仕上げ実績・ブログ - 旧車・絶版ホイールのリフレッシュ（海外編）
2022.04.07
ローバーミニクーパーVOLK3Ps10インチ深リムパウダーマットブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ローバーミニクーパーVOLK3Ps10インチ深リムパウダーマットブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
ガリ傷、割れ、欠け修理はインチ寸法問いませんが内径の小さい10インチ以下のリム曲り修理はプレスラムジグが入りませんので特別な修理方法で大きな曲りは治せない場合が有ります。
ローバーミニクーパーVOLK3Ps10インチ深リムパウダーマットブラック＆リムポリッシュパウダーアクリルクリアー
箇所の為、コスト配慮から修理無し・・・曲がったモノをハンマーで叩けば凸凹になり修理代も高く付きますのでハンマー叩きやペンチ伸ばしなど絶対に手を加えないでください。
※素地表現のアウトリムBBFバフポリッシュはパテ埋め、削り込みなど誤魔化し利きませんので基本土台となる修理が出来てからの話しです。
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第4月曜日
※休日内でも荷物受付年中無休
2018.02.27
マグホイール（カンパニョーロ＆クロモドラ）修理パウダーコート再塗装x2台
マグホイール（カンパニョーロ＆クロモドラ）の修理パウダーコートベースの再塗装です。
カンパニョーロはパウダーコートフィニッシュでクロモドラはパウダーコートベースの溶剤お化粧塗装フィニッシュです。
1Psの丸塗り再塗装は何てこと無く簡単そうに見えますが、マグホイールの再塗装はアルミの再塗装とは剥離から下処理、仕込みが大きく異なります。
マグは曲りガリ傷修理が難しい上に塗装との相性が悪い特異な金属のためマグ専用の剥離やマグ専用の剥離特殊な下処理を要しますのでアルミの倍以上の手間とコストが掛かる修理塗装です。
その1・・・カンパニョーロマグ13インチ
神奈川県のお客様・・・年期モノですので曲りガリ傷腐食などそれなりに有ります。
マグ剥離状態ですが虫食い、陥没が多く出て来まました。
マグ溶接肉盛り
※マグのガリ傷もパテ埋め補修など行っていません。
リムガリ傷研磨形成
ガスグラスプライマー化学処理
マグ専用ハイブリットプラーマー
1コート目パウダーシルバー
2コート目パウダークリアー静電噴射！
座金ブッシュのブラスト研磨ガスグラスプライマーからパウダーシルバー静電噴射！
パウダークリアーリコート完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
マグ鋳造特有の大雑把なごつごつした砂肌荒肌残しです。
素地腐食によりパウダーコートは時として一部、発泡沸きが出る場合が有ります。
パウダーアクリルクリアーによりモッチリとした肉厚感有る頑丈肌になります。
パウダーコートフィニッシュですので今後末永く愛用出来ます。
兵庫県のお客様・・・過去複数回ご依頼頂いているお得意様の程度良好なクロモドラマグです。
アウト＆インリム曲り修理
クロモドラマグ剥離からリム研摩
※こちらクロモドラは上記カンパニョーロの様な虫食い、陥没、腐食など全く有りません。
剥離からインナーリムから側面リムも研磨
ガスグラスプライマー化学処理
マグ専用ハイブリットプラーマー
インナーリムから側面リムは先塗りベースのパウダーコート肌を残すための拘りひと手間かけたマスキング
キャップロゴ作成！
指定カラーが有りましたので調色したガンメタ～溶剤クリアートップコートして完成！
インナーリムから側面リムは拘りのひと手間かけたパウダーコート肌残しです。
・・・パウダーコート肌残しの理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
溶剤化粧塗装ですので肌延びればレングはGOODです。
溶剤マグ専用の分厚い塗膜で凸文字が埋もれていいましたが、剥離ましたので文字のエッジコントラストがくっきり表れました。
パウダーコートベースの溶剤カラーお化粧塗装です。
※剥離から始まる丸塗り再塗装は「マグ、鉄、アルミ」に限らず今時溶剤サフなど使いませんので全てパウダーコートベースです。
【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装の工程】
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・外注工事を伴い下処理が多いため納期もアルミ再塗装の倍近くコストが掛かります。
素材痛めるマグ素人剥離 http://www.243ok.com/blog/2015/05/#date-2015-05-14
マグもアルミも再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール返信のお願い・・携帯からのメールは一部返信不能や文字化けなど有り電話番号が明記されないとこちらから連絡方が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
毎日たくさんのメールを頂いているため随時返信が出来ない場合や、返信しても迷惑メール削除されている場合も有りますので2～3日たってもこちらから返信が無い場合はお電話をお願いします。
電話番号：0995-65-7225
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
（有）オートサービス西
2018.02.13
OZフッツラー17インチ「曲り・ガリ傷・割れ・腐食」修理からのフルパウダーコート
OZフッツラー17インチの「曲り・ガリ傷・割れ・腐食」修理フルコースからのフルパウダーコートです。
パウダーコートによる塗装、磨きなら何処でも出来ますが、基本土台となる修理フルコースからのフルパウダーコートによるリフレッシュ・リメークが今回のテーマです。
肝心要の修理が出来ない事には磨きやパウダーコートで見た目だけ綺麗になっても何の意味も有りません。！
東京都のお客様・・・曲り・ガリ傷・割れ・腐食の修理フルコースのOZフッツーラです。
アウト＆インリム4本全て曲り修理有り
アウトリム4本全て曲り修理有り
ガリ傷によるクラック修理！
アウトリム4本肉盛り修理
ディスクとの付け腐食痕残し！
アウトリムの曲り・ガリ傷・割れの完璧な修理からBBFバフポリッシュ完成！
※カラー塗装品なら削り込みパテ埋めでどうにでも誤魔化せますが素地表現のポリッシュ修理は誤魔化しが出来無い修正技術、腕の見せ所です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射！
インリムの剥離研磨！
※腐食が酷かったため腐食痕がやや残りそれが後々パウダーコートに影響します。
当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
ディスク＆キャップの剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
パウダーコートのためのバレル荒研磨！
※塗装は下処理、仕込みが命！
1コート目のパウダーシルバー静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目パウダークリアーリコート！
エンブレム台座を後日お送り頂きましたが穴が開いてるためこのまま塗装できませんので穴埋めのために厚手の塩ビシートを貼ってから背景黒塗装をします。
全パーツ個々のパウダーコート完成！
同規格品M7の海外輸入クロームボルトを装着組み付けして完成です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
腐食の酷いピアスボルトは再クロームしても上手く行かない場合が有りますので今回は再クロームより安く上がる同規格品M7海外輸入クロームボルトを選択しました。
※ピアスボルトは損傷程度で再クロームの「可・不可」が決まりますので何でも感でも再メッキは出来ません。
インリムのパウダーコートは腐食痕の無い場合は「発泡・沸き・ブツ」など出ませんが、腐食が酷い場合は高温焼き付けにより「発泡・沸き・ブツ」がどうしても出て来ます。アウトリムならこれではまずいですがインリムですのビジュアルより耐久性重視としてください。
インリムは普段洗浄メンテが出来なためアウトリムより痛み易い部位ですのでインリムこそパウダーコートを推奨します。
アウトリム腐食は幸いインリムほど傷んでいませんでしたのでパウダークリアーによる「発泡・沸き・ブツ」現象は出ませんでした。
※アウトリムはビジュアルも重要ですので、アウトリム腐食が酷い場合は高温焼き付けパウダークリアー不可と判断して低温焼き付け溶剤クリアーに変更します。
アウト＆インリム「曲り・ガリ傷・割れ・腐食」修理フルコースでも何処を修理したのか解らない様に修理するのがホイール修理からのリフレッシュ・リメークです。
■OZフッツーラ17インチ/リム修理からのフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・曲り、ガリ傷修理、割れ修理からのBBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・インナーリム・・・・・・・・・・曲り修理からのパウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・センターキャップ・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・M7海外輸入クロームボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆防止パウダーシルバー
・エンブレム・・・・・・・・・・・背景黒塗装ロゴシール貼り付けクリアー抑え
※厚手ベースシート込み
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・3Psリム・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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日曜祝祭日はお休み。
（有）オートサービス西
2016.11.08
1971年製ルノー純正修理フルコースからのパウダーコートベース溶剤シルバー再塗装
1971年製ルノー純正修理フルコースからのパウダーコートベース溶剤シルバー再塗装1971年製45年前のルノー純正鋳造（CAST）ホイールの修理からのパウダーコートベース溶剤シルバー仕上げです。
45年前の割には虫くい腐食は有りませんが4本共「曲り、ガリ傷、欠け、割れ、チェンジャー傷、ハンマー叩き傷、裏割れ溶接団子残し」これ以上修理メニューが無い修理フルコースからさらにセンターボアーが無い特殊な構造でリム研摩機が使ないため別の研磨機による修正研磨となり修理形成に8割の時間を要した復元再生再塗装です。
1971年製ルノー純正修理フルコースからのパウダーコートベース溶剤シルバー再塗装
※タイヤビートがあたる面に溶接団子の段差残しはまずいですのでフラットに研摩形成する必要が有ります。
満を持してパウダーシルバーの静電噴射！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
2016.02.17
レアモノ絶版ホイールの修理リフレッシュ・リメーク
ピッチから察して古い欧州車用のホイールですがメーカーやモデル名は不明です。
30年以上前のホイールですので色んな修理屋さんを渡り歩いたようでリムの形状が変わり薄く仕上がっています。
ガリ傷や曲りなど普通に治せても削り込んで薄くなってしまったリムの肉厚復元など出来ませんので現状リム形状のままでの再生リフレッシュ・リメークとなります。
レアモノ絶版ホイールの修理リフレッシュ・リメーク
大分県のお客様・・・数回別ホイールを頂いた一般ユーザーのお得意様です。
4本共削り込み修理されていますが1本はかなり削り込んだ様でリムフランジが低くなっています。
こんな修理して何とも思わない神経を疑います。
インリムは手付かずのまとも品でしたのでいきなり剥離研磨
パウダーグロスブラックの静電噴射！
海外のホイールはプライマーか何かを厚く塗って有るため剥離剤に一晩漬けでも簡単に剥げませんので時間が掛かります。
剥離してからブラスト研磨
鋳物肌がかなり粗いため肌合わせのアクション研磨をします。
肌合わせ出来たらさらにバレル研磨にかけます。
ブラックメタのベースとなる溶剤ハイグロスブラック塗装
各パーツの個別施工の完成
社外のクロームのピアスボルトを装着して完成！
ひな壇深リムリアー側
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートなら「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムはパウダーコートフィニッシュが絶対お勧めです。
アウトリムのポリッシュはノークリアーです。
微小な錆び程度のピアスボルトなら再クロームも可能ですが酷く傷んだピアスボルトの再クロームはコストが上がりますので社外のボルトと交換した方が遥かに安く上がります。
■絶版ホイール15インチ/リフレッシュの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック
3・センターディスク・・・・溶剤ブラックメタ
4・ピアスボルト・・・・・・・M8社外クロームメッキボルト交換
5・ナット・・・・・・・・・・・・・M8ニクロム新品交換
6・座金ブッシュ・・・・・・・ブラスト研磨再利用
7・エアーバルブ・・・・・・クランクインバルブ外締め新品交換
8・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※粗悪な修復歴有りのモノは現状維持でのリフレッシュ・リメークになります。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
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