仕上げ実績・ブログ

宮崎県のお客様・・・フォーカス6本お持込み頂き4本を選別してバレル研磨リバレルします。

フィンのフォーカスはデッドストック新品のため切断は勿体無いと判断して浅いリムのフォーカスのアウトリムを切断して海外輸入社外リムと交換します。

再利用するアウト＆インリムの曲り修理から

3Ps溶接ハメ殺しのインリム残しのアウトリム切断してインリム研磨
※切断したアウトリムの再利用は出来ません。

ディスク/座金ブッシュを外して塗装剥離

ディスク/ブラスト研磨～ハンド研磨

ディスク/バレル中研磨

ディスクとインリムくっ付いた状態でパウダーグロスブラック丸塗り静電噴射！

ディスク窓部側面～インリムのパウダーグロスブラック

ディスクデザイン天面パウダーグロスブラック剥離研磨

ハンドバフ磨き

満を持してバレル仕上げ研磨

急遽インリム黒からシルバーへ変更の連絡が有りパウダーシルバー塗り替え静電噴射
※パウダーシルバー塗り替えは追加料金になります。

座金ブッシュのブラスト研磨～パウダーグロスブラック静電噴射！

海外輸入社外アウトリム14ｘ4.5Jx2枚入荷しましたが純正アウトリムと磨き肌を合わすために再磨きポリッシュ

個々のパーツ塗装＆磨き完成！

14ｘ4.5J中古純正アウトリム磨きポリッシュの組付け完成！

14ｘ4.5J新品社外アウトリム再磨きポリッシュ側の組付け完成！

　　　　　　　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスク/バレル研磨＆アウトリム/BBFバフポリッシュノークリアー

1・アウトリム・・・・・・・・・・・・4.5J中古純正＆社外新品リム交換バフポリッシュノークリアー
2・ディスク・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+バレル2次元研磨
3・インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラックやり直しパウダーシルバー
5・センターキャップ・・・・・・・・・無し
6・ピアスボルト＆ワッシャー・・・・・ガンコート艶有り
7・ナット・・・・・・・・・・・・・・新品フランジナット交換
8・エアバルブ・・・・・・・・・・・・品交換
9・3Psハメ殺し～2Ps化・・・・・・・・シーリング組付け

旧車絶版レトロホイール2Ps＆3Ps溶接ハメ殺し「ロンシャン・弥生・インパル・フォーカス・エクイップ・E-WING・SSRメッシュ・マークⅡ＆マークⅢ・シャドー・テクノファントム・VOLKメッシュ・アルピナ・リバーサイド・その他諸々」の旧車専用ホイールや現行モデルの2Ps＆3Ps溶接ハメ殺しでもリムカットしてワンオーダーでリム作成可能ですのでお気軽にお問い合わせください。
※1・一部対応出来ないモデルが有ります。
※2・2Ps、3Psの20～40本ピアスボルト装着されたホイールは勘合さえ合っていればリム溶接はなるべく避けた方が安く上がる上に次回リム交換する際にリム切断を要しませんので着せ替え自由自在でリムの再利用も可能です。
※3・ピアスボルト本数の少ないホイールはアウトリム溶接結合を要します。
※4・なんちゃってダミーボルトの付いた2Psハメ殺しはリム交換リバレルは一切出来ません。

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。　

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（有）オートサービス西