仕上げ実績・ブログ

2021.01.30

BBS-RGR18インチ/パウダーコートサテンブロンズマット系1コート

メタリック系はパウダー2コートでパール、ラメ系はパウダー3コートになりますが、パウダーマット系はパウダーアクリルクリアーリコート不要1コートですのパウダーコートフィニッシュでは一番安く上がり溶剤マットの様にザラツキ感無いツルっとしたマット肌の渋い表現になります。

BBS-RG-R18インチ/パウダーコートサテンブロンズマット系1コート

神奈川県のお客様・・・BBS-RGR18インチ溶剤DBK-P(DB-SLD）・・DBK-PからDB-SLDに名称変えただけで塗装＆ポリッシュは同じです。

ガリ傷とパテ埋め補修

ガリ傷肉盛り修理・・・塗装すれば隠れて判らなくなる塗装隠しの削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

塗装剥離

ブラスト研磨～リム溶接肉盛り修理研磨形成

鍛造ゆず肌削除ハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

化成処理～パウダーサテンブロンズ静電噴射

パウダーサテンブロンズ1コートで完成・・・マット系パウダーはパウダーアクリルクリアーを塗る必要が有りません。

ガン吹き液体溶剤カラーではインリムの痛みが早急に置きますがパウダーコートは頑丈で長持ちします。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。
今時ガン吹き液体溶剤マットなど行っていませんので100％パウダーコートです。

メーカーオリジナルサイズで複製したロゴシールですのでリム深さサイズでフロント側は文字がはみ出ます。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、当社パウダーコート丸塗りはインナーリムから側面リムまで丁寧に満遍なく塗ってます。

エンブレム、エアバルブは程度良好でしたので中古磨き再利用

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

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〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
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※荷物受付、休日内年中無休

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2021.01.28

シュティッヒ-メッシュ17インチ/リム＆6角キャップのみハーフリフレッシュリメーク

シュティッヒメッシュ＆ディッシュは昭和後期に販売され今でも人気有るモデルですので頻繁に入荷するホットスタッフ製3Psホイールです。

ディスク＆センタープレートが塗装品なら塗装剥離から再塗装は安く上がりますが、厄介なクロームメッキですのでディスク＆センタープレートのメッキパーツは今回ノータッチでアルミ製のアウトリムと6角キャップのみ施工のハーフリフレッシュリメークです。

シュティッヒ-メッシュ17インチ/リム＆6角キャップのみハーフリフレッシュリメーク

徳島県のお客様・・他店修復歴、曲りガリ傷有りシュティッヒ-メッシュ17インチ

粗くバフ磨きされてますが600番手位のペーパー目残りや巣穴残りのバフ磨き仕上げ・・・BBFバフポリッシュは1.500～2.000番手まで追い込み研磨しないと鏡面ポリッシュにはなりません。

先ずはアウト＆インリム曲り修理から・・・数十年使ったホイールで曲りの無いホイールはほぼ有りません。

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・僅かな陥没でも削り込み修理など一切行っていません。

アウトリム曲りガリ傷修理してBBFバフポリッシュ完成！

アウトリム密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！

メッキプレートの修理は出来ませんので一旦メッキ剥いで再メッキになれば納期コストが掛かりますので今回メッキプレーはそのままノータッチ

メッキのプレートはメッキ剥離しない事には修理出来ませんがアルミ製6角キャップは修理出来ますので傷肉盛り修理と腐食研磨修理

3次元ハンドアクション研磨～3次元バフ磨き

3次元バレル研磨～ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
※プラ樹脂製台座が付いてますので、高温焼き付け（200℃）のパウダーアクリルクリアーを塗ればプラ樹脂台座が変形溶けてしましますので低温焼き付け70℃の溶剤アクリルクリアー

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！

ディスクメッキとセンタープレートメッキは磨いただけで特別な施工はしていません。

インナーリムから側面リムも剥離無し再塗装無しですので洗っただけの処置
※インリムのパットカスやウェイトカスの削除はアルマイトや溶剤塗装が剥げますのでパットカス、ウェイトカス、タイヤビートカスは残ったままの簡易洗浄です。

アウトリムの曲りガリ傷陥没など問題無く修理してからパウダーアクリルクリアーコーティングです。

悪質な削り込み修理・・・https://www.243ok.com/blog/category/490/

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

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