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仕上げ実績・ブログ

2022.08.03

アメ鍛BCフォージド23インチ/バレル研磨3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

アメ鍛BCフォージド23インチ/バレル研磨3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

・ディスク天面バレル研磨鏡面ポリッシュ+ディスクサイド面3次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアー

・アウトブラッシュド+2Ps本体インナーリムから側面リムブラッシュド+パウダーアクリルクリアー

アメ鍛BCフォージド23インチ/バレル研磨3次元ブラッシュド/パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


広島県のお客様・・・アメ鍛BCフォージド3次元ブラッシュドスモークブラック23インチ

アウト&インリム曲り修理

ガリ傷肉盛り修理

2Ps本体インナーリムから側面リム研磨ブラッシュド

アウトリムブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~アウトリムからインナーリムから側面リム2Ps本体パウダーアクリルクリアー丸塗り

ディスクのスモークブラック剥離

ディスク天面2次元ハンド研磨

ディスク天面2次元ハンドバフ磨き

ディスク天面2次元バレル研磨鏡面ポリッシュ

ディスク窓サイド面3次元ブラッシュド

ディスクポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

センターキャップハンド磨き~バレル研磨鏡面ポリッシュ

キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー

パーツ別バレル研磨ブラッシュド完成

オーバーヘッド組付け完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ディスクサイド面からアウトリムブラッシュド

ディスク天面からキャップバレル研磨鏡面ポリッシュ
「バレル研摩・BBFバフポリッシュ・ブラッシュド」など素地表見ポリッシュ系のガリ傷曲り修理の誤魔化しが出来ませんので基本となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込みなど一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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2022.07.30

鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド

航空機に使われているチタニウムをホイール用に造られた唯一無二80年代後半35年前の鍛栄舎製BS販売NEXTRYのディスクは普通の鋳造ですが、2Ps本体リムがチタニウムリムで超~レアな高額ホイールで発火性有りのホイールです。

チタニウムリムの現物見たのは初めてでチタニウムリムとはどんな素材なのか修理未体験でしたので興味有りましたが、現存するのは世界に二つと無いかも知れません。

鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ/108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド


福岡県のお客様・・・鍛栄舎製BS販売NEXTRYチタニウムリム15インチ

元は3Psですが、アウトリムとインリム溶接された実質2Psチタニウムリム

30年以上も経てばナットも錆びて溶けてます・・・ピアスボルトもほぼ使えません。

アウト&インチム曲り

チタニウムリムでも1枚リムならプレス修理出来ますが、リムを巻いたカールリムですのでプレス修理では治りませんので肉盛り研磨形成かカール持ち上げ鈑金修理です。

チタニウムリム初研磨ですがマグホイール同様に小さな火花が経ちマグと同じかなと思ってましたら火炎放射器の様に発火して火傷処では無く火事起こします。
使用中何らかの干渉で発火する事が無くも無いですのでご注意ください!

13.5mmストレート穴からM14の108-5H60度テーパー式ピッチ加工

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳造虫食い、陥没、腐食有り~腐食削除研磨(虫食いは完全には取れません)

キャップネジ締めボルト折れ

ボルト折れ残り削除出来ず溶接埋めトライした結果、ボルト折れ残りが邪魔して溶接埋めが出来ませんでした。

ボルト折れ残り箇所と腐食虫食い部パウダー専用耐熱パテ埋め

パテ埋め研磨形成・・・・耐熱パテでも焼き付けすれば若干沈みますので数回のパテ埋めを要します。

パウダーシルバー静電噴射

高温焼き付けによる沈んだパテを3回ほど埋め直しです。

3ゴールド、シルバー、ガンメタなどメタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートを要します。

パウダーアクリルクリアーリコート

パーツ別施工完成

海外輸入社外メッキピアスボルト装着組付け完成

インナーリムから側面リムは洗浄のみ再塗装無し

キャップネジ締めボルト折れ補修に一番時間を要しました。

やや黒っぽいチタニウムリム独特の肌です。
■NEXTRYチタンリム108-5Hピッチ加工パウダーシルバー&ブラッシュド作業詳細■
・チタンアウリム・・・・・カールリム曲り修理ブラッシュドノークリアー
・チタンインリム・・・・・再塗装無し
・鋳造ディスク・・・・・・パウダーシルバーパウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・座繰り逃げワッシャー+社外12角メッキボルト交換
・ナット・・・・・・・・・新品フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い純正中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
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定休日:日曜祝祭日  第2第4月曜日
お盆夏季休暇のお知らせ
8月11日~15日
(有)オートサービス西

2022.07.28

BRブラックレーシングとRSワタナベ1Ps鋳造ホイールGold tastic&SparkIronDarkフルパウダーコート

RSワタナベと同じ構造デザインで物議を醸した四半世紀前の最近目にしないある意味レアなBRブラックレーシングのガリ傷リム欠け修理からのGold tasticフルパウダーコートです。

RSワタナベのバナナ8スポークと同じデザインBRブラックレーシングのバナナ8スポークを敢えてワタナベと同時紹介しますので見比べてください。

1Psパナスポーツのフォーミュラーワンもワタナベに似てますが、どちらが元祖で真似したか判りませんがワタナベに限らずちょこっと変えて似たデザインのホイールは多く有ります。

BRブラックレーシングとRSワタナベ1Ps鋳造ホイールGold tastic&SparkIronDarkフルパウダーコート


徳島県のお客様・・・ガリ傷欠け有りBRブラックレーシング15インチ

埼玉県のお客様・・・ガリ傷欠け無し程度良好RSワタナベ15インチ

ブラックレーシングはガリ傷欠け有り

塗装剥離

ブラスト研磨

ブラックレーシングのガリ傷リム欠け肉盛り修理

欠け肉盛りハンド研磨形成・・・機械式鋳造は溶接による巣穴はほぼ出ませんので原型修復は完璧です。
※旧式砂型鋳造のワタナベは溶接巣穴が出る場合が有ります。

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

パウダーGold tastic&SparkIronDark静電噴射

ゴールド、シルバー、ガンメタ、メタリック系やブロンズ系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

パウダーGold tasticパウダーアクリルクリアー完成

パウダーSparkIronDarkパウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

旧式砂型鋳造ワタナベとは違い機械式鋳造BRブラックレーシングは巣穴、陥没は有りません。

旧式砂型鋳造のワタナベはよく見れば巣穴、陥没が多少残ります。

スバル純正BBS17インチ Gold tastic2セット同日完成
再塗装や再磨きリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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