仕上げ実績・ブログ - BBS-RS/修正リフレッシュ・リメーク

毎度おなじみのRS16インチ114-4穴と114-5穴のディスクカラー塗り替えからアウターリム交換によるカスタムワイド化です。！

人気ホイールのためBBS-RSのリフレッシュは途切れることなくオーダーが入りますが１品モノ加工はそれぞれ程度、ダメージが違いますので１個１個の修理から始まり１個１個のリフレッシュに心込めて作業しています。 

修理後の磨きや塗装など同種のホイールは短納期を目指してなるべく同時進行を心がけています。

修理、リフレッシュはワンオフ手作業のため１日の仕事量には限界があります。状況により納期が予定より遅れてしまう事もあり、ご迷惑をおかけしています。





BBS-RSのリム修正、リム交換からのリフレッシュ



 徳島県のお客様・・16インチ114－5穴/7.5Jと8.5Jから9.5と10.5Jへサイズアップ





岡山県のお客様・・16インチ114－4穴/7.0Jと8.0Jから7.5Jと9.5Jへサイズアップ



 

曲がりチェックして曲がり修理から始まります。

中古ホイールで4本のうち1本も曲がってないホイールはほとんど有りません。



 

ディスクの塗装剥離

年代モノの古いホイールへの再塗装はすべて塗装剥離をさせていただきます。





 

溶剤系のプライマーからサフ下塗装。

塗装剥離をしてますので、ご要望あれば下地用パウダーコートもいたします。

パウダーコートについてこちら





 

溶剤ウレタンのシルバーメタ塗装して専用釜で60℃で焼付けします。

下塗装からメイン塗装して最後のクリアー塗装もすべて焼き付け塗装です。



 

 

114－5穴の全パーツ完成です。



 

114-4穴の全パーツ完成です。





 

114－5穴リアー10.5J　ピアスボルトもキャップも研磨によりピカピカになりました。

 カスタムＲＳはレッドエンブレムがよく似合います。





 

114－4穴リアー側9.5Jの2枚は新品リムです。新品リムへ輸送傷が入っていましたが無料でおそれも直してあります。　

元々のリアー側（2.5インチリム）を修理研磨してフロントへ移植してリアー側へ新品リップの3.5インチを装着しました。

余ったフロントのアウターリムは程度が良かったので当店で下取りしました。

需要の多い、程度の良いパーツは下取りいたします。







 

インナーリムの研磨塗装も抜かりはありません。

汚れが目立たない、２トーンでコンストラストが付くなどの理由からインナーリムの塗装はブラックが今人気です。







 



■ＢＢＳーＲＳ１６インチ　リフレッシュカスタム加工の詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・リム修正ＢＢＦ鏡面研磨＆リム交換（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理、シルバーメタ＆ブラック再塗装(オンクリアー）

3・ディスク＆プレート・・・・・・シルバーメタ再塗装(オンクリアー）

4・６画キャップ・・・・・・・・・・・３次元ミラー研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄、研磨（サービス無料作業）

6・エアーバルブ・・・・・・・・・当店ストック品と交換

7・リフレッシュ、リム交換に伴うシーリング打ち直し

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたします。



BBS-RSアウターリムのサイズや交換についてはこちら

※新品リムの注文から販売までは手が回りませんので当店では新品リムの販売はしていません。

交換用の新品リムはお客様からの提出かまたはこちらから代理店を紹介しますので、直接そちらで購入後当店へお送りください。

当店ではあくまでも修理から塗装＆磨きによるリフレッシュと組み換えのみをお受けしています。



アウターリムポリッシュ仕上げはＢＢＦ鏡面研摩、バレル研摩、ダイヤモンドカットの３種の研摩加工にて対応しています。

３種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら

 

カラー塗装は溶剤系ウレタンカラーと粉体（パウダー）塗装で対応いたします。

※粉体（パウダー）塗装は部分塗装や指定カラー調色がで来ません。

粉体（パウダー）塗装についてはこちら

ポリッシュ加工、カラー塗装などご予算、用途に応じていかようにも対応いたしますのでお気軽にお問い合わせください。









（有）オートサービス西HPはこちら

ＢＢＳ-ＲＳのピッチ100-4Ｈは人気商品で品薄のため程度の悪いジャンク品扱いのモノでも高値で販売されています。

どんなに程度の悪いジャンク品でも完璧なる修理をいたします。またどうにもならない修理不能な場合でも当店に在庫がある限り、リム交換してのリフレッシュも対応出来ますので安心してお任せください。

手持ちのＲＳはもちろん、当店へ修理、リフレッシュを前提に購入されたネット販売やヤフオフ、中古ショップ様から直接お送りいただくケースも多いですのでお気軽にお問い合わせください。





修理からリム交換、磨き、再塗装して現役復活させます。



宮城県のお客様・・小さな曲り、ガリ傷は当然あります。年数劣化でそれなりに腐食、退色もしていますが比較的程度の良いＲＳです。

オリジナルと同様のオーソドックスなシルバー仕上げのオーダーです。





 

まずは曲りチャックして曲り修理から、小さな曲りも見逃しません。





 

ＲＳは20年前のホイールですので再塗装は全てディスク部の塗装剥離から下処理をいたします。

ディスクの塗装程度が少々良くても追加料金にはなりますが、後の事を考えて古いホイールは全て塗装剥離をして無垢の状態から作業をさせて頂きます。古いホイールへの上塗り塗装はいたしません。





 

下処理後、焼付けウレタンシルバーメタです。

下処理のサフからメインのカラー塗装、最終のトップコートクリアー塗装など全て専用釜での焼きつけ塗装を行なっています。







 

ＲＳは1個のホイールで６個のパーツから構成されています。

完全分解個別に作業しますので合計20個のパーツ1個づつの磨き＆塗装となります。 これに加えてピアスボルト（約130本前後）の洗浄研磨もあります。

 

1Ｐｓホイールへの丸塗り（ウレタンカラーやパウダーカラー）とは煩雑差が違います。





 

 

パーツごとの単体加工完成後、シーリング打ち直して合体完成です。

表デザイン面だけでなく、裏面、側面も満遍なくリフレッシュ・リメークです。

見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。



■ＢＢＳーＲＳ1５インチ　リフレッシュ・リメーク加工の詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・曲り修理、ＢＢＦ鏡面研磨（オンクリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理、シルバーメタ再塗装(オンクリアー）

3・ディスク＆プレート・・・・・・シルバーメタ再塗装(オンクリアー）

4・６画キャップ・・・・・・・・・・・３次元ミラー研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄、研磨（サービス無料作業）

6・エアーバルブ・・・・・・・・・当店ストック品と交換

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたします。





今回の15インチ以外でただいま4セット同時進行中です。

これ以外に作業進行中や手付かずのＲＳが後5セットございます。

 

アウターリム交換のモノやリム修理からリム研磨途中のモノです。

リム研磨はディスクが無いと研磨出来ませんので他のディスクを組んで研磨しますので本来のディスクと同時に作業が進みます。

ＲＳのリム関して交換用の（アウター＆インナーリム）を多数ストックしていますので、かなり程度が悪い ものでもリム交換にて対応していますのでご安心ください。

BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら





 

インナーリムの塗装完成です。

インナーリムへのカラーはブラック塗装のオーダーが多くなっています。





 

ディスク部の塗装剥離です。

これからブラスト研磨して各カラー仕上げやミラーポリッシュなどオーナー様のご希望に応じて各仕上げをします。





 

メッシュプレートはディスクと同カラー＆磨きとなりますのでまだディスク部と同時作業進行中ですが、6画キャップは完成してます。

 

各お客様のホイールを間違えないように見えない箇所へ管理番号を刻印していますので、リムの入れ違いなどのミスは有りません。

ピアスボルトは刻印ができませんので各お客様ごとに作業管理しています。



各ＲＳ完成後、随時ブログにて紹介いたします。

ＢＢＳ-ＲＳだけで毎月10セット前後の実績です。



リムポリッシュ仕上げはＢＢＦ鏡面研摩、バレル研摩、ダイヤモンドカットの３種の研摩加工にて対応しています。

 

カラー塗装は溶剤系ウレタンカラーと粉体（パウダー）塗装で対応いたします。

※粉体（パウダー）塗装は部分塗装や指定カラー調色がで来ません。

粉体（パウダー）塗装についてはこちら

ポリッシュ加工、カラー塗装などご予算、用途に応じていかようにも対応いたしますのでお気軽にお問い合わせください。









ＢＢＳ-ＲＳ15ｘ6Ｊ/100-4Ｈ/ＯＦＦ+38が2セットあります。

お好きなカラーでリフレッシュしてお譲りいたします。

他ＲＳも多数在庫有り！



（有）オートサービス西HPはこちら

東北地区のお客様からのご依頼、ＧＯＬＦⅡ用　ＢＢＳ-ＲＳ１5ｘ100-4Ｈリフレッシュ・リメーク の自信作です。



ご不便な生活を強いられていますが、ご無事であった事が何よりです。





東北地区への集荷発送も回復いたしましたが、お客様自宅までの配達が出来ない模様です。そのため運送会社営業所止めとなっており営業所が長い行列で混雑込み合っているようですので、様子を見て発送いたします。

その間、お店に飾って大切に保管しておきます。

楽しみにしていてください。



お手元に届く前に変身振りをブログにてご報告、お知らせをいたします。

 

６．５J黒からF７．５J/R８．０J赤へリフレッシュしてサイズアップ





 

塗装ダメージのある年代モノは塗装剥離から始まります。





 

 ピアスボルトやエアーバルブの錆び、腐食がひどいため洗浄研磨しても綺麗に回復しませんので今回は当店ストック品と交換いたしました。

プラ製エンブレムもヒビ、割れ、削れがありますのでこれも交換です。

ささやかではありますが私からのプレゼントです。







 

各パーツ（６点パーツ）完成後、合体して終了！

細部にこだわりピカピカにしてあります。

RSのリフレッシュは頻繁に紹介していますので各パーツの作業詳細は今回は省略いたします。







 

アウターリム２．０インチ交換でフロントホイール７．５Jとなります。







 

アウターリム２．５インチ交換でリアーホイール８．０Jとなります。









 インナーリムとリムサイド面の剥離研磨して再塗装さらにクリアー塗装もしてあります。







 

見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。



■ＢＢＳーＲＳ1５インチ　リフレッシュ・リメーク加工の詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・２．０J/２．５０J新品交換（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修正/シルバーメタ再塗装(オンクリアー）

3・ディスク＆プレート・・・・・TOYOTA・VITZスーパーレッド（指定カラー調色）

4・６画キャップ・・・・・・・・・・薄型キャップと交換/３次元ミラー研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・当店ストック品と交換

6・プラ製エンブレム・・・・・・当店ストック品と交換 （無料プレゼント）

7・エアーバルブ・・・・・・・・・当店ストック品と交換 （無料プレゼント）

BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら



リムポリッシュ仕上げは鏡面研摩、バレル研摩、ダイヤモンドカットの３種の研摩加工にて対応しています。

 

カラー塗装は溶剤系ウレタンカラーと粉体（パウダー）塗装で対応いたします。

※粉体（パウダー）塗装は部分塗装や指定カラー調色がで来ません。

粉体（パウダー）塗装についてはこちら

ポリッシュ加工、カラー塗装などご予算、用途に応じていかようにも対応いたしますのでお気軽にお問い合わせください。



（有）オートサービス西HPはこちら

毎度おなじみのカスタムハンドメイドＢＢＳ-ＲＳ１６インチフルミラーポリッシュホイールです。　

「みんカラ」友達のＪさんから始まった、ＲＳへのフルミラーポリッシュホイールは当店のオハコ（十八番）としてＲＳカスタムの定番となっています。

まだこれから今、同種のＲＳを４セット作業中です。

手間のかかる細かい作業のため時間と納期はかかりますが、随時紹介していきます。





ＢＢＳ-ＲＳ１６インチ　フルミラーポリッシュ／リフレッシュ・リメーク



ミラーポリッシュ化を前提にヤフオフで購入されたＲＳです。

深リムＲＳをミラーポリッシュすればこんな感じになり自分でやっていて嬉しくなります。







中古品ですので、曲り、ガリ傷、シミはあって当たり前です。

さらにヤスリで削って有りましたが、 そんなの全く問題有りませんので、ご安心ください。







 

ガリ傷、ヤスリ削りよる低い部分への肉盛り研摩です。







 

ガリ傷、エグレなど完璧に修理して磨き込んだ、2.0インチと2.5インチのアウターリム部のミラーポリッシュの完成です。

磨き込んでピカピカになった事よりカラー塗装のようにパテによる誤魔化しの利かない、完全なるポリッシュ修理の方を評価してほしいです。

BBS-RSアウターリムのサイズや交換の詳細はこちら













インナーリムも個別にミラーポリッシュしました。







 

サンドイッチ型のホイールはコーキングの打ち直しは必要不可欠です。

タイヤを組んでしまえば見えないサイド面もピカピカになります。

※サイド面は光沢を出すためにそこを狙って磨いた訳ではありません、ついでに光ってしまいますので、別途料金は発生しません。・・・もののついで作業です。







 

ディスク部メッシュプレートその他各パーツ完成後、合体して終了です。

いつ見てもいいです。　自画自賛・・・・









お客様のご要望で「エンブレム赤パッチ」と交換。

エンブレム一つで雰囲気がガラリと変わります。





■ＢＢＳーＲＳ16インチ　フルミラーポリッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・曲り、ガリ傷、エグレ修正、ミラー研摩（ノークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・曲り修正、単体ミラー研摩(ノークリアー）

3・ディスク部・・・・・・・・・２次元スーパーミラー研磨（オンクリアー）

4・メッシュプレート・・・・・３次元スーパーミラー研磨（オンクリアー）

5・６画キャップ・・・・・・・・３次元スーパーミラー研磨（ゴールドメッキ調）

6・ピアスボルト・・・・・・・・ゴールドメッキ調 へ加工

7・レッドエンブレム・・・・・新品交換



曲りや割れ、欠け、ガリ傷など有っても安心してご相談ください。

粗悪な修復暦が無い限り完璧に直してからミラーポリッシュいたします。

悪質な修復暦有り手直しについてはこちら



素材自体の磨き工法のため腐食の程度で仕上がりが反映されます。

※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が残る場合があります。



程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

ノークリアーの場合小さな傷程度はユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。

「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら



●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。







(有)オートサービス西HPはこちら

毎度おなじみの人気ホイールＢＢＳ-ＲＳのリム修正からリフレッシュ・リメークです。

 





 

フロント７．５Ｊ／アウターリム２．０インチ側です。

曲りやガリ傷また凸凹リムなどお客様には失礼ですが、程度の悪いＲＳでしたが、この程度まで蘇ります。





 

６本提出していただき、より良い物を選んで１セット作ります。

２本は部品取り廃棄処分となります。





 

どんな小さな曲りも見逃しません。

６本の内いいとこ取のつもりが６本とも全て表、裏曲りがありポリッシュ面の程度、優先となりました。







 インナーリムも、当然あちこちに曲りがありましたが、曲り修正して研磨塗装してあります。

曲ったまま塗装しても意味ありませんよね！









 ディスク部も結構痛んでいましたので、塗装剥離から下処理塗装です。

カラー塗装部は少々痛んでいても下処理さえしっかりすれば問題なく直ります。

メッシュプレートも同じ様に別々の作業です。







リアーホイール８．５Ｊ/アウターリム２．５インチ側です。

元々ポリッシュ面の腐食や虫食いが進んでいたためやや斑点やシミは完全に消えませんでしたが、出来る限りの研摩処理いたしました。

ポリッシュのシミ・腐食について



■ＢＢＳーＲＳ　リフレッシュ作業の詳細■

アウターリム・・・・・・・・・・曲り、ガリ傷、シミ腐食削除、鏡面研摩（ノークリアー）

インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理、シルバーメタ塗装（オンクリアー）

ディスク＆プレート・・・・・・シルバーメタ/クリアー仕上げ

６画キャップ・・・・・・・・・・・鏡面研摩 （オンクリアー）１個交換

ピアスボルト/バルブ・・・・・一部交換、洗浄研摩（錆びとめ剤添付）

※ピアスボルト装着時は規定トルクはもちろん、ナット緩み防止剤（ロックタイト）もきちんと添付して装着しています。



見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。



修理ついでに4本セット、リフレッシュ・リメークの場合「みんカラ」会員様に限り送料往復無料キャンペーンを行っていますのでこの機会に是非ご相談ください。

単品修正は送料、片道当店負担となります。



(有)オートサービス西のHPはこちら

中古ホイール購入前から当店でのリフレッシュ依頼を前提に、ご購入後、遠く県外からわざわざ愛車で高速飛ばして持ち込んでいただいたありがたいお客様です。

 

何のもてなしの出来づすみませんでした。この場を借りてお詫びいたします。







BBSスーパーRS　１８インチ　リム修理からリフレッシュ

 

リムフランジガリ傷以外は自然劣化（塗装退色、シミ、腐食）で比較的程度のよいＲＳです。







 

リムフランジはシルバー塗装のためパテ埋めでも直る程度のガリ傷ですが、パテ埋めでは、剥げる恐れもある上に硬化待ちの時間もかかります。

溶接はすぐに研摩できるため、早くて綺麗で確実な仕事ができます。

溶接になれた者にとっては溶接からの研摩形成の方が効率が良い訳です。 

 







ディスク/キャッププレート塗装部への完全剥離から下処理塗装です。

下処理塗装の良し悪しで塗装の仕上がりと耐久性が決まります。





 

■ＢＢＳスーパーＲＳ　リフレッシュ作業の詳細■

アウターリムフランジ部・・・・・・ガリ傷修正/シルバーメタ塗装

アウターリムポリッシュ部・・・・飛び石傷、シミ腐食削除/鏡面研摩（オンクリアー）

インナーリム・・・・・・・・・・・・・・研摩//シルバーメタ塗装（オンクリアー）

ディスク＆プレート・・・・・・・・・・シルバーメタ/クリアー仕上げ

６画キャップ・・・・・・・・・・・・・・・鏡面研摩 （オンクリアー）

ピアスボルト/バルブ・・・・・・・・洗浄研摩（光沢復元）

※ピアスボルト装着時は規定トルクはもちろん、ナット緩み防止剤（ロックタイト）もきちんと添付して装着しています。



見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。



修理ついでに4本セット、リフレッシュ・リメークの場合「みんカラ」会員様に限り送料往復無料キャンペーンを行っていますのでこの機会に是非ご相談ください。

単品修正は送料、片道当店負担となります。



(有)オートサービス西のHPはこちら

ＲＳ―１７インチ（ＰＣＤ114-5Ｈ）ですがGX71系の4穴に変換アダプターを付けての使用らしくより個性的に演出いたしました。







修正から目立ち度抜群なピンクRSへリフレッシュ・リメーク編



削り込み研摩修復暦とポリッシュ面の腐食痛みが多いやや程度が悪いホイールでしたが、個性的なカラーでここまで綺麗に仕上がりました。







修復暦有りのリムです。やや波打ち状でリムフランジは薄くなっています。

当店に在庫があればリムを交換いたしますが、17インチリムは現在欠品はのため現品の修正磨きとなります。 　

肉厚の修復は出来ません。削り込修正についてはこちら

※次回程度の良いリムがあればリム交換はいつでもできますので、ご安心ください。







波打ち状の凸凹修正と他曲り修正から始まります。

ポリッシュ面はアルミ素地むき出し表現のため、カラーやパテで隠せませんので肉厚や凸凹、腐食、などいくら磨いても限界があります。





ディスクの完全剥離から下処理塗装です。

ポリッシュ面と違ってカラー塗装パーツ部は少々痛んでいても剥離して下処理さえしっかりすればカラーで素材が隠れますので、問題なく元通りに綺麗になります。







アウターリム／ディスク／インナーリム／キャップ/各パーツの完成です。

ガラスコーティングの追加注文がありましたので、塗装完成後、合体前に各パーツごと

ガラスコーティングしてあります。

ガラスコーティングについてはこちら





ガラスコーティング、指触乾燥後、2日ほど開けてからパーツ合体となります。

合体完成後の裏面、側面です。

※側面完全塗装は別途料金となります。





 

表デザイン面が明るいピンクカラーのため裏面、側面は黒塗装によりピンクが際立ち、全体的な締まりとメリハリが付きまた。

丸ごとピンクにしてしまうと・・想像がつきます。

写真でには写らないレベルのポリッシュ部腐食のシミ、斑点はやや残った感はあります。

シミ、斑点が無ければほぼ完璧の出来栄えでしたが・・・

ポリッシュのシミ・腐食が深い物について





見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。







(有)オートサービス西のHPはこちら



ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用やリフレッシュ・リメーク交換用のパーツ在庫多数あります。

お気軽にお問い合わせください。

ＲＳ―１６インチ（クラウン用/ＰＣＤ114-5Ｈ）リム修正+深リム交換さらに人気のハイパー塗装でワイドサイズＲＳの完成です。 





 

元々フロント8Ｊとリアー8.5ＪのＲＳでしたがさらにワイド化を図り、リアーの8.5Ｊをフロントに納めてリアーはもう一段深いリムと交換いたします。

６本用意していただきリム修正からリム交換さらにリフレッシュとなります。





 

ただリム交換しただけでは意味がありませんので 、必要なリムのガリ傷、曲り修正から始まります。







 

６本完全分解してそれぞれのパーツ加工して合体完成となります。

リム、ディスク、側面、裏面、キャップ、ピアスボルト、バルブ全パーツ完全リフレッシュです。









フロント・リアーとも一回りワイドサイズになって蘇りました。

プラのエンブレムはプラスティックレンズクリアーで光沢復元しています。

スペンサーを付けてのフェンダーツライチの簡易的な方法よりワイドリムと交換すれば太いタイヤも履かせられますし、なにより見た目が断然格好良くなります。





見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。







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ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

ＲＳ―１６インチ（ゴルフⅡ用/ＰＣＤ100-4Ｈ）リム修正+ハイパー塗装とパーツ交換も含め損傷劣化の酷いものでもここまで蘇ります。







 

ＲＳはほぼ毎日作業していますが、今回は久しぶりに劣化の激しいＲＳです。 逆にBefore＆Afterがより解りやすい素材で、技の見せ所、気合の入るリメークでもあります。







お決まりの曲り修正からリムほぼ全周ガリ傷肉盛り修正です。

肉盛り溶接はクリアー塗装部が邪魔になりますので塗装剥離から始まり溶接作業となります。





 

古くてもＲＳの素材自体が良いですので、極悪劣化（お客様には失礼ですが）、こんなものでも当店の修正技術と磨き・塗装すればＲＳの素材と重なってこの程度までは蘇ります。

※キャップ/エンブレム/ピアスボルト/バルブなどパーツ類は当店在庫もモノと交換しています。

裏面・側面 もこだわって細部まで作業してます。







 

カラーで隠せる塗装仕上げは素材の良し悪しに関係なくパテ埋めやサフ塗装でどうにでもなります。本体ごとべロット丸塗りカラー塗装仕上げは比較的簡単で誰でも、どこでも出来る作業です。 しかし組み立て式ホイール（2Ｐｓ/3Ｐｓ）はそう言う訳にはいきません。

また、素材自体を表現するパーツなどの痛んだものの復元には限界があります。そんな時はパーツ交換となります。（車の板金塗装ではドアーやフェンダー交換と同じ事です。 ）

キャップ/エンブレム/ピアスボルト/バルブなど当店在庫のものを磨きリフレッシュして交換したもので対応していますのでより確実に綺麗に仕上がります。

見た目だけのリフレッシュではなく基本となる修理・修正が完璧に出来て本来のBefore＆Afterとなります。







(有)オートサービス西のHPはこちら







ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

古くても人気のあるホイールや旧車愛好家のこだわりのホイールなどリペアー、リフレッシュの事なら経験と実績の有る当店にお任せください。

10～20年以上現役で使われていればホイールもそれなりに痛んでいます。

古いホイールでガリ傷、曲りの無いものはほとんどありません。

ホイール修正をまず基本、土台とし「ビシット直してから」お化粧の段階！ 　　塗り換え、磨きへと繋がります。

2・3Psホイールで分解可能なホイールなどより綺麗に確実なし上がりのため全て分解してリム/ディスクそれぞれ個別の塗装・磨きの加工を行っています。

 

★リム研磨個別加工の詳細はこちら



★ディスク分解個別加工の詳細はこちら



完全なるホイール修正からリフレッシュ・リメーク 

 

10インチ、３色塗りでマスキングに苦労しましたが、かわいいモアコラージュが蘇りました。





 

AMG-3Ps 今人気のマットブラック/写真では分かりにくいですがリム半艶消し、ディスク完全艶消しで表現を変えてあります。（完全分解個別仕上げ） ピアスボルト洗浄研磨





 

ベンツ純正ホイール/W123系頃のホイールかと思います。

コストが高額となりますがメッキの王道といえばクロームメッキです。



 

BBS-RS　１６インチHONDA FF用　地金屋さんにてメカタで購入１キロ1００円前後？ 腐った状態のものでもご覧の通りプリマドンナとなって復活しました。

ピアスボルトゴールド交換

※塗装部はどんなに痛んでいても問題ないですが、ポリッシュ部の腐食の酷いものはいくら磨いても黒点、斑点状の現象がやや残ってしまう場合があります。

ポリッシュのシミ・腐食が酷いものについて





ハヤシレーシング/サイド面の黒は残してポリッシュ部のみスーパーミラーバレル研磨にて光沢、輝きの復活！





BBS-RS16　PCD112-5H　W126ベンツ用

当店一押しのスーパーミラーバレル研磨にで丸ごとミラーポリッシュ鏡面仕上げ （完全分解個別加工）

※他所ではまねの出来ない当店独自の研磨工法を是非ご体験ください

スーパーミラーバレル研磨の詳細はこちら



古～いホイール、腐ったホイール、傷ついて曲ったホイールなんでもご相談ください。