仕上げ実績・ブログ
2022.07.26
ユーノスロードスター純正14インチ3次元フルポリッシュからハイパー塗装DBK-P（ダイヤモンドブラック＆リムポリッシュ）
メーカー溶剤ハイパー塗装DBKベース黒は溶剤ですが、当社ハイパー塗装DBKはアルミ地金密着性UPの為にパウダーブラックベースの溶剤ハイパー塗装DBKです。
2Psや3Psのハイパー塗装DBK-Pは分解してディスクのハイパー塗装とリムのポリッシュは個別施工になりますが、1Psハイパー塗装DBK-Pは先にハイパー塗装DBK（ダイヤモンドカットブラック）を済ませてからP（リムポリッシュ）手順ですのでディスクのクリアーは2度塗りです。
ユーノスロードスター純正14インチ3次元フルポリッシュからハイパー塗装DBK-P
兵庫県のお客様・・・曲りガリ傷腐食無し程度良好な3次元フルポリッシュのユーノスロードスター純正14インチ
曲りガリ傷修理工程が有りませんので即、クリアー剝離～ブラスト研磨
鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨～平滑面出しバレル粗研磨
インナーリムから側面リム研磨
ハイパー塗装ベースの1Ps丸塗りパウダーグロスブラック
パウダーグロスブラック丸塗りならここで完成ですがハイパー塗装は後3回塗装してリムポリッシュ～溶剤アクリルクリアーとまだまだ先が永いです。
パウダーブラック～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～溶剤アクリルクリアーの4ペグ（窯焼き）、4コート（塗装）
ハイパー塗装DBK一旦クリアーまで塗ってからリムポリッシュ
プラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんので溶剤ブラックベースの溶剤ブラック～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～溶剤アクリルクリアーの4ペグ（窯焼き）、4コート（塗装）
リムポリッシュからディスクハイパー塗装DBK丸塗り溶剤アクリルクリアーして完成！
※ディスクのハイパー塗装クリアーは2度塗りになります。
※ディスクのハイパー塗装クリアーは2度塗りになります。
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
量産新品のブラックベースのインナーリムから側面リムはついでに被った程度のブラック塗装ですが、パウダーグロスブラックは表、裏、側面満遍なく丸塗りしてます。
4ペグ（窯焼き）、4コート（塗装）して表現する高級メタル調ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
リムポリッシュは本来リムR面上からポリッシュになりますがポリッシュ境界はお客様リクエスト域です。
BBS-RNリムポリッシュ無しパウダーグロスブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK丸塗り（黒薄目）
3次元フルポリッシュ修理～バレル3次元研磨
ロードスター純正は元々3次元ポリッシュですのでオリジナル同仕上げバレル3次元研磨ノークリアー
バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
量産メーカー溶剤ブラックベースのハイパー塗装よりはパウダーコートベースのハイパー塗装の方が長持ちします。
メーカーハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースの溶剤ハイパー塗装ですので溶剤ブラックベースは単品修理場合のみ出番です。
単品修理ハイパー塗装DSK（DS-SLD）部分修理部分ハイパー塗装
https://www.243ok.com/blog/category/500/
https://www.243ok.com/blog/category/500/
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性はやや犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性はやや犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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（有）オートサービス西
2022.07.23
アメ鍛3Ps鍛造（FORGED)18インチ/パーツ別パウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコート
アメ鍛3Psパット見丸塗りの黒塗装に見えますが、分解可能な3Psですのでパーツ別パウダーグロスブラック～パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコートです。・マットブラック・クリアー）によるリフレッシュ・リメークの紹介です。
廉価品の鋳造ホイールと違い金属組織が密で強度有る鍛造ホイールはパウダーワンコートフィニッシュやバレル研摩その他何するにも適した高性能ホイールです。
アメ鍛3Ps鍛造18インチ/パーツ別パウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコート
静岡県のお客様・・・曲りガリ傷腐食無し程度良好アメ鍛3Ps鍛造（FORGED)18インチ
アウトとインリムの間にリムリングを挟んで有る特殊なアンダーディスク式3Ps
リング分解塗装剥離
アウトリム研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
インリム研磨～パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリム＆インリム1コート目パウダーグロスブラック・・・・ソリッド系は1コートでも十分艶光沢は出ますが、さらに耐食性、耐久性、光沢艶出しのパウダーアクリルクリアーリコートします。
アウトリム＆インリムのパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
ディスク溶剤クリアー剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
センターキャップ丸エンブレムリング鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
ディスク、センターキャップ、丸エンブレムリングの1コート目パウダーグロスブラック静電噴射
ディスクもリム同様光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート
パーツ別パウダーグロスブラック～パウダーアクリルクリアー完成
社外金メッキピアスボルト装着組付け完成！
ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
量産新品のインナーリムから側面リム黒塗装は被った程度ですが、当社パウダーコートインナーリムから側面リムまで万遍無く塗装してます。
モッチリとした肉厚感有るピアノブラックの様な光沢艶になりピアスボルト映り込みは溶剤グロスブラックの比では有りません。
■アメ鍛18インチ3Psパーツ別パウダーグロスブラックパウダーアクリルクリアーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック＋パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック＋パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック＋パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外金メッキピアスボルト交換
・センターキャップ・・・・・・パウダーDSK光輝シルバー+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・M7新品フランジナット交換
・エアバルブ・・・・・・・・・新品交換
・3Psシーリング削除シーリング打ち直し組付け
・アウトリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック＋パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック＋パウダーアクリルクリアー
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック＋パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外金メッキピアスボルト交換
・センターキャップ・・・・・・パウダーDSK光輝シルバー+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・M7新品フランジナット交換
・エアバルブ・・・・・・・・・新品交換
・3Psシーリング削除シーリング打ち直し組付け
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日2連休
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（有）オートサービス西
2022.07.22
NEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチPrismatic Goldフルパウダーコート
マグは多層塗り厚化粧の為、塗膜が脆い上マグは塗装の相性が悪い特異な金属ですので修理周辺を一般的なガン吹き液体溶剤カラー上塗りしてもその場しのぎ直ぐに塗装「剥げ・浮き・縮み」を起こします。
二輪・四輪問わずマグ専用剥離（2週間前後）～マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。
NEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチPrismatic Goldフルパウダーコート
和歌山県のお客様・・・ガリ傷は有りますが程度良のNEEZマグ鋳造アルファロメオ18インチ
ガリ傷削れ
薄いアルミ板エンブレム剥がしは角が立ったり破れ易いですので慎重に剝がします。
マグ塗装剥離
マグ肉盛り溶接・・・悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行ってません。
マグ鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
密着性UPガスグラスプライマー化学処理～マグ専用ハイブレット1Ps丸塗り塗装
パウダーPrismatic Gold1Ps本体丸塗り静電噴射
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”必須条件です。
1Ps丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射
パウダーPrismatic Goldパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート完成
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク窓サイド面そこかしこ凹が有りましたが全て治して有ります。
メタリック感強いやや金の濃いパウダーPrismatic Gold
装着写真頂きました。
お客様のお声・・・先日、ホイールが無事到着し、車両に装着することができました。細部まで見ても想像以上に非常に綺麗に仕上げられており、感激いたしました。
光の当たり方でかなり色味が異なって見え、車両の新しい表情も見ることができました。
お客様のお声・・・先日、ホイールが無事到着し、車両に装着することができました。細部まで見ても想像以上に非常に綺麗に仕上げられており、感激いたしました。
光の当たり方でかなり色味が異なって見え、車両の新しい表情も見ることができました。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。
素材を痛めるマグ素人剥離https://www.243ok.com/blog/2022/07/24382/
マグ、アルミ、素材に関係無く再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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FAX 0995-66-4606
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定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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