仕上げ実績・ブログ - BBSその他2Pｓ/修正リフレッシュ・リメーク
2022.06.21
BBS-RKⅡ17インチ2Ps～18インチ3Psダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコート
BBS-RKⅡ2Ps17インチから3Ps化18インチダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコートです。
1インチUp（ダブルリップ）・2インチUp（トリプルリップ）インチアップを総じてバブルリップと呼びます。
2Psから3Ps化すれば2Ps1枚勘合台座の短いピアスボルトに対して3Psはアウトとインリムの2枚重ね勘合台座になりますので3Ps用ロングピアスボルト交換を要します。
BBS-RKⅡ17インチ2Ps～18インチ3Psダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコート
福島県のお客様・・・海外輸入社外アウト＆インリムとBBS-RKディスクご用意頂きました
分解されて元写真が無い為、他引用写真BBS-RKⅡリバース17インチ
2Psから3Ps化する場合は写真上2Ps傘下24㎜内締めショートボルトではナットまで届かず使えませんので写真下3Ps用傘下32㎜外締めロングボルトの交換を要します。
2PsBBS-RKⅡのエアバルブはホイール本体メスネジ式ですので用意頂いたL型エアバルブは使用出来ません。
社外新品インリムのパウダーグロスブラック静電噴射
社外新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須です。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
RKⅡディスク塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
溶剤ハイパー塗装DBKベースのパウダーグロスブラック静電噴射！
リバースリムからひな壇リムになればディスク外周端が一段目リムに干渉する為、ディスク外周旋盤カットを要します。
個々の全パーツ完成
フロント側：2Ps17インチ～3Ps18インチx9.5J(リバースリムからダブルリップひな壇リム）
リア側：2Ps17インチ～3Ps18インチｘ10.0J(リバースリムからダブルリップひな壇リム）
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
パウダーブラックベースから数えて4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）して無し得る高級感有る溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
2Ps17インチ(リバースリム）～3Ps18インチ(ダブルリップひな壇リム）
再塗装、磨きによるリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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TEL 0995-65-7225
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2022.05.14
BMW用BBS-RC2Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
BMW用BBS-RC2Ps17インチ曲りガリ傷修理キャップ以外パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
RCのピアスボルトは特殊な丸頭スプライン（縦溝）圧入式で外す際は裏から損傷無く外せますが装着時は表からの圧入の為、ピアスボルトの丸頭天面が一部潰れますのでピアスボルト交換は必須条件です。
BMW用BBS-RC2Ps17インチ曲りガリ傷修理パウダーシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
埼玉県のお客様・・・4本傷だらけのBMW用BBS-RC2Ps17インチ
ナットは再利用出来ますが丸頭のスプラインピアスボルトは圧入装着時に丸頭が一部潰れますので再利用不可
インリム曲りガリ傷肉盛り修理
2Psリム塗装剥離研磨～パウダーシルバー静電噴射
アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～アウトリムパウダーアクリルクリアー静電
ディスク塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
パウダーシルバー静電噴射
ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのためパウダーアクリルクリアーリコート必須
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射
プラ樹脂製センターキャップ＆メッシュプレートはパウダーコートが出来ませんのでディスク塗装はキャップに合した溶剤シルバーメタ再塗装になります。
溶剤サフ～溶剤シルバーメタ～溶剤アクリルクリアー
RCのピアスボルトは丸頭の「スプラインボルト」で縦溝が掘ってある特殊なボルトです。外すのは容易ですがハメる時はプレス押し込みのため丸頭が潰れてしい再利用出来ませんし見た目も悪いですので12角メッキボルト＆ナット交換を要します。
全パーツ個別加工の完成！
新品社外12角メッキピアスボルト装着組み付け完成！
・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
リムからディスクまでフルパウダーコートで行きたかったのですが、キャップがプラ樹脂製のため今回キャップに合した溶剤シルバーメタです。
密着性、透明度高くパウダー独特の肉厚感有る高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-RC17インチリム修理フルパウダーコート詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・溶剤シルバーメタ+溶剤アクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外12角メッキピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアバルブ・・・・・・・・・BBS純正新品
・エンブレム・・・・・・・・・BMWエンブレム新品交換
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・溶剤シルバーメタ+溶剤アクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外12角メッキピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・エアバルブ・・・・・・・・・BBS純正新品
・エンブレム・・・・・・・・・BMWエンブレム新品交換
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
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4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2021.12.18
BBS-RCⅡ18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）リムポリッシュフルパウダーコート
BBS-RTⅡ18インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）リムポリッシュパウダーアクリルクリアーリコートフルパウダーコートです。
バレル研磨フルポリッシュの光沢を生かし透き通る黒の入ったパウダースモークブラックのパウダーキャンディーカラーをさらに光沢艶出しするのがパウダーアクリルクリアーリコートになります。
BBS-RTⅡはRS-GTと同じ構造でホイール側にメスネジを切って有るタイプですのでナット締めでは有りません。
BBS-RCⅡ18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）リムポリッシュフルパウダーコート
静岡県のお客様・・・ポリッシュ腐食ディスク色退色は有りますが程度良のBBS-RCⅡ18インチ
2Ps本体塗装剥離～ブラスト研磨
2Ps本体研磨
2Ps本体先塗りパウダーグロスブラック
アウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー
塗装剝離～ブラスト研磨～2次元ハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨繰り返しバレル仕上げ研磨完成
バレル2次元研磨とは・・ディスク天面は鏡面ポリッシュになりディスク窓部サイド面が鈍い銀の光沢になります。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダースモークブラック
ポリ系クリアーに透き通る黒は入ったパウダースモークブラックは若干光沢艶が有りませんので光沢艶を出すためにパウダーアクリルクリアーリコートします。
パウダースモークブラックへパウダーアクリルクリアーリコート
白シミ腐食したエンブレムのポリッシュリング
エンブレムが外せず分解出来無い為、リムのみ溶剤シルバー予定でしたが、何とかポリッシュしようと治具を造りエンブレムリングのポリッシュが出来ました。
個々のパーツ別施工完成
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ハンド磨きした天面は鏡面ポリッシュパウダースモークブラックでディスク股座はDBK風で磨きベース光沢透け感により表現が異なります。
手磨きしてないディスク窓部サイド面のゆず肌鈍い銀の光沢部は銀ベースのハイパー塗装DBK風になります。
■BBS-RSⅡ18インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）＋パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・中古再利用
・エンブレムリング・・・・・・バフポリッシュ+溶剤アクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・中古再利用
・アウトリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）＋パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・中古再利用
・エンブレムリング・・・・・・バフポリッシュ+溶剤アクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・中古再利用
バレル2次元研磨や3次元研磨は手磨きバフ磨きががバレル研磨の下磨きベースですのでバレル研磨機に掛けていきなりバレル2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
バレル2次元とバレル3次元は仕上がり品質の差では無く何処まで手磨きするかが大きな違いで、バレル2次元研磨とバレル3次元研磨のベース違いでパウダーキャンディーカラーなど色合い濃淡が違って見えます。
従来のガン吹き液体溶剤塗装とは違い静電噴射式塗装ですので角部や奥隅々まで万遍無くく均等に塗膜が被り載りますので塗膜の濃い薄いは有り得ません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
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■年末年始のお知らせ■
12月30日～1月5日
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2021.10.29
BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P（DS-SLD）光輝シルバーフルパウダーコート
BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P（DS-SLD）光輝シルバーフルパウダーコート
溶剤ハイパー塗装DSK-P（DS-SLD）は溶剤4コート塗りは各工程足付けサンディングが出来ませんのでバウムクーヘンの様な重ね塗りの為、密着性が悪く塗膜が脆くなりますので「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダー2コートDSK-P（DS-SLD）光輝シルバーフルパウダーコート再塗装です。
BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P（DS-SLD）光輝シルバーフルパウダーコート
千葉県のお客様・・・2PsBBS-RS4-18インチ
オーバーヘッドはディスクとリムの隙間に水が入り湿った状態の為クリアー内部水しみ込みにより白ミミズ染みが確実に入ります。
2Ps本体剥離再塗装無しですのでアウトリムのみBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
2Ps本体ここで完成
ディスク塗装剥離
ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨
当社独自の平滑面出しバレル粗研磨
センタープレートもディスク同様下処理研磨
パウダーミラークローム静電噴射！
パウダーコートDSK光輝シルバーベースのパウダーミラークロームですがクロームでは無く光輝シルバーが充てはまる名称です。ミラークロームは透明クリアーか色付きキャンディークリアーでコーティングしないとこのままでは鉛色に変色します。
パウダーアクリルクリアー静電噴射
ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアー
花形キャップ3次元ハンド研磨バフ
同品他のお客様同時バレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
個々のパウダーコート完成
ピアスボルト装着組付け合体完成
2Ps本体剥離塗装無し・・・インリム洗浄ウェイトカス削除は塗装剝げを起こしますのでウェイトカス残ったまま簡易洗浄
溶剤ハイパー塗装DSK（DS-SLD）より遥かに耐久性UPパウダーコート光輝シルバーDSK
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
■BBS-RS4/18インチ/パウダーDSK-P光輝シルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し洗浄のみ
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・再塗装無し洗浄のみ
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・・・・・・・パウダーミラークローム+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無し
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・・パウダーコート（DBK&DSK）の弱点欠点・・
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
1・パウダーコートは粉（個体）の静電気蒸着方のためプラ樹脂製は通電せず高温焼き付けに耐えきれませんので金属製以外のモノは施工が出来ません。
2・液体ガン吹き溶剤塗装の様に臨機応変に部分塗装修理が出来ません。
3・200℃高温焼き付けのため「虫食い、腐食、巣穴」の酷いモノは空気発泡現象が起きます。
【溶剤ハイパー塗装とパウダーコート塗装肌の強度比べ】 実験YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU
■溶剤ハイパー塗装（DS-SLD&DB-SLD)の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースカラーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり飛び石に弱く、また取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の弱点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
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2021.01.07
BBS-RS4-17インチ/溶剤ハイパー塗装DBK+リムポリッシュフルパウダーコート
BBS-RS4-17インチの溶剤ハイパー塗装DBK+リムポリッシュフルパウダーコート
ディスクのハイパー塗装DBK（DB-SLD）はメーカーオリジナ同色の4コート溶剤ハイパー塗装ですが、2Ps本体ポリッシュ＆塗装フルパウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフならではの理想的な塗装で今や主流です。・・溶剤カラー塗装は単品修理部分塗装のみ出番です。
BBS-RS4-17インチ/溶剤ハイパー塗装DBK+リムポリッシュフルパウダーコート
神奈川県のお客様・・・リムとディスク1本差し替え5本入荷BBS-RS4-17インチ
リム曲り修理とリム削り込み肉盛り修理
リム修理完成後2Ps本体剥離研磨～2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
両面テープ式12角花形アルミキャップ＆センタープレート分解
ディスク塗装剝離～ブラスト研磨
ディスク同様センタープレート塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～バレル粗研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
12角花形アルミキャップのハンド3次元バフ磨き～バレル3次元研磨
RS4同品2台分8個まとめてバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
個々のパーツ別施工完成！
洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスク溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒中間色
ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
■BBS-RS4/17インチ/溶剤ハイパー塗装DBK＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム ・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
・センタープレート・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
・12角花形センターキャップ ・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・交換無し（中古再利用）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・アウトリム・・・・・・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム ・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
・センタープレート・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
・12角花形センターキャップ ・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・交換無し（中古再利用）
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
BBS-RS4/17インチ色違い2台完成！
GP・SPはDBK-P・DSK-Pに比べ新品、中古価格が安いですのでどの道、再塗装前提なら純正LMメッキボルト交換さえすればDBK-P・DSK-Pになりますので安めのLMを買ってDBK-P、DSK-P仕様にするお客様が非常に多く有りそれも賢い購入選択かとも思います。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
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2020.12.22
BBS製ジャガー純正20インチ2Psステンレスジャケットカバー削除リムポリッシュ＆シルバーメタフルパウダーコート
BBS製ジャガー純正20インチ2Psステンレスジャケットカバー削除リムポリッシュ＆シルバーメタフルパウダーコート
ステンレスジャケットカバーでも少々のガリ傷程度はステン肉盛り研磨形成が出来ますがステンレスジャケットカバーの曲りメクレは修理出来ませんのでステンレスジャケットカバーを削除してアルミ本来のポリッシュに戻し今後の修理コストも抑えられ鍛造リム本来のポリッシュ光沢でフルパウダーコートにより耐久性も格段にUPします。
BBS製ジャガー純正20インチ2Psステンレスジャケットカバー削除リムポリッシュ＆シルバーメタフルパウダーコート
東京都のお客様・・・BBS製ジャガー純正20インチ2Psステンレスジャケットホール
ステンレスジャケットガリ傷程度ならステ肉盛り研磨形成で治せますが,ステンカバーの曲りメクレは治りません。
ステンレスジャケットカバー取り外し
ステンレスジャケットカバーは両面テープや接着剤でくっ付けて有ります。
アウトリムからインナーリム～側面リム2Ps本体研磨
2Ps本体パウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュしてアウトリム本来のポリッシュに戻します。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離
ブラスト研磨してゆず肌落としハンドアクション研磨
当社独自の平滑面出しのバレル荒研磨・・・溶剤、パウダーコートに関係無く、再塗装は下処理仕込みが命！
パウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！
他と互換性の無いジャガー専用エアバルブ1本損傷の為、新品4本ご用意頂きました。
全パーツ個々のパウダーコート完成！
１本づつ丁寧に磨き込んだピアスボルト装着組付け合体完成！
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
※勿論規定トルク組付け既存のネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込みです。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」外車などパットカスが付き易いインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤シルバーに劣る事無いレベリングで溶剤シルバーの比では無い耐久性も兼ねパウダーコート独特のもっちりとした肉厚感有る光沢になります。
アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■BBS製ジャガー純正ステンレスジャケット削除フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・ステンレスジャケット削減+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・シルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・ホイール側にメスネジを切ったナット無しタイプ
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
・アウターリム・・・・・・・ステンレスジャケット削減+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・シルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・ホイール側にメスネジを切ったナット無しタイプ
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・中古再利用
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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正月休み 12月31日～1月6日
※12月30日（最終出荷、機械メンテ大掃除）
※12月30日（最終出荷、機械メンテ大掃除）
（有）オートサービス西
2020.06.06
BBS-RSコンポジットⅡ18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
BBS-RSコンポジットⅡ18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
ハンド磨きの2次元磨き3次元磨きがバレル2次元＆3次元研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本です。
ポリッシュの曲りガリ傷は治せても素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は消えませんので腐食の大小、有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。
BBS-RSコンポジットⅡ18インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
東京都のお客様・・・ホイール側にメスネジを切ったタイプのナットの無いRS-GTと同じ構造のBBS-RSコンポジットⅡ18インチです。
ディスクとリムの隙間に水、泥の侵入でクリアー層を侵し腐食が多く出て来ています。
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨～湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し乾式バレル仕上げ研磨の完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射
2Ps本体はカラー塗装されてませんので今回パウダーシルバーやパウダーブラックは塗りません。
2Ps本体インナーリムから側面リム研磨
アウトリムのBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してアウトリムからインナーリム側面リム本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツベルパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの完成！
1本ずつ磨いたピアスボルト装着組付け完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
メッキの様な派手さは無いアルミ素地磨き独特のいぶし銀大人光沢です。
心配していた腐食はほぼ残らず上手く行きました。・・・ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーです。
素地表現のポリッシュは腐る前に早めの処置が大切です。
※曲り、ガリ傷は治せてもポリッシュの虫食い、陥没、腐食は治りません。
※曲り、ガリ傷は治せてもポリッシュの虫食い、陥没、腐食は治りません。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～9：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.08.29
BBS-RSⅡ 18インチ～19インチUPバブルリム交換ワイドリバレル/リフレッシュ・リメーク
BBS-RSⅡ18から19インチのバブルステップリム交換ワイドサイズのリバレルリフレッシュ・リメークです。
2Psから3Ps化リム交換リバレルする場合は再利用するリムを残し交換するリムを切断してリム交換する方法と切断無しでアウトリムとインリムx8枚交換する2通りが有ります。
今回のBBS-RSⅡは18インチから19にインチUPですのでアウトリムとインリムx8枚交換リバレルになります。
BBS RSⅡ 18インチ～19インチ/バブルリム交換リバレル/リフレッシュ・リメーク
三重県のお客様・・・2Ps元リムと2Ps用ショートボルトは使いませんのでディスク、センタープレート、センターキャップ各4枚お送り頂きました。
BBS-RS-Ⅱ18～19アウト&インリム約1ヶ月後8枚入荷
取り急ぎ外注依頼のディスクサイド面カットから
※ディスクの縦柱と肉厚が4枚マチマチのためアウトリム内寸に1枚ずつ合してのカットです。
塗装剥離ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
平滑面出しバレル研磨～化成処理・・再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーGalaxy GreyⅢ ガンメタ静電噴射！
パウダーメタリック系はパウダークリアーリコートが必須条件です。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パウダーメタリックカラーはパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
新品インリム研磨から当社定番インリム、パウダーグロスブラック静電噴射！
センターキャップバレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射
個々のパーツ完成！
フロント側18インチ～19ｘ10.5J（アウト3.5J+イン7.0J）
リア側18インチ～（アウト4.0J+イン7.5J）
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
ディスクのピアスボルト受穴はザグリの有る狭い穴のためBBS純正ピアスボルトの傘外径が大きい為ザグリ内に収まりませんのでザグリ穴内径に収まるピアスボルト選択装着！
アウトリムBBFバフポリッシュノークリアー
■BBS-RSⅡ18～19インチUp3Ps化ワイドリバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・3.5J+4.0J交換BBFバフポリッシュノークリアー
・インリム・・・・・・・・・7.0Ｊ+7.5J交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーGalaxy GreyⅢパウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・パウダーGalaxy GreyⅢパウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・バレル3次元研摩パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・社外ゴールドクロームボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・純正ナット提供交換
・エアーバルブ・・・・・・・BBS純正クランクインバルブ（BBS刻印入り）新品交換
・エンブレム・・・・・・・・無し
・インリム・・・・・・・・・7.0Ｊ+7.5J交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・パウダーGalaxy GreyⅢパウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・パウダーGalaxy GreyⅢパウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・バレル3次元研摩パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・社外ゴールドクロームボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・純正ナット提供交換
・エアーバルブ・・・・・・・BBS純正クランクインバルブ（BBS刻印入り）新品交換
・エンブレム・・・・・・・・無し
元リムがリバースリムからインチUPバブルリムステップリム交換はひな壇リムになりますのでアンダーヘッドやサンドイッチの場合はディスク側面がリム内径に干渉しませんがオーバーヘッドディスクの場合はディスク側面がアウトリム内面に干渉しますのでディスク外周側面を旋盤カットする必要が有ります。
同品リバレルBBS-RSⅡ17インチ粗悪品他店手直し修理
https://www.243ok.com/blog/2018/12/23841/
https://www.243ok.com/blog/2018/12/23841/
曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.07.20
インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。
アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。
インパルBBS-2Ps-17インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
鹿児島県のお客様・・・4本修復歴有りのインパルBBS2Psです.。ポリッシュ腐食が有りませんので問題なくバレル研磨でピカピカなります。
アウトリムとインリム一体型の2PsアンダーディスクタイプSuper-RSと同じ構造です。
※現行品BBSは1Psか2Psで旧RSの様な3Psは今は有りません。
※現行品BBSは1Psか2Psで旧RSの様な3Psは今は有りません。
他店本修復歴有りアウトリム手直し修理からのBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離
ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
二次元ハンドバフ磨き
湿式バレル2次元仕上げ研磨完成
センタープレートの剥離～バフ磨き
BBSはオーダーが多いですので同時期入荷のBBS6角キャップのバフ磨き同時進行
6角キャップとセンタープレートのバレル研磨
ディスク＆センタープレートポリッシュのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
6角キャップのガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別個々バレル研磨フルパウダーコート完成！
1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け合体完成
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
複雑な構造の目の細かなメッシュ系は2次元研磨で十分です。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。
■インパルBBS19インチ2Psバレル研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・洗浄再利用
・2Ps本体 ・・・・・・・・・ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・センタープレート・・・・・バレル2次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・洗浄再利用
当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
※日曜祝祭日はお休み
電話番号 0995-65-7225
※日曜祝祭日はお休み
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.04.09
BBS-RSⅡオープン17インチDBK-P
BBS-RSⅡオープン17インチDBK-Pハイパーブラック＆ポリッシュです。
LMの限定カラーDBKは-Pの現行品はDB-SLDと名称が変わりましたが同じハイパーブラックDBK）です。
溶剤ハイパー塗装DBKは黒ベースの上に銀膜添料により「黒薄目～黒中間色～黒濃い目」と濃淡調整が可能で今回のBBS-RSⅡオープンは黒濃い目です。
BBS-RSⅡオープン17インチDBK-Pハイパーブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー
福岡県のお客様・・・年代モノBBS-RSⅡオープン17インチ
曲り、ガリ傷修理から
インナーリムから側面リム剥離研磨
DBK-Pの2Ps本体は溶剤シルバーメタですがディスクのハイパー塗装（DBK）にはパウダーグロスブラックの方がディスクとマッチングが良いですのでパウダーグロスブラックの静電噴射！
アウトリムリムフランジからBBFバフ鏡面仕上げ
アウトリムポリッシュ面密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離
ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
さらに平滑面出し当社独自のバレル荒研磨 ※再塗装は下処理仕込みが命！
4ペク4コートのハイパーブラック（DBK）黒濃い目
ピアスボルトブラスト研磨～ガスグラスプライマーしてガンコートブラック
※外締めボルトはパウダーブラックになりますが内締めボルトの場合パウダーコートでは塗膜が厚くなり内締め埋まってしまうためガンコートブラックになります。
※外締めボルトはパウダーブラックになりますが内締めボルトの場合パウダーコートでは塗膜が厚くなり内締め埋まってしまうためガンコートブラックになります。
エンブレム台座2枚穴が開いて両面テープで貼り付けて有ります。
個々のパーツ完成！
ガンコートブラックピアスボルトを組み付け装着してSPからDBK-P（黒濃い目）の完成
リムポリッシュには透明度が高く密着性有るパウダークリアー
2コートのガンメタとは違い4コート（塗装）4ペグ（釜焼き）して高級感有るめメタル調ハイパー塗装DBK（黒中間色）
・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深い黒光してパットカスも付きません。
■BBS-RSⅡ17インチDBK-P（黒濃い目）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理からBBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃い目）
・ピアスボルト・・・・・・・・ガンコートブラック艶有り
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ式のため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理からBBFバフポリッシュ+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃い目）
・ピアスボルト・・・・・・・・ガンコートブラック艶有り
・ナット・・・・・・・・・・・ホイール本体メスネジ式のため無し
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
こちらLMのDBK-Pハイパーブラックは黒薄目になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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