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仕上げ実績・ブログ

2021.10.14

BBS-RG16インチ/他店修復歴有りインリム割れ修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

 BBS-RG16インチの他店修復歴有りインリム割れ修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート

100-4Hピッチ加工してインリム割れ有りですが、デザイン天面の塗装&ポリッシュの仕上がりも重要ですが裏割れ修理がブログメインテーマです。

溶接糞団子残しでは見た目不細工で商品価値が無くなりデザイン天面をいくら綺麗にしても意味が有りません。

BBS-RG16インチ/他店修復歴有りインリム割れ修理パウダーシルバー&ポリッシュフルパウダーコート


岩手県のお客様・・・他店修復歴、裏割れ有りBBS-RG16インチ

100-4Hピッチ加工してリム磨きして有るRG

インリム2ヶ所割れ

インリム割れ修理・・・不細工な手抜き溶接団子残し修理など一切行っていません。

肝心要のリム割れ修理が終われば普段通り塗装剥離

ブラスト研磨

アウトリム研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

メッシュプレートもホイール同様の下処理仕込み

1Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

6角キャップハンド3次元研磨からバレル仕上げ研磨

6角キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です

溶剤シルバーとパウダーシルバーレベルはほぼ変わりませんがパウダーアクリルクリアーによる光沢性や耐久性は溶剤シルバー溶剤クリアーはその比では有りません。

パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーゴールドと透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
■パウダーシルバー&リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・・・ガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・・・割れ修理
・1Ps本体センターディスク・・・・・ パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・ バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・ハンド磨き中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用              
BBS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

装着写真頂きました。
溶接団子残しインリム割れ修理
不細工な溶接団子残し多く入荷しますがこれは手の施し様が有りません。

溶接団子残しは強度確保理由らしいですが団子にクラックが入り単なる手抜き修理で見た目不細工で標品価値も無くなりこんな修理なら分10分も掛かりません。

今回RGインリム2ヶ所割れ周辺ですが、何処を治したか判らない様に修理するが本来のホイール修理です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など素人でも出来る塗装修理などプロの仕事では有りません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2021.10.12

BBS-LM20インチ/パウダーマットブラック&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

数年前当社でリムパウダーグロスホワイトしたLMリム傷修理ついでにディスクのパウダーマットブラック(3分消し)は程度良好でしたので2Ps本体リムのみブラック&ポリッシュ模様替えハーフリフレッシュリメークです。

曲り、ガリ傷、欠け、割れなど修理は問題有りませんのでBBSに限らず修理してから何回も模様替えリメークリサイクルするリピーターが多く有ります。

BBS-LM20インチ/パウダーマットブラック&リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


富山県のお客様・・・数年前当社でパウダーマットブラック&リムパウダーグロスホワイトしたLM20インチ

リム傷修理ついでにリムのみ模様がえしますが、ディスクパウダーマットブラックは剥げ、傷など無いですので今回2Ps本体リムのみハーフリフレッシュリメーク

2Ps本体塗装剥離研磨

2Ps本体塗装当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスクノータッチ洗浄のみ2Ps本体塗装&ポリッシュ完成

ピアスボルト洗浄研磨既ネジ緩み防止剤ロックタイト削除から再ロックタイト添付込み組付け完成!

・・・2Ps本体パウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

量産溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは黒が被った程度の塗装でタイヤを組んだら見えない個所ですが当社パウダーグロスブラックはインナーリムから側面リムまでがっちり塗装してます。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー!

パウダーコートは近年劣化せず長持ちしますのでディスクのパウダーマットブラックは洗っただけでです。

■BBS-LM20インチ2Ps本体塗装リムポリッシュの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・BBFバフ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・前回当社塗装パウダーマットブラックのまま
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・純正レッドエンブレム
※LM純正パーツ(エンブレム・ピアスボルト・ナット)は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。

装着写真頂きました。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食はいくら磨いても金太郎飴の様に消えて無くなりませんのでポリッシュ仕上げは早期処置が重要です。
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2021.10.09

フォルテクス15インチ/ワイヤースポークホイールバレル研磨パウダーアクリルクリアー

フォルテクス15インチ/ワイヤースポークホイールバレル研磨パウダーアクリルクリアー フォルテクス15インチ/ワイヤースポークホイールバレル研磨パウダーアクリルクリアー

スポークワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」の3通り有ります。

フォルテックスはアルミポリッシュですので曲りガリ傷修理からバレル研磨可能ですが鉄メッキ剥げ、赤錆び、アルマイト白シミなど一部残った個所はメッキ調メタル塗装になります。

フォルテクス15インチ/ワイヤースポークホイールバレル研磨パウダーアクリルクリアー


茨城県のお客様・・・曲りガリ傷有って当たり前!ポリッシュと金メッキに剥げ腐食無い程度良好なフォルテクスワイヤーホイール・・・・曲りガリ傷は治せてもポリッシュ虫食い、腐食やメッキ剥げ腐食は治りません。

アウト&インリムの曲り修理・・・年期物ホイールで曲りガリ傷の無いホイールはほぼ有りません。

曲りガリ傷肉盛り修理理・・・ガリ傷が消えるまで悪質な削り込み修理など一切行っていませんのでポリッシュ修理は誤魔化しが出来ません。

曲りガリ傷有無よりポリッシュ部虫食い、陥没、腐食が仕上がりを大きく左右しますがポリッシュ面はそこまで傷んでいません。

バレル研磨でいきなり研磨出来る訳では有りませんワイヤースポーク部や金メッキニップル部は1本1本手磨きします。

インナーリムから側面リム研磨

手磨きバフ磨き完成後バレル仕上げ研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

剥げ掛けたシーリング剥げ研磨削除

再シーリング打ち直し

鉄メッキセンターキャップ研磨してパウダーキャンディーゴールド静電噴射

パウダーキャンディーゴールド完成後さらに光沢艶出しパウダーアクリルクリアー静電噴射

バレル研磨から再錆び防止パウダーアクリルクリアー完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」

金メッキ部の剥げメクレは治りませんがワイヤー交差部~ワイヤの光沢復活してます。

装着写真頂きました。

ワイヤーホイールバレル研磨4セット同日完成
■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
注:四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは無理ですのでバラさずに磨くのがバレル研磨です。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 
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