仕上げ実績・ブログ

静岡県のお客様・・・・一見普通に見えますがインリムを輪切り溶接して有る悪質なびっくりホイールです。NC,NRの売りっぱなしネット販売は危険が多いです。

114.3-5Hから100-4Hピッチ加工して有り、元穴114.3-5Hのアルミパテ埋めは塗装して有ればこれも気づ来ませんが塗装剥げは前施工が見えて来ます。
※一遍ピッチ加工されたものは手直し出来ませんのでこのまま進めさせて頂きます。

軽四用に6.0JインリムJJ幅を細くするためインリムを輪切り溶接して有ります。
輪切り溶接リムは芯円が出ず、リムが大きく縦振れ、横振れしてサイスも不均等で使い物になりません。

新品16ｘ4.5Jインリムの剥離～リム研磨

インリム交換は当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！

ディスク＆メッシュプレート剥離～ブラスト研磨

ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出しバレル研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！

パウダーシルバー静電噴射！

メタリック系「シルバー・ゴールド・ガンメタ」はパウダーアクリルクリアーを塗らないと本来のメタリック光沢にはなりませんのでメタリックはパウダークリアーリコートは必須です。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理から密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー静電噴射！

6角キャップは他のお客様と同時進行バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性Upのガスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！

全パーツ別パウダーコートの完成！

M8クローム新品ピアスボルト装着組付け16ｘ5.5J完成！

軽四用トータルサイス16ｘ5.5J

　　　　　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

純正ピアスボルトはBBS刻印有りのM7ですがM8に穴拡大されてますので止む無く改造に合わしたBBS刻印無し社外M8ピアスボルト交換です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・16ｘ4.5Jx4枚交換/パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・社外新品M8クローム交換
・ナット・・・・・・・・・・M8フランジナット新品交換　
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。 

同時期RS軍団5台完成！依頼の多いRSやLMは効率良く数台まとめて作業してます。

再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

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（有）オートサービス西