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2022.03.26
S660 neo classic SSRワタナベRS8-15＆16インチ/パウダーゴールド＆パウダーガンメタフルパウダーコート
S660 neo classic SSRワタナベRS8-15＆16インチ耐久性重視パウダーゴールド＆パウダーガンメタフルパウダーコート
溶剤ゴールドならカラーNOや現物カラー調色可能ですが、パウダーコートはそれが出来ませんのでイメージカラーはメーカー見本色より選択します。
撮影、モニター環境でゴールドは特に現物と色違いが起きロットでも多少色見が異なりますのでパウダーカラーではゴールド系が一番難しです。
S660 neo classic SSRワタナベRS8-15＆16インチ/パウダーゴールド＆パウダーガンメタフルパウダーコート
高知県のお客様・・・SSRワタナベRS-8異サイズ15＆16インチ
インリム曲り修理・・・曲がったままでは均等に研磨が出来ませんので小さな曲りも見逃しません。
ディスク削れ修理
虫食い、陥没、腐食残りは色塗り潰しですので耐熱パテ埋めで補修出来ます。
※素地表現ポリッシュの場合、「虫食い、陥没、腐食」は消えませんのでそのまま反映されます。
※素地表現ポリッシュの場合、「虫食い、陥没、腐食」は消えませんのでそのまま反映されます。
アウトリムからインナーリムか～側面リム塗装剥離研磨
パウダーPrismaticGold本体丸塗り静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系、ブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダークリアーリコート必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ディスク削れ肉盛り溶接研磨形成・・・パテ埋め補修など一切行っていません。
KINGSPORT GREY静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系、ブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダークリアーリコート必須です。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
パーツ別フルパウダーコート完成
ステンボルト、ステンナット組付け完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
色塗りならパテ埋めカラーで「虫食い、陥没、腐食」は消えて綺麗に仕上がりす。
ディスク削れ修理は何処を治したか判らない様に完璧です。
「耐久性犠牲、色見重視の溶剤カラー」か「色見犠牲、耐久性重視のパウダーカラー」かの選択です。
■SSRワタナベRS8-15＆16インチフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・パウダーPrismaticGold+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーPrismaticGold+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーKingsportGrey +パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・6角穴付きステンボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・ステンナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・アウトリム・・・・・・・・・パウダーPrismaticGold+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーPrismaticGold+パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーKingsportGrey +パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・6角穴付きステンボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・ステンナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
SSR系RS8も3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
https://www.243ok.com/blog/2017/05/23645/
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S660 neo classic装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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