剤フィニッシュですので同じです。・・オリジナル重視かコスト重視かで選択ください。
再塗装や磨きによるリフレッシュリは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込み修理、パテ埋め補修、シーリング隠しなど悪質な修理は行っていません。
※削り込み修理、パテ埋め補修、シーリング隠しなど悪質な修理は行っていません。
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2019.07.11
旧エクイップ3Ps17インチ曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
旧エクイップ3Ps17インチ他店曲り修復歴手直しガリ傷修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。
旧エクイップは分解可能な3Psですので各パーツ別無限の施工可能ですが、復刻版エクイップはリムとディスクを溶接された3Ps溶接ハメ殺しのため分解可能な3Ps様にパーツ別施工が出来ませんので3Ps溶接ハメ殺し復刻版エクイップは施工内容が極々一部に限られます。
復刻版エクイップ3Ps溶接ハメ殺し https://www.243ok.com/blog/2017/10/23687/
旧エクイップ3Ps17インチ他店曲り修復歴手直しガリ傷修理からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク
茨城県のお客様・・・修復歴有りの旧エクイップ3Ps17インチです。
作業内容を詳細に手書きで支持頂きましたので解りやすく助かります。
よく見る「クレームナシ」の落書きされたホイールですがアウトリム凸凹修理をシーリングで面出した悪質な修理で何が「クレームナシ」か？修理屋の看板を上げたプロとして恥です。
他店修理手直しと曲りガリ傷肉盛り修理
修理が無事終わればアウトリムのBBFバフポリッシュ完成！
ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリム剥離研磨して当社定番パウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しのバレル粗研磨・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーシルバー静電噴射！
パウダーシルバー1コートでは艶の無が出ませんので本来のシルバーメタにはなりません。
光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
キャップ1個爪折れ塗装剥げによる腐食有り。
剥離研磨して腐食の酷い1枚はウダーコートに影響します。
パウダーシルバーからパウダーアクリルクリアー
※腐食の酷い1枚は腐食部から発砲、ブツがやや出ましたが、キャップですのでそこは許容範囲としてください。
※腐食の酷い1枚は腐食部から発砲、ブツがやや出ましたが、キャップですのでそこは許容範囲としてください。
ピアスボルト洗浄研磨して再錆び防止のパウダーアクリルクリアー静電噴射
個別加工全パーツフルパウダーコート完成！
全パーツパウダーコート組付け完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
他店修理手直しと曲り、ガリ傷修理はほぼ完璧です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■WORK旧エクイップリム修理からのフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・リム修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・リム修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
・インナーリム・・・・・・・リム修理パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※削り込み修理、パテ埋め補修、シーリング隠しなど悪質な修理は行っていません。
※削り込み修理、パテ埋め補修、シーリング隠しなど悪質な修理は行っていません。
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2019.07.09
AGIO19インチ鍛造2Ps曲りガリ傷シミ腐食修理パウダーガンメタ＆ブラッシュドフルパウダーコート
AGIO19インチ2Ps鍛造「曲り・ガリ傷・シミ腐食修理」パウダーガンメタ＆ブラッシュドフルパウダーコートです。
リムとディスク一体型アウトとインリムの珍しい2Ps構造のAGIOフル鍛造（FORGED)です。
3次元ブラッシュドの「曲り・ガリ傷・シミ腐食修理」ついでに模様替えと耐久性UPでパウダーガンメタ＆ブラッシュドフルパウダーコートにします。
AGIO19インチ2Ps鍛造曲りガリ傷シミ腐食修理パウダーガンメタ＆ブラッシュドフルパウダーコート
広島県のお客様・・・リムとディスク一体型アウトとインリムの珍しい2Ps構造のAGIOフル鍛造3次元ブラッシュドです。
先ずは曲り修理から
2Ps分解して取り急ぎオフセット加工
パット面オフセットスライス5㎜
塗装剥離してガリ傷肉盛り修理
リム修理研磨形成ディスクハンドアクション研磨
パウダーコート下処理の平滑面出しバレル粗研磨
パウダーGALAXY GREY Ⅲ静電噴射！
丸塗りパウダーGALAXY GREY Ⅲ
リムからディスク天面剥離研磨
リムからディスク天面ブラッシュド
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨
インリムパウダーGALAXY GREY Ⅲ静電噴射！
アルミ製センターキャップサンドブラスト
削り凹文字の浅い小文字が消えない様に用心しながら研磨してブラッシュド混入
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※プラ樹脂製キャップはブラッシュドやパウダーアクリルクリアーが出来ませんのでガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
※プラ樹脂製キャップはブラッシュドやパウダーアクリルクリアーが出来ませんのでガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。
個々のパーツフルパウダーコート完成！
パウダーGALAXY GREY Ⅲ＆ブラッシュド＆パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成！
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
密着性が有り透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
リム曲りガリ傷など問題有りませんが、心配した腐食もほぼ消えて無くなりました。
■様々なブラッシュドに対応しています。■
※ブラッシュドはオンクリアーが必須条件です。
透明のパウダーアクリルクリアーや透き通るカラークリアーによるパウダーキャンディーカラー
※ブラッシュドはオンクリアーが必須条件です。
透明のパウダーアクリルクリアーや透き通るカラークリアーによるパウダーキャンディーカラー
1・バレル2次元研磨ブラッシュド（砂肌光沢を生かした天面ブラッシュド）
2・パウダーコートカラー＆ブラッシュド（先塗りパウダーカラーと天面ブラッシュド）
3・3次元ブラッシュド（スポークサイド面から天面全てブラッシュド）
4・バレル3次元研磨ブラッシュド（全面3次元研磨からの天面ブラッシュド）
5・天面バレル研磨ブラッシュド（天面鏡面光沢からディスク窓部ブラッシュド）
6・パーツ別ブラッシュド（ディスクのみリムのみ個別ブラッシュド）
2・パウダーコートカラー＆ブラッシュド（先塗りパウダーカラーと天面ブラッシュド）
3・3次元ブラッシュド（スポークサイド面から天面全てブラッシュド）
4・バレル3次元研磨ブラッシュド（全面3次元研磨からの天面ブラッシュド）
5・天面バレル研磨ブラッシュド（天面鏡面光沢からディスク窓部ブラッシュド）
6・パーツ別ブラッシュド（ディスクのみリムのみ個別ブラッシュド）
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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